一種用于軟支承平衡機(jī)的可變剛度支承結(jié)構(gòu)的制作方法
【專利摘要】本實(shí)用新型公開(kāi)一種用于軟支承平衡機(jī)的可變剛度支承結(jié)構(gòu)。振動(dòng)體包括被測(cè)試轉(zhuǎn)子、旋轉(zhuǎn)主軸、軸承及筒體、筒體安裝板和凹形塊，筒體安裝板上側(cè)設(shè)有凹形塊；底座通過(guò)兩側(cè)的板簧支撐在筒體安裝板上，L形支撐板固定在兩側(cè)的板簧之間的底座上，L形支撐板頂面上設(shè)有平行于板簧的導(dǎo)軌，底板下底面通過(guò)滑塊連接在導(dǎo)軌并沿導(dǎo)軌移動(dòng)，底板靠近筒體安裝板一側(cè)的上頂面上設(shè)有與凹形塊對(duì)應(yīng)連接的滾子軸承，滾子軸承能卡入凹形塊中；L形支撐板下部安裝有氣缸，氣缸的活塞桿與底板下底面的滑塊固定連接，氣缸的活塞桿與板簧平行。本實(shí)用新型結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，有效的克服了軟支承平衡機(jī)測(cè)量轉(zhuǎn)速達(dá)到臨界點(diǎn)的共振弊端，具有很高的可靠性和測(cè)試效率。
【專利說(shuō)明】一種用于軟支承平衡機(jī)的可變剛度支承結(jié)構(gòu)
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實(shí)用新型涉及一種可變剛度支承結(jié)構(gòu)，尤其是涉及一種用于軟支承平衡機(jī)的可變剛度支承結(jié)構(gòu)。
【背景技術(shù)】
[0002]水泵葉輪、汽車離合器等大質(zhì)量盤狀轉(zhuǎn)子在生產(chǎn)生活中具有廣泛應(yīng)用。對(duì)于這類轉(zhuǎn)子，由于設(shè)計(jì)、材質(zhì)分布不均勻以及制造加工誤差等原因，其質(zhì)心軸線與工作時(shí)的旋轉(zhuǎn)軸線不重合，這種情況稱為轉(zhuǎn)子具有不平衡量或失衡。帶有過(guò)大不平衡量的轉(zhuǎn)子在高速旋轉(zhuǎn)工作時(shí)會(huì)產(chǎn)生振動(dòng)、帶來(lái)噪音、縮短產(chǎn)品壽命、甚至帶來(lái)危險(xiǎn)，因此轉(zhuǎn)子裝配為整機(jī)前必須消除誘發(fā)振動(dòng)的不平衡量，即作動(dòng)平衡。
[0003]對(duì)轉(zhuǎn)子作動(dòng)平衡時(shí)，首先需要測(cè)量轉(zhuǎn)子的初始不平衡量。目前，已經(jīng)形成產(chǎn)品的用于大質(zhì)量盤狀轉(zhuǎn)子的平衡機(jī)，以硬支承方式為主。相比較于軟支承方式，硬支承平衡機(jī)一方面要求支承底座及基礎(chǔ)的剛性很大，另一方面需要精度很高的特殊的振動(dòng)傳感器和信號(hào)分離放大電路。換句話說(shuō)，硬支承平衡機(jī)的測(cè)量精度直接取決于以上兩方面。雖然軟支承平衡機(jī)可克服這兩方面的高要求弊端，但也存在自身的不足:轉(zhuǎn)子升降速過(guò)程中需要越過(guò)轉(zhuǎn)速臨界點(diǎn)，這樣必然引起平衡機(jī)的劇烈震動(dòng)，即共振。由于被測(cè)試轉(zhuǎn)子以及測(cè)量支承部件的質(zhì)量較大，共振現(xiàn)象較明顯，嚴(yán)重時(shí)會(huì)損壞機(jī)械結(jié)構(gòu)、皮帶及驅(qū)動(dòng)電機(jī)等。