一種軸承綜合動(dòng)態(tài)性能試驗(yàn)裝置及其測試方法
【專利摘要】本發(fā)明涉及軸承試驗(yàn)【技術(shù)領(lǐng)域】，涉及一種軸承綜合動(dòng)態(tài)性能試驗(yàn)裝置及其測試方法。該軸承綜合動(dòng)態(tài)性能試驗(yàn)裝置包括驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)、傳動(dòng)系統(tǒng)、測控系統(tǒng)、環(huán)境模擬系統(tǒng)、機(jī)械主體結(jié)構(gòu)；所述驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)選用電機(jī)驅(qū)動(dòng)，通過測控系統(tǒng)控制電機(jī)的轉(zhuǎn)速；所述傳動(dòng)系統(tǒng)選用皮帶傳動(dòng)或聯(lián)軸器傳動(dòng)方式；所述測控系統(tǒng)由力傳感器、應(yīng)變計(jì)、電渦流傳感器、轉(zhuǎn)速傳感器、激光位移傳感器、溫度傳感器、磁式油屑傳感器、壓力傳感器、流量傳感器、油溫傳感器、加速度傳感器及其他用于軸承測試的相關(guān)傳感器。所述控制系統(tǒng)由伺服驅(qū)動(dòng)或變頻器、液壓電磁閥、加熱控制器、流量控制裝置和壓力控制裝置。本發(fā)明采用環(huán)境模擬系統(tǒng)模擬軸承測試真實(shí)工況，實(shí)現(xiàn)軸承真實(shí)工況性能和壽命測試。
【專利說明】一種軸承綜合動(dòng)態(tài)性能試驗(yàn)裝置及其測試方法

【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本發(fā)明涉及軸承試驗(yàn)【技術(shù)領(lǐng)域】，尤其涉及一種軸承綜合動(dòng)態(tài)性能試驗(yàn)裝置及其測試方法。

【背景技術(shù)】
[0002]軸承是旋轉(zhuǎn)機(jī)械中關(guān)鍵零部件之一，其性能直接影響著旋轉(zhuǎn)機(jī)械的性能與壽命。其中滾動(dòng)軸承是應(yīng)用最為廣泛的軸承，軸承試驗(yàn)裝置及其測試技術(shù)對于研究測試滾動(dòng)軸承性能有著重要意義。
[0003]國內(nèi)外廠家都研制軸承試驗(yàn)器進(jìn)行軸承測試試驗(yàn)。如SKF公司的R2、R3滾動(dòng)軸承疲勞壽命強(qiáng)化試驗(yàn)機(jī)、杭州軸承試驗(yàn)研究中心有限公司的ABLT-1A、ABLT-2A滾動(dòng)軸承疲勞壽命強(qiáng)化試驗(yàn)機(jī)等試驗(yàn)器。但國內(nèi)實(shí)驗(yàn)裝置多數(shù)不能模擬軸承真實(shí)的工作環(huán)境工況(溫度、負(fù)載、變潤滑條件)，因此測試的軸承性能與實(shí)際裝機(jī)后的性能差別很大。
[0004]國內(nèi)外多數(shù)試驗(yàn)器采用電機(jī)一側(cè)直驅(qū)或皮帶式偏置驅(qū)動(dòng)方式，不對稱式結(jié)構(gòu)。例如專利:航空發(fā)動(dòng)機(jī)主軸軸承試驗(yàn)機(jī)(201110461997.7)，滾動(dòng)軸承多功能疲勞壽命試驗(yàn)臺(tái)(ZN201010152411.4)。存在電機(jī)驅(qū)動(dòng)偏置問題，兩支承被測軸承存在受力不均勻，不對稱缺點(diǎn)，因此左右被測軸承的性能受到試驗(yàn)器結(jié)構(gòu)影響。同時(shí)滾動(dòng)軸承多功能疲勞壽命試驗(yàn)臺(tái)(ZN201010152411.4)采用驅(qū)動(dòng)電機(jī)直接連接皮帶輪驅(qū)動(dòng)主軸旋轉(zhuǎn)的方式，電機(jī)軸承飛輪連接處承受徑向力，易于造成電機(jī)與測試主軸不同軸，影響傳動(dòng)效率，而且對電機(jī)主軸、內(nèi)部軸承等產(chǎn)生彎矩，影響電機(jī)主軸、內(nèi)部軸承的使用壽命。
