專利名稱：一種車速記憶及提示裝置的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實用新型屬于智能交通技術(shù)領(lǐng)域，尤其是涉及一種車速記憶及提示裝置。
背景技術(shù)：
隨著經(jīng)濟的飛速發(fā)展，汽車作為人類重要的交通工具正在迅猛增加，同時由于人為、道路、交規(guī)等因素影響，汽車事故越來越多，小事故層出不窮，大事故也時常發(fā)生，很多都是由于汽車超速造成的。然而，車速的鑒定是分析交通事故的性質(zhì)和確定發(fā)生事故原因的重要依據(jù)，這也是經(jīng)常造成事故當(dāng)事人之間爭執(zhí)和懷疑交警的鑒定結(jié)果的重要原因。因而，現(xiàn)有技術(shù)中，出現(xiàn)了各種事故再現(xiàn)技術(shù)和各種鑒定車速的方法，但是，現(xiàn)有技術(shù)中，還沒有專門的車速記憶裝置，所以當(dāng)事人雙方經(jīng)常對于事故鑒定部門的鑒定結(jié)果有爭議和不月艮，主要還是缺少一種強有力的證據(jù)，即事故時的車速。

實用新型內(nèi)容本實用新型所要解決的技術(shù)問題在于針對上述現(xiàn)有技術(shù)中的不足，提供一種車速記憶及提示裝置，其結(jié)構(gòu)簡單，設(shè)計合理，實現(xiàn)方便且成本低，安裝使用方便，功能完備，有助于提高行車安全，減少交警的工作量，加快交通事故處理的效率，實用性強，使用效果好，便于推廣使用。為解決上述技術(shù)問題，本實用新型采用的技術(shù)方案是一種車速記憶及提示裝置，其特征在于包括安裝在左前車輪內(nèi)側(cè)車軸上且用于對左前車輪速度進行檢測的左前車速傳感器和安裝在右前車輪內(nèi)側(cè)車軸上且用于對右前車輪速度進行檢測的右前車速傳感器，以及設(shè)置在駕駛室內(nèi)的車速記憶及提示控制器，所述車速記憶及提示控制器包括主控制器模塊、與主控制器模塊相接的數(shù)據(jù)存儲模塊和為車速記憶及提示控制器中各用電模塊供電的電源模塊，所述主控制器模塊的輸入端接有脈沖整形電路模塊和用于輸入控制參數(shù)的參數(shù)設(shè)置電路模塊，所述脈沖整形電路模塊的輸入端接有信號放大電路模塊，所述左前車速傳感器和右前車速傳感器均與所述信號放大電路模塊相接，所述主控制器模塊的輸出端接有用于輸出車速語音提示信息的語音提示電路模塊和用于顯示車速信息的液晶顯示器。上述的一種車速記憶及提示裝置，其特征在于所述左前車速傳感器和右前車速傳感器的數(shù)量均為I 4個。上述的一種車速記憶及提示裝置，其特征在于所述左前車速傳感器和右前車速傳感器均為光電式車速傳感器。上述的一種車速記憶及提示裝置，其特征在于所述主控制器模塊為單片機AT89C2051。上述的一種車速記憶及提示裝置，其特征在于所述數(shù)據(jù)存儲模塊為SD卡、CF卡或U盤。上述的一種車速記憶及提示裝置，其特征在于所述電源模塊為電池或與汽車電瓶相接的電壓轉(zhuǎn)換電路模塊。[0010]上述的一種車速記憶及提示裝置，其特征在于所述脈沖整形電路模塊主要由芯片CD4093構(gòu)成。上述的一種車速記憶及提示裝置，其特征在于所述參數(shù)設(shè)置電路模塊為4X4矩陣鍵盤電路。上述的一種車速記憶及提示裝置，其特征在于所述語音提示電路模塊主要由語音芯片DS1420構(gòu)成。上述的一種車速記憶及提示裝置，其特征在于所述液晶顯示器為諾基亞5110液晶顯不器。
·[0014]本實用新型與現(xiàn)有技術(shù)相比具有以下優(yōu)點I、本實用新型結(jié)構(gòu)簡單，設(shè)計合理，實現(xiàn)方便且成本低。2、本實用新型的安裝使用方便，功能完備，駕駛員既可以通過液晶顯示器隨時查看汽車行駛的實時車速，還能夠在超速時，聽到語音提示電路模塊發(fā)出的車速語音提示信息，有助于提高駕駛員的行車安全性。3、本實用新型數(shù)據(jù)存儲模塊采用SD卡、CF卡或U盤，因此，一旦發(fā)生了交通事故，既可以通過操作參數(shù)設(shè)置電路模塊調(diào)取存儲在數(shù)據(jù)存儲模塊中的車速信息，在液晶顯示器上進行查看，也可以將SD卡、CF卡或U盤從本實用新型上取下，連接到計算機上，在計算機上進行數(shù)據(jù)查看，分析事故原因，使用靈活方便。4、本實用新型因為具有了車速記憶功能，因此能夠給事故責(zé)任認定提供強有力的證據(jù)，減少當(dāng)事人雙方對事故鑒定部門的鑒定結(jié)果的爭議和不服，減少交警的工作量，加快交通事故處理的效率。5、本實用新型的實用性強，使用效果好，便于推廣使用。綜上所述，本實用新型結(jié)構(gòu)簡單，設(shè)計合理，實現(xiàn)方便且成本低，安裝使用方便，功能完備，有助于提高行車安全，減少交警的工作量，加快交通事故處理的效率，實用性強，使用效果好，便于推廣使用。下面通過附圖和實施例，對本實用新型的技術(shù)方案做進一步的詳細描述。

