專利名稱：發(fā)動機的磨合試驗裝置的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
發(fā)動機的磨合試驗裝置技術(shù)領(lǐng)域[0001]本實用新型屬于修理輔助設(shè)施，具體地說是一種對發(fā)動機修復后進行帶負載磨合的裝置。
背景技術(shù)：
[0002]港口碼頭的運輸工作十分繁忙，運輸工作中使用的大型起重及運輸車輛利用率相當高。為了保證運輸工作的正常進行，對起重及運輸設(shè)備的日常維護保養(yǎng)十分重要，特別是對設(shè)備的發(fā)動機更要倍加呵護。起重及運輸車輛的發(fā)動機在運行一段時間后要進行修理和保養(yǎng)，修復后還要對發(fā)動機模擬實際運行工況進行磨合處理，才能延長其使用壽命。[0003]由于發(fā)動機的專用磨合設(shè)備價格昂貴，而運輸部門不是專業(yè)的修理廠，若配備上述昂貴的專用設(shè)備，其利用率相對較低造成浪費。目前的運輸部門大多沒有配置上述專用設(shè)備，因此對修復后的發(fā)動機只能進行空載運行磨合。但是空載運行磨合不能體現(xiàn)發(fā)動機的實際運行工況，也就無法達到真正的發(fā)動機磨合要求。而若磨合不好會降低其使用壽命。 因此，如何在沒有專用磨合設(shè)備的情況下，對修復后的發(fā)動機進行帶負載磨合，是目前需要解決的問題。發(fā)明內(nèi)容[0004]本實用新型所要解決的技術(shù)問題是，克服現(xiàn)有運輸部門大多沒有專用的發(fā)動機磨合設(shè)備，對修復后的發(fā)動機空載磨合，達不到其實際運行工況要求降低使用壽命的缺點，提供一種發(fā)動機的磨合試驗裝置。[0005]為了解決現(xiàn)有技術(shù)存在的上述問題，本實用新型是采用下述技術(shù)方案實現(xiàn)的在可安裝發(fā)動機的底架上面安裝有發(fā)電機，發(fā)動機的動力輸出軸可與發(fā)電機的主軸相連接， 在發(fā)電機的供電線路上連接有可變電阻器。[0006]本實用新型還具有以下技術(shù)特征[0007]所述可變電阻器，是由多個并聯(lián)、可單獨控制開關(guān)的單個電阻器組成；[0008]在所述底架上，支撐有可控制并顯示所述發(fā)動機以及發(fā)電機運行數(shù)據(jù)的操作面板；[0009]在所述底架上，支撐有可與所述發(fā)動機的排氣管口連接的排氣消聲裝置。[0010]當需要對修復后的發(fā)動機進行帶負載磨合時，先將發(fā)動機安裝固定在所述底架上，再將所述發(fā)電機的主軸和發(fā)動機的輸出軸連接在一起，將可變電阻器連接在發(fā)電機的供電電路上。啟動發(fā)動機運轉(zhuǎn)帶動發(fā)電機發(fā)電，發(fā)電機所發(fā)出的電供給電阻器進行能量消耗。用控制發(fā)動機的轉(zhuǎn)速以及可變電阻器的電阻大小的方法，來模擬發(fā)動機實際運行工況進行帶負載磨合。[0011]本實用新型的優(yōu)點和積極效果是，由于發(fā)動機的動力輸出軸可與發(fā)電機的主軸相連接，發(fā)電機的供電電路上連接有可變電阻器，當發(fā)動機運轉(zhuǎn)時帶動發(fā)電機發(fā)電，連接在發(fā)電機的供電電路上的可變電阻器消耗電能，使發(fā)動機帶負載運轉(zhuǎn)，人為地改變發(fā)動機的轉(zhuǎn)速和可變電阻器的電阻大小，即可模擬發(fā)動機的實際運行工況，達到對發(fā)動機的磨合要求， 在沒有專用磨合設(shè)備的情況下，可實現(xiàn)對修復后的發(fā)動機帶負載磨合，可大大延長發(fā)動機的使用壽命。[0012]上述磨合裝置結(jié)構(gòu)簡單，可利用現(xiàn)有設(shè)備進行組合安裝，來模擬發(fā)動機實際運行工況進行帶負載磨合，投資少、見效快，在非專業(yè)修理廠可大面積推廣應用。