[0005]目前軸承試驗(yàn)器多數(shù)通過加載軸承主軸上加載軸承或套，通過主軸達(dá)到實(shí)現(xiàn)軸承內(nèi)圈施加徑向載荷目的，但不能實(shí)現(xiàn)軸承外圈徑向載荷模擬，尤其不能模擬軸承在受內(nèi)圈徑向載荷工況下，外圈受到?jīng)_擊載荷的復(fù)雜載荷工況。同時(shí)主軸上加載軸承直接承受較大徑向力，因此易于損壞，需經(jīng)常將兩被測軸承拆卸，重新更換加載軸承，拆卸被測軸承和加載軸承相對比較麻煩，且拆卸過程不利于試驗(yàn)的連續(xù)性，拆卸對試驗(yàn)有著嚴(yán)重的影響。
[0006]現(xiàn)有軸承試驗(yàn)器測試技術(shù)參數(shù)多為軸承的振動(dòng)、油溫、軸承外圈溫度等參數(shù)，測試的參數(shù)指標(biāo)相對較少，不能進(jìn)行軸承磨損、軸承內(nèi)外圈振動(dòng)等參數(shù)全面測試，無法滿足目前高速、高效、多參數(shù)軸承測試的需求。


【發(fā)明內(nèi)容】

[0007]本發(fā)明旨在解決現(xiàn)有技術(shù)中上述不足，提供一種軸承綜合動(dòng)態(tài)性能試驗(yàn)裝置及其測試技術(shù)。
[0008]本試驗(yàn)裝置及其傳感器測試系統(tǒng)可實(shí)現(xiàn)軸承徑向、軸向動(dòng)態(tài)剛度測試計(jì)算，軸承磨損，軸承應(yīng)變，軸承常規(guī)振動(dòng)、軸承多點(diǎn)溫度梯度測試等軸承多參數(shù)測試。
[0009]為了達(dá)到上述目的，本發(fā)明采用以下技術(shù)方案:
[0010]一種軸承綜合動(dòng)態(tài)性能試驗(yàn)裝置，包括驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)、傳動(dòng)系統(tǒng)、測控系統(tǒng)、環(huán)境模擬系統(tǒng)和機(jī)械主體結(jié)構(gòu)。[0011 ] 所述驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)選用電機(jī)驅(qū)動(dòng)，并可通過測控系統(tǒng)控制電機(jī)的轉(zhuǎn)速。
[0012]所述傳動(dòng)系統(tǒng)優(yōu)先選用皮帶傳動(dòng)或聯(lián)軸器傳動(dòng)方式。傳動(dòng)系統(tǒng)由聯(lián)軸器、支承座、驅(qū)動(dòng)主軸、驅(qū)動(dòng)輪、驅(qū)動(dòng)帶、從動(dòng)輪等組成。驅(qū)動(dòng)輪、從動(dòng)輪、驅(qū)動(dòng)帶可以為平帶、V帶或同步帶等傳動(dòng)方式，優(yōu)先選用同步帶傳動(dòng)；驅(qū)動(dòng)輪安設(shè)在兩支承座之間的驅(qū)動(dòng)主軸上，電機(jī)通過聯(lián)軸器與軸承連接，傳動(dòng)的徑向力由兩支承座承受，驅(qū)動(dòng)電機(jī)僅傳遞轉(zhuǎn)矩。
[0013]所述測控系統(tǒng)由力傳感器、應(yīng)變計(jì)、電渦流傳感器、轉(zhuǎn)速傳感器、激光位移傳感器、溫度傳感器、磁式油屑傳感器、壓力傳感器、流量傳感器、油溫傳感器、加速度傳感器以及其他用于軸承測試的相關(guān)傳感器。
[0014]所述力傳感器設(shè)置于加載油缸和加載裝置之間；所述主軸上安裝有慣性飛輪組、被動(dòng)加載滾輪。
