專利名稱：一種車內(nèi)一氧化碳檢測報警裝置的制作方法
技術領域：
本發(fā)明涉及ー種車內(nèi)報警裝置，尤其是一種車內(nèi)ー氧化碳檢測報警裝置。
背景技術：
汽車在人們生活中扮演著重要角色。由于車內(nèi)空間狹小，長時間開空調(diào)造成的車 內(nèi)空氣流通不暢或汽車發(fā)動機汽油燃燒不充分等因素極易造成車內(nèi)人員ー氧化碳中毒，危 及生命?，F(xiàn)有的ー氧化碳檢測報警裝置存在制造成本高、構(gòu)建電路復雜可靠性差等問題。目前國內(nèi)關于車內(nèi)ー氧化碳檢測報警裝置的專利有很多。中國專利 200820101585. 6公開了ー種車載ー氧化碳報警器,一氧化碳傳感器為進ロ高精度電化學一 氧化碳傳感器，制造成本極高；中國專利200910087599. 6公開了ー種使用整流ニ極管的一 氧化碳報警器，它的缺陷是單向?qū)щ姡瑹o法控制電流大小；中國專利201020217163. 2公開 了一種ー氧化碳報警儀，采用電源模塊為3V 4V的VB電壓和3V的穩(wěn)壓電壓，它的缺陷是電 池電壓較低時無法正常工作，電池更換周期短，造成環(huán)境污染。

發(fā)明內(nèi)容
本發(fā)明的目的是為克服上述現(xiàn)有技術的不足，提供一種車內(nèi)ー氧化碳檢測報警裝置。為實現(xiàn)上述目的，本發(fā)明采用下述技術方案
ー種車內(nèi)ー氧化碳檢測報警裝置，包括單片機最小系統(tǒng)、ー氧化碳傳感器、聲光報警 電路、微弱信號放大電路，一氧化碳傳感器搭建在微弱信號放大電路上，ー氧化碳傳感器、 微弱信號放大電路和聲光報警電路三者搭建在單片機最小系統(tǒng)表面，單片機最小系統(tǒng)背面 設有USB接ロ，所述微弱信號放大電路采用晶體三極管，所述單片機最小系統(tǒng)通過USB接ロ 與電腦相連，通過人為編寫程序?qū)崿F(xiàn)單片機最小系統(tǒng)的可控制性，所述USB接ロ為通用接 ロ，與電腦或車內(nèi)相關部件相連，實現(xiàn)電源作用。本發(fā)明中ー氧化碳傳感器對ー氧化碳感應靈敏度很高。當周圍ー氧化碳濃度高 時，一氧化碳傳感器會采集ー氧化碳進而轉(zhuǎn)化成電信號轉(zhuǎn)入微弱信號放大電路系統(tǒng)，微弱 信號放大電路將ー氧化碳傳感器傳來的電信號進行放大，利用放大管對電流(三極管)或者 電壓(場效應管)的放大作用，將輸入的微弱信號放大，從而得到放大后的電流或者電壓，放 大后的電流或電壓進入單片機最小系統(tǒng)進行分析和處理后，輸出到聲光報警裝置，根據(jù)電 路中的高低脈沖，促使聲光報警電路進行報警。根據(jù)ー氧化碳濃度的不同，聲光報警電路會 發(fā)出不同音量的聲音和不同顏色的光，以便向車內(nèi)人員報警。本發(fā)明的有益效果是
I.單片機最小系統(tǒng)可與電腦連接，利用C語言或者匯編語言編寫正確程序，單片機作 為CPU通過編寫的程序進行工作，檢測ー氧化碳并報警；從而達到了可人為控制報警裝置的效果。2.微弱信號放大電路采用晶體三極管，解決了單向?qū)щ姷娜毕荩岣吡讼到y(tǒng)的靈 敏度。3.該發(fā)明較普通一氧化碳報警裝置來說制造成本較低，構(gòu)建電路簡單，易于隨身 攜帶和移動，靈活性能高。


圖1是本發(fā)明結(jié)構(gòu)示意其中1.是單片機最小系統(tǒng)，2.是一氧化碳傳感器，3.是聲光報警電路，4.是微弱信號 放大電路，5是USB接口。
具體實施例方式下面結(jié)合附圖和實施例對本發(fā)明進一步說明。如圖1所示，是一種車內(nèi)一氧化碳檢測報警裝置，該裝置通過USB接口 5接到車內(nèi) 相關元件上，當周圍一氧化碳濃度較高時，一氧化碳傳感器2會采集一氧化碳進而轉(zhuǎn)化成 電信號，電信號通過與之相連的微弱信號放大電路4進行放大后進入單片機最小系統(tǒng)1進 行分析處理，根據(jù)信號的強弱，聲光報警電路會發(fā)出不同音量的聲音和顏色不同的光，以便 向車內(nèi)人員報警。上述雖然結(jié)合附圖對本發(fā)明的具體實施方式
進行了描述，但并非對本發(fā)明保護范 圍的限制，所屬領域技術人員應該明白，在本發(fā)明的技術方案的基礎上，本領域技術人員不 需要付出創(chuàng)造性勞動即可做出的各種修改或變形仍在本發(fā)明的保護范圍以內(nèi)。
權利要求
1.一種車內(nèi)一氧化碳檢測報警裝置，包括單片機最小系統(tǒng)、一氧化碳傳感器、聲光報 警電路、微弱信號放大電路，其特征是，一氧化碳傳感器搭建在微弱信號放大電路上，一氧 化碳傳感器、微弱信號放大電路和聲光報警電路三者搭建在單片機最小系統(tǒng)表面，單片機 最小系統(tǒng)背面設有USB接口。
2.如權利要求1所述的車內(nèi)一氧化碳檢測報警裝置，其特征是，所述微弱信號放大電 路采用晶體三極管。
3.如權利要求1所述的車內(nèi)一氧化碳檢測報警裝置，其特征是，所述單片機最小系統(tǒng) 通過USB接口與電腦相連，通過人為編寫程序?qū)崿F(xiàn)單片機最小系統(tǒng)的可控制性。
4.如權利要求1所述的車內(nèi)一氧化碳檢測報警裝置，其特征是，所述USB接口為通用接 口，與電腦或車內(nèi)相關部件相連，實現(xiàn)電源作用。
全文摘要
一種車內(nèi)一氧化碳檢測報警裝置，包括單片機最小系統(tǒng)、一氧化碳傳感器、聲光報警電路、微弱信號放大電路，一氧化碳傳感器搭建在微弱信號放大電路上，一氧化碳傳感器、微弱信號放大電路和聲光報警電路三者搭建在單片機最小系統(tǒng)表面，單片機最小系統(tǒng)背面設有USB接口；微弱信號放大電路采用晶體三極管，單片機最小系統(tǒng)通過USB接口與電腦相連，通過人為編寫程序?qū)崿F(xiàn)單片機最小系統(tǒng)的可控制性，所述USB接口為通用接口，與電腦或車內(nèi)相關部件相連，實現(xiàn)電源作用。該發(fā)明較普通一氧化碳報警裝置來說制造成本較低，構(gòu)建電路簡單，易于隨身攜帶和移動，靈活性能高。
文檔編號G01N27/00GK102722964SQ20121022064
公開日2012年10月10日 申請日期2012年6月29日 優(yōu)先權日2012年6月29日
發(fā)明者孫新凱, 逄惠凌, 馬娜 申請人:孫新凱