專利名稱：具有數(shù)據(jù)遠(yuǎn)程傳輸功能的速度里程表的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及汽車電子技術(shù)領(lǐng)域，尤其是涉及ー種具有數(shù)據(jù)遠(yuǎn)程傳輸功能的速度里程表。
背景技術(shù)：
里程表是我們?nèi)粘Ｉ钪谐Ｓ玫漠a(chǎn)品，它廣泛應(yīng)用于各類車輛，包括廠礦企業(yè)所使用的機(jī)動(dòng)車輛和汽車摩托車等。傳統(tǒng)的機(jī)械式里程表雖然牢固可靠，但功能単一，隨著汽車技術(shù)和電子技術(shù)的發(fā)展，以及計(jì)算機(jī)技術(shù)和通信技術(shù)在汽車上的廣泛應(yīng)用，汽車不斷地向智能化發(fā)展，整個(gè)社會(huì)交通系統(tǒng)也提供越來(lái)越智能的服務(wù)，汽車的信息系統(tǒng)也日趨紛繁 復(fù)雜，汽車儀表系統(tǒng)將需要能夠提供更豐富的信息和更人性化的功能，當(dāng)前器汽車儀表系統(tǒng)種類少、功能不強(qiáng)、調(diào)試復(fù)雜等缺點(diǎn)。

實(shí)用新型內(nèi)容本實(shí)用新型所要解決的技術(shù)問(wèn)題在于針對(duì)上述現(xiàn)有技術(shù)中的不足，提供ー種具有數(shù)據(jù)遠(yuǎn)程傳輸功能的速度里程表，其結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)単，設(shè)計(jì)合理，實(shí)現(xiàn)方便，智能化程度高，結(jié)果顯示直觀，工作可靠性高，提高了車輛的行駛安全，實(shí)用性強(qiáng)，便于推廣使用。為解決上述技術(shù)問(wèn)題，本實(shí)用新型采用的技術(shù)方案是ー種具有數(shù)據(jù)遠(yuǎn)程傳輸功能的速度里程表，其特征在于包括車輪轉(zhuǎn)動(dòng)圈數(shù)檢測(cè)單元、與車輪轉(zhuǎn)動(dòng)圈數(shù)檢測(cè)單元相接的用于根據(jù)車輪轉(zhuǎn)動(dòng)圈數(shù)計(jì)算出車速和累計(jì)里程的處理器単元、與處理器単元相接的用于顯示車速和累計(jì)里程的液晶顯示單元以及與處理器単元相接的用于數(shù)據(jù)存儲(chǔ)的數(shù)據(jù)存儲(chǔ)器単元和用于實(shí)現(xiàn)數(shù)據(jù)遠(yuǎn)傳的無(wú)線傳輸模塊，所述車輪轉(zhuǎn)動(dòng)圈數(shù)檢測(cè)單元包括安裝在車輪轉(zhuǎn)動(dòng)軸上用于檢測(cè)車輪轉(zhuǎn)動(dòng)圈數(shù)的霍爾傳感器、與霍爾傳感器相接的用于對(duì)霍爾傳感器所輸出的信號(hào)進(jìn)行放大的放大電路、與放大電路相接的用于對(duì)放大電路所輸出的信號(hào)進(jìn)行濾波的濾波電路和與濾波電路相接的用于對(duì)濾波電路所輸出的信號(hào)進(jìn)行A/D轉(zhuǎn)換的A/D轉(zhuǎn)換電路，所述A/D轉(zhuǎn)換電路與處理器單元相接。上述的具有數(shù)據(jù)遠(yuǎn)程傳輸功能的速度里程表，其特征在于所述處理器単元為單片機(jī) C8051F060。上述的具有數(shù)據(jù)遠(yuǎn)程傳輸功能的速度里程表，其特征在于所述數(shù)據(jù)存儲(chǔ)器単元為SD卡或CF卡。上述的具有數(shù)據(jù)遠(yuǎn)程傳輸功能的速度里程表，其特征在于所述無(wú)線傳輸模塊為GPRS模塊、3G模塊和CDMA模塊中的ー個(gè)或多個(gè)。