[0013]圖I為本實用新型的結(jié)構(gòu)示意圖。
具體實施方式
[0014]
以下結(jié)合附圖及實施例對本實用新型作進一步詳述。[0015]圖I中，在可固定安裝發(fā)動機I的底架2上面安裝有發(fā)電機7，發(fā)電機7的主軸與發(fā)動機I的動力輸出軸用法蘭盤5連接在一起。啟動發(fā)動機I運轉(zhuǎn)即可帶動發(fā)電機7發(fā)電， 可變電阻器8連接在發(fā)電機7的供電線路上。改變發(fā)動機I的轉(zhuǎn)速以及調(diào)節(jié)可變電阻器8 的電阻大小，即可模擬發(fā)動機I的實際運行工況，對發(fā)動機進行帶負載運轉(zhuǎn)磨合。[0016]所述可變電阻器8，是由多個并聯(lián)的單個電阻器組成，由于電阻器是消耗電能的， 單個電阻器的通或斷可用開關(guān)單獨控制，關(guān)掉或打開單個電阻器，即可改變發(fā)動機I的負載。[0017]在所述底架2上，用支架6. I支撐有操作面板6，操作面板6上安裝有操作發(fā)動機 I和發(fā)電機7運行的按鈕和多種測試儀表，從操作面板6上可直接讀取發(fā)動機I和發(fā)電機7 運行時的有關(guān)測試數(shù)據(jù)。這樣，不但可以控制對修復后的發(fā)動機I進行帶負載運轉(zhuǎn)磨合，而且還可以將使用中的發(fā)動機I安裝到底架2上，來測試發(fā)動機I的例如功率是否下降，下降多少等多種性能，以確定發(fā)動機I是否需要進行維修，并確定修理級別，為制定修理計劃提供可靠依據(jù)。[0018]為了在對發(fā)動機I帶負載磨合或測試時，減少發(fā)動機I對環(huán)境的噪聲污染，在所述底架2上，用支桿9支撐有可與所述發(fā)動機I的排氣管口 3連接的消聲器4。
權(quán)利要求1.一種發(fā)動機的磨合試驗裝置，其特征在于在可安裝發(fā)動機的底架上面安裝有發(fā)電機，發(fā)動機的動力輸出軸可與發(fā)電機的主軸相連接，在發(fā)電機的供電線路上連接有可變電阻器。
2.如權(quán)利要求I所述的發(fā)動機的磨合試驗裝置，其特征在于所述可變電阻器，是由多個并聯(lián)、可單獨控制開關(guān)的單個電阻器組成。
3.如權(quán)利要求I所述的發(fā)動機的磨合試驗裝置，其特征在于在所述底架上，支撐有可控制并顯示所述發(fā)動機以及發(fā)電機運行數(shù)據(jù)的操作面板。
4.如權(quán)利要求I所述的發(fā)動機的磨合試驗裝置，其特征在于在所述底架上，支撐有可與所述發(fā)動機的排氣管口連接的排氣消聲裝置。
專利摘要本實用新型公開了一種發(fā)動機的磨合試驗裝置，是為克服現(xiàn)有運輸部門沒有專用的發(fā)動機磨合設(shè)備，對修復后的發(fā)動機空載磨合，達不到其實際運行工況要求的缺點提供的。在可安裝發(fā)動機的底架上面安裝有發(fā)電機，發(fā)動機的動力輸出軸可與發(fā)電機的主軸相連接，在發(fā)電機的供電線路上連接有可變電阻器。由于發(fā)動機可與發(fā)電機相連接，當發(fā)動機運轉(zhuǎn)時帶動發(fā)電機發(fā)電，連接在發(fā)電機供電線路上的可變電阻器消耗電能，使發(fā)動機帶負載運轉(zhuǎn)。人為地改變發(fā)動機的轉(zhuǎn)速和可變電阻器的電阻大小，即可模擬發(fā)動機的實際運行工況磨合，實現(xiàn)對修復后的發(fā)動機帶負載運轉(zhuǎn)磨合。上述裝置結(jié)構(gòu)簡單，可利用現(xiàn)有設(shè)備進行組合安裝，投資少、見效快，便于推廣應用。
文檔編號G01M15/00GK202814707SQ20122050199
公開日2013年3月20日 申請日期2012年9月28日 優(yōu)先權(quán)日2012年9月28日
發(fā)明者張濤, 張慶林, 彭勝業(yè), 張錫陽, 王英平, 趙學政 申請人:青島港(集團)有限公司