專利名稱：防盜油的電容液位傳感器的制作方法
技術領域：
本實用新型涉及液位傳感器領域技術，尤其是指一種防盜油的電容液位傳感器。
背景技術：
現(xiàn)有之液位傳感器的主要結構包括有固定座以及設置于固定座上的電子管，該固定座內設置有電路板，固定座上設置有連接電路板的調鈕，該電子管包括有內管以及套裝于內管外的外管，該內管和外管與電路板導通連接。使用時，通過手動旋動調鈕以調節(jié)液位傳感器之油箱滿位和空位。上述現(xiàn)有的液位傳感器結構，雖可提供給使用者測量當前液位并調節(jié)油箱滿位和空位的功效，確實具有進步性，但是在實際使用時卻發(fā)現(xiàn)其自身結構和使用性能上仍存在有諸多不足，造成現(xiàn)有的液位傳感器在實際應用上，未能達到最佳的使用效果和工作效能， 現(xiàn)將其缺點歸納如下現(xiàn)有之液位傳感器之油箱滿位和空位的設定均通過設置在液位傳感器上的調鈕進行設定，可由任何人進行任意設定，從而在無人監(jiān)控的情況下容易出現(xiàn)燃油被盜的現(xiàn)象，不便于車主對車輛燃油進行管理，給車主帶來不必要的損失；其次，現(xiàn)有之液位傳感器對當前液位的測量系通過振蕩電路進行測量，由于振蕩電路容易受外界環(huán)境的影響，輸出頻率也因此受到影響，穩(wěn)定性較差，導致了對液位測量的精確度較低，并且現(xiàn)有液位傳感器生產工藝復雜，成本高。

實用新型內容有鑒于此，本實用新型針對現(xiàn)有技術存在之缺失，其主要目的是提供一種防盜油的電容液位傳感器，其能有效解決現(xiàn)有之液位傳感器容易出現(xiàn)燃油被盜導致不便于車主對車輛燃油進行管理的問題。本實用新型的另一目的是提供一種防盜油的電容液位傳感器，其能有效解決現(xiàn)有之液位傳感器的測量電路穩(wěn)定性差導致測量精確度低的問題。為實現(xiàn)上述目的，本實用新型采用如下之技術方案—種防盜油的電容液位傳感器，包括有固定座以及設置于固定座上的電子管，該固定座內設置有電路板，該電路板與電子管連接，該固定座延伸出有引出線，該引出線的一端與電路板連接，引出線的另一端連接有一連接器；以及，進一步包括有用于設定油箱滿位和空位的移動式校準器，該移動式校準器具有一插接頭，該插接頭可拆式地與前述連接器對插連接。作為一種優(yōu)選方案，所述電子管包括有內管及套裝于內管外的外管，該外管與內管之間形成有容置空間，由該外管與內管組成變化電容，該電路板上設置有固定電容、電容測量IC和微處理單元，該固定電容和變化電容均與電容測量IC連接，該電容測量IC與微處理單元連接，該電容測量IC測量固定電容和變化電容的放電時間的比值并計算出變化電容的電容值，電容測量IC完成測量后將變化電容的電容值傳輸給微處理單元，該微處理單元根據固定的公式對測量結果進行溫度補償和線性修正。作為一種優(yōu)選方案，所述電子管的底端可拆卸地安裝有一用于過濾油液的濾網，該濾網覆蓋住前述容置空間的下端開口。作為一種優(yōu)選方案，所述電子管的底端安裝有一漏油固定塞，該漏油固定塞夾緊于內管和外管之間，且漏油固定塞被濾網包覆住，該漏油固定塞上設置有連通容置空間的進回油孔。作為一種優(yōu)選方案，所述外管的頂端側面上設置有通氣孔，該通氣孔連通前述容置空間。作為一種優(yōu)選方案，所述固定座包括有座體和蓋體，該座體上設置有凹腔，該電路板位于該凹腔中，該電路板通過螺絲與外管導通連接并固定于座體上，該蓋體封蓋住該凹
腔。 作為一種優(yōu)選方案，所述內管的中部與外管的中部之間設置有防止內管擺動變形的固定扣。本實用新型與現(xiàn)有技術相比具有明顯的優(yōu)點和有益效果，具體而言，由上述技術方案可知一、通過于固定座上延伸出有引出線，利用該引出線的一端與電路板連接，引出線的另一端連接有一連接器，當需要對油箱滿位和空位進行設定時，只需將移動式校準器與連接器對接并用校準器進行操作即可，取代了傳統(tǒng)之將調鈕設置于液位傳感器上的方式，本實用新型的可拆式校準器，由校準器操作者進行移動式管理，杜絕在無人監(jiān)控的情況下出現(xiàn)燃油被盜的現(xiàn)象，為車主對車輛燃油的管理提供了極大的便利性。