專利名稱：牽引信號(hào)測(cè)試儀的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
牽引信號(hào)測(cè)試儀技術(shù)領(lǐng)域[0001]本實(shí)用新型屬于軌道客車牽引信號(hào)測(cè)量工藝技術(shù)領(lǐng)域，應(yīng)用于車輛調(diào)試故障處理 和對(duì)調(diào)試質(zhì)量的有效控制。
背景技術(shù)：
[0002]北京六號(hào)線調(diào)試需要對(duì)遠(yuǎn)程IO牽引信號(hào)進(jìn)行測(cè)試，過(guò)去使用萬(wàn)用表對(duì)其進(jìn)行逐 一測(cè)量，浪費(fèi)大量時(shí)間和人力，由于測(cè)試信號(hào)數(shù)量多，人工操作準(zhǔn)確率不高，也極大影響著 調(diào)試進(jìn)度，嚴(yán)重影響調(diào)試質(zhì)量及效率。實(shí)用新型內(nèi)容[0003]本實(shí)用新型的目的是提供一種測(cè)試儀，解決了測(cè)試準(zhǔn)確性，并極大縮短了測(cè)試周期。[0004]為實(shí)現(xiàn)上述目的，本實(shí)用新型提供一種牽引信號(hào)測(cè)試儀，其特征在于包括電路 板、發(fā)光二極管、匹配電阻、連接器，連接器與電路板連接，電路板通過(guò)匹配電阻連接發(fā)光二極管。[0005]本實(shí)用新型縮短調(diào)試周期，節(jié)約測(cè)試周期50%以上；提高了遠(yuǎn)程IO牽引信號(hào)測(cè)試 的準(zhǔn)確性，為車輛下道工序順利進(jìn)行提供了保障；操作簡(jiǎn)單方便，測(cè)試結(jié)果一目了然；可用 于調(diào)試過(guò)程中遇到相應(yīng)故障的查詢，提高故障查詢效率；此設(shè)備在調(diào)試過(guò)程中更為穩(wěn)定，不 會(huì)因?yàn)閭€(gè)人技術(shù)水平的差異使其產(chǎn)生誤差。


[0006]附圖1是本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)示意圖。
具體實(shí)施方式
[0007]參照附圖1，連接器I連到電路板2上，再通過(guò)匹配電阻3后使相對(duì)應(yīng)的信號(hào)發(fā)光 二極管4點(diǎn)亮，其余信號(hào)隨之相同，5為保護(hù)二極管。每個(gè)發(fā)光二極管4則代表其中一個(gè)牽 引遠(yuǎn)程IO信號(hào)，發(fā)光二極管點(diǎn)亮與熄滅代表遠(yuǎn)程IO信號(hào)的狀態(tài)，在每個(gè)二極管下 方注明IO信號(hào)正確狀態(tài)下二極管點(diǎn)亮或熄滅的狀態(tài)，使遠(yuǎn)程IO信號(hào)測(cè)試一目了然。
權(quán)利要求1.一種牽引信號(hào)測(cè)試儀，其特征在于包括電路板、發(fā)光二極管、匹配電阻、連接器，連接器與電路板連接，電路板通過(guò)匹配電阻連接發(fā)光二極管。
專利摘要一種牽引信號(hào)測(cè)試儀，其特征在于包括電路板、發(fā)光二極管、匹配電阻、連接器，連接器與電路板連接，電路板通過(guò)匹配電阻連接發(fā)光二極管。本實(shí)用新型縮短調(diào)試周期，節(jié)約測(cè)試周期50%以上；提高了遠(yuǎn)程IO牽引信號(hào)測(cè)試的準(zhǔn)確性，為車輛下道工序順利進(jìn)行提供了保障；操作簡(jiǎn)單方便，測(cè)試結(jié)果一目了然；可用于調(diào)試過(guò)程中遇到相應(yīng)故障的查詢，提高故障查詢效率；此設(shè)備在調(diào)試過(guò)程中更為穩(wěn)定，不會(huì)因?yàn)閭€(gè)人技術(shù)水平的差異使其產(chǎn)生誤差。
文檔編號(hào)G01R31/00GK202870200SQ20122048770
公開日2013年4月10日 申請(qǐng)日期2012年9月24日 優(yōu)先權(quán)日2012年9月24日
發(fā)明者艾子洋, 任成偉 申請(qǐng)人:長(zhǎng)春軌道客車股份有限公司