一種環(huán)境空氣質(zhì)量移動(dòng)監(jiān)測(cè)車的制作方法
【專利摘要】本實(shí)用新型提供一種環(huán)境空氣質(zhì)量移動(dòng)監(jiān)測(cè)車，包括：車輛；采樣系統(tǒng)，該采樣系統(tǒng)包括：氣體樣品采樣裝置，PM2.5采樣裝置，PM10采樣裝置；氣象系統(tǒng)；與所述采樣系統(tǒng)連接的分析系統(tǒng)；分別與所述分析系統(tǒng)和氣象系統(tǒng)連接的數(shù)據(jù)采集與傳輸設(shè)備；為分析系統(tǒng)、氣象系統(tǒng)和數(shù)據(jù)采集與傳輸設(shè)備提供電能的穩(wěn)壓電源系統(tǒng)；其中，采樣系統(tǒng)和氣象系統(tǒng)設(shè)置于所述車廂的頂部外側(cè)，其余部件均設(shè)置于所述車廂的內(nèi)部空間中。本實(shí)用新型提供的環(huán)境空氣質(zhì)量移動(dòng)監(jiān)測(cè)車相當(dāng)于一個(gè)移動(dòng)式的監(jiān)測(cè)子站，確保儀器安全、穩(wěn)定、正常運(yùn)行，減少惡劣天氣對(duì)監(jiān)測(cè)的影響，保證監(jiān)測(cè)數(shù)據(jù)質(zhì)量，實(shí)現(xiàn)數(shù)據(jù)無線傳輸及遠(yuǎn)程實(shí)時(shí)監(jiān)控，并能同步采集氣象數(shù)據(jù)，另外還可以降低工作強(qiáng)度。
【專利說明】一種環(huán)境空氣質(zhì)量移動(dòng)監(jiān)測(cè)車
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實(shí)用新型屬于環(huán)境監(jiān)測(cè)【技術(shù)領(lǐng)域】，更具體地涉及一種環(huán)境空氣質(zhì)量移動(dòng)監(jiān)測(cè)車。
【背景技術(shù)】
[0002]在進(jìn)行環(huán)境空氣質(zhì)量現(xiàn)場(chǎng)監(jiān)測(cè)時(shí)，根據(jù)HJ2.2-2008《環(huán)境影響評(píng)價(jià)技術(shù)導(dǎo)則大氣環(huán)境》和GB3095-2012《環(huán)境空氣質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)》的相關(guān)要求，應(yīng)使用空氣自動(dòng)監(jiān)測(cè)設(shè)備，且環(huán)境空氣監(jiān)測(cè)中的采樣點(diǎn)、采樣環(huán)境、采樣高度及采樣頻率的要求，應(yīng)按相關(guān)環(huán)境監(jiān)測(cè)技術(shù)規(guī)范執(zhí)行，同時(shí)應(yīng)同步收集監(jiān)測(cè)點(diǎn)位附近有代表性的且與環(huán)境空氣質(zhì)量現(xiàn)狀監(jiān)測(cè)時(shí)間相對(duì)應(yīng)的常規(guī)地面氣象觀測(cè)資料。
[0003]目前現(xiàn)有技術(shù)進(jìn)行環(huán)境空氣現(xiàn)場(chǎng)監(jiān)測(cè)時(shí)，往往較依賴于現(xiàn)場(chǎng)實(shí)際條件，如電力保證是否能達(dá)到，用電安全是否能保障；簡(jiǎn)易采樣口的設(shè)置是否容易受到外界環(huán)境及人為影響；儀器的擺放是否安全，是否會(huì)受到惡劣天氣如雷暴、雨水影響而損壞；能否通過無線方式遠(yuǎn)程監(jiān)控現(xiàn)場(chǎng)儀器狀態(tài)及實(shí)現(xiàn)數(shù)據(jù)無線傳輸；再者，由于實(shí)際條件制約，同步收集與環(huán)境空氣質(zhì)量現(xiàn)狀監(jiān)測(cè)時(shí)間相對(duì)應(yīng)的常規(guī)地面氣象觀測(cè)資料也有一定的困難。由于一般每期監(jiān)測(cè)時(shí)間至少應(yīng)取得有季節(jié)代表性的7天有效數(shù)據(jù)，亦要考慮到運(yùn)行人員的安排、可操作性、工作強(qiáng)度和安全性以及數(shù)據(jù)的有效性。
