專利名稱：汽車扭桿彈簧模擬裝車試驗(yàn)設(shè)備的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本發(fā)明涉及汽車零部件及配件制造領(lǐng)域，尤其涉及汽車駕駛室翻轉(zhuǎn)用扭桿彈簧模擬裝車試驗(yàn)設(shè)備。
背景技術(shù)：
現(xiàn)有的汽車駕駛室翻轉(zhuǎn)用扭桿彈簧試驗(yàn)設(shè)備，主要有剛度試驗(yàn)設(shè)備和疲勞試驗(yàn)設(shè)備兩種方式。而剛度試驗(yàn)僅能測出剛度值的大小，疲勞試驗(yàn)設(shè)備能測出遲滯變形量，兩種均不能檢測彈簧扭力的大小，真正離裝車還有較大差距。扭桿彈簧扭力太小會出現(xiàn)汽車駕駛室翻轉(zhuǎn)不起來，扭力太大會出現(xiàn)汽車駕駛室翻轉(zhuǎn)速度過快并且不易壓下恢復(fù)原狀。

發(fā)明內(nèi)容
本發(fā)明針對上述缺點(diǎn)，提供了一種汽車駕駛室翻轉(zhuǎn)用扭桿彈簧模擬裝車試驗(yàn)設(shè)備，目的在于:把扭力太小和太大的扭桿彈簧剔除出來重新加工，確保出廠的扭桿彈簧符合駕駛室翻轉(zhuǎn)實(shí)際需要。本發(fā)明的技術(shù)解決方案:
汽車扭桿彈簧模擬裝車試驗(yàn)設(shè)備，其特征在于:所述模擬裝車試驗(yàn)設(shè)備包括試驗(yàn)裝置、液壓裝置、控制裝置、底座和床身；所述試驗(yàn)裝置通過液壓裝置積儲能量，通過控制裝置施放能量，扭桿彈簧裝于試驗(yàn)裝置內(nèi)。所述試驗(yàn)裝置包括后花鍵套、回轉(zhuǎn)座、后固定座、刻度盤、指針、前固定座、前花鍵套、重錘、重錘桿、力臂、銷軸、小力臂和回`轉(zhuǎn)套；所述后花鍵套通過楔鍵與回轉(zhuǎn)座固定聯(lián)接，前花鍵套通過平鍵與前固定座固定聯(lián)接；所述力臂通過螺栓固定在回轉(zhuǎn)座上，小力臂固定在回轉(zhuǎn)座上，小力臂上裝有銷軸，銷軸外裝有回轉(zhuǎn)套；所述指針通過圓螺母固定在回轉(zhuǎn)座上，刻度盤固定在后固定座上；所述重錘桿上面通過銷軸穿在力臂內(nèi)，底面與重錘固定。所述小力臂與力臂在空間上呈90°角。所述重錘由I 10塊鐵餅組成，重錘桿底面固定在重錘的最底面鐵餅上，其余鐵餅中間有孔穿過重錘桿并平放在最底面鐵餅上面。所述刻度盤上標(biāo)有刻度，最上部中間為O度，往左右兩邊各刻到90度。所述液壓裝置包括液壓泵及調(diào)壓閥、油箱、活塞桿、接頭、換向閥和液壓油缸；所述油箱裝在底座內(nèi)，液壓泵及調(diào)壓閥裝在床身內(nèi)，活塞桿通過換向閥控制其升降，接頭裝于活塞桿端部。所述活塞桿包括左活塞桿和右活塞桿，接頭包括左接頭和右接頭，換向閥包括左換向閥和右換向閥，液壓油缸包括左液壓油缸和右液壓油缸；右活塞桿通過右換向閥控制其升降，左活塞桿通過左換向閥控制其升降；左接頭裝于左活塞桿端部，右接頭裝于右活塞桿端部。 所述換向閥為手動換向閥。