一種立式動(dòng)載套管磨損試驗(yàn)的制造方法
【專(zhuān)利摘要】本實(shí)用新型提供一種立式動(dòng)載套管磨損試驗(yàn)機(jī)，包括：加載系統(tǒng)，包含前支座、后支座、導(dǎo)軌部及彈性移動(dòng)部，導(dǎo)軌部包括直軌，直軌連接于前支座及后支座之間，彈性移動(dòng)部套設(shè)在直軌上；旋轉(zhuǎn)系統(tǒng)，設(shè)有旋轉(zhuǎn)電機(jī)，旋轉(zhuǎn)電機(jī)通過(guò)電機(jī)支架固定在彈性移動(dòng)部上，其下端的輸出軸向下依次連接有聯(lián)軸器、扭矩傳感器及鉆桿部；激振系統(tǒng)，包括激振電機(jī)及偏心轉(zhuǎn)動(dòng)部，激振電機(jī)通過(guò)電機(jī)安裝架固定在前支座上，偏心轉(zhuǎn)動(dòng)部能轉(zhuǎn)動(dòng)的穿設(shè)于前支座上的通孔；裝夾系統(tǒng)，位于導(dǎo)軌部的下側(cè)，其設(shè)有中空的泥漿槽、平臺(tái)部及升降機(jī)；機(jī)架，包括底座及多個(gè)設(shè)置在底座上的前立柱、中部立柱及后立柱。本實(shí)用新型采用立式設(shè)計(jì)結(jié)構(gòu)，實(shí)現(xiàn)對(duì)套管與鉆桿接頭之間多種磨損工況的模擬。
【專(zhuān)利說(shuō)明】一種立式動(dòng)載套管磨損試驗(yàn)機(jī)

【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實(shí)用新型屬于石油開(kāi)采領(lǐng)域，具體而言，涉及一種立式動(dòng)載套管磨損試驗(yàn)機(jī)。

【背景技術(shù)】
[0002]油氣井鉆探過(guò)程中，鉆桿接頭與套管的磨損是一種典型的桿-套磨損，這種磨損導(dǎo)致用于隔離巖層和支撐井壁的套管壁厚減薄、強(qiáng)度降低，造成鉆井過(guò)程中的安全隱患，對(duì)鉆井效率產(chǎn)生了影響。據(jù)相關(guān)數(shù)據(jù)統(tǒng)計(jì)表明，由于套管磨損直接帶來(lái)的經(jīng)濟(jì)損失高達(dá)十億美元以上。管套磨損在中國(guó)鉆井工程中已成為一個(gè)急需解決的重大技術(shù)問(wèn)題。但是在實(shí)際鉆井過(guò)程中，由于管套都位于在深井、超深井之中，這對(duì)現(xiàn)場(chǎng)觀(guān)測(cè)及現(xiàn)場(chǎng)試驗(yàn)帶了困難，所以大多數(shù)情形下我們只有通過(guò)在實(shí)驗(yàn)室進(jìn)行模擬研究管套磨損的情況。為了對(duì)各種復(fù)雜工況下磨損機(jī)理進(jìn)行深入的研究，尤其能夠產(chǎn)生徑向沖擊與滑動(dòng)復(fù)合工況的模擬條件，從而對(duì)深井及超深井石油套管磨損規(guī)律有一個(gè)更全面的研究，并為評(píng)價(jià)各種防磨技術(shù)性能提供基礎(chǔ)試驗(yàn)手段。
[0003]目前，利用全尺寸鉆桿試樣與套管試樣來(lái)研究鉆桿與套管磨損機(jī)理的典型實(shí)驗(yàn)裝置有滑臺(tái)式套管磨損試驗(yàn)機(jī)，然而，該磨損試驗(yàn)機(jī)中，鉆桿試樣與套管試樣采用臥式磨損方位，與現(xiàn)實(shí)工況中立式磨損方位不符；其利用皮帶的傳遞作用來(lái)帶動(dòng)鉆桿的旋轉(zhuǎn)，且利用零部件的自重作為回復(fù)力，對(duì)鉆桿與套管之間的摩擦產(chǎn)生影響，工作狀況不穩(wěn)定；由于采用臥式方位，其泥漿槽能夠維持的液面高度不能實(shí)現(xiàn)鉆桿試樣與套管試樣接觸區(qū)的充分潤(rùn)滑；鉆桿試樣與套管試樣不能完成軸向的相對(duì)運(yùn)動(dòng)，因而無(wú)法模擬現(xiàn)實(shí)工況中鉆桿向下的運(yùn)動(dòng)。
[0004]有鑒于此，本設(shè)計(jì)人根據(jù)多年從事本領(lǐng)域和相關(guān)領(lǐng)域的生產(chǎn)設(shè)計(jì)經(jīng)驗(yàn)，研制出一種立式動(dòng)載套管磨損試驗(yàn)機(jī)，以期解決現(xiàn)有技術(shù)存在的問(wèn)題。
實(shí)用新型內(nèi)容
[0005]本實(shí)用新型的目的是在于提供一種立式動(dòng)載套管磨損試驗(yàn)機(jī)，其采用立式設(shè)計(jì)結(jié)構(gòu)，更符合實(shí)際鉆井過(guò)程中鉆桿與套管摩擦結(jié)構(gòu)方位，實(shí)現(xiàn)了對(duì)套管與鉆桿接頭之間多種磨損工況的模擬，其旋轉(zhuǎn)系統(tǒng)及激振系統(tǒng)的自重完全由機(jī)架來(lái)承載，不會(huì)對(duì)試驗(yàn)產(chǎn)生不良影響，克服了現(xiàn)有技術(shù)的缺陷。
[0006]為此，本實(shí)用新型提出一種立式動(dòng)載套管磨損試驗(yàn)機(jī)，其包括:
[0007]一加載系統(tǒng)，包括有一前支座、一后支座、一導(dǎo)軌部及一彈性移動(dòng)部，所述導(dǎo)軌部包括兩沿水平方向并列設(shè)置的直軌，所述直軌連接于所述前支座及后支座之間，所述彈性移動(dòng)部能移動(dòng)的套設(shè)在兩所述直軌上，其前側(cè)與一碰撞桿的后端上螺接的碰撞鎖母相接觸，其后側(cè)與所述后支座相接觸，所述碰撞桿能移動(dòng)的設(shè)置在所述前支座上；
[0008]一旋轉(zhuǎn)系統(tǒng)，其設(shè)有一旋轉(zhuǎn)電機(jī)，所述旋轉(zhuǎn)電機(jī)通過(guò)一電機(jī)支架固定在所述彈性移動(dòng)部上，其下端的輸出軸向下依次連接有聯(lián)軸器、扭矩傳感器及鉆桿部，所述鉆桿部能轉(zhuǎn)動(dòng)的穿設(shè)于所述彈性移動(dòng)部上的定位孔，其下端設(shè)有一供裝設(shè)轉(zhuǎn)桿試樣的組設(shè)部；
[0009]—激振系統(tǒng),其包括有一激振電機(jī)及一偏心轉(zhuǎn)動(dòng)部，所述激振電機(jī)通過(guò)一電機(jī)安裝架固定在所述前支座上，所述偏心轉(zhuǎn)動(dòng)部能轉(zhuǎn)動(dòng)的穿設(shè)于所述前支座上的通孔，其上端與所述激振電機(jī)下端的輸出軸相連接，其下端頭套設(shè)固定有一下軸承，所述下軸承與所述碰撞桿的?υ端相接觸；