圖I為本實用新型的電路原理框圖。附圖標記說明I一左前車速傳感器； 2—右前車速傳感器； 3—主控制器模塊；4 一數(shù)據(jù)存儲模塊； 5—電源模塊；6—脈沖整形電路模塊；7-參數(shù)設(shè)置電路模塊；8-信號放大電路模塊；9-語音提示電路模塊；10—液晶顯示器。
具體實施方式
如圖I所示，本實用新型包括安裝在左前車輪內(nèi)側(cè)車軸上且用于對左前車輪速度進行檢測的左前車速傳感器I和安裝在右前車輪內(nèi)側(cè)車軸上且用于對右前車輪速度進行檢測的右前車速傳感器2，以及設(shè)置在駕駛室內(nèi)的車速記憶及提示控制器，所述車速記憶及提示控制器包括主控制器模塊3、與主控制器模塊3相接的數(shù)據(jù)存儲模塊4和為車速記憶及提示控制器中各用電模塊供電的電源模塊5，所述主控制器模塊3的輸入端接有脈沖整形電路模塊6和用于輸入控制參數(shù)的參數(shù)設(shè)置電路模塊7，所述脈沖整形電路模塊6的輸入端接有信號放大電路模塊8，所述左前車速傳感器I和右前車速傳感器2均與所述信號放大電路模塊8相接，所述主控制器模塊3的輸出端接有用于輸出車速語音提示信息的語音提示電路模塊9和用于顯示車速信息的液晶顯示器10。本實施例中，所述左前車速傳感器I和右前車速傳感器2的數(shù)量均為I 4個。優(yōu)選地，所述左前車速傳感器I和右前車速傳感器2的數(shù)量均為2個，這樣，既能保證測量的精度，又能提高本實用新型工作的可靠性，當(dāng)其中一個傳感器出現(xiàn)故障時，另外一個還可以正常工作，不會造成行車過程中本實用新型突然不能正常工作了的現(xiàn)象。所述左前車速傳感器I和右前車速傳感器2均為光電式車速傳感器。本實施例中，所述主控制器模塊3為單片機AT89C2051，AT89C2051是一個低電壓、高性能的CM0S8位單片機，片內(nèi)含2k bytes的可反復(fù)擦寫的只讀Flash程序存儲器和128bytes的隨機存取數(shù)據(jù)存儲器(RAM)，數(shù)據(jù)處理能力強且速度快。所述數(shù)據(jù)存儲模塊4為 SD卡、CF卡或U盤，方便從本實用新型上取下后連接在計算機上查看存儲的數(shù)據(jù)。所述電源模塊5為電池或與汽車電瓶相接的電壓轉(zhuǎn)換電路模塊。所述脈沖整形電路模塊6主要由芯片CD4093構(gòu)成。所述參數(shù)設(shè)置電路模塊7為4X4矩陣鍵盤電路。所述語音提示電路模塊9主要由語音芯片DS1420構(gòu)成。所述液晶顯示器10為諾基亞5110液晶顯示器。本實用新型的工作原理及工作過程是行車前，通過操作參數(shù)設(shè)置電路模塊7設(shè)置超速提示的車速，主控制器模塊3接收參數(shù)設(shè)置電路模塊7輸出的信號并進行存儲；汽車行駛過程中，左前車速傳感器I對左前車輪速度進行實時檢測并將所檢測到的信號輸出給信號放大電路模塊8進行放大處理，右前車速傳感器2對右前車輪速度進行實時檢測并將所檢測到的信號輸出給信號放大電路模塊8進行放大處理，再由脈沖整形電路模塊6對經(jīng)放大處理后的信號進行整形后輸出給主控制器模塊3，主控制器模塊3根據(jù)經(jīng)整形后的左前車速傳感器I檢測到的信號和右前車速傳感器2檢測到的信號，得到汽車行駛的實時車速，控制液晶顯示器10對汽車行駛的實時車速進行實時顯示，并將汽車行駛的實時車速與超速提示的車速進行比較，當(dāng)汽車行駛的實時車速大于超速提示的車速時，主控制器模塊3控制語音提示電路模塊9輸出車速語音提示信息，提醒駕駛員減速慢行；當(dāng)汽車停車時，主控制器模塊將停車前的瞬間車速存儲在數(shù)據(jù)存儲模塊4中，在無電狀態(tài)下數(shù)據(jù)也能保存，供駕駛員或交警事后查看。