二、通過利用電容測量IC測量固定電容和變化電容的放電時間的比值，由于固定電容已知，根據固定電容和測量得到的比值即可得出變化電容的電容值，電容測量IC完成測量后將變化電容的電容值傳輸給微處理單元MCU，微處理單元MCU根據固定的公式對測量結果進行溫度補償和線性修正，取代了傳統(tǒng)之通過振蕩電路進行測量的方式，不會受外界環(huán)境的影響，測量精確度大大提高，同時本實用新型簡化了硬件電路，大量使用軟件控制，成本更低，并且制造簡單、不良率低，便于批量生產。三、通過于電子管的底端可拆卸地安裝有一用于過濾油液的濾網，截斷電子管長度后，又可以重新組裝上去，可反復利用，并通過濾網過濾，保證進入到容置空間的燃油質量，防止容置空間被雜質堵塞，同時，通過于電子管的底端安裝有一漏油固定塞，利用該漏油固定塞夾緊于內管和外管之間，以防止內管晃動，保證測量的精度。為更清楚地闡述本實用新型的結構特征和功效，
以下結合附圖與具體實施例來對本實用新型進行詳細說明

圖I是本實用新型之較佳實施例的正面視圖；圖2是本實用新型之較佳實施例的截面圖；圖3是本實用新型之較佳實施例的俯視圖；圖4是本實用新型之較佳實施例的電路結構圖。附圖標識說明[0025]10、固定座11、座體12、蓋體101、凹腔102、螺絲103、固定扣20、電子管21、內管22、外管201、容置空間202、通氣孔30、電路板40、引出線50、連接器60、移動式校準器61、插接頭70、濾網80、漏油固定塞801、進回油孔
具體實施方式
請參照圖I至圖4所示，其顯示出了本實用新型之較佳實施例的具體結構，包括有固定座10以及設置于固定座10上的電子管20。該固定座10內設置有電路板30，該電路板30與電子管20連接，該固定座10延伸出有引出線40，該引出線40的一端與電路板30連接，引出線40的另一端連接有一連接器50;以及，進一步包括有用于設定油箱滿位和空位的移動式校準器60，該移動式校準器60具有一插接頭61，該插接頭61可拆式地與前述連接器50對插連接。具體而說,在本實施例中，該電子管20包括有內管21及套裝于內管21外的外管22，該內管21和外管22均為鋁材質，該外管22與內管21之間形成有容置空間201，該外管22的頂端側面上設置有通氣孔202，該通氣孔202連通前述容置空間201，該通氣孔202用于通氣以平衡容置空間201與外界之間的氣壓；由該外管22與內管21組成變化電容sensor,該電路板30上設置有固定電容Cl、電容測量IC和微處理單元MCU，該固定電容Cl和變化電容sensor均與電容測量IC連接，該電容測量IC與微處理單元MCU連接，該電容測量IC測量固定電容Cl和變化電容sensor的放電時間的比值并計算出變化電容sensor的電容值，電容測量IC完成測量后將變化電容sensor的電容值傳輸給微處理單元MCU，該微處理單元MCU根據固定的公式對測量結果進行溫度補償和線性修正。以及，該電子管20的底端可拆卸地安裝有一用于過濾油液的濾網70，該濾網70覆蓋住前述容置空間201的下端開口 ；并且，該電子管20的底端安裝有一漏油固定塞80，該漏油固定塞80夾緊于內管21和外管22之間，以防止內管21晃動，保證測量的精度，且漏油固定塞80被濾網70包覆住，該漏油固定塞80上設置有連通容置空間201的進回油孔801。另外，在本實施例中，該固定座10包括有座體11和蓋體12，該座體11上設置有凹腔101，該電路板30位于該凹腔101中，該電路板30通過螺絲102與外管22導通連接并固定于座體11上，該蓋體12封蓋住該凹腔101，此外，該內管21的中部與外管22的中部之間設置固定扣103，當內管21的長度超過700mm時，該固定扣103可有效地防止內管21發(fā)生擺動變形。詳述本實施例的工作原理如下工作的時候，固定電容Cl和變化電容sensor的容量與它們充放電時間成正比，通過電容測量IC測量固定電容Cl和變化電容sensor的放電時間的比值，由于固定電容Cl已知，根據固定電容Cl和測量得到的比值即可得出變化電容sensor的電容值；電容測量IC完成測量后將變化電容sensor的電容值傳輸給微處理單元MCU，微處理單元MCU根據固定的公式對測量結果進行溫度補償和線性修正，然后微處理單元MCU再根據空位電容值、滿位電容值、當前電容值計算出當前的油位并通過運放轉換成相應的電壓信號輸出，如此便完成了液位的測量。本實用新型在使用前要對其進行校準，即讓微處理單元MCU記錄空位電容值和滿位電容值，配合移動式校準器60可實現(xiàn)長度的任意調節(jié)，具體步驟如下首先，用戶須根據需要確定好傳感器的長度；接著，用鋼鋸鋸掉不需要的部分；然后，用刀片或螺絲刀清除傳感器截斷后內管21和外管22上的毛刺和金屬細屑，防止內外探極短路；接著，將濾網70取下，并取出其中的漏油固定塞80，將漏油固定塞80安裝到內管21和外管22上，最后裝上濾網70。