[0010]一裝夾系統(tǒng)，位于所述導(dǎo)軌部的下側(cè)，其設(shè)有一中空的泥漿槽、一平臺(tái)部及一升降機(jī)，所述泥漿槽固定在所述平臺(tái)部上，其上端為開(kāi)口端，所述泥漿槽的側(cè)壁上設(shè)有一供夾持套管試樣的夾持部，所述升降機(jī)的上端與所述平臺(tái)部相連接，在所述平臺(tái)部上行時(shí)，所述鉆桿部的下端能凸伸至所述泥漿槽中；
[0011]一機(jī)架,包括一底座，所述底座上設(shè)置有多個(gè)前立柱、中部立柱及后立柱，所述前支座的前后兩側(cè)對(duì)應(yīng)安裝在所述前立柱及中部立柱上，所述后支座固定在所述后立柱上，其中，所述平臺(tái)部的前側(cè)、后側(cè)分別設(shè)有前側(cè)豎向滑套及后側(cè)豎向滑套，所述前豎向滑套與后側(cè)豎向滑套對(duì)應(yīng)套設(shè)在所述中部立柱及后立柱上，所述升降機(jī)固定在所述底座上。
[0012]如上所述的立式動(dòng)載套管磨損試驗(yàn)機(jī)，其中，所述鉆桿部包括有一連接短節(jié)及一鉆桿連接頭，所述鉆桿連接頭能轉(zhuǎn)動(dòng)的對(duì)應(yīng)穿設(shè)于所述定位孔，其上端通過(guò)所述連接短節(jié)與所述扭矩傳感器相連接；
[0013]其中，所述鉆桿連接頭上間隔套設(shè)固定有一圓錐滾子軸承及一滾柱軸承，所述圓錐滾子軸承及滾柱軸承對(duì)應(yīng)嵌設(shè)固定于所述定位孔的上端口及下端口；
[0014]其中，所述組設(shè)部包括一環(huán)部及一鉆桿試樣擋片，所述環(huán)部凸設(shè)在所述鉆桿連接頭的外側(cè)面上，并靠近所述鉆桿連接頭的下端，所述鉆桿試樣擋片通過(guò)螺釘連接在所述鉆桿接頭的下端面上，其外徑大于所述鉆桿連接頭的外徑，所述環(huán)部與所述鉆桿試樣擋片之間形成一供裝設(shè)所述鉆桿試樣的凹環(huán)。
[0015]如上所述的立式動(dòng)載套管磨損試驗(yàn)機(jī)，其中，所述偏心轉(zhuǎn)動(dòng)部包括有一偏心輪軸及一偏心輪，所述偏心輪軸的上端與所述激振電機(jī)的輸出軸相連接，其下端套設(shè)固定有所述偏心輪，所述下軸承套設(shè)在所述偏心輪上；
[0016]其中，所述偏心輪的外側(cè)凸設(shè)有一止擋環(huán)，所述止擋環(huán)相鄰于所述下軸承的上側(cè)，所述偏心輪上另套設(shè)有一下軸套，所述下軸套相鄰于所述下軸承的下側(cè)，其與所述偏心輪之間通過(guò)彈簧卡圈卡接固定；
[0017]其中，所述偏心輪軸能轉(zhuǎn)動(dòng)的對(duì)應(yīng)穿設(shè)于所述通孔，其外側(cè)由上至下依次套設(shè)有一上軸套及一上軸承，所述上軸套的上端與所述偏心輪軸外側(cè)凸設(shè)的環(huán)肩接觸，其下端則與所述上軸承相鄰，所所述上軸承則嵌設(shè)固定在所述通孔處。
[0018]如上所述的立式動(dòng)載套管磨損試驗(yàn)機(jī)，其中，所述彈性移動(dòng)部包括有一電機(jī)安裝滑塊、兩彈性部及一推板，所述定位孔位于所述電機(jī)安裝滑塊上，所述電機(jī)安裝滑塊的兩相對(duì)側(cè)分別設(shè)有套接孔，各所述套接孔與各所述直軌相對(duì)應(yīng)，且所述套接孔中嵌設(shè)有一滑套，所述電機(jī)安裝滑塊通過(guò)所述滑套對(duì)應(yīng)套設(shè)在兩所述直軌上，所述推板與所述后支座相鄰，其能移動(dòng)套設(shè)在兩所述直軌上，兩所述彈性部則對(duì)應(yīng)套設(shè)在兩所述直軌上，各所述彈性部的兩端對(duì)應(yīng)與所述電機(jī)安裝滑塊及所述推板相連接；
[0019]其中，所述電機(jī)安裝滑塊的前側(cè)與所述碰撞桿上的所述碰撞鎖母相接觸，所述旋轉(zhuǎn)系統(tǒng)的電機(jī)支架固定在所述電機(jī)安裝滑塊上，所述旋轉(zhuǎn)電機(jī)則呈豎向固定在所述電機(jī)支架上，所述前支座上另安裝有一激光位移傳感器，所述激光位移傳感器相鄰于所述碰撞桿的一側(cè)。
[0020]如上所述的立式動(dòng)載套管磨損試驗(yàn)機(jī)，其中，所述彈性部包一彈簧、一前側(cè)彈簧護(hù)套及一后側(cè)彈簧護(hù)套，所述彈簧的兩端對(duì)應(yīng)嵌設(shè)固定在所述前側(cè)彈簧護(hù)套及后側(cè)彈簧護(hù)套中，所述前側(cè)彈簧護(hù)套及后側(cè)彈簧護(hù)套分別能移動(dòng)的套設(shè)在所述直軌上，所述前側(cè)彈簧護(hù)套與所述電機(jī)安裝滑塊的后側(cè)面相連接，所述后側(cè)彈簧護(hù)套與所述推板相連接。
[0021]如上所述的立式動(dòng)載套管磨損試驗(yàn)機(jī)，其中，所述后支座上設(shè)有一調(diào)距機(jī)構(gòu)，所述調(diào)距機(jī)構(gòu)包括有一基座、一絲桿及一手動(dòng)扳手，所述基座位于所述后支座上，其設(shè)有一螺紋孔，所述絲杠螺接于所述螺紋孔，其前端與所述推板相接觸，其后端連接有所述手動(dòng)扳手。
[0022]如上所述的立式動(dòng)載套管磨損試驗(yàn)機(jī)，其中，所述推板上另設(shè)有一壓力傳感器，所述壓力傳感器與所述絲桿的位置相對(duì)，所述絲桿的前端對(duì)應(yīng)與所述壓力傳感器相接觸。
[0023]如上所述的立式動(dòng)載套管磨損試驗(yàn)機(jī)，其中，所述平臺(tái)部包括有一上平臺(tái)及一下平臺(tái)，所述泥漿槽固定在所述下平臺(tái)上，所述上平臺(tái)套設(shè)固定在所述泥漿槽的上端處，所述上平臺(tái)與下平臺(tái)之間的前側(cè)及后側(cè)對(duì)應(yīng)通過(guò)所述前側(cè)豎向滑套及后側(cè)豎向滑套相連接，所述升降機(jī)的上端則與所述下平臺(tái)相連接；
[0024]其中，所述夾持部包括多個(gè)頂絲及多個(gè)螺孔，各所述螺孔沿周向均布在所述泥漿槽的側(cè)壁上，各所述頂絲對(duì)應(yīng)螺接在各所述螺孔處。