所述控制裝置包括支架、手柄桿、拉鉤、銷軸、杠桿和固定架；固定架固定在床身上，銷軸穿在固定架孔內(nèi)，拉鉤穿在銷軸上并能在固定架內(nèi)轉(zhuǎn)動；拉鉤通過杠桿升降進(jìn)行脫開，杠桿通過手柄桿操縱，杠桿、手柄桿均置于支架上。所述拉鉤包括左拉鉤和右拉鉤，杠桿包括左杠桿和右杠桿，固定架包括左固定架和右固定架；右銷軸穿在右固定架孔內(nèi)，右拉鉤穿在右銷軸上并能在右固定架內(nèi)轉(zhuǎn)動；左銷軸穿在左固定架孔內(nèi)，左拉鉤穿在左銷軸上并能在左固定架內(nèi)轉(zhuǎn)動；所述右拉鉤通過右杠桿升降進(jìn)行脫開，左拉鉤通過左杠桿升降進(jìn)行脫開。本發(fā)明的有益效果:
本發(fā)明操作簡單，利用重錘下落進(jìn)行模擬裝車試驗(yàn)，不但檢驗(yàn)出扭桿是否符合汽車駕駛室翻轉(zhuǎn)實(shí)際需要，而且又相當(dāng)于增加了多次預(yù)扭次數(shù)，使扭桿表層的塑性變形趨于穩(wěn)定，同時提高汽車扭桿彈簧耐疲勞性能并減少松弛變形量。


圖1為本發(fā)明結(jié)構(gòu)示意圖。圖2為圖1中A向結(jié)構(gòu)示意圖。圖中:1、楔鍵；2、后花鍵套；3、回轉(zhuǎn)座；4、后固定座；5、刻度盤；6、圓螺母；7、指針；8、圓螺母；9、床身；10、支架；11、手柄桿；12、液壓泵及調(diào)壓閥；13、支架；14、油箱；15、扭桿彈簧；16、前固定座；17、平鍵；18、前花鍵套；19、底座；20、重錘；21、重錘桿；22、銷軸；23、力臂；24、右拉鉤；25、右活塞桿；26、右接頭；27、銷軸；28、右手動換向閥；29、左手動換向閥；30、右銷軸；31、螺栓；32、小力臂；33、回轉(zhuǎn)套；34、銷軸；35、開關(guān)座；36、左銷軸；37、左接頭；38、左活塞桿；39、右杠桿；40、右固定架；41、右液壓油缸；42、左拉鉤；43、左杠桿；44、左固定架；45、左液壓油缸。
具體實(shí)施例方式以下結(jié)合附圖和實(shí)施例來具體說明本發(fā)明。如圖1至圖2所示，汽車扭桿彈簧模擬裝車試驗(yàn)設(shè)備，包括試驗(yàn)裝置、液壓裝置、控制裝置、底座和床身；試驗(yàn)裝置通過液壓裝置積儲能量，通過控制裝置施放能量，扭桿彈簧裝于試驗(yàn)裝置內(nèi)。其中，試驗(yàn)裝置包括楔鍵1、后花鍵套2、回轉(zhuǎn)座3、后固定座4、刻度盤5、指針7、前固定座16、前花鍵套18、重錘20、重錘桿21、力臂23、銷軸22、銷軸27、銷軸34、小力臂32和回轉(zhuǎn)套33。后花鍵套2通過楔鍵I與回轉(zhuǎn)座3固定聯(lián)接，前花鍵套18通過平鍵17與前固定座16固定聯(lián)接。力臂23通過兩螺栓31固定在回轉(zhuǎn)座3上，指針7通過圓螺母8固定在回轉(zhuǎn)座3上；小力臂32固定在回轉(zhuǎn)座3上，小力臂32上裝有銷軸34，銷軸34外裝有回轉(zhuǎn)套33 ;所述刻度盤5固定在后固定座4上，刻度盤5上標(biāo)有刻度，最上部中間為O度，往左右兩邊各刻到90度。重錘20由I 10塊鐵餅組成，重錘桿21上面通過銷軸22穿在力臂23內(nèi)，底面固定在重錘20的最底面鐵餅上，其余鐵餅中間有孔穿過重錘桿21并平放在最底面鐵餅上面。