實(shí)用新型內(nèi)容
[0004]本實(shí)用新型的目的是提供一種環(huán)境空氣質(zhì)量移動(dòng)監(jiān)測(cè)車，從而解決現(xiàn)有技術(shù)中的環(huán)境空氣現(xiàn)場(chǎng)監(jiān)測(cè)的場(chǎng)地依賴性，電力無法保障，人為影響因素大，設(shè)備易受惡劣天氣影響而損壞，無法通過無線方式傳輸數(shù)據(jù)，可操作性低，安全程度不夠高的缺陷。
[0005]為了解決上述技術(shù)問題，本實(shí)用新型采用以下技術(shù)方案:
[0006]提供一種環(huán)境空氣質(zhì)量移動(dòng)監(jiān)測(cè)車，所述環(huán)境空氣質(zhì)量移動(dòng)監(jiān)測(cè)車包括:車輛，所述車輛具有提供一內(nèi)部空間的車廂；采樣系統(tǒng)，所述采樣系統(tǒng)包括:氣體樣品采樣裝置，PM2.5采樣裝置，PM10采樣裝置；氣象系統(tǒng)，所述氣象系統(tǒng)包括通過可拆卸的氣象桿固定的氣象傳感器和風(fēng)速風(fēng)向儀；與所述采樣系統(tǒng)連接的分析系統(tǒng)，所述分析系統(tǒng)包括:氣體分析儀器，PM2.5分析儀器以及PMltl分析儀器；分別與所述分析系統(tǒng)和氣象系統(tǒng)連接的數(shù)據(jù)采集與傳輸設(shè)備；為所述分析系統(tǒng)、氣象系統(tǒng)和所述數(shù)據(jù)采集與傳輸設(shè)備提供電能的穩(wěn)壓電源系統(tǒng)；其中，所述采樣系統(tǒng)和所述氣象系統(tǒng)設(shè)置于所述車廂的頂部外側(cè)，其余部件均設(shè)置于所述車廂的內(nèi)部空間中。
[0007]所述氣體樣品采樣裝置包括氣體采樣頭，所述氣體采樣頭通過可伸縮的氣體采樣管固定于所述車廂的頂部外側(cè)。
[0008]優(yōu)選地，所述氣體采樣頭具有倒扣的碗狀結(jié)構(gòu)。
[0009]所述PM2.5采樣裝置和PMlfl采樣裝置分別包括PM2.5采樣頭和PMlfl采樣頭，所述PM2.5采樣頭(221)和PMltl采樣頭(231)分別通過可拆卸的三腳架固定于所述車廂的頂部外側(cè)。[0010]所述氣體采樣頭、PM2.5采樣頭以及PMltl采樣頭任意兩者之間的水平直線距離大于
1.0m0
[0011]所述車廂的頂部還設(shè)有用于存放采樣系統(tǒng)和氣象系統(tǒng)的存儲(chǔ)盒。
[0012]所述環(huán)境空氣質(zhì)量移動(dòng)監(jiān)測(cè)車還包括設(shè)置于所述車廂的內(nèi)部空間中的校準(zhǔn)系統(tǒng)，所述校準(zhǔn)系統(tǒng)包括零氣發(fā)生器、動(dòng)態(tài)校準(zhǔn)儀、空氣壓縮栗和標(biāo)氣。
[0013]所述空氣壓縮栗和標(biāo)氣在所述車廂的中后方左右對(duì)稱設(shè)置。
[0014]所述PM2.5分析儀器和所述穩(wěn)壓電源系統(tǒng)在所述車廂的后方左右對(duì)稱設(shè)置。
[0015]所述車廂的內(nèi)部空間中還設(shè)有空調(diào)及溫濕度傳感器。
