一種雙金屬溫度繼電器的制造方法
【專利摘要】本發(fā)明公開了一種雙金屬溫度繼電器，本發(fā)明由雙金屬溫度傳感器、四層電接點(diǎn)架、外殼、表盤、指針裝置、指針調(diào)節(jié)裝置、信號(hào)輸出接口、計(jì)時(shí)器、安裝螺母組成。雙金屬溫度傳感器在油溫變化時(shí)帶動(dòng)和其連接的指針裝置轉(zhuǎn)動(dòng)，指針裝置轉(zhuǎn)動(dòng)時(shí)并帶動(dòng)電接點(diǎn)架上的動(dòng)電接點(diǎn)轉(zhuǎn)動(dòng)。當(dāng)油溫達(dá)到預(yù)設(shè)定的提示溫度時(shí)將對(duì)油溫高于此溫度的時(shí)間進(jìn)行計(jì)時(shí)。當(dāng)溫度達(dá)到預(yù)設(shè)定的報(bào)警溫度時(shí)，將輸出報(bào)警信號(hào)。本發(fā)明實(shí)現(xiàn)了機(jī)車油溫檢測(cè)的預(yù)警及報(bào)警功能。
【專利說明】一種雙金屬溫度繼電器【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本發(fā)明屬于儀表【技術(shù)領(lǐng)域】,具體涉及一種雙金屬溫度繼電器。
【背景技術(shù)】
[0002]在機(jī)車運(yùn)行過程中，機(jī)車油溫會(huì)隨機(jī)車的運(yùn)行而升高，同時(shí)也會(huì)隨機(jī)車停止而降溫。機(jī)車油溫是機(jī)車安全運(yùn)行的重要指標(biāo)，目前國(guó)內(nèi)機(jī)車油溫檢測(cè)主要依靠雙金屬溫度繼電器進(jìn)行檢測(cè)，當(dāng)溫度達(dá)到高溫時(shí)就可能產(chǎn)生安全事故，對(duì)機(jī)車運(yùn)行過程中油溫的檢測(cè)是十分必要的，但目前的檢測(cè)僅限于當(dāng)油溫達(dá)到報(bào)警溫度時(shí)溫度繼電器工作，強(qiáng)制機(jī)車停止，人為無法啟動(dòng)，所以這樣的方式易產(chǎn)生故障。鑒于這樣的原因?qū)C(jī)車運(yùn)行中油溫的變化過程進(jìn)行檢測(cè)記錄是十分必要的。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0003]本發(fā)明的目的是為了檢測(cè)機(jī)車油溫，并提前預(yù)警，使機(jī)車檢修人員提前做出判斷對(duì)可能產(chǎn)生的故障進(jìn)行預(yù)處理，提供一種作為機(jī)車油溫檢測(cè)報(bào)警用的雙金屬溫度繼電器，該繼電器可以為檢修人員提供必要的參考，提前做出處理，減少事故的發(fā)生。
[0004]為達(dá)到上述目的，本發(fā)明采用的技術(shù)方案是:包括外殼，以及安裝在外殼下方的用于插入到機(jī)車油箱內(nèi)檢測(cè)溫度的雙金屬溫度傳感器；外殼的內(nèi)部安裝有指針裝置，外殼的頂部安裝有與指針裝置相配合用于顯示溫度信息的表盤；指針裝置的信號(hào)輸入端與雙金屬溫度傳感器的信號(hào)輸出端相連；外殼的兩側(cè)分別安裝有用于記錄時(shí)間和次數(shù)的計(jì)時(shí)器以及用于輸出信號(hào)的信號(hào)輸出接口 ；指針裝置的信號(hào)輸出端分別與計(jì)時(shí)器以及信號(hào)輸出接口相連。
[0005]所述的雙金屬溫度傳感器上設(shè)置有用于將雙金屬溫度傳感器與機(jī)車油箱固定連接的安裝螺母。
[0006]所述的指針裝置包括四層電接點(diǎn)架，其中兩層電接點(diǎn)架的前端分別安裝提示溫度設(shè)定指針和報(bào)警溫度設(shè)定指針；電接點(diǎn)架的頂端安裝有用于調(diào)節(jié)提示溫度設(shè)定指針和報(bào)警溫度設(shè)定指針以設(shè)定提示溫度和報(bào)警溫度的指針調(diào)整裝置；另外兩層電接點(diǎn)架的前端安裝有分別與提示溫度設(shè)定指針和報(bào)警溫度設(shè)定指針相配合，用于觸發(fā)提示溫度信號(hào)和報(bào)警溫度信號(hào)的提示溫度接點(diǎn)和報(bào)警溫度接點(diǎn)；電接點(diǎn)架的后端還連接有提示溫度信號(hào)輸出接口和報(bào)警溫度信號(hào)輸出接口。