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0004]為克服軟支承平衡機(jī)的不足，本實(shí)用新型的目的在于提供一種用于軟支承平衡機(jī)的可變剛度支承結(jié)構(gòu)，有效的避開(kāi)了軟支承平衡機(jī)升降速時(shí)的共振，用于立式軟支承平衡機(jī)大質(zhì)量轉(zhuǎn)子不平衡量的測(cè)量。
[0005]本實(shí)用新型的采用的技術(shù)方案如下:
[0006]本實(shí)用新型的軟支承平衡機(jī)的振動(dòng)體包括被測(cè)試轉(zhuǎn)子、旋轉(zhuǎn)主軸、軸承及筒體、筒體安裝板和凹形塊，筒體安裝板上側(cè)設(shè)有凹形塊；可變剛度支承結(jié)構(gòu)包括底座、板簧、L形支撐板、滑塊、導(dǎo)軌、氣缸和滾子軸承，底座通過(guò)兩側(cè)的板簧支撐在振動(dòng)體的筒體安裝板上，L形支撐板固定在兩側(cè)的板簧之間的底座上，L形支撐板頂面上設(shè)有平行于板簧的導(dǎo)軌，底板下底面通過(guò)滑塊安裝在導(dǎo)軌上并沿導(dǎo)軌移動(dòng)，底板靠近筒體安裝板一側(cè)的上頂面上設(shè)有與凹形塊對(duì)應(yīng)連接的滾子軸承，滾子軸承能卡入凹形塊中山形支撐板下部安裝有氣缸，氣缸的活塞桿與底板下底面的滑塊固定連接，氣缸的活塞桿與板簧平行。
[0007]所述的滾子軸承與卡入凹形塊的凹形槽之間為過(guò)盈配合。
[0008]所述的凹形塊凹形槽的槽底為方形，槽口為喇叭口，槽口寬度大于滾子軸承的外徑，槽底寬度小于滾子軸承的外徑，為過(guò)盈配合。
[0009]所述的滾子軸承表面包覆有聚氨酯材料，當(dāng)滾子軸承卡入凹形塊中時(shí),滾子軸承表面的聚氨酯材料發(fā)生形變。
[0010]所述的凹形塊凹形槽槽口的喇叭口斜度為20?30度。[0011]所述的氣缸的活塞桿推出到滿行程時(shí)，滾子軸承被卡在凹形塊凹形槽中與槽底剛接觸。
[0012]本實(shí)用新型具有的有益效果是:
[0013]I)結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單；
[0014]2)有效的克服了軟支承平衡機(jī)測(cè)量轉(zhuǎn)速達(dá)到臨界點(diǎn)的共振弊端；
[0015]3)具有很高的可靠性和測(cè)試效率。
【專利附圖】

【附圖說(shuō)明】
[0016]圖1是本實(shí)用新型的整體結(jié)構(gòu)示意圖。
[0017]圖2是本實(shí)用新型支承結(jié)構(gòu)的結(jié)構(gòu)連接示意圖。
[0018]圖3是凹形塊的結(jié)構(gòu)示意圖。
[0019]圖中:1_被測(cè)試轉(zhuǎn)子，2-旋轉(zhuǎn)主軸，3-軸承及筒體，4-筒體安裝板，5-板簧，6-凹形塊，7-滾子軸承，8-底板，9-底座，10-連接架，11-氣缸，12-滑塊，13-導(dǎo)軌，14-L形支撐板，15-凹形槽。
【具體實(shí)施方式】
[0020]下面結(jié)合附圖和實(shí)施例對(duì)本實(shí)用新型作進(jìn)一步說(shuō)明。