[0016]本實(shí)用新型的設(shè)計(jì)參考HJ193-2013《環(huán)境空氣氣態(tài)污染物(S02、N02、03、CO)連續(xù)自動(dòng)監(jiān)測(cè)系統(tǒng)安裝與驗(yàn)收技術(shù)規(guī)范》、HJ653-2013《環(huán)境空氣顆粒物(PMlfl和PM2.5)連續(xù)自動(dòng)監(jiān)測(cè)系統(tǒng)技術(shù)要求及檢測(cè)方法》、HJ654-2013《環(huán)境空氣氣態(tài)污染物(S02、NO2, 03、CO)連續(xù)自動(dòng)監(jiān)測(cè)系統(tǒng)技術(shù)要求及檢測(cè)方法》以及HJ655-2013《環(huán)境空氣顆粒物(PMlfl和PM2.5)連續(xù)自動(dòng)監(jiān)測(cè)系統(tǒng)技術(shù)安裝與驗(yàn)收技術(shù)規(guī)范》中的相關(guān)要求。
[0017]本實(shí)用新型提供的環(huán)境空氣質(zhì)量移動(dòng)監(jiān)測(cè)車相當(dāng)于一個(gè)移動(dòng)式的監(jiān)測(cè)子站，能夠在完成定點(diǎn)環(huán)境空氣質(zhì)量24小時(shí)及以上連續(xù)自動(dòng)監(jiān)測(cè)后方便的移動(dòng)至新的點(diǎn)位，不僅可以對(duì)環(huán)境空氣質(zhì)量和氣象狀況進(jìn)行連續(xù)自動(dòng)監(jiān)測(cè)，監(jiān)測(cè)項(xiàng)目包括常規(guī)大氣污染物S02、NO、N02、N0X、CO、O3、PM10和PM2.5，氣象五參數(shù)(風(fēng)向、風(fēng)速、溫度、濕度及壓力)，也可擴(kuò)展測(cè)量其他氣體成分；同時(shí)可以采集、處理和儲(chǔ)存監(jiān)測(cè)數(shù)據(jù)并按中心計(jì)算機(jī)指令通過無線方式自動(dòng)傳輸至中心站，中心站遠(yuǎn)程控制及進(jìn)行故障診斷；通過在車廂頂部設(shè)置存儲(chǔ)盒，在非采樣階段用于存放拆卸開的采樣系統(tǒng)和氣象系統(tǒng)，充分利用和節(jié)約了車廂頂部的空間；車廂內(nèi)部?jī)x器的分布擺設(shè)充分考慮了移動(dòng)監(jiān)測(cè)車整體的承重均勻性、安全性和運(yùn)行平穩(wěn)性。
[0018]本實(shí)用新型確了保儀器安全、穩(wěn)定、正常地運(yùn)行，減少惡劣天氣對(duì)監(jiān)測(cè)的影響，保證監(jiān)測(cè)數(shù)據(jù)質(zhì)量，可定期進(jìn)行現(xiàn)場(chǎng)質(zhì)量控制和質(zhì)量保證，實(shí)現(xiàn)數(shù)據(jù)無線傳輸及遠(yuǎn)程實(shí)時(shí)監(jiān)控，并能同步采集氣象數(shù)據(jù)，另外還可以降低工作強(qiáng)度。
【專利附圖】

【附圖說明】
[0019]圖1是根據(jù)本實(shí)用新型的一個(gè)優(yōu)選實(shí)施例的環(huán)境空氣質(zhì)量移動(dòng)監(jiān)測(cè)車的車廂內(nèi)部的結(jié)構(gòu)示意圖；
[0020]圖2是根據(jù)本實(shí)用新型的一個(gè)優(yōu)選實(shí)施例的環(huán)境空氣質(zhì)量移動(dòng)監(jiān)測(cè)車的車廂頂部的結(jié)構(gòu)示意圖；
[0021]圖3是氣體樣品采樣裝置在使用狀態(tài)下的結(jié)構(gòu)示意圖；
[0022]圖4是圖3中的氣體樣品采樣裝置在未使用狀態(tài)下的結(jié)構(gòu)示意圖；
[0023]圖5是PM2.5采樣裝置和PMlfl采樣裝置在使用狀態(tài)下的結(jié)構(gòu)示意圖；
[0024]圖6是氣象系統(tǒng)在使用狀態(tài)下的結(jié)構(gòu)示意圖。
【具體實(shí)施方式】
[0025]下面結(jié)合附圖，給出本實(shí)用新型的較佳實(shí)施例，并予以詳細(xì)描述，使能更好地理解本實(shí)用新型的功能、特點(diǎn)。