[0025]如上所述的立式動(dòng)載套管磨損試驗(yàn)機(jī)，其中，另設(shè)有一泥漿循環(huán)系統(tǒng)，所述泥漿循環(huán)系統(tǒng)包括有一泥漿泵、一泥漿桶及一流量計(jì)，所述流量計(jì)安裝在所述泥漿桶的出口上，所述泥漿槽的底端設(shè)有一出口部，所述出口部上安裝有節(jié)流閥，其中，所述泥漿泵的輸入口與所述流量計(jì)之間、所述泥漿泵的輸出口與所述出口部之間、所述泥漿槽的開(kāi)口端與所述泥漿桶的入口之間分別通過(guò)一注漿管線(xiàn)相連接。
[0026]本實(shí)用新型的立式動(dòng)載套管磨損試驗(yàn)機(jī)，采用立式設(shè)計(jì)結(jié)構(gòu)，使得鉆桿與套管的摩擦?xí)r的方位更貼切實(shí)際鉆井過(guò)程中鉆桿與套管作業(yè)的方位，從而為開(kāi)展深井超深井的套管磨損試驗(yàn)研究奠定了可靠基礎(chǔ)。
[0027]在本實(shí)用新型中，利用旋轉(zhuǎn)系統(tǒng)的旋轉(zhuǎn)電機(jī)直接帶動(dòng)其下端的鉆桿試樣旋轉(zhuǎn)，并利用激振系統(tǒng)的偏心輪以及加載系統(tǒng)的彈簧回復(fù)力的共同作用，來(lái)實(shí)現(xiàn)鉆桿試樣的往復(fù)式運(yùn)動(dòng)，從而模擬存在高密度鉆井液介質(zhì)潤(rùn)滑條件時(shí)，鉆桿外壁與套管內(nèi)壁之間以恒定加載、脈動(dòng)加載或沖擊加載工況下的套管磨損狀況，實(shí)現(xiàn)了對(duì)套管與鉆桿接頭之間多種磨損工況的模擬。
[0028]在本實(shí)用新型中，通過(guò)調(diào)節(jié)泥漿槽上的節(jié)流閥，能控制泥漿槽中泥漿液的液面的高低，實(shí)現(xiàn)全面潤(rùn)滑鉆桿試樣與套管試樣接觸區(qū)間的效果；通過(guò)升降機(jī)帶動(dòng)泥漿槽及套管試樣上下運(yùn)動(dòng)，還能模擬現(xiàn)實(shí)鉆井過(guò)程中鉆桿向下的運(yùn)動(dòng)。
[0029]總之，本實(shí)用新型提出的立式動(dòng)載套管磨損試驗(yàn)機(jī)，既可以為深入研究鉆桿與套管的磨損行為提供一種實(shí)驗(yàn)手段，又可以為鉆桿與套管之間防磨損技術(shù)提供評(píng)價(jià)手段。

【專(zhuān)利附圖】

【附圖說(shuō)明】
[0030]以下附圖僅旨在于對(duì)本實(shí)用新型做示意性說(shuō)明和解釋?zhuān)⒉幌薅ū緦?shí)用新型的范圍。其中:
[0031]圖1為本實(shí)用新型的立式動(dòng)載套管磨損試驗(yàn)機(jī)的立體結(jié)構(gòu)示意圖。
[0032]圖2為本實(shí)用新型的立式動(dòng)載套管磨損試驗(yàn)機(jī)的平面示意圖。
[0033]圖3為本實(shí)用新型的立式動(dòng)載套管磨損試驗(yàn)機(jī)的另一立體示意圖，圖中未示出泥漿循環(huán)系統(tǒng)。
[0034]圖4為本實(shí)用新型中泥漿循環(huán)系統(tǒng)與泥漿槽連接的局部立體示意圖。
[0035]圖5為本實(shí)用新型中加載系統(tǒng)的組成結(jié)構(gòu)仰視圖。
[0036]圖6為本實(shí)用新型中旋轉(zhuǎn)系統(tǒng)的組成結(jié)構(gòu)示意圖。
[0037]圖7為本實(shí)用新型中旋轉(zhuǎn)系統(tǒng)的組成結(jié)構(gòu)剖視圖。
[0038]圖8為本實(shí)用新型中激振系統(tǒng)的剖視圖。
[0039]圖9為本實(shí)用新型中加載系統(tǒng)與激振系統(tǒng)的連接示意圖。
[0040]圖10為本實(shí)用新型中泥漿槽的外觀(guān)示意圖。
[0041]圖1la為套管試樣放置于泥漿槽的使用參考立體示意圖，圖示出套管試樣呈偏心設(shè)置在泥漿槽中。
[0042]圖1lb為套管試樣放置于泥衆(zhòng)槽的使用參考剖面圖。
[0043]圖1lc為沿圖1lb中A-A線(xiàn)的剖視圖。
[0044]主要元件標(biāo)號(hào)說(shuō)明:
[0045]I 加載系統(tǒng) 11 前支座
[0046]111通孔112激光位移傳感器
[0047]12 后支座 13 導(dǎo)軌部
[0048]131直軌14 彈性移動(dòng)部
[0049]140定位孔 141電機(jī)安裝滑塊
[0050]1411滑套142彈性部
[0051]1421彈簧1422前側(cè)彈簧護(hù)套
[0052]1423后側(cè)彈簧護(hù)套
[0053]143推板15 碰撞桿
[0054]151碰撞鎖母 16 調(diào)距機(jī)構(gòu)
[0055]161 基座162 絲桿
[0056]163手動(dòng)扳手 17 壓力傳感器
[0057]2 旋轉(zhuǎn)系統(tǒng) 21 旋轉(zhuǎn)電機(jī)
[0058]211輸出軸
[0059]22 電機(jī)支架 23 聯(lián)軸器
[0060]24 扭矩傳感器 25 鉆桿部
[0061]251連接短節(jié) 252鉆桿連接頭
[0062]2521環(huán)部253鉆桿試樣擋片
[0063]254螺釘255 凹環(huán)
[0064]26 圓錐滾子軸承27 滾柱軸承
[0065]3 激振系統(tǒng) 31 激振電機(jī)
[0066]311輸出軸32 偏心轉(zhuǎn)動(dòng)部
[0067]321偏心輪軸 3211環(huán)肩
[0068]322偏心輪3221止擋環(huán)
[0069]33電機(jī)安裝架34 下軸承
[0070]35下軸套351彈簧卡圈
[0071]36上軸套37 上軸承
[0072]4裝夾系統(tǒng)41 泥漿槽
[0073]411開(kāi)口端412 螺孔
[0074]413 出口部414節(jié)流閥
[0075]42平臺(tái)部421 上平臺(tái)
[0076]422下平臺(tái)43 升降機(jī)
[0077]44前側(cè)豎向滑套
[0078]45后側(cè)豎向滑套46 頂絲
[0079]5機(jī)架51 底座
[0080]52前立柱 53 中部立柱
[0081]54后立柱 6 泥漿循環(huán)系統(tǒng)