[0007]所述的電接點(diǎn)架的電接點(diǎn)為雙上限電接點(diǎn)。
[0008]與現(xiàn)有技術(shù)相比，本發(fā)明具有以下有益效果: [0009]本發(fā)明采用雙金屬溫度傳感器、雙上限四層電接點(diǎn)架、指針裝置、外殼、表盤、信號(hào)輸出接口、計(jì)時(shí)器、安裝螺母組成。雙金屬溫度傳感器在油溫變化時(shí)帶動(dòng)和其連接的指針裝置轉(zhuǎn)動(dòng)，指針裝置轉(zhuǎn)動(dòng)時(shí)并帶動(dòng)雙上限四層電接點(diǎn)架上的動(dòng)電接點(diǎn)轉(zhuǎn)動(dòng)。當(dāng)油溫達(dá)到預(yù)設(shè)定的提示溫度時(shí)將對(duì)油溫高于此溫度的時(shí)間進(jìn)行計(jì)時(shí)。當(dāng)溫度達(dá)到預(yù)設(shè)定的報(bào)警溫度時(shí)，將輸出報(bào)警信號(hào)。本發(fā)明實(shí)現(xiàn)了機(jī)車油溫檢測(cè)的預(yù)警及報(bào)警功能，為機(jī)車檢修人員提供正確判斷的依據(jù)，減少檢修中不必要的工作，亦可以減少事故發(fā)生的頻次。
【專利附圖】

【附圖說明】
[0010]圖1為本發(fā)明整體結(jié)構(gòu)的剖視圖；
[0011]圖2為本發(fā)明的俯視圖；
[0012]圖3為本發(fā)明雙上限四層電接點(diǎn)架的結(jié)構(gòu)示意圖；
[0013]圖4為本發(fā)明雙上限四層電接點(diǎn)架的俯視圖。
[0014]其中，I為雙金屬溫度傳感器；2為安裝螺母；3為外殼；4為指針裝置；4_1為提示溫度接點(diǎn)；4_2為報(bào)警溫度接點(diǎn)；4-3為提示溫度設(shè)定指針；4-4為報(bào)警溫度設(shè)定指針；4-5為提示溫度信號(hào)輸出端；4_6為報(bào)警溫度信號(hào)輸出；5為計(jì)時(shí)器；6為四層電接點(diǎn)架；7為指針調(diào)節(jié)裝置；8為信號(hào)輸出接口 ；9為表盤。
【具體實(shí)施方式】
[0015]下面結(jié)合附圖對(duì)本發(fā)明作進(jìn)一步詳細(xì)說明。
[0016]參見圖1至圖4,本發(fā)明包括外殼3,以及安裝在外殼3下方的用于插入到機(jī)車油箱內(nèi)檢測(cè)溫度的雙金屬溫度傳感器I ;外殼3的內(nèi)部安裝有指針裝置4，如圖2所示，外殼3的頂部安裝有與指針裝置4相配合用于顯示溫度信息的表盤9 ;指針裝置4的信號(hào)輸入端與雙金屬溫度傳感器I的信號(hào)輸出端相連；外殼3的兩側(cè)分別安裝有用于記錄時(shí)間和次數(shù)的計(jì)時(shí)器5以及用于輸出信號(hào)的信號(hào)輸出接口 8 ;指針裝置4的信號(hào)輸出端分別與計(jì)時(shí)器5以及信號(hào)輸出接口 8相連。如圖3所示，指針裝置4包括表盤9及雙上限四層電接點(diǎn)架6，其中兩層電接點(diǎn)架6的前端分別安裝提示溫度設(shè)定指針4-3和報(bào)警溫度設(shè)定指針4-4 ;電接點(diǎn)架6的頂端安裝有用于調(diào)節(jié)提示溫度設(shè)定指針4-3和報(bào)警溫度設(shè)定指針4-4以設(shè)定提示溫度和報(bào)警溫度的指針調(diào)整裝置7 ;另外兩層電接點(diǎn)架6的前端安裝有分別與提示溫度設(shè)定指針4-3和報(bào)警溫度設(shè)定指針4-4相配合，用于觸發(fā)提示溫度信號(hào)和報(bào)警溫度信號(hào)的提示溫度接點(diǎn)4-1和報(bào)警溫度接點(diǎn)4-2 ;如圖4所示，電接點(diǎn)架6的后端還連接有提示溫度信號(hào)輸出接口 4-5和報(bào)警溫度信號(hào)輸出接口 4-6。雙金屬溫度傳感器I為雙金屬溫度傳感器，且其上安裝有用于將雙金屬溫度傳感器I與機(jī)車油箱固定連接的安裝螺母2。
[0017]本發(fā)明的原理及工作過程:
[0018]如圖1和圖2所示，本發(fā)明由雙金屬溫度傳感器1、安裝螺母2、雙上限電接點(diǎn)的四層電接點(diǎn)架6、外殼3、表盤9、指針裝置4、指針調(diào)節(jié)裝置7、信號(hào)輸出接口 8、計(jì)時(shí)器5組成。