[0026]如圖1?6所示，是根據(jù)本實(shí)用新型的一個(gè)優(yōu)選實(shí)施例的一種環(huán)境空氣質(zhì)量移動(dòng)監(jiān)測(cè)車，該移動(dòng)監(jiān)測(cè)車包括:車輛，采樣系統(tǒng)，氣象系統(tǒng)3，分析系統(tǒng)4，數(shù)據(jù)采集與傳輸設(shè)備5，穩(wěn)壓電源系統(tǒng)6，校準(zhǔn)系統(tǒng)；其中，車輛具有提供一內(nèi)部空間的車廂11，采樣系統(tǒng)和氣象系統(tǒng)3設(shè)置于所述車廂11的頂部外側(cè)，其余部件均設(shè)置于車廂11的內(nèi)部空間中。分析系統(tǒng)4與所述采樣系統(tǒng)連接，數(shù)據(jù)采集與傳輸設(shè)備5分別與分析系統(tǒng)4和氣象系統(tǒng)3連接，穩(wěn)壓電源系統(tǒng)6為所述分析系統(tǒng)4和所述數(shù)據(jù)采集與傳輸設(shè)備5提供電能。該移動(dòng)監(jiān)測(cè)車不僅可以對(duì)環(huán)境空氣質(zhì)量和氣象狀況進(jìn)行連續(xù)自動(dòng)監(jiān)測(cè)，監(jiān)測(cè)項(xiàng)目包括常規(guī)大氣污染物S02、NO、NO2, NOx, CO、03、PM10和PM2.5，氣象五參數(shù)(風(fēng)向、風(fēng)速、溫度、濕度及壓力)，也可擴(kuò)展測(cè)量其他氣體成分；同時(shí)可以采集、處理和儲(chǔ)存監(jiān)測(cè)數(shù)據(jù)并按中心計(jì)算機(jī)指令通過無線方式自動(dòng)傳輸至中心站，中心站遠(yuǎn)程控制及進(jìn)行故障診斷。
[0027]所述采樣系統(tǒng)如圖2?5所示，包括:氣體樣品采樣裝置21，PM2.5采樣裝置22，PMlfl采樣裝置23。所述氣體樣品采樣裝置21包括氣體采樣頭211，使用狀態(tài)下該氣體采樣頭211通過可伸縮的氣體采樣管212固定于車廂11的頂部外側(cè)，可拉伸離車廂11的頂部約Im的距離進(jìn)行采樣，如圖3所示；未使用狀態(tài)下，氣體采樣管212收縮，使氣體采樣頭211緊貼車廂11的頂部，如圖4所示，避免行車過程中顛簸或大風(fēng)對(duì)氣體采樣管212造成的損壞。所述PM2.5采樣裝置22和PMlfl采樣裝置23分別包括PM2.5采樣頭221和PMlfl采樣頭231，所述PM2.5采樣頭221和PMlfl采樣頭231分別通過可拆卸的三腳架222，232固定于所述車廂11的頂部外側(cè)，如圖5所示，優(yōu)選地，所述PM2.5采樣裝置22和PMltl采樣裝置23還分別包括溫濕度傳感器223，233，用于溫濕度檢測(cè)和控制，以保證檢測(cè)結(jié)果的準(zhǔn)確性。所述PM2.5采樣裝置22和PMltl采樣裝置23的安裝采用法蘭固定以保證與車頂法蘭連接部分密封防水。
[0028]所述氣象系統(tǒng)3如圖6所示，包括:通過可拆卸的氣象桿31固定的氣象傳感器32和風(fēng)速風(fēng)向儀33。所述分析系統(tǒng)4包括:氣體分析儀器41，PM2.5分析儀器42以及PMltl分析儀器43。所述車廂11的頂部還設(shè)有存儲(chǔ)盒7，用于在未使用狀態(tài)下存放PM2.5采樣頭221，PM10采樣頭231，三腳架222，232，氣象桿31，以及氣象傳感器32和風(fēng)速風(fēng)向儀33。
[0029]所述數(shù)據(jù)采集與傳輸設(shè)備5包括數(shù)據(jù)采集儀和無線傳輸設(shè)備，可實(shí)現(xiàn)各項(xiàng)資料自動(dòng)傳輸、遠(yuǎn)程自動(dòng)和手工控制、故障診斷及報(bào)警等。