銷軸27置于力臂23內(nèi)部，接頭隨活塞桿上升時頂緊銷軸27，把力臂頂?shù)胶线m角度。其中，液壓裝置包括液壓泵及調(diào)壓閥12、油箱14、左活塞桿38、右活塞桿25、左接頭37、右接頭26、左手動換向閥29、右手動換向閥28、左液壓油缸45和右液壓油缸41 ;油箱14裝在底座19內(nèi)，液壓泵及調(diào)壓閥12裝在床身9內(nèi)，右活塞桿25通過右手動換向閥28控制其升降，左活塞桿38通過左手動換向閥29控制其升降；左接頭37裝于左活塞桿38上，右接頭26裝于右活塞桿25上。其中，控制裝置包括支架10、支架13、手柄桿11、左拉鉤42、右拉鉤24、左銷軸36、右銷軸30、左杠桿43、右杠桿39、左固定架44、右固定架40 ;右固定架40固定在床身9上，右銷軸30穿在右固定架40孔內(nèi)，右拉鉤24穿在右銷軸30上并能在右固定架40內(nèi)轉(zhuǎn)動。右拉鉤24通過右杠桿39升降進(jìn)行脫開，右拉鉤24拉鉤頭部輕，另一頭重，使右拉鉤24始終壓緊在右杠桿39上。左固定架44固定在床身9上，左銷軸36穿在左固定架44孔內(nèi)，左拉鉤42穿在左銷軸36上并能在左固定架44內(nèi)轉(zhuǎn)動，左拉鉤42通過左杠桿43升降進(jìn)行脫開，左拉鉤42拉鉤頭部輕，另一頭重，使左拉鉤42始終壓緊在左杠桿43上。手柄桿11可以支架13為中心轉(zhuǎn)動。右杠桿39和左杠桿43均可以支架10為中心轉(zhuǎn)動。具體工作過程:
如圖1和圖2所示，首先根據(jù)扭桿彈簧15的旋向調(diào)整力臂23的方向，圖示方向是試驗(yàn)右扭桿彈簧，如是左扭桿彈簧則需松開螺栓31，把力臂23轉(zhuǎn)動180度后再并緊螺栓31 ;根據(jù)扭桿彈簧15的直徑大小及長短，更換合適的后花鍵套2和前花鍵套18并移動前固定座16到合適的位置；根據(jù)扭桿彈簧15模擬裝車角度大小，更換右接頭26，如是左扭桿彈簧則更換左接頭37 ;根據(jù)扭桿彈簧15扭矩大小調(diào)整重錘重量。其次按下開關(guān)座35上的開按扭，使液壓泵及調(diào)壓閥12工作，調(diào)整調(diào)壓閥的壓力大小。又次抬起右手動換向閥28的手柄，右接頭26隨右活塞桿25 —起上升把力臂23頂?shù)胶线m角度，小力臂32上的回轉(zhuǎn)套33和銷軸34先在右拉鉤24的圓面上滾動，然后進(jìn)入右拉鉤24的直角面同時鉤緊右拉鉤24，右接頭26和右活塞桿25停止上升，裝入扭桿彈簧15，壓下右手動換向閥28的手柄，右液壓油缸41卸荷，右接頭26隨右活塞桿25 —起下降到原位置停止；如是左扭桿彈簧，則抬起左手動換向閥29的手柄，左接頭37隨左活塞桿38一起上升把力臂23頂?shù)胶线m角度，小力臂32上的回轉(zhuǎn)套33和銷軸34先在左拉鉤42的圓面上滾動，然后進(jìn)入左拉鉤42的直角面同時鉤緊左拉鉤42，左接頭37和左活塞桿38停止上升，裝入扭桿彈簧15，壓下左手動換向閥29的手柄，左液壓油缸45卸荷，左接頭37隨左活塞桿38 —起下降到原位置停止。