本實用新型的設計重點在于首先，通過于固定座上延伸出有引出線，利用該引出 線的一端與電路板連接，引出線的另一端連接有一連接器，當需要對油箱滿位和空位進行設定時，只需將移動式校準器與連接器對接并用校準器進行操作即可，取代了傳統(tǒng)之將調鈕設置于液位傳感器上的方式，本實用新型的可拆式校準器，由校準器操作者進行移動式管理，杜絕在無人監(jiān)控的情況下出現(xiàn)燃油被盜的現(xiàn)象，為車主對車輛燃油的管理提供了極大的便利性。其次，通過利用電容測量IC測量固定電容和變化電容的放電時間的比值，由于固定電容已知，根據固定電容和測量得到的比值即可得出變化電容的電容值，電容測量IC完成測量后將變化電容的電容值傳輸給微處理單元MCU，微處理單元MCU根據固定的公式對測量結果進行溫度補償和線性修正，取代了傳統(tǒng)之通過振蕩電路進行測量的方式，不會受外界環(huán)境的影響，測量精確度大大提高，同時本實用新型簡化了硬件電路，大量使用軟件控制，成本更低，并且制造簡單、不良率低，便于批量生產。以上所述，僅是本實用新型的較佳實施例而已，并非對本實用新型的技術范圍作任何限制，故凡是依據本實用新型的技術實質對以上實施例所作的任何細微修改、等同變化與修飾，均仍屬于本實用新型技術方案的范圍內。
權利要求1.一種防盜油的電容液位傳感器，包括有固定座以及設置于固定座上的電子管，該固定座內設置有電路板，該電路板與電子管連接，其特征在于該固定座延伸出有引出線，該引出線的一端與電路板連接，引出線的另一端連接有一連接器；以及，進一步包括有用于設定油箱滿位和空位的移動式校準器，該移動式校準器具有一插接頭，該插接頭可拆式地與前述連接器對插連接。
2.根據權利要求I所述的防盜油的電容液位傳感器，其特征在于所述電子管包括有內管及套裝于內管外的外管，該外管與內管之間形成有容置空間，由該外管與內管組成變化電容，該電路板上設置有固定電容、電容測量IC和微處理單元，該固定電容和變化電容均與電容測量IC連接，該電容測量IC與微處理單元連接，該電容測量IC測量固定電容和變化電容的放電時間的比值并計算出變化電容的電容值，電容測量IC完成測量后將變化電容的電容值傳輸給微處理單元，該微處理單元根據固定的公式對測量結果進行溫度補償和線性修正。
3.根據權利要求2所述的防盜油的電容液位傳感器，其特征在于所述電子管的底端 可拆卸地安裝有一用于過濾油液的濾網，該濾網覆蓋住前述容置空間的下端開口。
4.根據權利要求3所述的防盜油的電容液位傳感器，其特征在于所述電子管的底端安裝有一漏油固定塞，該漏油固定塞夾緊于內管和外管之間，且漏油固定塞被濾網包覆住，該漏油固定塞上設置有連通容置空間的進回油孔。
5.根據權利要求2所述的防盜油的電容液位傳感器，其特征在于所述外管的頂端側面上設置有通氣孔，該通氣孔連通前述容置空間。
6.根據權利要求2所述的防盜油的電容液位傳感器，其特征在于所述固定座包括有座體和蓋體，該座體上設置有凹腔，該電路板位于該凹腔中，該電路板通過螺絲與外管導通連接并固定于座體上，該蓋體封蓋住該凹腔。
7.根據權利要求2所述的防盜油的電容液位傳感器，其特征在于所述內管的中部與外管的中部之間設置有防止內管擺動變形的固定扣。
專利摘要本實用新型公開一種防盜油的電容液位傳感器，包括固定座及電子管，該固定座內設置有電路板，該電路板與電子管連接，該固定座延伸出有引出線，該引出線的一端與電路板連接，引出線的另一端連接有一連接器；以及，進一步包括有用于設定油箱滿位和空位的移動式校準器，該移動式校準器具有一插接頭，該插接頭可拆式地與前述連接器對插連接；藉此，當需要對油箱滿位和空位進行設定時，只需將移動式校準器與連接器對接并用校準器進行操作即可，取代傳統(tǒng)之將調鈕設置于液位傳感器上的方式，本實用新型的可拆式校準器，由校準器操作者進行移動式管理，杜絕在無人監(jiān)控的情況下出現(xiàn)燃油被盜的現(xiàn)象，為車主對車輛燃油的管理提供了極大的便利性。
文檔編號G01F23/26GK202793523SQ20122042345
公開日2013年3月13日 申請日期2012年8月24日 優(yōu)先權日2012年8月24日
發(fā)明者顧一新 申請人:東莞正揚電子機械有限公司