由于所述數(shù)據(jù)存儲模塊4采用SD卡、CF卡或U盤，因此，一旦發(fā)生了交通事故，既可以通過操作參數(shù)設(shè)置電路模塊7調(diào)取存儲在數(shù)據(jù)存儲模塊4中的車速信息，在液晶顯示器10上進行查看，也可以將SD卡、CF卡或U盤從本實用新型上取下，連接到計算機上，在計算機上進行數(shù)據(jù)查看，分析事故原因，能夠給事故責(zé)任認定提供強有力的證據(jù)，減少當(dāng)事人雙方對事故鑒定部門的鑒定結(jié)果的爭議和不服，加快交通事故處理的效率。以上所述，僅是本實用新型的較佳實施例，并非對本實用新型作任何限制，凡是根據(jù)本實用新型技術(shù)實質(zhì)對以上實施例所作的任何簡單修改、變更以及等效結(jié)構(gòu)變化，均仍屬于本實用新型技術(shù)方案的保護范圍內(nèi)。
權(quán)利要求1.一種車速記憶及提示裝置，其特征在于包括安裝在左前車輪內(nèi)側(cè)車軸上且用于對左前車輪速度進行檢測的左前車速傳感器(I)和安裝在右前車輪內(nèi)側(cè)車軸上且用于對右前車輪速度進行檢測的右前車速傳感器(2)，以及設(shè)置在駕駛室內(nèi)的車速記憶及提示控制器，所述車速記憶及提示控制器包括主控制器模塊(3)、與主控制器模塊(3)相接的數(shù)據(jù)存儲模塊(4)和為車速記憶及提示控制器中各用電模塊供電的電源模塊(5)，所述主控制器模塊(3 )的輸入端接有脈沖整形電路模塊(6 )和用于輸入控制參數(shù)的參數(shù)設(shè)置電路模塊(7 )，所述脈沖整形電路模塊(6)的輸入端接有信號放大電路模塊(8)，所述左前車速傳感器(I)和右前車速傳感器(2 )均與所述信號放大電路模塊(8 )相接，所述主控制器模塊(3 )的輸出端接有用于輸出車速語音提示信息的語音提示電路模塊(9)和用于顯示車速信息的液晶顯示器(10)。
2.按照權(quán)利要求I所述的一種車速記憶及提示裝置 ，其特征在于所述左前車速傳感器(I)和右前車速傳感器(2 )的數(shù)量均為I 4個。
3.按照權(quán)利要求I所述的一種車速記憶及提示裝置，其特征在于所述左前車速傳感器(I)和右前車速傳感器(2)均為光電式車速傳感器。
4.按照權(quán)利要求I所述的一種車速記憶及提示裝置，其特征在于所述主控制器模塊(3)為單片機AT89C2051。
5.按照權(quán)利要求I所述的一種車速記憶及提示裝置，其特征在于所述數(shù)據(jù)存儲模塊(4)為SD卡、CF卡或U盤。
6.按照權(quán)利要求I所述的一種車速記憶及提示裝置，其特征在于所述電源模塊(5)為電池或與汽車電瓶相接的電壓轉(zhuǎn)換電路模塊。
7.按照權(quán)利要求I所述的一種車速記憶及提示裝置，其特征在于所述脈沖整形電路模塊(6)主要由芯片⑶4093構(gòu)成。
8.按照權(quán)利要求I所述的一種車速記憶及提示裝置，其特征在于所述參數(shù)設(shè)置電路模塊(7 )為4 X 4矩陣鍵盤電路。
9.按照權(quán)利要求I所述的一種車速記憶及提示裝置，其特征在于所述語音提示電路模塊(9)主要由語音芯片DS1420構(gòu)成。
10.按照權(quán)利要求I所述的一種車速記憶及提示裝置，其特征在于所述液晶顯示器(10)為諾基亞5110液晶顯不器。
專利摘要本實用新型公開了一種車速記憶及提示裝置，包括安裝在左前車輪內(nèi)側(cè)車軸上的左前車速傳感器和安裝在右前車輪內(nèi)側(cè)車軸上的右前車速傳感器，以及設(shè)置在駕駛室內(nèi)的車速記憶及提示控制器，車速記憶及提示控制器包括主控制器模塊、與主控制器模塊相接的數(shù)據(jù)存儲模塊和電源模塊，主控制器模塊的輸入端接有脈沖整形電路模塊和參數(shù)設(shè)置電路模塊，脈沖整形電路模塊的輸入端接有信號放大電路模塊，左前車速傳感器和右前車速傳感器均與信號放大電路模塊相接，主控制器模塊的輸出端接有語音提示電路模塊和液晶顯示器。本實用新型設(shè)計合理，實現(xiàn)方便且成本低，功能完備，提高了行車安全，減少了交警的工作量，加快了交通事故處理效率，實用性強，便于推廣使用。
文檔編號G01P3/42GK202770849SQ201220505390
公開日2013年3月6日 申請日期2012年9月29日 優(yōu)先權(quán)日2012年9月29日
發(fā)明者房宏威, 呂光輝, 孟令智, 席加豪 申請人:長安大學(xué)