[0082]61泥漿泵 62 泥漿桶
[0083]63流量計(jì) 64 注漿管線(xiàn)

【具體實(shí)施方式】
[0084]為了對(duì)本實(shí)用新型的技術(shù)特征、目的和效果有更加清楚的理解，以下結(jié)合附圖及較佳實(shí)施例，對(duì)本實(shí)用新型提出的立式動(dòng)載套管磨損試驗(yàn)機(jī)的【具體實(shí)施方式】、結(jié)構(gòu)、特征及功效，詳細(xì)說(shuō)明如后。另外，通過(guò)【具體實(shí)施方式】的說(shuō)明，當(dāng)可對(duì)本實(shí)用新型為達(dá)成預(yù)定目的所采取的技術(shù)手段及功效得以更加深入具體的了解，然而所附圖僅是提供參考與說(shuō)明用，并非用來(lái)對(duì)本實(shí)用新型加以限制。
[0085]圖1為本實(shí)用新型的立式動(dòng)載套管磨損試驗(yàn)機(jī)的立體結(jié)構(gòu)示意圖。圖2為本實(shí)用新型的立式動(dòng)載套管磨損試驗(yàn)機(jī)的平面示意圖。圖3為本實(shí)用新型的立式動(dòng)載套管磨損試驗(yàn)機(jī)的另一立體示意圖，圖中未示出泥漿循環(huán)系統(tǒng)。圖4為本實(shí)用新型中泥漿循環(huán)系統(tǒng)與泥漿槽連接的局部立體示意圖。圖5為本實(shí)用新型中加載系統(tǒng)的組成結(jié)構(gòu)仰視圖。圖6為本實(shí)用新型中旋轉(zhuǎn)系統(tǒng)的組成結(jié)構(gòu)示意圖。圖7為本實(shí)用新型中旋轉(zhuǎn)系統(tǒng)的組成結(jié)構(gòu)剖視圖。圖8為本實(shí)用新型中激振系統(tǒng)的剖視圖。圖9為本實(shí)用新型中加載系統(tǒng)與激振系統(tǒng)的連接示意圖。圖10為本實(shí)用新型中泥漿槽的外觀(guān)示意圖。圖1la為套管試樣放置于泥漿槽的使用參考立體示意圖，圖示出套管試樣呈偏心設(shè)置在泥漿槽中。圖1lb為套管試樣放置于泥漿槽的使用參考剖面圖。圖1lc為沿圖1lb中A-A線(xiàn)的剖視圖。
[0086]如圖1至圖3所示，本實(shí)用新型提出的立式動(dòng)載套管磨損試驗(yàn)機(jī)，包括一加載系統(tǒng)1、一旋轉(zhuǎn)系統(tǒng)2、一激振系統(tǒng)3、一裝夾系統(tǒng)4及一機(jī)架5,其中:
[0087]請(qǐng)參見(jiàn)圖5,所述加載系統(tǒng)I包括有一前支座11、一后支座12、一導(dǎo)軌部13及一彈性移動(dòng)部14，所述導(dǎo)軌部13包括兩沿水平方向并列設(shè)置的直軌131，所述直軌131連接于所述前支座11及后支座12之間,所述彈性移動(dòng)部14能移動(dòng)的套設(shè)在兩所述直軌131上，其前側(cè)與一碰撞桿15的后端上螺接的碰撞鎖母151相接觸，其后側(cè)與所述后支座12相接觸，所述碰撞桿15能移動(dòng)的設(shè)置在所述前支座11上，如圖所示，優(yōu)選的實(shí)施方式中，是在所述前支座11上設(shè)置一樞接塊，所述碰撞桿15能移動(dòng)的穿設(shè)于該樞接塊，且所述直軌131的前端連接在該樞接塊上；
[0088]如圖6至圖7所示，所述旋轉(zhuǎn)系統(tǒng)2設(shè)有一旋轉(zhuǎn)電機(jī)21，所述旋轉(zhuǎn)電機(jī)21通過(guò)一電機(jī)支架22固定在所述彈性移動(dòng)部14上，其下端的輸出軸211向下依次連接有聯(lián)軸器23、扭矩傳感器24及鉆桿部25，所述鉆桿部25能轉(zhuǎn)動(dòng)的穿設(shè)于所述彈性移動(dòng)部14上的定位孔140，其下端設(shè)有一供裝設(shè)轉(zhuǎn)桿試樣71的組設(shè)部，在實(shí)際應(yīng)用中，當(dāng)鉆桿試樣在旋轉(zhuǎn)電機(jī)21的驅(qū)動(dòng)下旋轉(zhuǎn)時(shí)，其還能隨旋轉(zhuǎn)電機(jī)21與彈性移動(dòng)部14 一同沿橫向往復(fù)移動(dòng)，滿(mǎn)足了多樣化的試驗(yàn)要求,其中，扭矩傳感器24可以在線(xiàn)監(jiān)測(cè)套管試樣與鉆桿試樣摩擦過(guò)程中鉆桿部的扭矩值；
[0089]請(qǐng)參見(jiàn)圖8，所述激振系統(tǒng)3包括有一激振電機(jī)31及一偏心轉(zhuǎn)動(dòng)部32，所述激振電機(jī)31通過(guò)一電機(jī)安裝架33固定在所述前支座11上，所述偏心轉(zhuǎn)動(dòng)部32能轉(zhuǎn)動(dòng)的穿設(shè)于所述前支座11上的通孔111，其上端與所述激振電機(jī)31下端的輸出軸311相連接，其下端頭套設(shè)固定有一下軸承34，所述下軸承34與所述碰撞桿15的前端相接觸；
[0090]所述裝夾系統(tǒng)4，位于所述導(dǎo)軌部13的下側(cè)，其設(shè)有一中空的泥漿槽41、一平臺(tái)部42及一升降機(jī)43，所述泥漿槽41固定在所述平臺(tái)部42上，其上端為開(kāi)口端411，所述泥漿槽41的側(cè)壁上設(shè)有一供夾持套管試樣72的夾持部，在所述平臺(tái)部42上行時(shí)，所述鉆桿部25的下端能凸伸至所述泥漿槽41中，所述升降機(jī)43的上端與所述平臺(tái)部42相連接；
[0091]所述機(jī)架5包括一底座51，所述底座51上設(shè)置有多個(gè)前立柱52、中部立柱53及后立柱54，所述前支座11的前后兩側(cè)對(duì)應(yīng)安裝在所述前立柱52及中部立柱53上，所述后支座12固定在所述后立柱54上，其中，所述平臺(tái)部42的前側(cè)、后側(cè)分別設(shè)有前側(cè)豎向滑套44及后側(cè)豎向滑套45，所述前豎向滑套44與后側(cè)豎向滑套45對(duì)應(yīng)套設(shè)在所述中部立柱53及后立柱54上，所述升降機(jī)43固定在所述底座51上，其中，在具體工作時(shí)，還可分別在中部立柱53及后立柱54的外表面間隔設(shè)置上行止線(xiàn)、下行止線(xiàn)，使平臺(tái)部只在上行止線(xiàn)與下行止線(xiàn)之間沿垂向移動(dòng)，防止平臺(tái)部向上移動(dòng)過(guò)高破壞旋轉(zhuǎn)系統(tǒng)及向下移動(dòng)過(guò)低破壞升降機(jī)。另外，為提高底座51的穩(wěn)定性，還可在底座的四角上分別安裝地腳511。
