一種改進(jìn)的副車架檢具的制作方法
【專利摘要】本實(shí)用新型涉及汽車檢測(cè)領(lǐng)域，確切的說是一種改進(jìn)的副車架檢具。包括鎖緊機(jī)構(gòu)，測(cè)量機(jī)構(gòu)，測(cè)量爪，鎖緊壓板，其特征是：所述鎖緊機(jī)構(gòu)呈倒L形，所述鎖緊壓板通過螺栓固定在鎖緊機(jī)構(gòu)的頂部，所述鎖緊壓板的右側(cè)設(shè)有定位銷，所述定位銷的底部設(shè)有穿過定位銷的工件定位桿。本實(shí)用新型同現(xiàn)有技術(shù)相比，具有結(jié)構(gòu)新穎、簡(jiǎn)單、實(shí)用，使用方便快捷，成本低廉的優(yōu)點(diǎn)；通過增加鎖緊壓板，可以實(shí)現(xiàn)定位銷和定位孔的良好嚙合，實(shí)現(xiàn)精準(zhǔn)定位，杜絕因?yàn)槎ㄎ徊粶?zhǔn)而造成的X、Y向尺寸受影響；通過增加測(cè)量爪，實(shí)現(xiàn)了由單線測(cè)量平面度變?yōu)殡p線測(cè)量平面度，大大提高了采點(diǎn)面積，更真實(shí)和準(zhǔn)確的測(cè)量出加強(qiáng)板的平面度。
【專利說明】一種改進(jìn)的副車架檢具
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實(shí)用新型涉及汽車檢測(cè)領(lǐng)域，確切的說是一種改進(jìn)的副車架檢具。
【背景技術(shù)】
[0002]現(xiàn)有技術(shù)的基準(zhǔn)孔定位翻板完全依靠翻板自身的重量進(jìn)行壓緊，導(dǎo)致無法實(shí)現(xiàn)有效的壓緊，會(huì)造成X、Y向尺寸跑動(dòng)，造成讀數(shù)的偏差。
[0003]現(xiàn)有技術(shù)中的平面度檢測(cè)，取的是面的中心線，測(cè)量過程為從起點(diǎn)到終點(diǎn)，取其最大值與最小值之間的誤差，但僅僅取中心線無法精準(zhǔn)測(cè)出整個(gè)平面的平面度，導(dǎo)致不良產(chǎn)品流入市場(chǎng)，無法裝配在整車上，即時(shí)勉強(qiáng)裝配完成也會(huì)對(duì)汽車安全造成嚴(yán)重影響。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0004]本實(shí)用新型為克服現(xiàn)有技術(shù)的不足，對(duì)原有副車架檢具進(jìn)行設(shè)計(jì)改制，增加了鎖緊壓板和測(cè)量爪。
[0005]為實(shí)現(xiàn)上述目的，設(shè)計(jì)一種改進(jìn)的副車架檢具，包括鎖緊機(jī)構(gòu)，測(cè)量機(jī)構(gòu)，測(cè)量爪，鎖緊壓板，其特征是:所述鎖緊機(jī)構(gòu)呈倒L形，所述鎖緊壓板通過螺栓固定在鎖緊機(jī)構(gòu)的頂部，所述鎖緊壓板的右側(cè)設(shè)有定位銷，所述定位銷的底部設(shè)有穿過定位銷的工件定位桿。
[0006]所述測(cè)量爪呈J形，測(cè)量爪的中部通過螺栓固定在測(cè)量機(jī)構(gòu)上，測(cè)量爪的頂部一側(cè)設(shè)有平面度測(cè)量孔。
[0007]所述平面度測(cè)量孔連接有百分測(cè)量表。
[0008]本實(shí)用新型同現(xiàn)有技術(shù)相比，具有結(jié)構(gòu)新穎、簡(jiǎn)單、實(shí)用，使用方便快捷，成本低廉的優(yōu)點(diǎn)；通過增加了鎖緊壓板，可以實(shí)現(xiàn)定位銷和定位孔的良好嚙合，實(shí)現(xiàn)精準(zhǔn)定位，杜絕因?yàn)槎ㄎ徊粶?zhǔn)而造成的X、Y尺寸受影響；通過增加測(cè)量爪，實(shí)現(xiàn)了由單線測(cè)量平面度變?yōu)殡p線測(cè)量平面度，大大提高了采點(diǎn)面積，更真實(shí)和準(zhǔn)確的測(cè)量出加強(qiáng)板的平面度。
