一種燃油液位傳感器的制造方法
【專利摘要】本實(shí)用新型涉及一種燃油液位傳感器，包括浮子，可調(diào)電阻，干簧管，磁線圈浮子和輸出線，浮子連接在可調(diào)電阻上，可調(diào)電阻安裝在干簧管下端，干簧管的內(nèi)中部設(shè)置有磁線圈浮子，可調(diào)電阻和磁線圈浮子均與輸出線串聯(lián)。本實(shí)用新型的有益效果在于：本實(shí)用新型結(jié)構(gòu)簡單，安裝、維修及更換方便；在直立式干簧管的下端增加浮動(dòng)球，增強(qiáng)了燃油液位傳感器的適用范圍，避免了因更新?lián)Q代而帶來的資源浪費(fèi)。
【專利說明】一種燃油液位傳感器
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實(shí)用新型涉及一種傳感器，尤其涉及一種燃油液位傳感器。
【背景技術(shù)】
[0002]燃油液位傳感器是工程機(jī)械乃至車輛工程行業(yè)最為重要的傳感器電子器件之一。目前，在工程機(jī)械中，常用的兩種燃油液位傳感器工作方式一種是浮子上下直立式移動(dòng)的方式，另一種是采用浮子弧度移動(dòng)的方式；前一種工作方式需要油箱的高度和傳感器的長度相匹配，一旦兩者差距過多，那么顯示的數(shù)據(jù)便不正確，而車輛在進(jìn)行改進(jìn)或者更新?lián)Q代時(shí)，油箱的尺寸往往配合整車進(jìn)行調(diào)整，當(dāng)油箱高度變化后，與之匹配的燃油液位傳感器也要相應(yīng)調(diào)整，傳感器需要根據(jù)更改后的尺寸定制，較長的供貨周期常常延誤新產(chǎn)品試制進(jìn)度；第二種工作方式采用浮子弧度移動(dòng)的傳感器一般裝置在油箱的側(cè)面，這種安裝方式不僅對密封性有較高的要求,而且一旦燃油液位傳感器需要檢修,往往需要油箱的燃油量下降到傳感器裝置口下側(cè)，增加了維修的難度。
實(shí)用新型內(nèi)容
[0003]本實(shí)用新型所要解決的技術(shù)問題是:提供一種結(jié)構(gòu)簡單，適應(yīng)性范圍廣，維修、更換方便的燃油液位傳感器。
[0004]本實(shí)用新型為解決上述提出的問題所采用的技術(shù)方案是:
[0005]一種燃油液位傳感器，包括浮子1，可調(diào)電阻2，干簧管3，磁線圈浮子4和輸出線5，浮子I連接在可調(diào)電阻2上，可調(diào)電阻2安裝在干簧管3下端，干簧管3的內(nèi)中部設(shè)置有磁線圈浮子4，可調(diào)電阻2和磁線圈浮子4均與輸出線5串聯(lián)。
[0006]所述的一種燃油液位傳感器還包括限位板6，限位板6固定在干簧管3的下端，限位板6限制了浮子I的活動(dòng)范圍。
[0007]所述的限位板6上設(shè)置有可調(diào)螺桿7，可調(diào)螺桿7準(zhǔn)確調(diào)節(jié)浮子I的位置，方便了對不同油箱高度的限定，增強(qiáng)了對油位測量的準(zhǔn)確性。
[0008]所述的浮子I為塑料浮子或金屬浮子，塑料浮子制作簡單、成本低，金屬浮子強(qiáng)度聞、耐聞溫。
[0009]所述的干簧管3上端設(shè)置法蘭8，干簧管3通過法蘭8安裝在油箱上，方便了干簧管3在油箱上的拆裝。
[0010]本實(shí)用新型的工作原理:在安裝前，通過可調(diào)螺桿對浮子的最低位置進(jìn)行限位，把本裝置放入油箱內(nèi)，通過法蘭固定在油箱內(nèi)。當(dāng)燃油量在干簧管可調(diào)范圍內(nèi)時(shí)，由于浮子密度小于柴油，因此浮子位于最高位置，最高位與干簧管最下端水平面重合，此時(shí)電阻輸出為零歐姆，當(dāng)燃油量下降到干簧管測量范圍外，浮子由于浮力始終與液面持平，可調(diào)電阻可以根據(jù)浮子移動(dòng)的角度獲取相應(yīng)的電阻值，此時(shí)輸出線輸出的電阻值為干黃管電阻與可調(diào)電阻串聯(lián)之和，儀表根據(jù)輸出電阻值進(jìn)行相應(yīng)的液位顯示。
[0011]本實(shí)用新型的有益效果在于:本實(shí)用新型結(jié)構(gòu)簡單，安裝、維修及更換方便；在直立式干簧管的下端增加浮動(dòng)球，增強(qiáng)了燃油液位傳感器的適用范圍，避免了因更新?lián)Q代而帶來的資源浪費(fèi)。
【專利附圖】