[0092]如圖7所示，所述鉆桿部25包括有一連接短節(jié)251及一鉆桿連接頭252，所述鉆桿連接頭252能轉(zhuǎn)動(dòng)的對(duì)應(yīng)穿設(shè)于所述定位孔140，其上端通過(guò)所述連接短節(jié)251與所述扭矩傳感器24相連接；
[0093]其中，所述鉆桿連接頭252上間隔套設(shè)固定有一圓錐滾子軸承26及一滾柱軸承27，所述圓錐滾子軸承26及滾柱軸承27對(duì)應(yīng)嵌設(shè)固定于所述定位孔140的上端口及下端口，在激振系統(tǒng)2通過(guò)碰撞桿15及彈性移動(dòng)部14對(duì)旋轉(zhuǎn)系統(tǒng)2撞擊的時(shí)候，圓錐滾子軸承26和滾柱軸承27保證整個(gè)旋轉(zhuǎn)系統(tǒng)I始終處于豎直狀態(tài)，避免旋轉(zhuǎn)系統(tǒng)2中旋轉(zhuǎn)電機(jī)21的輸出軸、連接短節(jié)及鉆桿連接頭折斷，從而對(duì)旋轉(zhuǎn)系統(tǒng)2起到良好的保護(hù)作用，而且所述圓錐滾子軸承26還能將其上方零部件的重量傳遞到彈性移動(dòng)部14上；
[0094]其中，所述組設(shè)部包括一環(huán)部2521及一鉆桿試樣擋片253，所述環(huán)部2521凸設(shè)在所述鉆桿連接頭252的外側(cè)面上，并靠近所述鉆桿連接頭252的下端，所述鉆桿試樣擋片253通過(guò)螺釘254連接在所述鉆桿接頭252的下端面上，其外徑大于所述鉆桿連接頭252的外徑，所述環(huán)部2521與所述鉆桿試樣擋片253之間形成一供裝設(shè)所述鉆桿試樣的凹環(huán)255。
[0095]其中，優(yōu)選聯(lián)軸器23與旋轉(zhuǎn)電機(jī)21的輸出軸、扭矩傳感器24之間分別通過(guò)鍵槽配合的方式相連接，所述連接短節(jié)251與鉆桿連接頭252之間銷(xiāo)接固定，上述鍵槽配合以及銷(xiāo)配合，能避免旋轉(zhuǎn)系統(tǒng)2的各個(gè)零部件發(fā)生相對(duì)轉(zhuǎn)動(dòng)，而且所述的銷(xiāo)配合還起到防止零部件脫落的作用。
[0096]請(qǐng)參見(jiàn)圖8，所述偏心轉(zhuǎn)動(dòng)部32包括有一偏心輪軸321及一偏心輪322，所述偏心輪軸321的上端與所述激振電機(jī)31的輸出軸311相連接，其下端套設(shè)固定有所述偏心輪322，所述下軸承34套設(shè)在所述偏心輪322上；
[0097]所述偏心輪322的外側(cè)凸設(shè)有一止擋環(huán)3221，所述止擋環(huán)3221相鄰于所述下軸承34的上側(cè)，所述偏心輪322上另套設(shè)有一下軸套35，所述下軸套35相鄰于所述下軸承34的下側(cè)，其與所述偏心輪322之間通過(guò)彈簧卡圈351卡接固定；
[0098]其中，所述偏心輪軸321能轉(zhuǎn)動(dòng)的對(duì)應(yīng)穿設(shè)于所述通孔111，其外側(cè)由上至下依次套設(shè)有一上軸套36及一上軸承37，所述上軸套36的上端與所述偏心輪軸321外側(cè)凸設(shè)的環(huán)肩3211接觸，其下端則與所述上軸承37相鄰，所述偏心輪軸321能轉(zhuǎn)動(dòng)的對(duì)應(yīng)穿設(shè)于所述通孔111，所述上軸承37則嵌設(shè)固定在所述通孔111處。
[0099]具體應(yīng)用時(shí)，優(yōu)選所述偏心輪軸321的上、下兩端分別與激振電機(jī)31的輸出軸311和偏心輪322以銷(xiāo)接配合的方式連接，另外，所述激振系統(tǒng)3的電機(jī)安裝架33固定在所述前支座11上，所述電機(jī)安裝架33呈豎向固定在所述前支座11上，激振系統(tǒng)3的重量則通過(guò)電機(jī)安裝架33的傳遞作用加載在前支座11上(如圖9所示)。
[0100]較佳地，如圖5所示，所述彈性移動(dòng)部14包括有一電機(jī)安裝滑塊141、兩彈性部142及一推板143，所述定位孔140位于所述電機(jī)安裝滑塊141上，所述電機(jī)安裝滑塊141的兩相對(duì)側(cè)分別設(shè)有套接孔(圖中未標(biāo)示)，各所述套接孔與各所述直軌121相對(duì)應(yīng)，且所述套接孔中嵌設(shè)有一滑套1411，所述電機(jī)安裝滑塊141通過(guò)所述滑套1411對(duì)應(yīng)套設(shè)在兩所述直軌131上，所述推板142與所述后支座12相鄰，其能移動(dòng)套設(shè)在兩所述直軌131上，兩所述彈性部142則對(duì)應(yīng)套設(shè)在兩所述直軌131上，各所述彈性部142的兩端對(duì)應(yīng)與所述電機(jī)安裝滑塊141及所述推板143相連接；
[0101]其中，所述電機(jī)安裝滑塊141的前側(cè)與所述碰撞桿15上的所述碰撞鎖母151相接觸，所述旋轉(zhuǎn)系統(tǒng)2的電機(jī)支架22固定在所述電機(jī)安裝滑塊141上，所述旋轉(zhuǎn)電機(jī)21則呈豎向固定在所述電機(jī)支架22上，所述前支座11上另安裝有一激光位移傳感器112，所述激光位移傳感器112相鄰于所述碰撞桿15的一側(cè)。由此，所述電機(jī)支架22的上、下兩端分別與旋轉(zhuǎn)電機(jī)21和電機(jī)安裝滑塊141配合，其起到承載旋轉(zhuǎn)電機(jī)21重量的作用；而通過(guò)設(shè)置激光位移傳感器，能夠?qū)πD(zhuǎn)系統(tǒng)2橫向的往復(fù)式運(yùn)動(dòng)的位移量進(jìn)行在線(xiàn)監(jiān)測(cè)。
[0102]更進(jìn)一步地，所述彈性部142包括一彈簧1421、一前側(cè)彈簧護(hù)套1422及一后側(cè)彈簧護(hù)套1423，所述彈簧1421的兩端對(duì)應(yīng)嵌設(shè)固定在所述前側(cè)彈簧護(hù)套1422及后側(cè)彈簧護(hù)套1423中，所述前側(cè)彈簧護(hù)套1422及后側(cè)彈簧護(hù)套1423分別能移動(dòng)的套設(shè)在所述直軌13上，所述前側(cè)彈簧護(hù)套1422與所述電機(jī)安裝滑塊141的后側(cè)面相連接，所述后側(cè)彈簧護(hù)套1423與所述推板143相連接。