【專利附圖】

【附圖說明】
[0009]圖1為本實(shí)用新型的鎖緊機(jī)構(gòu)正視圖。
[0010]圖2為本實(shí)用新型的鎖緊機(jī)構(gòu)俯視圖。
[0011]圖3為本實(shí)用新型的測(cè)量爪的結(jié)構(gòu)示意圖。
[0012]參見圖1?圖3，其中，I是螺栓，2是測(cè)量爪，3是平面度測(cè)量孔，4是鎖緊壓板，5是工件定位桿孔，6是定位銷，7是鎖緊機(jī)構(gòu)，8是測(cè)量機(jī)構(gòu)，9是螺栓。
【具體實(shí)施方式】
[0013]實(shí)施例一:
[0014]下面根據(jù)附圖對(duì)本實(shí)用新型做進(jìn)一步的說明。
[0015]如圖1?圖3，所示，一種改進(jìn)的副車架檢具包括螺栓1，測(cè)量爪2，平面度測(cè)量孔3，鎖緊壓板4，工件定位桿5，定位銷6，鎖緊機(jī)構(gòu)7，測(cè)量機(jī)構(gòu)8，螺栓9。所述鎖緊機(jī)構(gòu)呈倒L形，所述鎖緊壓板通過螺栓固定在鎖緊機(jī)構(gòu)的頂部，所述鎖緊壓板的右側(cè)設(shè)有定位銷，所述定位銷的底部設(shè)有穿過定位銷的工件定位桿。
[0016]所述測(cè)量爪呈J形，測(cè)量爪的中部固定在測(cè)量機(jī)構(gòu)上，測(cè)量爪的頂部設(shè)有平面度測(cè)量孔。所述平面度測(cè)量孔連接有百分測(cè)量表。
[0017]本實(shí)用新型的工作過程如下:
[0018]使用時(shí)，將被測(cè)件放在鎖緊機(jī)構(gòu)7上，通過旋轉(zhuǎn)螺栓I來控制鎖緊壓板4的高度，以便控制壓緊力度，使得定位銷6和工作定位桿5完美嚙合，實(shí)現(xiàn)精準(zhǔn)定位。
[0019]壓緊后，將測(cè)量爪2放在被測(cè)件表面的上方，然后移動(dòng)被測(cè)件，通過連接平面度測(cè)量孔3的百分表來顯示被測(cè)件表面的平面度。
【權(quán)利要求】
1.一種改進(jìn)的副車架檢具，包括鎖緊機(jī)構(gòu)，測(cè)量機(jī)構(gòu)，測(cè)量爪，鎖緊壓板，其特征是:所述鎖緊機(jī)構(gòu)(7)呈倒L形，所述鎖緊壓板(4)通過螺栓(I)固定在鎖緊機(jī)構(gòu)(7)的頂部，所述鎖緊壓板(4)的右側(cè)設(shè)有定位銷(6)，所述定位銷(6)的底部設(shè)有穿過定位銷(6)的工件定位桿(5 )。
2.如權(quán)利要求1所述的一種改進(jìn)的副車架檢具，其特征是:所述測(cè)量爪(2)呈J形，測(cè)量爪(2)的中部通過螺栓(9)固定在測(cè)量機(jī)構(gòu)(8)上，測(cè)量爪(2)的頂部一側(cè)設(shè)有平面度測(cè)量孔(3)。
3.如權(quán)利要求2所述的一種改進(jìn)的副車架檢具，其特征是:所述平面度測(cè)量孔(3)連接有百分測(cè)量表。
【文檔編號(hào)】G01B5/28GK203550901SQ201320745829
【公開日】2014年4月16日 申請(qǐng)日期:2013年11月22日 優(yōu)先權(quán)日:2013年11月22日
【發(fā)明者】王盛, 劉林, 邢春生, 錢冬冬 申請(qǐng)人:南京匯眾汽車底盤系統(tǒng)有限公司