充電控制確認(rèn)信號檢測電路的制作方法
【專利摘要】本實用新型公開了一種充電控制確認(rèn)信號檢測電路，涉及車輛充電【技術(shù)領(lǐng)域】，所述檢測電路包括：光電耦合器，所述光電耦合器的第一輸入端與充電控制確認(rèn)信號的輸入端連接，所述光電耦合器的第二輸入端通過第一電阻與車身地連接，所述光電耦合器的第一輸出端與車輛控制裝置的輸入端口連接。本實用新型通過設(shè)置光電耦合器，使得控制確認(rèn)信號檢測可適應(yīng)多種不同輸入電壓，無需增加額外的信號調(diào)理電路及保護(hù)電路，降低了所述控制確認(rèn)信號檢測電路的成本和復(fù)雜性，并提高了檢測電路的可靠性，另外，由于設(shè)置光電耦合器，還實現(xiàn)了電氣隔離，提高了檢測電路的安全性和可靠性。
【專利說明】充電控制確認(rèn)信號檢測電路【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實用新型涉及車輛充電【技術(shù)領(lǐng)域】，特別涉及一種充電控制確認(rèn)信號檢測電路。
【背景技術(shù)】
[0002]依據(jù)GB/T20234.2-2011的要求，電動汽車按照設(shè)定的充電模式使用建議的導(dǎo)引電路實現(xiàn)電動汽車與充電連接電纜及供電設(shè)備的連接確認(rèn)及控制確認(rèn)功能?？刂茖?dǎo)引電路可分為充電模式3、充電模式2和充電模式I共計3種方式，而需要進(jìn)行充電控制確認(rèn)信號檢測的連接方式有:充電模式3的連接方式A、連接方式B、連接方式C及充電模式2的連接方式B。以充電模式3的連接方式B為例，參照圖1，圖中CP代表控制確認(rèn)信號，CC代表連接確認(rèn)信號，PE代表車身地，檢測點I的電壓狀態(tài)如下表:
【權(quán)利要求】
1.一種充電控制確認(rèn)信號檢測電路，其特征在于，所述檢測電路包括:光電耦合器，所述光電耦合器的第一輸入端與充電控制確認(rèn)信號的輸入端連接，所述光電耦合器的第二輸入端通過第一電阻與車身地連接，所述光電耦合器的第一輸出端與車輛控制裝置的輸入端口連接。
2.如權(quán)利要求1所述的檢測電路，其特征在于，所述光電耦合器為有源光電耦合器，所述有源光電耦合器的第二輸出端與車身地連接。
3.如權(quán)利要求2所述的檢測電路，其特征在于，所述有源光電耦合器為光電池輸出型光電稱合器。
4.如權(quán)利要求1所述的檢測電路，其特征在于，所述光電耦合器為無源光電耦合器。
5.如權(quán)利要求4所述的檢測電路，其特征在于，所述無源光電耦合器為光電二極管型、光電三極管型或光控晶閘管型光電耦合器。
6.如權(quán)利要求4或5所述的檢測電路，其特征在于，所述檢測電路還包括:電源和上拉電阻，所述上拉電阻的一端與所述電源連接，另一端與所述無源光電耦合器的第一輸出端連接，所述無源光電耦合器的第二輸出端與車身地連接。
7.如權(quán)利要求4或5所述的檢測電路，其特征在于，所述檢測電路還包括:電源和下拉電阻，所述下拉電阻的一端與所述無源光電耦合器的第一輸出端連接，所述下拉電阻的另一端與車身地連接，所述電源與所述無源光電耦合器的第二輸出端連接。
8.如權(quán)利要求1所述的檢測電路，其特征在于，所述檢測電路還包括:第二電阻和第一開關(guān)，所述第二電阻和第一開關(guān)串聯(lián)連接后與所述第一電阻并聯(lián)連接。
9.如權(quán)利要求8所述的檢測電路，其特征在于，所述檢測電路還包括:第二開關(guān)和第三電阻，所述第二開關(guān)的一端和所述第三電阻的一端連接，所述第二開關(guān)的另一端與供電控制裝置的脈沖寬度調(diào)制PWM信號輸出端連接，所述第三電阻的另一端作為充電控制確認(rèn)信號的輸入端。
10.如權(quán)利要求9所述的檢測電路，其特征在于，所述光電耦合器的驅(qū)動電流不大于U/Rl，所述Rl為所述第三電阻的電阻值，U為3V。
【文檔編號】G01R31/00GK203759144SQ201320840263
【公開日】2014年8月6日 申請日期:2013年12月18日 優(yōu)先權(quán)日:2013年12月18日
【發(fā)明者】王忠民, 張君鴻, 魯連軍 申請人:北汽福田汽車股份有限公司