[0103]其中，所述后支座12上設(shè)有一調(diào)距機(jī)構(gòu)16，所述調(diào)距機(jī)構(gòu)16包括有一基座161、一絲桿162及一手動(dòng)扳手163，所述基座161位于所述后支座12上，其設(shè)有一螺紋孔(圖中未標(biāo)示)，所述絲杠162螺接于所述螺紋孔，其前端與所述推板143相接觸，其后端連接有所述手動(dòng)板手163。
[0104]進(jìn)一步地，所述推板143上另設(shè)有一壓力傳感器17，所述壓力傳感器17與所述絲桿162的位置相對(duì)，所述絲桿162的前端對(duì)應(yīng)與所述壓力傳感器17相接觸。如此，手動(dòng)扳手163給彈性移動(dòng)部加載的水平預(yù)緊力，其力的大小值可以通過(guò)壓力傳感器17準(zhǔn)確的讀出來(lái)。
[0105]請(qǐng)一并參見(jiàn)圖1-圖3，所述平臺(tái)部42包括有一上平臺(tái)421及一下平臺(tái)422，所述泥漿槽41可通過(guò)螺接等方式，固定在所述下平臺(tái)422上，所述上平臺(tái)421套設(shè)固定在所述泥漿槽41的上端處，所述上平臺(tái)421與下平臺(tái)422之間的前側(cè)及后側(cè)對(duì)應(yīng)通過(guò)所述前側(cè)豎向滑套44及后側(cè)豎向滑套45相連接，所述升降機(jī)43的上端則與所述下平臺(tái)422相連接；
[0106]其中，請(qǐng)參見(jiàn)圖10、圖1lb及圖11c，所述夾持部包括多個(gè)頂絲46及多個(gè)螺孔412，各所述螺孔412沿周向均布在所述泥漿槽41的側(cè)壁上，各所述頂絲46對(duì)應(yīng)螺接在各所述螺孔412處。
[0107]如圖4所示，另設(shè)有一泥漿循環(huán)系統(tǒng)6，所述泥漿循環(huán)系統(tǒng)6包括有一泥漿泵61、一泥漿桶62及一流量計(jì)63，所述流量計(jì)63安裝在所述泥漿桶62的出口上，所述泥漿槽41的底端設(shè)有一出口部413，所述出口部413上安裝有節(jié)流閥414，以對(duì)泥漿流量進(jìn)行控制，其中，所述泥漿泵61的輸入口與所述流量計(jì)63之間、所述泥漿泵61的輸出口與所述出口部413之間、所述泥漿槽41的開(kāi)口端411與所述泥漿桶62的入口之間分別通過(guò)一注漿管線(xiàn)64(比如，金屬管道、塑料軟管等)相連接。在具體工作時(shí)，能將泥漿槽41、泥漿泵61及泥漿桶62之間形成一個(gè)循環(huán)的體系，從而形成流量可調(diào)的多相介質(zhì)潤(rùn)滑系統(tǒng)，所述流量計(jì)可以用于在線(xiàn)監(jiān)測(cè)流量。由于該泥漿循環(huán)系統(tǒng)構(gòu)在的各部件均為公知結(jié)構(gòu)，因此，此處不再對(duì)其結(jié)構(gòu)進(jìn)行詳細(xì)描述。
[0108]另外，還可在泥漿桶62上，通過(guò)法蘭固定連接有一個(gè)攪拌電機(jī)65，通過(guò)攪拌電機(jī)下端連接的葉片的旋轉(zhuǎn)，使泥漿桶中的高密度泥漿均勻分布，以達(dá)到更好的使用效果。
[0109]如圖5所示，在具體使用時(shí)，通過(guò)該碰撞桿15的后端上螺接碰撞螺母151，以通過(guò)碰撞鎖母151與彈性移動(dòng)部14 (即電機(jī)安裝滑塊141)相配合，并且通過(guò)旋轉(zhuǎn)碰撞鎖母151，能調(diào)整碰撞桿15前端與偏心輪322近心點(diǎn)的距離，進(jìn)而設(shè)定激振系統(tǒng)3沖擊的振幅大小，而碰撞鎖母151則始終與電機(jī)安裝滑塊141緊貼。
[0110]本實(shí)用新型提出的立式動(dòng)載套管磨損試驗(yàn)機(jī)，在實(shí)際使用中，預(yù)先將鉆桿試樣71套設(shè)固定在鉆桿連接頭252下端的凹環(huán)255處，并將套管試樣72放置在泥漿槽41中，通過(guò)頂絲46在螺孔412中的螺進(jìn)，頂?shù)钟谔坠茉嚇?2的外側(cè)面，以將套管試樣固定，其中，可調(diào)節(jié)各頂絲46伸入泥漿槽41內(nèi)的長(zhǎng)度，將套管試樣與泥漿槽設(shè)置呈同心或偏心(如圖1la-圖1lc所示)設(shè)置，以滿(mǎn)足不同的實(shí)驗(yàn)需要，再通過(guò)升降機(jī)43調(diào)節(jié)泥漿槽41的高度，使鉆桿試樣位于泥漿槽41中的套管試樣中，與此同時(shí)，轉(zhuǎn)動(dòng)手動(dòng)扳手163，利用絲杠162給推板143施加一定的預(yù)緊力，以通過(guò)彈簧1422推動(dòng)電機(jī)安裝滑塊141移動(dòng)，使旋轉(zhuǎn)系統(tǒng)2下端安裝的鉆桿試樣71與夾持在泥漿槽41中的套管試樣72的一側(cè)(圖1la中左側(cè))緊密接觸在一起，模擬了實(shí)際鉆井中套管固定不動(dòng)、鉆桿旋轉(zhuǎn)摩擦套管的初始狀態(tài)，當(dāng)啟動(dòng)旋轉(zhuǎn)系統(tǒng)2及激振系統(tǒng)3時(shí)，就可以進(jìn)行磨損實(shí)驗(yàn)；