[0030]所述校準(zhǔn)系統(tǒng)包括:零氣發(fā)生器、動(dòng)態(tài)校準(zhǔn)儀、空氣壓縮栗81和標(biāo)氣82。校準(zhǔn)系統(tǒng)的配備保證了監(jiān)測(cè)數(shù)據(jù)的質(zhì)量，便于現(xiàn)場(chǎng)做零/跨校準(zhǔn)，對(duì)儀器的性能和工作狀態(tài)進(jìn)行檢查和了解。特別是采樣時(shí)間較長(zhǎng)的情況下，一般每5?7天應(yīng)該對(duì)儀器進(jìn)行一次零/跨漂檢查。
[0031]根據(jù)本實(shí)用新型的一個(gè)優(yōu)選實(shí)施例，所述氣體采樣頭211具有倒扣的碗狀結(jié)構(gòu)。該形狀設(shè)計(jì)保證了采樣氣流不受風(fēng)向影響，并防止雨水和粗大顆粒物落入氣體采樣管212，同時(shí)可避免鳥類、小動(dòng)物和大型昆蟲進(jìn)入。
[0032]根據(jù)本實(shí)用新型的一個(gè)優(yōu)選實(shí)施例，為避免其他采樣口對(duì)顆粒物樣品采集的干擾，所述氣體采樣頭211、PM2.5采樣頭221以及PMltl采樣頭231任意兩者之間的水平直線距尚大于1.0m0
[0033]根據(jù)本實(shí)用新型的另一優(yōu)選實(shí)施例，氣體分析儀器41，PM10分析儀器43，數(shù)據(jù)采集與傳輸設(shè)備5，零氣發(fā)生器以及動(dòng)態(tài)校準(zhǔn)儀放置于車廂11的中后方的儀器架上。PM2.5監(jiān)測(cè)儀42由于配有補(bǔ)償單元，體積較大，直接置于車11的后部左車輪上方，穩(wěn)壓電源系統(tǒng)6則是對(duì)應(yīng)置于右車輪上方，而用于校準(zhǔn)設(shè)備的空氣壓縮栗81和標(biāo)氣82也于車廂后部左右相對(duì)固定，儀器的分布擺設(shè)充分考慮到移動(dòng)監(jiān)測(cè)車整體的承重均勻性、安全性和運(yùn)行平穩(wěn)性。
[0034]根據(jù)本實(shí)用新型的又一優(yōu)選實(shí)施例，所述車廂11的內(nèi)部空間中還設(shè)有空調(diào)9及溫濕度傳感器，可實(shí)時(shí)了解到車廂內(nèi)部的環(huán)境溫濕度，保證儀器的正常運(yùn)行環(huán)境。
[0035]在所述車廂11的內(nèi)部空間中還可配置液晶顯示屏，以實(shí)時(shí)監(jiān)控周邊環(huán)境并保障安全，辦公桌便于工作人員記錄辦公，同時(shí)在車廂內(nèi)部配置一定數(shù)量的儲(chǔ)存柜，存放必要的設(shè)備工具。
[0036]以上所述的，僅為本實(shí)用新型的較佳實(shí)施例，并非用以限定本實(shí)用新型的范圍，本實(shí)用新型的上述實(shí)施例還可以做出各種變化。即凡是依據(jù)本實(shí)用新型申請(qǐng)的權(quán)利要求書及說明書內(nèi)容所作的簡(jiǎn)單、等效變化與修飾，皆落入本實(shí)用新型專利的權(quán)利要求保護(hù)范圍。本實(shí)用新型未詳盡描述的均為常規(guī)技術(shù)內(nèi)容。
【權(quán)利要求】
1.一種環(huán)境空氣質(zhì)量移動(dòng)監(jiān)測(cè)車，其特征在于，所述環(huán)境空氣質(zhì)量移動(dòng)監(jiān)測(cè)車包括: 車輛，所述車輛具有提供一內(nèi)部空間的車廂(11)； 采樣系統(tǒng)，所述采樣系統(tǒng)包括:氣體樣品采樣裝置(21)，PM2.5采樣裝置(22)，PM10采樣裝置(23)； 氣象系統(tǒng)(3)，所述氣象系統(tǒng)(3)包括通過可拆卸的氣象桿(31)固定的氣象傳感器(32)和風(fēng)速風(fēng)向儀(33)； 與所述采樣系統(tǒng)連接的分析系統(tǒng)(4)，所述分析系統(tǒng)(4)包括:氣體分析儀器(41)，PM2.5分析儀器(42)以及PMltl分析儀器(43)； 分別與所述氣象系統(tǒng)(3)和分析系統(tǒng)(4)連接的數(shù)據(jù)采集與傳輸設(shè)備(5)； 為所述氣象系統(tǒng)(3 )、分析系統(tǒng)(4)和所述數(shù)據(jù)采集與傳輸設(shè)備(5 )提供電能的穩(wěn)壓電源系統(tǒng)(6)； 其中，所述采樣系統(tǒng)和所述氣象系統(tǒng)(3)設(shè)置于所述車廂(11)的頂部外側(cè)，其余部件均設(shè)置于所述車廂(11)的內(nèi)部空間中。