【附圖說明】
[0012]圖1是本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)示意圖。
[0013]其中，1-浮子，2-可調(diào)電阻，3-干簧管，4-磁線圈浮子，5-輸出線，6-限位板，7-可調(diào)螺桿，8-法蘭。
【具體實(shí)施方式】
[0014]下面結(jié)合附圖進(jìn)一步說明本實(shí)用新型的實(shí)施例。
[0015]參照圖1，本【具體實(shí)施方式】所述的一種燃油液位傳感器，包括浮子1，可調(diào)電阻2，干簧管3，磁線圈浮子4和輸出線5，浮子I連接在可調(diào)電阻2上，可調(diào)電阻2安裝在干簧管3下端，干簧管3的內(nèi)中部設(shè)置有磁線圈浮子4，可調(diào)電阻2和磁線圈浮子4均與輸出線5串聯(lián)。
[0016]所述的一種燃油液位傳感器還包括限位板6，限位板6固定在干簧管3的下端，限位板6限制了浮子I的活動(dòng)范圍。
[0017]所述的限位板6上設(shè)置有可調(diào)螺桿7，可調(diào)螺桿7準(zhǔn)確調(diào)節(jié)浮子I的位置，方便了對不同油箱高度的限定，增強(qiáng)了對油位測量的準(zhǔn)確性。
[0018]所述的浮子I為塑料浮子或金屬浮子，塑料浮子制作簡單、成本低，金屬浮子強(qiáng)度聞、耐聞溫。
[0019]所述的干簧管3上端設(shè)置法蘭8，干簧管3通過法蘭8安裝在油箱上，方便了干簧管3在油箱上的拆裝。
[0020]本【具體實(shí)施方式】的工作原理:在安裝前，通過可調(diào)螺桿對浮子的最低位置進(jìn)行限位，把本裝置放入油箱內(nèi)，通過法蘭固定在油箱內(nèi)。當(dāng)燃油量在干簧管可調(diào)范圍內(nèi)時(shí)，由于浮子密度小于柴油，因此浮子位于最高位置，最高位與干簧管最下端水平面重合，此時(shí)電阻輸出為零歐姆，當(dāng)燃油量下降到干簧管測量范圍外，浮子由于浮力始終與液面持平，可調(diào)電阻可以根據(jù)浮子移動(dòng)的角度獲取相應(yīng)的電阻值，此時(shí)輸出線輸出的電阻值為干黃管電阻與可調(diào)電阻串聯(lián)之和，儀表根據(jù)輸出電阻值進(jìn)行相應(yīng)的液位顯示。
[0021]本【具體實(shí)施方式】的有益效果在于:本實(shí)用新型結(jié)構(gòu)簡單，安裝、維修及更換方便；在直立式干簧管的下端增加浮動(dòng)球，增強(qiáng)了燃油液位傳感器的適用范圍，避免了因更新?lián)Q代而帶來的資源浪費(fèi)。
[0022]以上所述，僅是本實(shí)用新型的較佳實(shí)施例而已，并非對本實(shí)用新型作任何形式上的限制，本領(lǐng)域技術(shù)人員利用上述揭示的技術(shù)內(nèi)容做出些許簡單修改，等同變化或修飾，均落在本實(shí)用新型的保護(hù)范圍內(nèi)。
【權(quán)利要求】
1.一種燃油液位傳感器，其特征在于:包括浮子(1)，可調(diào)電阻(2)，干簧管(3)，磁線圈浮子(4)和輸出線(5)，浮子(I)連接在可調(diào)電阻(2)上，可調(diào)電阻(2)安裝在干簧管(3)下端，干簧管(3)的內(nèi)中部設(shè)置有磁線圈浮子(4)，可調(diào)電阻(2)和磁線圈浮子(4)均與輸出線(5)串聯(lián)。
2.如權(quán)利要求1所述的一種燃油液位傳感器，其特征在于:還包括限位板(6)，限位板(6)固定在干簧管(3)的下端。
3.如權(quán)利要求2所述的一種燃油液位傳感器，其特征在于:所述的限位板(6)上設(shè)置有可調(diào)螺桿(7)。
4.如權(quán)利要求1所述的一種燃油液位傳感器，其特征在于:所述的浮子(I)為塑料浮子或金屬浮子。
5.如權(quán)利要求1所述的一種燃油液位傳感器，其特征在于:所述的干簧管(3)上端設(shè)置法蘭(8)，干簧管(3)通過法蘭(8)安裝在油箱上。
【文檔編號】G01F23/68GK203376030SQ201320432142
【公開日】2014年1月1日 申請日期:2013年7月20日 優(yōu)先權(quán)日:2013年7月20日
【發(fā)明者】李濤, 王濤衛(wèi), 王生波, 張紅, 吳濤, 陳超, 陳莉 申請人:山推工程機(jī)械股份有限公司