[0111]隨后，通過(guò)泥漿循環(huán)系統(tǒng)6，向泥漿槽41中注入泥漿液，以對(duì)套管試樣潤(rùn)滑，同時(shí)須注意控制節(jié)流閥414的開(kāi)度，確保泥漿槽中的注入的泥漿液適量，避免泥漿液從泥漿槽41內(nèi)溢出或飛濺；分別啟動(dòng)旋轉(zhuǎn)系統(tǒng)2的旋轉(zhuǎn)電機(jī)21及激振系統(tǒng)3的激振電機(jī)31，一方面，旋轉(zhuǎn)電機(jī)21通過(guò)聯(lián)軸器23、扭矩傳感器24以及鉆桿連接頭252的旋轉(zhuǎn)，帶動(dòng)鉆桿試樣轉(zhuǎn)動(dòng)，以與套管試樣的內(nèi)側(cè)壁做旋轉(zhuǎn)摩擦動(dòng)作，另一方面，激振電機(jī)31帶動(dòng)偏心輪322轉(zhuǎn)動(dòng)，使偏心輪322上的下軸承34旋轉(zhuǎn)，利用偏心輪322的結(jié)構(gòu)特點(diǎn)可知，下軸承34做偏心轉(zhuǎn)動(dòng)，進(jìn)而通過(guò)碰撞桿15推動(dòng)電機(jī)安裝滑塊141，使得電機(jī)安裝滑塊141在其兩側(cè)的偏心輪322及彈簧1421的共同作用下，能沿直軌131做往復(fù)移動(dòng)，繼而使得旋轉(zhuǎn)電機(jī)21連帶鉆桿試樣隨之往復(fù)移動(dòng)，也即，激振系統(tǒng)3通過(guò)碰撞桿15對(duì)旋轉(zhuǎn)系統(tǒng)2進(jìn)行撞擊，使鉆桿試樣與套管試樣在相對(duì)轉(zhuǎn)動(dòng)磨損的同時(shí)，受到橫向的撞擊作用，模擬了現(xiàn)實(shí)工況中鉆桿與套管磨損在受到激振的效果，由此，鉆桿試樣隨著旋轉(zhuǎn)電機(jī)21的帶動(dòng)下，在套管試樣內(nèi)部豎直旋轉(zhuǎn)，同時(shí)在偏心輪322及彈簧1421的共同作用下往復(fù)移動(dòng)，對(duì)套管試樣的內(nèi)壁施加往復(fù)式?jīng)_擊作用，從而模擬鉆桿鉆桿接頭外壁與套管內(nèi)壁之間的磨損狀況。
[0112]另外，在實(shí)驗(yàn)過(guò)程中，還可通過(guò)控制激振電機(jī)31的轉(zhuǎn)速，調(diào)節(jié)鉆桿試樣的橫向振動(dòng)頻率；利用升降機(jī)的升降動(dòng)作，帶動(dòng)泥漿槽中的套管試樣上下運(yùn)動(dòng)，模擬了現(xiàn)實(shí)鉆井過(guò)程中鉆桿向下的運(yùn)動(dòng)；在不啟動(dòng)激振系統(tǒng)的激振電機(jī)時(shí)，還可僅通過(guò)旋轉(zhuǎn)電機(jī)帶動(dòng)鉆桿試樣旋轉(zhuǎn)，以進(jìn)行靜接觸載荷和脈動(dòng)接觸載荷的套管磨損試驗(yàn)。
[0113]總之，本實(shí)用新型提出的立式動(dòng)載套管磨損試驗(yàn)機(jī)，能實(shí)現(xiàn)了對(duì)套管與鉆桿接頭之間多種磨損工況的模擬，既可以為深入研究鉆桿與套管的磨損行為提供一種實(shí)驗(yàn)手段，又可以為鉆桿與套管之間防磨損技術(shù)提供評(píng)價(jià)手段。
[0114]以上所述僅為本實(shí)用新型示意性的【具體實(shí)施方式】，并非用以限定本實(shí)用新型的范圍。任何本領(lǐng)域的技術(shù)人員，在不脫離本實(shí)用新型的構(gòu)思和原則的前提下所作的等同變化與修改，均應(yīng)屬于本實(shí)用新型保護(hù)的范圍。
【權(quán)利要求】
1.一種立式動(dòng)載套管磨損試驗(yàn)機(jī)，其特征在于，所述立式動(dòng)載套管磨損試驗(yàn)機(jī)包括: 一加載系統(tǒng)，包括有一前支座、一后支座、一導(dǎo)軌部及一彈性移動(dòng)部，所述導(dǎo)軌部包括兩沿水平方向并列設(shè)置的直軌，所述直軌連接于所述前支座及后支座之間，所述彈性移動(dòng)部能移動(dòng)的套設(shè)在兩所述直軌上，其前側(cè)與一碰撞桿的后端上螺接的碰撞鎖母相接觸，其后側(cè)與所述后支座相接觸，所述碰撞桿能移動(dòng)的設(shè)置在所述前支座上； 一旋轉(zhuǎn)系統(tǒng)，其設(shè)有一旋轉(zhuǎn)電機(jī)，所述旋轉(zhuǎn)電機(jī)通過(guò)一電機(jī)支架固定在所述彈性移動(dòng)部上，其下端的輸出軸向下依次連接有聯(lián)軸器、扭矩傳感器及鉆桿部，所述鉆桿部能轉(zhuǎn)動(dòng)的穿設(shè)于所述彈性移動(dòng)部上的定位孔，其下端設(shè)有一供裝設(shè)轉(zhuǎn)桿試樣的組設(shè)部； 一激振系統(tǒng)，其包括有一激振電機(jī)及一偏心轉(zhuǎn)動(dòng)部，所述激振電機(jī)通過(guò)一電機(jī)安裝架固定在所述前支座上，所述偏心轉(zhuǎn)動(dòng)部能轉(zhuǎn)動(dòng)的穿設(shè)于所述前支座上的通孔，其上端與所述激振電機(jī)下端的輸出軸相連接，其下端頭套設(shè)固定有一下軸承，所述下軸承與所述碰撞桿的前端相接觸； 一裝夾系統(tǒng)，位于所述導(dǎo)軌部的下側(cè)，其設(shè)有一中空的泥漿槽、一平臺(tái)部及一升降機(jī)，所述泥漿槽固定在所述平臺(tái)部上，其上端為開(kāi)口端，所述泥漿槽的側(cè)壁上設(shè)有一供夾持套管試樣的夾持部，所述升降機(jī)的上端與所述平臺(tái)部相連接，在所述平臺(tái)部上行時(shí)，所述鉆桿部的下端能凸伸至所述泥漿槽中； 一機(jī)架，包括一底座，所述底座上設(shè)置有多個(gè)前立柱、中部立柱及后立柱，所述前支座的前后兩側(cè)對(duì)應(yīng)安裝在所述前立柱及中部立柱上，所述后支座固定在所述后立柱上，其中，所述平臺(tái)部的前側(cè)、后側(cè)分別設(shè)有前側(cè)豎向滑套及后側(cè)豎向滑套，所述前豎向滑套與后側(cè)豎向滑套對(duì)應(yīng)套設(shè)在所述中部立柱及后立柱上，所述升降機(jī)固定在所述底座上。
2.如權(quán)利要求1所述的立式動(dòng)載套管磨損試驗(yàn)機(jī)，其特征在于，所述鉆桿部包括有一連接短節(jié)及一鉆桿連接頭，所述鉆桿連接頭能轉(zhuǎn)動(dòng)的對(duì)應(yīng)穿設(shè)于所述定位孔，其上端通過(guò)所述連接短節(jié)與所述扭矩傳感器相連接； 其中，所述鉆桿連接頭上間隔套設(shè)固定有一圓錐滾子軸承及一滾柱軸承，所述圓錐滾子軸承及滾柱軸承對(duì)應(yīng)嵌設(shè)固定于所述定位孔的上端口及下端口 ； 其中，所述組設(shè)部包括一環(huán)部及一鉆桿試樣擋片，所述環(huán)部凸設(shè)在所述鉆桿連接頭的外側(cè)面上，并靠近所述鉆桿連接頭的下端，所述鉆桿試樣擋片通過(guò)螺釘連接在所述鉆桿接頭的下端面上，其外徑大于所述鉆桿連接頭的外徑，所述環(huán)部與所述鉆桿試樣擋片之間形成一供裝設(shè)所述鉆桿試樣的凹環(huán)。