[0015]所述應(yīng)變計(jì)安裝在軸承內(nèi)、外圈上，測試被測軸承加載時(shí)軸承的應(yīng)變,所述應(yīng)變計(jì)可為常用應(yīng)變片或光纖光柵傳感器。
[0016]所述電渦流傳感器垂直和水平安裝于軸承座上，測試被測軸承內(nèi)圈根部處主軸的振動(dòng)位移。
[0017]所述轉(zhuǎn)速傳感器安裝于驅(qū)動(dòng)主軸上，用于測試被測軸承的轉(zhuǎn)速。
[0018]所述激光位移傳感器激光束通過軸承座上測試孔，用于測試被測軸承外圈的振動(dòng)位移。
[0019]所述溫度傳感器安裝于軸承座上，用于測試軸承外圈溫度，所述溫度傳感器可為光纖光柵傳感器、熱電偶溫度傳感器或紅外溫度傳感器等。
[0020]所述磁式油屑傳感器安裝于軸承端蓋上，測試軸承運(yùn)行過程軸承磨損下的鐵屑顆粒，用于檢測被測軸承的磨損狀況。
[0021]所述壓力傳感器安裝于潤滑系統(tǒng)的進(jìn)油管路處，用于測試潤滑系統(tǒng)潤滑油壓力；
[0022]所述流量傳感器安裝于潤滑系統(tǒng)的進(jìn)油管路處，用于測試潤滑系統(tǒng)潤滑油流量；
[0023]所述油溫傳感器分別安裝于進(jìn)油管路、回油管路處，用于測試潤滑系統(tǒng)進(jìn)油溫度、回油溫度；
[0024]所述加速度傳感器水平和垂直安裝于軸承座上，用于測試軸承座水平和垂直方向振動(dòng)加速度。
[0025]所述控制系統(tǒng)由伺服驅(qū)動(dòng)或變頻器、液壓電磁閥、加熱控制器、流量控制裝置和壓力控制裝置。
[0026]所述環(huán)境模擬系統(tǒng)由載荷模擬系統(tǒng)、溫度模擬系統(tǒng)、潤滑模擬系統(tǒng)。
[0027]所述載荷模擬系統(tǒng)由軸向加載裝置、外圈徑向加載裝置、內(nèi)圈徑向加載裝置、慣性飛輪組等組成。
[0028]所述軸向加載裝置實(shí)現(xiàn)軸承外圈軸向載荷加載；外圈徑向加載裝置實(shí)現(xiàn)軸承外圈徑向加載，模擬軸承外圈受載荷的工況(例如列車滾輪軸承沖擊載荷)；內(nèi)圈徑向加載裝置通過對被測主軸加載,實(shí)現(xiàn)軸承內(nèi)圈徑向加載,模擬軸承內(nèi)圈受載荷的工況。
[0029]所述軸向加載裝置、外圈徑向加載裝置、內(nèi)圈徑向加載裝置通過力傳感器測試加載載荷，實(shí)現(xiàn)加載載荷實(shí)時(shí)測試，同時(shí)控制系統(tǒng)實(shí)現(xiàn)加載載荷的實(shí)時(shí)控制，實(shí)現(xiàn)軸承不同載荷加載。
[0030]所述慣性飛輪組用于模擬被測軸承所受的慣性力矩，同時(shí)在慣性飛輪組設(shè)有孔，用于設(shè)置不平衡量，模擬主軸或飛輪不平衡工況。
[0031]所述溫度模擬系統(tǒng)為加熱裝置，所述加熱裝置可以為加熱電阻絲或加熱爐等加熱裝置；通過溫度傳感器測試反饋軸承溫度，根據(jù)反饋的溫度通過加熱控制器控制加熱裝置實(shí)現(xiàn)軸承溫度的實(shí)時(shí)加熱，模擬軸承在不同高溫工況下使用性能(例如航空發(fā)動(dòng)機(jī)高溫工況)。
[0032]所述潤滑模擬系統(tǒng)為可調(diào)潤滑系統(tǒng)，所述可調(diào)潤滑系統(tǒng)可以為噴油潤滑或噴霧潤滑等或者僅采用潤滑脂潤滑方式，本專利可調(diào)潤滑系統(tǒng)不局限于具體潤滑類型。潤滑模擬系統(tǒng)通過流量控制裝置和壓力控制裝置控制潤滑裝置的壓力和流量，模擬軸承在不同潤滑工況的動(dòng)態(tài)運(yùn)行性能。
[0033]所述激光位移傳感器發(fā)射激光束通過測試孔測試軸承外圈的振動(dòng)；同時(shí)軸承周向方向設(shè)有溫度傳感器；軸承外圈下部設(shè)有外圈徑向加載裝置，用于給軸承外圈施加載荷。