[0021]如圖1、圖2所示，本實(shí)用新型包括:軟支承平衡機(jī)的振動(dòng)體包括被測(cè)試轉(zhuǎn)子1、旋轉(zhuǎn)主軸2、軸承及筒體3、筒體安裝板4和凹形塊6，筒體安裝板4上側(cè)設(shè)有凹形塊6 ;可變剛度支承結(jié)構(gòu)包括底座9、板簧5、L形支撐板14、滑塊12、導(dǎo)軌13、氣缸11和滾子軸承7，底座9通過(guò)兩側(cè)的板簧5支撐在振動(dòng)體的筒體安裝板4上，L形支撐板14固定在兩側(cè)的板簧5之間的底座9上，L形支撐板14頂面上設(shè)有平行于板簧5的導(dǎo)軌13，底板8下底面通過(guò)滑塊12安裝在導(dǎo)軌13上并沿導(dǎo)軌移動(dòng)，底板8靠近筒體安裝板4 一側(cè)的上頂面上設(shè)有與凹形塊6對(duì)應(yīng)連接的滾子軸承7，滾子軸承7能卡入凹形塊6中；L形支撐板14下部安裝有氣缸11,氣缸11的活塞桿與底板8下底面的滑塊12固定連接,氣缸11的活塞桿與板簧5平行。
[0022]滾子軸承7與卡入凹形塊6的凹形槽之間為過(guò)盈配合。
[0023]如圖3所示，凹形塊6凹形槽的槽底為方形，槽口為喇叭口，槽口寬度大于滾子軸承7的外徑，槽底寬度小于滾子軸承7的外徑，為過(guò)盈配合。
[0024]滾子軸承7表面包覆有聚氨酯材料，滾子軸承7為聚氨酯包覆型滾子軸承，當(dāng)滾子軸承7卡入凹形塊6中時(shí)，滾子軸承7表面的聚氨酯材料發(fā)生形變。
[0025]凹形塊6凹形槽槽口的喇叭口具有一定斜度，斜度為20?30度。
[0026]氣缸11的活塞桿推出到滿行程時(shí)，滾子軸承7被卡在凹形塊6凹形槽中與槽底剛接觸。
[0027]由轉(zhuǎn)子、旋轉(zhuǎn)主軸和筒體組成的振動(dòng)體通過(guò)板簧支承在底座，形成軟支承。
[0028]在同一平面上，振動(dòng)體的筒體安裝板4上固定凹形塊6。轉(zhuǎn)子升降速時(shí)，氣缸推進(jìn)，迫使?jié)L子軸承7擠入凹形塊6的凹形槽中，使振動(dòng)體借助于大剛度支撐板支承在底座，增加其剛度變?yōu)橛仓С?；不平衡量測(cè)量時(shí)，氣缸退出，帶動(dòng)滾子軸承與凹形塊分離，恢復(fù)軟支承。
[0029]裝配時(shí)，氣缸11活塞桿伸出滿行程時(shí)滾子軸承剛好擠入凹形塊6的槽底，其目的有兩個(gè)，一是防止板簧5受拉，二是振動(dòng)體運(yùn)動(dòng)時(shí)在其擺動(dòng)方向上增加約束力，也就是增加振動(dòng)體的擺動(dòng)剛度。
[0030]本實(shí)用新型的具體實(shí)施工作過(guò)程:
[0031]當(dāng)被測(cè)試轉(zhuǎn)子I升降速時(shí)，氣缸11的活塞桿推進(jìn)，迫使?jié)L子軸承7壓入凹形塊6的凹形槽中，使振動(dòng)體借助于大剛度支撐板支承在底座，增加其剛度變?yōu)橛仓С校划?dāng)被測(cè)試轉(zhuǎn)子I升到指定轉(zhuǎn)速進(jìn)行不平衡量測(cè)量時(shí)，氣缸11退出，帶動(dòng)滾子軸承7與凹形塊6分離，恢復(fù)軟支承。采用這種可變剛度支承結(jié)構(gòu)，可以有效的避開(kāi)軟支承平衡機(jī)的共振，大大提高了其可靠性和測(cè)試效率。
[0032]上述【具體實(shí)施方式】用來(lái)解釋說(shuō)明本實(shí)用新型，而不是對(duì)本實(shí)用新型進(jìn)行限制，在本實(shí)用新型的精神和權(quán)利要求的保護(hù)范圍內(nèi)，對(duì)本實(shí)用新型作出的任何修改和改變，都落入本實(shí)用新型的保護(hù)范圍。