再次抬起手柄桿11，右杠桿39上升，回轉(zhuǎn)套33和銷軸34脫開右拉鉤24，力臂23在重錘20和重錘桿21作用下，扭桿彈簧15自由回彈往復(fù)多次并靜止，讀出指針7在刻度盤5上的角度大小，看是否符合要求，符合要求的轉(zhuǎn)入下道工序，不符合要求的能返工的返工、不能返工的報(bào)廢。如是左扭桿彈簧，則抬起手柄桿11，左杠桿43上升，回轉(zhuǎn)套33和銷軸34脫開左拉鉤42，力臂23在重錘20和重錘桿21作用下，扭桿彈簧15自由回彈往復(fù)多次并靜止，讀出指針7在刻度盤5上的角度大小，看是否符合要求，符合要求的轉(zhuǎn)入下道工序，不符合要求的能返工的返工、不能返工的報(bào)廢。最后，抬起右手動換向閥28的手柄，右接頭26隨右活塞桿25 —起上升把力臂23頂?shù)皆瓉斫嵌?，小力?2上的回轉(zhuǎn)套33和銷軸34先在右拉鉤24的圓面上滾動，然后進(jìn)入右拉鉤24的直角面同時鉤緊右拉鉤24，右接頭26和右活塞桿25停止上升，取出扭桿彈簧15 ;如是左扭桿彈簧，則抬起左手動換向閥29的手柄，左接頭37隨左活塞桿38 —起上升把力臂23頂?shù)皆瓉斫嵌?，小力?2上的回轉(zhuǎn)套33和銷軸34先在左拉鉤42的圓面上滾動，然后進(jìn)入左拉鉤42的直角面同時鉤緊左拉鉤42，左接頭37和左活塞桿38停止上升，取出扭桿彈簧15，等待下一工作循環(huán)。當(dāng)試驗(yàn)完成后，按下開關(guān)座35上的關(guān)按鈕，使液壓泵12
停止工作。本發(fā)明適合小批量生產(chǎn)，當(dāng)用于自動生產(chǎn)線時，只要把手動換向閥改為電磁閥并增加自動上下料裝置即可。綜上，本發(fā)明達(dá)到預(yù)期效果。
權(quán)利要求
1.車扭桿彈簧模擬裝車試驗(yàn)設(shè)備，其特征在于:所述模擬裝車試驗(yàn)設(shè)備包括試驗(yàn)裝置、液壓裝置、控制裝置、底座和床身；所述試驗(yàn)裝置通過液壓裝置積儲能量，通過控制裝置施放能量，扭桿彈簧裝于試驗(yàn)裝置內(nèi)。
2.按權(quán)利要求1所述的汽車扭桿彈簧模擬裝車試驗(yàn)設(shè)備，其特征在于:所述試驗(yàn)裝置包括后花鍵套、回轉(zhuǎn)座、后固定座、刻度盤、指針、前固定座、前花鍵套、重錘、重錘桿、力臂、銷軸、小力臂和回轉(zhuǎn)套；所述后花鍵套通過楔鍵與回轉(zhuǎn)座固定聯(lián)接，前花鍵套通過平鍵與前固定座固定聯(lián)接；所述力臂通過螺栓固定在回轉(zhuǎn)座上，小力臂固定在回轉(zhuǎn)座上，小力臂上裝有銷軸，銷軸外裝有回轉(zhuǎn)套；所述指針通過圓螺母固定在回轉(zhuǎn)座上，刻度盤固定在后固定座上；所述重錘桿上面通過銷軸穿在力臂內(nèi)，底面與重錘固定。
3.按權(quán)利要求2所述的汽車扭桿彈簧模擬裝車試驗(yàn)設(shè)備，其特征在于:所述小力臂與力臂在空間上呈90°角。