[0034]所述軸承密封端蓋處上部設(shè)有潤滑進(jìn)油口，偏下部設(shè)有回油口，中部設(shè)置有電渦流傳感器用于測試軸承內(nèi)圈或外圈的軸向振動(dòng)位移，同時(shí)正下部設(shè)有磁式油屑傳感器。
[0035]所述軸承內(nèi)圈徑向加載裝置由加載油缸、力傳感器、徑向加載滾輪、徑向加載軸、軸向鎖緊裝置、徑向加載基座等組成，徑向加載裝置由加載油缸通過加載滾輪將徑向載荷傳遞到被動(dòng)加載滾輪。
[0036]所述傳感器設(shè)有傳感器安裝裝置，由傳感器安裝套管、頂端安裝螺母、鎖緊螺母以及被安裝傳感器等組成，實(shí)現(xiàn)不同傳感器安裝的通用化，采用通用傳感器安裝裝置可以安裝不同類型的傳感器，同時(shí)便于傳感器的安裝于拆卸。
[0037]所述加載滾輪與被動(dòng)加載滾輪采用外接觸式傳遞，加載滾輪損壞后不需要拆卸被測軸承即可實(shí)現(xiàn)滾輪的更換，因此維修更為簡單，測試連續(xù)不間斷，對被測軸承測試結(jié)果沒有影響。
[0038]所述軸承密封端蓋端設(shè)有靜密封槽、軸向機(jī)械動(dòng)密封、潤滑進(jìn)油管安裝孔、電渦流傳感器安裝孔、潤滑回油管安裝孔、磁式油屑傳感器安裝孔。
[0039]本實(shí)施例中試驗(yàn)裝置及其傳感器測試系統(tǒng)可完成軸承相關(guān)參數(shù)測試，其測試及計(jì)算方法如下:
[0040]1、軸承動(dòng)態(tài)剛度測試計(jì)算
[0041](I)徑向動(dòng)態(tài)剛度:在一定轉(zhuǎn)速V、溫度T、潤滑條件下，在主軸上逐步施加徑向力測試出不同的Fp采用電渦流傳感器測試出軸承內(nèi)圈對應(yīng)徑向動(dòng)態(tài)振動(dòng)位移δ i，采用激光位移傳感器測試出外圈對應(yīng)徑向動(dòng)態(tài)振動(dòng)位移S。，則軸承動(dòng)態(tài)剛度

【權(quán)利要求】
1.一種軸承綜合動(dòng)態(tài)性能試驗(yàn)裝置，包括驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)、傳動(dòng)系統(tǒng)、測控系統(tǒng)、環(huán)境模擬系統(tǒng)和機(jī)械主體結(jié)構(gòu)；其特征在于， 所述驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)選用電機(jī)驅(qū)動(dòng)，通過測控系統(tǒng)控制電機(jī)的轉(zhuǎn)速； 所述傳動(dòng)系統(tǒng)選用皮帶傳動(dòng)或聯(lián)軸器傳動(dòng)方式；傳動(dòng)系統(tǒng)包括聯(lián)軸器、支承座、驅(qū)動(dòng)主軸、驅(qū)動(dòng)輪、驅(qū)動(dòng)帶和從動(dòng)輪；驅(qū)動(dòng)輪安設(shè)在兩支承座之間的驅(qū)動(dòng)主軸上，電機(jī)通過聯(lián)軸器與軸承連接，傳動(dòng)的徑向力由兩支承座承受，驅(qū)動(dòng)電機(jī)僅傳遞轉(zhuǎn)矩； 所述測控系統(tǒng)包括力傳感器、應(yīng)變計(jì)、電渦流傳感器、轉(zhuǎn)速傳感器、激光位移傳感器、溫度傳感器、磁式油屑傳感器、壓力傳感器、流量傳感器、油溫傳感器和加速度傳感器；所述力傳感器設(shè)置于加載油缸和加載裝置之間；所述主軸上安裝有慣性飛輪組和被動(dòng)加載滾輪；所述應(yīng)變計(jì)安裝在軸承內(nèi)、外圈上，測試被測軸承加載時(shí)軸承的應(yīng)變；所述電渦流傳感器垂直和水平安裝于軸承座上，測試被測軸承內(nèi)圈根部處主軸的振動(dòng)位移；所述轉(zhuǎn)速