專利名稱：一種檢測(cè)向心球軸承套圈車加工溝曲率的方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本發(fā)明屬于向心軸承套圈的車加工檢測(cè)方法，主要涉及一種檢測(cè)向心球軸承套圈車加工溝曲率的方法，用于測(cè)量向心球軸承套圈溝曲率尺寸大小及圓弧形狀。
背景技術(shù)：
向心球軸承主要用于汽車拖拉機(jī)、機(jī)床、電機(jī)、水泵、農(nóng)業(yè)機(jī)械、紡織機(jī)械等，是我國(guó)產(chǎn)量高，使用普遍且使用范圍最廣的一類軸承；軸承的內(nèi)外圈在車加工溝道時(shí)測(cè)量難度大，特別是套圈溝曲率半徑尺寸及溝道的圓弧形狀，直接影響到了軸承的成品質(zhì)量及使用壽命；現(xiàn)有技術(shù)中檢測(cè)車加工后向心球溝曲率尺寸大小及圓弧形狀多采用曲率樣板采用光隙法檢測(cè)，精度不高
發(fā)明內(nèi)容
為解決上述技術(shù)問(wèn)題，本發(fā)明的目的是提出一種檢測(cè)向心球車加工套圈溝曲率的方法。本發(fā)明為完成上述發(fā)明目的采用如下技術(shù)方案
一種檢測(cè)向心球車加工套圈溝曲率的方法，其具體步驟為
(1)、參照產(chǎn)品要求設(shè)計(jì)專用鋼球兩個(gè)，所述的兩個(gè)鋼球直徑不同；其中較小鋼球直徑尺寸等于產(chǎn)品溝道R要求最小尺寸；較大鋼球直徑尺寸等于產(chǎn)品溝道R要求最大尺寸；鋼球的精度要求均按10級(jí)；將兩個(gè)專用鋼球與手柄錫焊連接為一體；
(2)、制作一測(cè)量量規(guī)，所述測(cè)量量規(guī)具有符合工藝要求的大、小鋼球，分別位于手柄的兩側(cè)，其中，較大直徑鋼球?yàn)榱恳?guī)大范，較小直徑鋼球?yàn)榱恳?guī)小范；測(cè)量時(shí)與向心球軸承內(nèi)、外圈的溝道面緊密貼合；
(3)、檢測(cè)時(shí)，用量規(guī)大范、量規(guī)小范檢測(cè)所加工的向心球軸承內(nèi)、外圈溝道曲率尺寸，方法為將量規(guī)大范、量規(guī)小范均沾上紅顏色，然后再分別用量規(guī)大范、量規(guī)小范在已加工套圈溝道面上均勻刮研，觀察紅顏色在套圈溝道上殘留情況，判定所加工的套圈溝道的溝曲率是否符合產(chǎn)品要求
a)當(dāng)用量規(guī)大范刮過(guò)后，如溝道中間有紅顏色，兩邊無(wú)紅色；再用量規(guī)小范刮過(guò)后，溝道中間無(wú)紅顏色，但兩邊有紅顏色，則溝曲率半徑合格；
b)當(dāng)用量規(guī)大范刮過(guò)后，如溝道均無(wú)紅顏色，再用量規(guī)小范刮過(guò)后，溝道中間無(wú)紅顏色,但兩邊有紅顏色,則溝曲率半徑為要求最大尺寸,溝曲率合格；
c)當(dāng)用量規(guī)大范刮過(guò)后，如溝道兩邊無(wú)紅顏色，中間有紅顏色，再用量規(guī)小范刮過(guò)后，溝道全無(wú)紅顏色，則溝曲率半徑為要求最小尺寸，溝曲率合格；
本發(fā)明提出的一種檢測(cè)向心球軸承套圈溝曲率尺寸大小的方法，并可檢測(cè)向心球軸承套圈溝道的圓弧形狀，檢測(cè)精度較高，滿足了產(chǎn)品質(zhì)量的要求。


圖I為向心球軸承外圈的剖面圖。圖2為本發(fā)明中溝曲率量規(guī)的結(jié)構(gòu)示意圖。圖3 圖8為測(cè)量狀態(tài)示意圖。圖中1、量規(guī)小范，2、量規(guī)大范，3、手柄，4、外圈溝道R，5、紅顏色。
具體實(shí)施例方式結(jié)合實(shí)施例和給出的附圖，對(duì)本發(fā)明加以說(shuō)明
一種檢測(cè)向心球車加工套圈溝曲率的方法，其具體步驟為
(1)、參照產(chǎn)品要求設(shè)計(jì)專用鋼球兩個(gè)，所述的兩個(gè)鋼球直徑不同；其中較小鋼球直徑尺寸等于產(chǎn)品溝道R要求最小尺寸；較大鋼球直徑尺寸等于產(chǎn)品溝道R要求最大尺寸；鋼球的精度要求均按10級(jí)；將兩個(gè)專用鋼球與手柄錫焊連接為一體；
(2)、制作一測(cè)量量規(guī)，所述測(cè)量量規(guī)具有符合工藝要求的大、小鋼球，分別位于手柄3的兩側(cè)，其中，較大直徑鋼球?yàn)榱恳?guī)大范2，較小直徑鋼球?yàn)榱恳?guī)小范I ;測(cè)量時(shí)與向心球軸承內(nèi)、外圈的溝道面緊密貼合；