[0019]提示溫度是指油溫介于該溫度與報(bào)警溫度之間的值。隨著機(jī)車的繼續(xù)運(yùn)行油溫繼續(xù)升高就可能發(fā)生故障，為了減少故障發(fā)生的頻次，對(duì)油溫介于提示溫度及報(bào)警溫度之間的時(shí)間進(jìn)行記錄，當(dāng)機(jī)車停止運(yùn)行時(shí)，機(jī)車檢修人員根據(jù)此段記錄對(duì)機(jī)車做出需要檢修或不必檢修的判斷。
[0020]如圖3和圖4所示，雙上限電接點(diǎn)的四層電接點(diǎn)架6由兩個(gè)接點(diǎn)構(gòu)成，分別檢測(cè)提示溫度和報(bào)警溫度。
[0021]安裝實(shí)際溫度要求，調(diào)節(jié)指針調(diào)節(jié)裝置7，將提示溫度設(shè)定指針4-3調(diào)整到需要的溫度，按相同的方法調(diào)節(jié)報(bào)警溫度設(shè)定指針4-4到需要的溫度，雙金屬溫度繼電器設(shè)定完畢。安裝時(shí)將雙金屬溫度傳感器I端插入機(jī)車油箱內(nèi)，用扳手?jǐn)Q緊安裝螺母2，即可完成雙金屬溫度繼電器儀表的安裝。機(jī)車需要檢修時(shí)檢修人員查看計(jì)時(shí)器5的記錄，根據(jù)記錄的時(shí)間或次數(shù)確定是否需要進(jìn)行維修，維修后將計(jì)時(shí)器清零。
[0022]以上內(nèi)容僅為說明本發(fā)明的技術(shù)思想，不能以此限定本發(fā)明的保護(hù)范圍，凡是按照本發(fā)明提出的技術(shù)思想，在技術(shù)方案基礎(chǔ)上所做的任何改動(dòng)，均落入本發(fā)明權(quán)利要求書的保護(hù)范圍之內(nèi)。
【權(quán)利要求】
1.一種雙金屬溫度繼電器，其特征在于:包括外殼(3)，以及安裝在外殼(3)下方的用于插入到機(jī)車油箱內(nèi)檢測(cè)溫度的雙金屬溫度傳感器(I);外殼(3)的內(nèi)部安裝有指針裝置(4)，外殼(3)的頂部安裝有與指針裝置⑷相配合用于顯示溫度信息的表盤(9);指針裝置(4)的信號(hào)輸入端與雙金屬溫度傳感器(I)的信號(hào)輸出端相連；外殼(3)的兩側(cè)分別安裝有用于記錄時(shí)間和次數(shù)的計(jì)時(shí)器(5)以及用于輸出信號(hào)的信號(hào)輸出接口(8);指針裝置(4)的信號(hào)輸出端分別與計(jì)時(shí)器(5)以及信號(hào)輸出接口(8)相連。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的雙金屬溫度繼電器，其特征在于:所述的雙金屬溫度傳感器(I)上設(shè)置有用于將雙金屬溫度傳感器(I)與機(jī)車油箱固定連接的安裝螺母(2)。
3.根據(jù)權(quán)利要求1或2所述的雙金屬溫度繼電器，其特征在于:所述的指針裝置(4)包括四層電接點(diǎn)架(6)，其中兩層電接點(diǎn)架(6)的前端分別安裝提示溫度設(shè)定指針(4-3)和報(bào)警溫度設(shè)定指針(4-4);電接點(diǎn)架(6)的頂端安裝有用于調(diào)節(jié)提示溫度設(shè)定指針(4-3)和報(bào)警溫度設(shè)定指針(4-4)以設(shè)定提示溫度和報(bào)警溫度的指針調(diào)整裝置(7);另外兩層電接點(diǎn)架(6)的前端安裝有分別與提示溫度設(shè)定指針(4-3)和報(bào)警溫度設(shè)定指針(4-4)相配合，用于觸發(fā)提示溫度信號(hào)和報(bào)警溫度信號(hào)的提示溫度接點(diǎn)(4-1)和報(bào)警溫度接點(diǎn)(4-2)；電接點(diǎn)架出)的后端還連接有提示溫度信號(hào)輸出接口(4-5)和報(bào)警溫度信號(hào)輸出接口(4-6)。
4.根據(jù)權(quán)利要求3所述的雙金屬溫度繼電器，其特征在于:所述的電接點(diǎn)架(6)的電接點(diǎn)為雙上限電接點(diǎn) 。
【文檔編號(hào)】G01K5/62GK103994835SQ201410222047
【公開日】2014年8月20日 申請(qǐng)日期:2014年5月23日 優(yōu)先權(quán)日:2014年5月23日
【發(fā)明者】田啟江, 張永軍, 魏國(guó)慶, 王玉龍, 楊德鑒 申請(qǐng)人:西安開天鐵路電氣股份有限公司