4.按權(quán)利要求2所述的汽車扭桿彈簧模擬裝車試驗(yàn)設(shè)備，其特征在于:所述重錘由I 10塊鐵餅組成，重錘桿底面固定在重錘的最底面鐵餅上，其余鐵餅中間有孔穿過重錘桿并平放在最底面鐵餅上面。
5.按權(quán)利要求2所述的汽車扭桿彈簧模擬裝車試驗(yàn)設(shè)備，其特征在于:所述刻度盤上標(biāo)有刻度，最上部中間為O度，往左右兩邊各刻到90度。
6.按權(quán)利要求1所述的汽車扭桿彈簧模擬裝車試驗(yàn)設(shè)備，其特征在于:所述液壓裝置包括液壓泵及調(diào)壓閥、油箱、活塞桿、接頭、換向閥和液壓油缸；所述油箱裝在底座內(nèi)，液壓泵及調(diào)壓閥裝在床身內(nèi)，活塞桿通過換向閥控制其升降，接頭裝于活塞桿端部。
7.按權(quán)利要求6所述的汽車扭桿彈簧模擬裝車試驗(yàn)設(shè)備，其特征在于:所述活塞桿包括左活塞桿和右活塞桿，接頭包括左接頭和右接頭，換向閥包括左換向閥和右換向閥，液壓油缸包括左液壓油缸和右液壓油缸；右活塞桿通過右換向閥控制其升降，左活塞桿通過左換向閥控制其升降；左接頭裝于左活塞桿端部，右接頭裝于右活塞桿端部。
8.按權(quán)利要求6或7所述的汽車扭桿彈簧模擬裝車試驗(yàn)設(shè)備，其特征在于:所述換向閥為手動換向閥。
9.按權(quán)利要求1所述的汽車扭桿彈簧模擬裝車試驗(yàn)設(shè)備，其特征在于:所述控制裝置包括支架、手柄桿、拉鉤、銷軸、杠桿和固定架；固定架固定在床身上，銷軸穿在固定架孔內(nèi)，拉鉤穿在銷軸上并能在固定架內(nèi)轉(zhuǎn)動；拉鉤通過杠桿升降進(jìn)行脫開，杠桿通過手柄桿操縱，杠桿、手柄桿均置于支架上。
10.按權(quán)利要求9所述的汽車扭桿彈簧模擬裝車試驗(yàn)設(shè)備，其特征在于:所述拉鉤包括左拉鉤和右拉鉤，杠桿包括左杠桿和右杠桿，固定架包括左固定架和右固定架；右銷軸穿在右固定架孔內(nèi)，右拉鉤穿在右銷軸上并能在右固定架內(nèi)轉(zhuǎn)動；左銷軸穿在左固定架孔內(nèi)，左拉鉤穿在左銷軸上并能在左固定架內(nèi)轉(zhuǎn)動；所述右拉鉤通過右杠桿升降進(jìn)行脫開，左拉鉤通過左杠桿升降進(jìn)行脫開。
全文摘要
本發(fā)明公開了一種汽車扭桿彈簧模擬裝車試驗(yàn)設(shè)備，所述模擬裝車試驗(yàn)設(shè)備包括試驗(yàn)裝置、液壓裝置、控制裝置、底座和床身；所述試驗(yàn)裝置通過液壓裝置積儲能量，通過控制裝置施放能量，扭桿彈簧裝于試驗(yàn)裝置內(nèi)。本發(fā)明操作簡單，利用重錘下落進(jìn)行模擬裝車試驗(yàn)，不但檢驗(yàn)出扭桿是否符合汽車駕駛室翻轉(zhuǎn)實(shí)際需要，而且又相當(dāng)于增加了多次預(yù)扭次數(shù)，使扭桿表層的塑性變形趨于穩(wěn)定，同時提高汽車扭桿彈簧耐疲勞性能并減少松弛變形量。
文檔編號G01M13/00GK103091099SQ20131005380
公開日2013年5月8日 申請日期2013年2月20日 優(yōu)先權(quán)日2013年2月20日
發(fā)明者邱紹虎, 陳愛武, 苗進(jìn) 申請人:江蘇省宿遷市方圓機(jī)械有限公司