專利名稱：用于汽車的溫度檢測裝置的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實用新型涉及汽車制造技術(shù)領(lǐng)域，特別涉及一種用于汽車的溫度檢測裝置。
背景技術(shù)：
隨著汽車性能和功能的不斷提升，汽車試驗項目和試驗時對試驗設(shè)備儀器也有了更高的要求，尤其是測量汽車室內(nèi)氣流溫度，要求布點位置更加精確。依據(jù)試驗標(biāo)準(zhǔn)的要求，測量汽車室內(nèi)成員足部溫度，測溫點在成員足部附近的一定范圍內(nèi)，均勻布置多個溫度傳感器，來測量足部附近平均溫度，每個成員足部都需要多個溫度點，僅僅足部測溫點可多達(dá)幾十個，這項布置傳感器的工作要耗費相對較多時間
實用新型內(nèi)容
本實用新型旨在至少解決上述技術(shù)問題之一。為此，本實用新型的一個目的在于提出一種結(jié)構(gòu)簡單且可提高測量結(jié)果的精度的用于汽車的溫度檢測裝置。根據(jù)本實用新型的用于汽車的溫度檢測裝置，包括多個支架，所述多個支架中的每一個均具有連接端和自由端，其中，每個所述支架的連接端均依次可拆卸且可樞轉(zhuǎn)地相連；多個溫度傳感器，所述多個溫度傳感器與所述多個支架一一對應(yīng)，其中，每個所述溫度傳感器對應(yīng)地設(shè)在每個所述支架的自由端；和多個磁鐵，所述多個磁鐵與所述多個支架一一對應(yīng)，其中，每個所述磁鐵對應(yīng)地設(shè)在每個所述支架的自由端且對應(yīng)地與每個所述溫度傳感器相連。根據(jù)本實用新型的用于汽車的溫度檢測裝置，多個支架可樞轉(zhuǎn)的相連，且每個支架上均安裝有溫度傳感器和磁鐵。由此，使多個溫度傳感器穩(wěn)定安裝在多個支架上，且溫度傳感器安裝和拆卸方便，可根據(jù)不用的工況選擇溫度傳感器的數(shù)量。同時，多個支架可展開或合攏，展開檢測裝置時，單個檢測裝置可同時測量多個位置的溫度，提高了工作效率和測量結(jié)果的準(zhǔn)確度。測量完成后，可收攏檢測裝置以減小檢測裝置占用的空間。結(jié)構(gòu)簡單，實用方便。另外，根據(jù)本實用新型上述實施例的用于汽車的溫度檢測裝置，還可以具有如下附加的技術(shù)特征所述多個支架的連接端均通過螺栓相連。所述多個支架中的每一個均大體為L形支架。所述多個支架均為金屬支架。所述多個支架均由鐵片制成。所述多個磁鐵中的每一個均具有凹槽，所述每一個溫度傳感器均設(shè)在對應(yīng)的每一個所述支架的上表面且嵌接在每一個所述磁鐵的凹槽內(nèi)。所述多個支架為五個，所述多個溫度傳感器為五個，所述多個磁鐵為五個。本實用新型的附加方面和優(yōu)點將在下面的描述中部分給出，部分將從下面的描述中變得明顯，或通過本實用新型的實踐了解到。

本實用新型的上述和/或附加的方面和優(yōu)點從結(jié)合下面附圖對實施例的描述中將變得明顯和容易理解，其中圖I是根據(jù)本實用新型的一個實施例的用于汽車的溫度檢測裝置的支架和磁鐵裝配完成的示意圖；和圖2是根據(jù)本實用新型的一個實施例的用于汽車的溫度檢測裝置的俯視圖。
具體實施方式
下面詳細(xì)描述本實用新型的實施例，所述實施例的示例在附圖中示出，其中自始至終相同或類似的標(biāo)號表示相同或類似的元件或具有相同或類似功能的元件。下面通過參考附圖描述的實施例是示例性的，僅用于解釋本實用新型，而不能理解為對本實用新型的 限制。在本實用新型的描述中，需要理解的是，術(shù)語“中心”、“縱向”、“橫向”、“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”、“豎直”、“水平”、“頂”、“底” “內(nèi)”、“外”等指示的方位或位置關(guān)系為