傳感器安裝于驅(qū)動(dòng)主軸上，用于測試被測軸承的轉(zhuǎn)速；所述激光位移傳感器的激光束通過軸承座上測試孔，用于測試被測軸承外圈的振動(dòng)位移；所述溫度傳感器安裝于軸承座上，用于測試軸承外圈溫度；所述磁式油屑傳感器安裝于軸承端蓋上，測試軸承運(yùn)行過程軸承磨損下的鐵屑顆粒，用于檢測被測軸承的磨損狀況；所述壓力傳感器安裝于潤滑系統(tǒng)的進(jìn)油管路處，用于測試潤滑系統(tǒng)潤滑油壓力；所述流量傳感器安裝于潤滑系統(tǒng)的進(jìn)油管路處，用于測試潤滑系統(tǒng)潤滑油流量；所述油溫傳感器分別安裝于進(jìn)油管路、回油管路處，用于測試潤滑系統(tǒng)進(jìn)油溫度、回油溫度；所述加速度傳感器水平和垂直安裝于軸承座上，用于測試軸承座水平和垂直方向振動(dòng)加速度； 所述控制系統(tǒng)包括伺服驅(qū)動(dòng)或變頻器、液壓電磁閥、加熱控制器、流量控制裝置和壓力控制裝置； 所述環(huán)境模擬系統(tǒng)包括載荷模擬系統(tǒng)、溫度模擬系統(tǒng)和潤滑模擬系統(tǒng)；所述載荷模擬系統(tǒng)包括軸向加載裝置、外圈徑向加載裝置、內(nèi)圈徑向加載裝置和慣性飛輪組；所述軸向加載裝置實(shí)現(xiàn)軸承外圈軸向載荷加載；外圈徑向加載裝置實(shí)現(xiàn)軸承外圈徑向加載，模擬軸承夕卜圈受載荷的工況；內(nèi)圈徑向加載裝置通過對被測主軸加載，實(shí)現(xiàn)軸承內(nèi)圈徑向加載，模擬軸承內(nèi)圈受載荷的工況；所述軸向加載裝置、外圈徑向加載裝置和內(nèi)圈徑向加載裝置通過力傳感器測試加載載荷，實(shí)現(xiàn)加載載荷實(shí)時(shí)測試，同時(shí)控制系統(tǒng)實(shí)現(xiàn)加載載荷的實(shí)時(shí)控制，實(shí)現(xiàn)軸承不同載荷加載；所述慣性飛輪組用于模擬被測軸承所受的慣性力矩，同時(shí)在慣性飛輪組設(shè)有孔，用于設(shè)置不平衡量，模擬主軸或飛輪不平衡工況；所述溫度模擬系統(tǒng)為加熱裝置，所述加熱裝置為加熱電阻絲或加熱爐；通過溫度傳感器測試反饋軸承溫度，根據(jù)反饋的溫度通過加熱控制器控制加熱裝置實(shí)現(xiàn)軸承溫度的實(shí)時(shí)加熱，模擬軸承在不同高溫工況下使用性能；所述潤滑模擬系統(tǒng)為可調(diào)潤滑系統(tǒng)；潤滑模擬系統(tǒng)通過流量控制裝置和壓力控制裝置控制潤滑裝置的壓力和流量；所述激光位移傳感器發(fā)射激光束通過測試孔測試軸承外圈的振動(dòng)；同時(shí)軸承周向方向設(shè)有溫度傳感器；軸承外圈下部設(shè)有外圈徑向加載裝置，用于給軸承外圈施加載荷；所述軸承密封端蓋處上部設(shè)有潤滑進(jìn)油口，偏下部設(shè)有回油口，中部設(shè)置有電渦流傳感器用于測試軸承內(nèi)圈或外圈的軸向振動(dòng)位移，同時(shí)正下部設(shè)有磁式油屑傳感器；所述軸承內(nèi)圈徑向加載裝置包括加載油缸、力傳感器、徑向加載滾輪、徑向加載軸、軸向鎖緊裝置和徑向加載基座，徑向加載裝置由加載油缸通過加載滾輪將徑向載荷傳遞到被動(dòng)加載滾輪；所述傳感器設(shè)有傳感器安裝裝置，包括傳感器安裝套管、頂端安裝螺母、鎖緊螺母和被安裝傳感器，實(shí)現(xiàn)不同傳感器安裝的通用化；所述加載滾輪與被動(dòng)加載滾輪采用外接觸式傳遞；所述的軸承密封端蓋端設(shè)有靜密封槽、軸向機(jī)械動(dòng)密封、潤滑進(jìn)油管安裝孔、電渦流傳感器安裝孔、潤滑回油管安裝孔和磁式油屑傳感器安裝孔。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種軸承綜合動(dòng)態(tài)性能試驗(yàn)裝置，其特征在于，所述的驅(qū)動(dòng)輪、從動(dòng)輪、驅(qū)動(dòng)帶的傳動(dòng)方式為平帶、V帶或同步帶。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種軸承綜合動(dòng)態(tài)性能試驗(yàn)裝置，其特征在于，所述的應(yīng)變計(jì)為應(yīng)變片或光纖光柵傳感器。