3.如權(quán)利要求1所述的立式動(dòng)載套管磨損試驗(yàn)機(jī)，其特征在于，所述偏心轉(zhuǎn)動(dòng)部包括有一偏心輪軸及一偏心輪，所述偏心輪軸的上端與所述激振電機(jī)的輸出軸相連接，其下端套設(shè)固定有所述偏心輪，所述下軸承套設(shè)在所述偏心輪上； 其中，所述偏心輪的外側(cè)凸設(shè)有一止擋環(huán)，所述止擋環(huán)相鄰于所述下軸承的上側(cè)，所述偏心輪上另套設(shè)有一下軸套，所述下軸套相鄰于所述下軸承的下側(cè)，其與所述偏心輪之間通過(guò)彈簧卡圈卡接固定； 其中，所述偏心輪軸能轉(zhuǎn)動(dòng)的對(duì)應(yīng)穿設(shè)于所述通孔，其外側(cè)由上至下依次套設(shè)有一上軸套及一上軸承，所述上軸套的上端與所述偏心輪軸外側(cè)凸設(shè)的環(huán)肩接觸，其下端則與所述上軸承相鄰，所所述上軸承則嵌設(shè)固定在所述通孔處。
4.如權(quán)利要求2所述的立式動(dòng)載套管磨損試驗(yàn)機(jī)，其特征在于，所述偏心轉(zhuǎn)動(dòng)部包括有一偏心輪軸及一偏心輪，所述偏心輪軸的上端與所述激振電機(jī)的輸出軸相連接，其下端套設(shè)固定有所述偏心輪，所述下軸承套設(shè)在所述偏心輪上； 其中，所述偏心輪的外側(cè)凸設(shè)有一止擋環(huán)，所述止擋環(huán)相鄰于所述下軸承的上側(cè)，所述偏心輪上另套設(shè)有一下軸套，所述下軸套相鄰于所述下軸承的下側(cè)，其與所述偏心輪之間通過(guò)彈簧卡圈卡接固定； 其中，述偏心輪軸能轉(zhuǎn)動(dòng)的對(duì)應(yīng)穿設(shè)于所述通孔，其外側(cè)由上至下依次套設(shè)有一上軸套及一上軸承，所述上軸套的上端與所述偏心輪軸外側(cè)凸設(shè)的環(huán)肩接觸，其下端則與所述上軸承相鄰，所所述上軸承則嵌設(shè)固定在所述通孔處。
5.如權(quán)利要求1至4任一項(xiàng)所述的立式動(dòng)載套管磨損試驗(yàn)機(jī)，其特征在于，所述彈性移動(dòng)部包括有一電機(jī)安裝滑塊、兩彈性部及一推板，所述定位孔位于所述電機(jī)安裝滑塊上，所述電機(jī)安裝滑塊的兩相對(duì)側(cè)分別設(shè)有套接孔，各所述套接孔與各所述直軌相對(duì)應(yīng)，且所述套接孔中嵌設(shè)有一滑套，所述電機(jī)安裝滑塊通過(guò)所述滑套對(duì)應(yīng)套設(shè)在兩所述直軌上，所述推板與所述后支座相鄰，其能移動(dòng)套設(shè)在兩所述直軌上，兩所述彈性部則對(duì)應(yīng)套設(shè)在兩所述直軌上，各所述彈性部的兩端對(duì)應(yīng)與所述電機(jī)安裝滑塊及所述推板相連接； 其中，所述電機(jī)安裝滑塊的前側(cè)與所述碰撞桿上的所述碰撞鎖母相接觸，所述旋轉(zhuǎn)系統(tǒng)的電機(jī)支架固定在所述電機(jī)安裝滑塊上，所述旋轉(zhuǎn)電機(jī)則呈豎向固定在所述電機(jī)支架上，所述前支座上另安裝有一激光位移傳感器，所述激光位移傳感器相鄰于所述碰撞桿的一側(cè)。
6.如權(quán)利要求5所述的立式動(dòng)載套管磨損試驗(yàn)機(jī)，其特征在于，所述彈性部包一彈簧、一前側(cè)彈簧護(hù)套及一后側(cè)彈簧護(hù)套，所述彈簧的兩端對(duì)應(yīng)嵌設(shè)固定在所述前側(cè)彈簧護(hù)套及后側(cè)彈簧護(hù)套中，所述前側(cè)彈簧護(hù)套及后側(cè)彈簧護(hù)套分別能移動(dòng)的套設(shè)在所述直軌上，所述前側(cè)彈簧護(hù)套與所述電機(jī)安裝滑塊的后側(cè)面相連接，所述后側(cè)彈簧護(hù)套與所述推板相連接。
7.如權(quán)利要求6所述的立式動(dòng)載套管磨損試驗(yàn)機(jī)，其特征在于，所述后支座上設(shè)有一調(diào)距機(jī)構(gòu)，所述調(diào)距機(jī)構(gòu)包括有一基座、一絲桿及一手動(dòng)扳手，所述基座位于所述后支座上，其設(shè)有一螺紋孔，所述絲杠螺接于所述螺紋孔，其前端與所述推板相接觸，其后端連接有所述手動(dòng)扳手。
8.如權(quán)利要求7所述的立式動(dòng)載套管磨損試驗(yàn)機(jī)，其特征在于，所述推板上另設(shè)有一壓力傳感器，所述壓力傳感器與所述絲桿的位置相對(duì)，所述絲桿的前端對(duì)應(yīng)與所述壓力傳感器相接觸。
9.如權(quán)利要求1所述的立式動(dòng)載套管磨損試驗(yàn)機(jī)，其特征在于，所述平臺(tái)部包括有一上平臺(tái)及一下平臺(tái)，所述泥漿槽固定在所述下平臺(tái)上，所述上平臺(tái)套設(shè)固定在所述泥漿槽的上端處，所述上平臺(tái)與下平臺(tái)之間的前側(cè)及后側(cè)對(duì)應(yīng)通過(guò)所述前側(cè)豎向滑套及后側(cè)豎向滑套相連接，所述升降機(jī)的上端則與所述下平臺(tái)相連接； 其中，所述夾持部包括多個(gè)頂絲及多個(gè)螺孔，各所述螺孔沿周向均布在所述泥漿槽的側(cè)壁上，各所述頂絲對(duì)應(yīng)螺接在各所述螺孔處。
10.如權(quán)利要求1或9所述的立式動(dòng)載套管磨損試驗(yàn)機(jī)，其特征在于，另設(shè)有一泥漿循環(huán)系統(tǒng)，所述泥漿循環(huán)系統(tǒng)包括有一泥漿泵、一泥漿桶及一流量計(jì)，所述流量計(jì)安裝在所述泥漿桶的出口上，所述泥漿槽的底端設(shè)有一出口部，所述出口部上安裝有節(jié)流閥，其中，所述泥漿泵的輸入口與所述流量計(jì)之間、所述泥漿泵的輸出口與所述出口部之間、所述泥漿槽的開(kāi)口端與所述泥漿桶的入口之間分別通過(guò)一注漿管線(xiàn)相連接。
【文檔編號(hào)】G01N3/56GK203929547SQ201420306552
【公開(kāi)日】2014年11月5日 申請(qǐng)日期:2014年6月10日 優(yōu)先權(quán)日:2014年6月10日
【發(fā)明者】溫東, 樊建春, 張來(lái)斌, 李 杰, 胡治斌, 趙坤鵬, 孫秉才, 張喜明, 明學(xué)江, 商強(qiáng), 高富民 申請(qǐng)人:中國(guó)石油大學(xué)(北京)