基于附圖所示的方位或位置關(guān)系，僅是為了便于描述本實用新型和簡化描述，而不是指示或暗示所指的裝置或元件必須具有特定的方位、以特定的方位構(gòu)造和操作，因此不能理解為對本實用新型的限制。在本實用新型的描述中，需要說明的是，除非另有明確的規(guī)定和限定，術(shù)語“安裝”、“相連”、“連接”應(yīng)做廣義理解，例如，可以是固定連接，一體地連接，也可以是可拆卸連接；可以是機(jī)械連接或電連接，也可以是兩個元件內(nèi)部的連通；可以是直接相連，也可以通過中間媒介間接相連，對于本領(lǐng)域的普通技術(shù)人員而言，可以根據(jù)具體情況理解上述術(shù)語的具體含義。下面參照附圖詳細(xì)描述根據(jù)本實用新型的用于汽車的溫度檢測裝置。如圖I和圖2所示，根據(jù)本實用新型的用于汽車的溫度檢測裝置，包括多個支架10，多個溫度傳感器20和多個磁鐵30。具體地說，多個支架10中的每一個均具有連接端(及如圖I或圖2所示多個支架相連的一端)和自由端(及如圖I或圖2所示遠(yuǎn)離連接端的一端)。其中，每個支架10的連接端均依次可拆卸且可樞轉(zhuǎn)地相連。例如，多個支架10的自由端均具有樞孔，多個支架10依次疊加后通過樞軸相連。這對于本領(lǐng)域的普通技術(shù)人員來說，是可以理解的。多個溫度傳感器20與多個支架10—一對應(yīng)。其中，如圖2所示，每個溫度傳感器20對應(yīng)地設(shè)在每個支架10的自由端。多個磁鐵30與多個支架10 —一對應(yīng)，其中，每個磁鐵30對應(yīng)地設(shè)在每個支架10的自由端且對應(yīng)地與每個溫度傳感器20相連。根據(jù)本實用新型的用于汽車的溫度檢測裝置，多個支架10可樞轉(zhuǎn)的相連，且每個支架10上均穩(wěn)定安裝有溫度傳感器。由此，多個溫度傳感器20穩(wěn)定安裝在多個支架10上，且溫度傳感器安裝和拆卸方便，可根據(jù)不用的工況選擇溫度傳感器的數(shù)量。同時，多個支架可展開或合攏，展開檢測裝置時，單個檢測裝置可同時測量多個位置的溫度，提高了工作效率和測量結(jié)果的準(zhǔn)確度，同時，測量完成后，可收攏檢測裝置以減小檢測裝置占用的空間，結(jié)構(gòu)簡單，實用方便。需要說明的是，對于根據(jù)本實用新型的用于汽車的檢測裝置，多個溫度傳感器20以及多個磁鐵30均與多個支架10是一一對應(yīng)的。但是在實際使用過程中，可以根據(jù)實際使用情況選擇溫度傳感器20的數(shù)量和安裝方式，例如，僅在部分支架10上設(shè)置溫度傳感器20。這對于本領(lǐng)域的普通技術(shù)人員是可以理解的。根據(jù)本實用新型的一個實施例，多個支架10的連接端均通過螺栓相連。由此，使檢測裝置結(jié)構(gòu)簡單，使多個支架10的連接端相連并可轉(zhuǎn)動，結(jié)構(gòu)簡單，實用方便。根據(jù)本實用新型的一些實施例，多個支架10中的每一個均大體為L形支架。由此，L形的多個支架10的水平部分用于安裝溫度傳感器20，且豎直部分起支撐作用，使溫度傳感器20遠(yuǎn)離地面，提高檢測裝置檢測結(jié)果的精度。結(jié)構(gòu)簡單，成型方便?！0030]支架10用于使溫度檢測裝置穩(wěn)定放置且溫度傳感器20在其上穩(wěn)定安裝。則支架10還可以是T形、三角形等形狀的支架。這對于本領(lǐng)域的普通技術(shù)人員是可以理解的。根據(jù)本實用新型的一個示例，多個支架10均為金屬支架。進(jìn)一步地，根據(jù)本實用新型的一個實施例，多個支架10均由鐵片制成。由此，提高了檢測裝置的使用壽命，同時是磁鐵30可吸附在支架10上，便于固定溫度傳感器20，降低成本。需要說明的是，鐵片為本實用新型的優(yōu)選實施例，支架10也可采用其它導(dǎo)磁材料制成，也就是說，使磁鐵可以吸附在支架10上，如鎳和鈷。這對于本領(lǐng)域的普通技術(shù)人員使可以理解的。根據(jù)本實用新型的一個具體示例，多個磁鐵30中的每一個均具有凹槽，每一個溫度傳感器20均設(shè)在對應(yīng)的每一個支架10的上表面且嵌接在每一個磁鐵30的凹槽內(nèi)。由此，便于安裝，增加磁鐵30對溫度傳感器20的固定作用，進(jìn)一步地是裝置穩(wěn)定。在此需要說明的，多個支架10的數(shù)量以及與之對應(yīng)的多個溫度傳感器20的數(shù)量和多個磁鐵30的數(shù)量，沒有限制，可以根據(jù)具體工況進(jìn)行選擇。有利地，根據(jù)本實用新型的一些示例，多個支架10為五個，多個溫度傳感器20為五個，多個磁鐵30為五個。由此，使單個裝置可以同時測量五個待測點的溫度，提高了檢測結(jié)果的精度。根據(jù)本實用新型的一個具體實施例，五個支架10均為鐵片制成，五條鐵片的連接端采用螺栓和螺母固定，其中，支架10也可以使用其它導(dǎo)磁材料制成。進(jìn)一步地，如圖I所示，螺母為蝶形螺母，以便于固定或松開五條鐵片，使螺栓和螺母可以固定五條鐵片以測量汽車內(nèi)的溫度，或松開五條鐵片并使其折疊以減小裝置占用的空間。