4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種軸承綜合動(dòng)態(tài)性能試驗(yàn)裝置，其特征在于，所述溫度傳感器為光纖光柵傳感器、熱電偶溫度傳感器或紅外溫度傳感器。
5.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種軸承綜合動(dòng)態(tài)性能試驗(yàn)裝置，其特征在于，所述可調(diào)潤滑系統(tǒng)為噴油潤滑、噴霧潤滑或者潤滑脂潤滑。
6.權(quán)利要求1-5任一所述的一種軸承綜合動(dòng)態(tài)性能試驗(yàn)裝的測試方法，其特征在于， (一)軸承動(dòng)態(tài)剛度測試計(jì)算: (1)徑向動(dòng)態(tài)剛度:在主軸上逐步施加徑向力測試出不同的Fp采用電渦流傳感器測試出軸承內(nèi)圈對應(yīng)徑向動(dòng)態(tài)振動(dòng)位移S i，采用激光位移傳感器測試出外圈對應(yīng)徑向動(dòng)態(tài)振

IT- Fr動(dòng)位移S。，則軸承動(dòng)態(tài)剛度K = (2)軸向動(dòng)態(tài)剛度:在軸承外圈逐步施加不同的軸向力，并通過力傳感器測試出Fa，采


V F1用電渦流傳感器測試出軸承內(nèi)圈軸向動(dòng)態(tài)振動(dòng)位移S a，則軸承動(dòng)態(tài)剛度K=言








I (二)軸承磨損測試:通過磁式油屑傳感器測試軸承運(yùn)行過程中磨損產(chǎn)生的顆粒，實(shí)現(xiàn)軸承磨損的測試；依次改變軸承徑向力Fr、軸向力Fa、軸承轉(zhuǎn)速V、溫度T和潤滑條件，重復(fù)測試試驗(yàn)，研究軸承徑向力Fr、軸向力Fa、轉(zhuǎn)速V、溫度T和潤滑效果； (三)軸承應(yīng)變測試:啟動(dòng)設(shè)備運(yùn)轉(zhuǎn)，通過應(yīng)變計(jì)測試軸承運(yùn)行過程中軸承內(nèi)外圈應(yīng)變大小，實(shí)現(xiàn)軸承應(yīng)變的測試；依次改變軸承徑向力F。軸向力Fa、軸承轉(zhuǎn)速V、溫度T和潤滑條件，重復(fù)測試試驗(yàn)，研究軸承載荷匕、Fa、轉(zhuǎn)速V、溫度T和潤滑條件對內(nèi)外圈應(yīng)變的影響； (四)軸承常規(guī)振動(dòng)測試:啟動(dòng)設(shè)備運(yùn)轉(zhuǎn)，通過電渦流傳感器測試軸承內(nèi)圈振動(dòng)，激光位移傳感器測試軸承外圈振動(dòng)、加速度傳感器測試軸承支座的振動(dòng)加速度，滿足常規(guī)軸承振動(dòng)特性測試； (五)軸承多點(diǎn)溫度梯度測試:在軸承內(nèi)、外圈周向設(shè)置多個(gè)溫度傳感器，測試周向一圈溫度梯度變化，實(shí)現(xiàn)軸承在不同運(yùn)行工況下軸承多點(diǎn)溫度梯度測試，用于研究軸承內(nèi)外圈軸向溫度變化。
【文檔編號(hào)】G01M13/04GK104165768SQ201410448781
【公開日】2014年11月26日 申請日期:2014年9月4日 優(yōu)先權(quán)日:2014年9月4日
【發(fā)明者】韓清凱, 任紅軍, 溫保崗, 高培鑫 申請人:大連理工大學(xué)