(3)、檢測(cè)時(shí)，用量規(guī)大范2、量規(guī)小范I檢測(cè)所加工的向心球軸承內(nèi)、外圈溝道曲率尺寸，方法為將量規(guī)大范2、量規(guī)小范I均沾上少許紅顏色5，然后再用量規(guī)大范2、量規(guī)小范I分別在已加工套圈溝道面上均勻刮研，觀察紅顏色在套圈溝道上殘留情況，判定所加工的套圈溝道的溝曲率是否符合產(chǎn)品要求
a)當(dāng)用量規(guī)大范2刮過(guò)后，參照?qǐng)D3，如溝道中間有紅顏色5，兩邊無(wú)紅顏色5;再用量規(guī)小范I刮過(guò)后，參照?qǐng)D4，溝道中間無(wú)紅顏色5，但兩邊有紅顏色，則溝曲率半徑合格；
b)當(dāng)用量規(guī)大范2刮過(guò)后，參照?qǐng)D5，如溝道均無(wú)紅顏色，再用量規(guī)小范I刮過(guò)后，參照?qǐng)D6，溝道中間無(wú)紅顏色5，但兩邊有紅顏色，則溝曲率半徑為要求最大尺寸，溝曲率合格；
c)當(dāng)用量規(guī)大范2刮過(guò)后，參照?qǐng)D7，如溝道兩邊無(wú)紅顏色5，中間有紅顏色，再用量規(guī)小范I刮過(guò)后，參照?qǐng)D8，溝道全無(wú)紅顏色5，則溝曲率半徑為要求最小尺寸，溝曲率合格。 本發(fā)明提出的一種檢測(cè)向心球軸承套圈溝曲率尺寸大小的方法，并可檢測(cè)向心球軸承套圈溝道的圓弧形狀，將量規(guī)小范I沾上少許紅顏色5，然后再用量規(guī)小范I對(duì)套圈溝道進(jìn)行刮研，溝道圓弧面殘留有紅色線狀痕跡時(shí)說(shuō)明溝道圓弧面不圓，需進(jìn)一步修整。
權(quán)利要求
1. 一種檢測(cè)向心球軸承套圈車加工溝曲率的方法，其具體步驟為(1)、參照產(chǎn)品要求設(shè)計(jì)專用鋼球兩個(gè)，所述的兩個(gè)鋼球直徑不同；其中較小鋼球直徑 尺寸等于產(chǎn)品溝道R要求最小尺寸；較大鋼球直徑尺寸等于產(chǎn)品溝道R要求最大尺寸；鋼 球的精度要求均按10級(jí)；將兩個(gè)專用鋼球與手柄錫焊連接為一體；(2)、制作一測(cè)量量規(guī)，所述測(cè)量量規(guī)具有符合工藝要求的大、小鋼球，分別位于手柄 (3)的兩側(cè)，其中，較大直徑鋼球?yàn)榱恳?guī)大范(2)，較小直徑鋼球?yàn)榱恳?guī)小范(1);測(cè)量時(shí)與向 心球軸承內(nèi)、外圈的溝道面緊密貼合；(3)、檢測(cè)時(shí)，用量規(guī)大范(2)、量規(guī)小范(1)檢測(cè)所加工的向心球軸承內(nèi)、外圈溝道曲 率尺寸，方法為將量規(guī)大范(2)、量規(guī)小范(1)均沾上紅顏色(5)，然后再分別用量規(guī)大范 (2)、量規(guī)小范(1)在已加工套圈溝道面上均勻刮研，觀察紅顏色在套圈溝道上殘留情況，判 定所加工的套圈溝道的溝曲率是否符合產(chǎn)品要求a)當(dāng)用量規(guī)大范(2)刮過(guò)后，如溝道中間有紅顏色(5)，兩邊無(wú)紅顏色；再用量規(guī)小范 (1)刮過(guò)后，溝道中間無(wú)紅顏色(5)，但兩邊有紅顏色，則溝曲率半徑合格；b)當(dāng)用量規(guī)大范(2)刮過(guò)后，如溝道均無(wú)紅顏色(5)，再用量規(guī)小范(1)刮過(guò)后，溝道中 間無(wú)紅顏色(5)，但兩邊有紅顏色，則溝曲率半徑為要求最大尺寸，溝曲率合格；c)當(dāng)用量規(guī)大范(2)刮過(guò)后，如溝道兩邊無(wú)紅顏色(5)，中間有紅顏色，再用量規(guī)小范 (1)刮過(guò)后，溝道全無(wú)紅顏色(5)，則溝曲率半徑為要求最小尺寸，溝曲率合格。
全文摘要
本發(fā)明屬于軸承檢測(cè)技術(shù)，涉及一種檢測(cè)向心球軸承套圈車加工溝曲率的方法，制作的測(cè)量溝曲率量規(guī)具有手柄、大小分別等于套圈最小、最大極限尺寸的鋼球；檢測(cè)時(shí)用量規(guī)沾少許紅顏色在已加工套圈溝道面上均勻刮研，觀察溝道上殘留顏色情況來(lái)判定產(chǎn)品是否符合產(chǎn)品要求，本發(fā)明可對(duì)向心球軸承套圈車加工溝曲率尺寸及圓弧形狀精確檢測(cè)，從而滿足產(chǎn)品質(zhì)量的要求。
文檔編號(hào)G01B5/213GK102661698SQ20121013880
公開(kāi)日2012年9月12日 申請(qǐng)日期2012年5月8日 優(yōu)先權(quán)日2012年5月8日
發(fā)明者馮建慶, 劉勇, 左玉琴, 張曉賓, 張永剛, 張玉玲, 張秀娟, 王彬, 陳瑋, 韓燕燕 申請(qǐng)人:洛陽(yáng)Lyc軸承有限公司