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的環(huán)境空氣質(zhì)量移動(dòng)監(jiān)測(cè)車，其特征在于，所述氣體樣品采樣裝置(21)包括氣體采樣頭(211)，所述氣體采樣頭(211)通過可伸縮的氣體采樣管(212)固定于所述車廂(11)的頂部外側(cè)。
3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的環(huán)境空氣質(zhì)量移動(dòng)監(jiān)測(cè)車，其特征在于，所述氣體采樣頭(211)具有倒扣的碗狀結(jié)構(gòu)。
4.根據(jù)權(quán)利要求2所述的環(huán)境空氣質(zhì)量移動(dòng)監(jiān)測(cè)車，其特征在于，所述PM2.5采樣裝置(22)和PM10采樣裝置(23)分別包括PM2.5采樣頭(221)和PM10采樣頭(231)，所述PM2.5采樣頭(221)和PMlfl采樣頭(231)分別通過可拆卸的三腳架(222，232 )固定于所述車廂(11)的頂部外側(cè)。
5.根據(jù)權(quán)利要求4所述的環(huán)境空氣質(zhì)量移動(dòng)監(jiān)測(cè)車，其特征在于，所述氣體采樣頭(211), PM2.5采樣頭(221)以及PMiq采樣頭(231)任意兩者之間的水平直線距離大于1.0m。
6.根據(jù)權(quán)利要求1所述的環(huán)境空氣質(zhì)量移動(dòng)監(jiān)測(cè)車，其特征在于，所述車廂(11)的頂部還設(shè)有用于存放采樣系統(tǒng)和氣象系統(tǒng)(3)的存儲(chǔ)盒(7)。
7.根據(jù)權(quán)利要求1所述的環(huán)境空氣質(zhì)量移動(dòng)監(jiān)測(cè)車，其特征在于，所述環(huán)境空氣質(zhì)量移動(dòng)監(jiān)測(cè)車還包括設(shè)置于所述車廂(11)的內(nèi)部空間中的校準(zhǔn)系統(tǒng)，所述校準(zhǔn)系統(tǒng)包括零氣發(fā)生器、動(dòng)態(tài)校準(zhǔn)儀、空氣壓縮栗(81)和標(biāo)氣(82 )。
8.根據(jù)權(quán)利要求7所述的環(huán)境空氣質(zhì)量移動(dòng)監(jiān)測(cè)車，其特征在于，所述空氣壓縮栗(81)和標(biāo)氣(82)在所述車廂(11)的中后方左右對(duì)稱設(shè)置。
9.根據(jù)權(quán)利要求1所述的環(huán)境空氣質(zhì)量移動(dòng)監(jiān)測(cè)車，其特征在于，所述PM2.5分析儀器(42 )和所述穩(wěn)壓電源系統(tǒng)(6 )在所述車廂(11)的后方左右對(duì)稱設(shè)置。
10.根據(jù)權(quán)利要求1所述的環(huán)境空氣質(zhì)量移動(dòng)監(jiān)測(cè)車，其特征在于，所述車廂(11)的內(nèi)部空間中還設(shè)有空調(diào)(9)及溫濕度傳感器。
【文檔編號(hào)】G01W1/02GK203605972SQ201320665231
【公開日】2014年5月21日 申請(qǐng)日期:2013年10月25日 優(yōu)先權(quán)日:2013年10月25日
【發(fā)明者】卞清根, 潘駿, 胡鳴, 吳群瑞, 王東方, 趙倩彪 申請(qǐng)人:上海市環(huán)境監(jiān)測(cè)中心