在五條鐵片的上表面上設(shè)有溫度傳感器20以及用于固定溫度傳感器20的磁鐵30，需要說明的是，可根據(jù)實際需要選擇溫度傳感器20的數(shù)量和安裝方式，例如，選用四個溫度傳感器20設(shè)在四個支架10上，而五個支架10中的其中一個不設(shè)置溫度傳感器。磁鐵30吸附在支架10上使溫度傳感器20穩(wěn)定地設(shè)在磁鐵30的凹槽內(nèi)。由此，一個裝置即可測量多個不同位置的溫度。提高了溫度檢測裝置的工作效率和測量結(jié)果的準(zhǔn)確度，結(jié)構(gòu)簡單，不使用時占用空間小，測試方便快捷。避免了因溫度測量點過多而引起的布線困難等因素，使用方便，提高了測量的精度。在本說明書的描述中，參考術(shù)語“一個實施例”、“一些實施例”、“示例”、“具體示例”、或“一些示例”等的描述意指結(jié)合該實施例或示例描述的具體特征、結(jié)構(gòu)、材料或者特點包含于本實用新型的至少一個實施例或示例中。在本說明書中，對上述術(shù)語的示意性表述不一定指的是相同的實施例或示例。而且，描述的具體特征、結(jié)構(gòu)、材料或者特點可以在任何的一個或多個實施例或示例中以合適的方式結(jié)合。盡管已經(jīng)示出和描述了本實用新型的實施例，本領(lǐng)域的普通技術(shù)人員可以理解在不脫離本實用新型的原理和宗旨的情況下可以對這些實施例進(jìn)行多種變化、修改、替換和變型，本實用新型的范圍由權(quán)利要求及其等同物限定。·
權(quán)利要求1.一種用于汽車的溫度檢測裝置，其特征在于，包括 多個支架，所述多個支架中的每一個均具有連接端和自由端，其中，每個所述支架的連接端均依次可拆卸且可樞轉(zhuǎn)地相連； 多個溫度傳感器 ，所述多個溫度傳感器與所述多個支架一一對應(yīng)，其中，每個所述溫度傳感器對應(yīng)地設(shè)在每個所述支架的自由端；和 多個磁鐵，所述多個磁鐵與所述多個支架一一對應(yīng)，其中，每個所述磁鐵對應(yīng)地設(shè)在每個所述支架的自由端且對應(yīng)地與每個所述溫度傳感器相連。
2.根據(jù)權(quán)利要求I所述的用于汽車的溫度檢測裝置，其特征在于，所述多個支架的連接端均通過螺栓相連。
3.根據(jù)權(quán)利要求I所述的用于汽車的溫度檢測裝置，其特征在于，所述多個支架中的每一個均大體為L形支架。
4.根據(jù)權(quán)利要求I所述的用于汽車的溫度檢測裝置，其特征在于，所述多個支架均為金屬支架。
5.根據(jù)權(quán)利要求4所述的用于汽車的溫度檢測裝置，其特征在于，所述多個支架均由鐵片制成。
6.根據(jù)權(quán)利要求I所述的用于汽車的溫度檢測裝置，其特征在于，所述多個磁鐵中的每一個均具有凹槽，所述每一個溫度傳感器均設(shè)在對應(yīng)的每一個所述支架的上表面且嵌接在每一個所述磁鐵的凹槽內(nèi)。
7.根據(jù)權(quán)利要求1-6中任一項所述的用于汽車的溫度檢測裝置，其特征在于，所述多個支架為五個，所述多個溫度傳感器為五個，所述多個磁鐵為五個。
專利摘要本實用新型公開了一種用于汽車的溫度檢測裝置，包括多個支架，所述多個支架中的每一個均具有連接端和自由端，其中，每個所述支架的連接端均依次可拆卸且可樞轉(zhuǎn)地相連；多個溫度傳感器，所述多個溫度傳感器與所述多個支架一一對應(yīng)，其中，每個所述溫度傳感器對應(yīng)地設(shè)在每個所述支架的自由端；和多個磁鐵，所述多個磁鐵與所述多個支架一一對應(yīng)，其中，每個所述磁鐵對應(yīng)地設(shè)在每個所述支架的自由端且對應(yīng)地與每個所述溫度傳感器相連。根據(jù)本實用新型的用于汽車的溫度檢測裝置，單個檢測裝置可同時測量多個位置的溫度，提高了工作效率和測量結(jié)果的準(zhǔn)確度，同時，測量完成后，可收攏檢測裝置以減小檢測裝置占用的空間，結(jié)構(gòu)簡單，實用方便。
文檔編號G01K1/14GK202757702SQ20122039766
公開日2013年2月27日 申請日期2012年8月10日 優(yōu)先權(quán)日2012年8月10日
發(fā)明者王雄爽, 于庚言, 李亞靜, 謝大偉, 劉剛, 朱乾, 林志強, 李超亞 申請人:北汽福田汽車股份有限公司