【權(quán)利要求】
1.一種用于軟支承平衡機(jī)的可變剛度支承結(jié)構(gòu)，軟支承平衡機(jī)的振動(dòng)體包括被測(cè)試轉(zhuǎn)子(I)、旋轉(zhuǎn)主軸(2)、軸承及筒體(3)、筒體安裝板(4)和凹形塊(6)，筒體安裝板(4)上側(cè)設(shè)有凹形塊(6)，其特征在于:可變剛度支承結(jié)構(gòu)包括底座(9)、板簧(5)、L形支撐板(14)、滑塊(12)、導(dǎo)軌(13)、氣缸(11)和滾子軸承(7)，底座(9)通過(guò)兩側(cè)的板簧(5)支撐在振動(dòng)體的筒體安裝板(4)上，L形支撐板(14)固定在兩側(cè)的板簧(5)之間的底座(9)上，L形支撐板(14)頂面上設(shè)有平行于板簧(5)的導(dǎo)軌(13)，底板(8)下底面通過(guò)滑塊(12)安裝在導(dǎo)軌(13)上并沿導(dǎo)軌移動(dòng)，底板(8)靠近筒體安裝板(4) 一側(cè)的上頂面上設(shè)有與凹形塊(6)對(duì)應(yīng)連接的滾子軸承(7)，滾子軸承(7)能卡入凹形塊(6)中山形支撐板(14)下部安裝有氣缸(11),氣缸(11)的活塞桿與底板(8)下底面的滑塊(12)固定連接,氣缸(11)的活塞桿與板簧(5)平行。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種用于軟支承平衡機(jī)的可變剛度支承結(jié)構(gòu)，其特征在于:所述的滾子軸承(7)與卡入凹形塊(6)的凹形槽之間為過(guò)盈配合。
3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的一種用于軟支承平衡機(jī)的可變剛度支承結(jié)構(gòu)，其特征在于:所述的凹形塊(6)凹形槽的槽底為方形，槽口為喇叭口，槽口寬度大于滾子軸承(7)的外徑，槽底寬度小于滾子軸承(7)的外徑，為過(guò)盈配合。
4.根據(jù)權(quán)利要求1或2所述的一種用于軟支承平衡機(jī)的可變剛度支承結(jié)構(gòu)，其特征在于:所述的滾子軸承(7)表面包覆有聚氨酯材料，當(dāng)滾子軸承(7)卡入凹形塊(6)中時(shí)，滾子軸承(7)表面的聚氨酯材料發(fā)生形變。
5.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種用于軟支承平衡機(jī)的可變剛度支承結(jié)構(gòu)，其特征在于:所述的凹形塊(6)凹形槽槽口的喇叭口斜度為20?30度。
6.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種用于軟支承平衡機(jī)的可變剛度支承結(jié)構(gòu)，其特征在于:所述的氣缸(11)的活塞桿推出到滿行程時(shí)，滾子軸承(7)被卡在凹形塊(6)凹形槽中與槽底剛接觸。
【文檔編號(hào)】G01M1/04GK203719826SQ201420052262
【公開(kāi)日】2014年7月16日 申請(qǐng)日期:2014年1月27日 優(yōu)先權(quán)日:2014年1月27日
【發(fā)明者】李賓, 陳向東, 陸興, 管闖, 郭曉偉 申請(qǐng)人:杭州集智機(jī)電股份有限公司