上述的具有數(shù)據(jù)遠(yuǎn)程傳輸功能的速度里程表，其特征在干所述霍爾傳感器為芯片 CHV25P。上述的具有數(shù)據(jù)遠(yuǎn)程傳輸功能的速度里程表，其特征在于所述A/D轉(zhuǎn)換電路包括芯片ADCl220。本實(shí)用新型與現(xiàn)有技術(shù)相比具有以下優(yōu)點(diǎn)[0011]I、本實(shí)用新型包括車輪轉(zhuǎn)動(dòng)圈數(shù)檢測(cè)單元、處理器単元、液晶顯示單元、數(shù)據(jù)存儲(chǔ)器単元和無(wú)線傳輸模塊，采用模塊化的數(shù)字電路設(shè)計(jì)，結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)単，設(shè)計(jì)合理，實(shí)現(xiàn)方便。2、本實(shí)用新型啟動(dòng)后，能夠自動(dòng)完成車速和累計(jì)里程的計(jì)量，智能化程度高，能將結(jié)果顯示在液晶顯示屏上，直觀方便，當(dāng)出現(xiàn)超速等不規(guī)范行駛情況時(shí)，還能在液晶顯示屏上發(fā)出報(bào)警信號(hào)，提醒乘駕人員，提高了車輛的行駛安全。
·[0013]3、本實(shí)用新型采用SD卡或CF卡作為數(shù)據(jù)存儲(chǔ)模塊，能夠?qū)崟r(shí)地存儲(chǔ)數(shù)據(jù)，還能將存儲(chǔ)的數(shù)據(jù)導(dǎo)入電腦中，供乘駕人員或交通管理人員查看，避免了數(shù)據(jù)丟失現(xiàn)象的發(fā)生，提高了工作的可靠性。4、本實(shí)用新型的實(shí)用性強(qiáng)，在汽車、電動(dòng)車等產(chǎn)品上使用效果好，便于推廣使用。綜上所述，本實(shí)用新型結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，設(shè)計(jì)合理，實(shí)現(xiàn)方便，智能化程度高，結(jié)果顯示直觀，工作可靠性高，提高了車輛的行駛安全，實(shí)用性強(qiáng)，便于推廣使用。下面通過(guò)附圖和實(shí)施例，對(duì)本實(shí)用新型的技術(shù)方案做進(jìn)ー步的詳細(xì)描述。

圖I為本實(shí)用新型的電路原理框圖。附圖標(biāo)記說(shuō)明I-車輪轉(zhuǎn)動(dòng)圈數(shù)檢測(cè)單元；1-1-霍爾傳感器；1-2-放大電路；1-3-濾波電路；1-4-A/D轉(zhuǎn)換電路；2-處理器単元；3-液晶顯示單元；4-數(shù)據(jù)存儲(chǔ)器単元；5-無(wú)線傳輸模塊。
具體實(shí)施方式
如圖I所示，本實(shí)用新型包括車輪轉(zhuǎn)動(dòng)圈數(shù)檢測(cè)單元I、與車輪轉(zhuǎn)動(dòng)圈數(shù)檢測(cè)單元I相接的用于根據(jù)車輪轉(zhuǎn)動(dòng)圈數(shù)計(jì)算出車速和累計(jì)里程的處理器単元2、與處理器単元2相接的用于顯示車速和累計(jì)里程的液晶顯示單元3以及與處理器単元2相接的用于數(shù)據(jù)存儲(chǔ)的數(shù)據(jù)存儲(chǔ)器単元4和用于實(shí)現(xiàn)數(shù)據(jù)遠(yuǎn)傳的無(wú)線傳輸模塊5，所述車輪轉(zhuǎn)動(dòng)圈數(shù)檢測(cè)單元I包括安裝在車輪轉(zhuǎn)動(dòng)軸上用于檢測(cè)車輪轉(zhuǎn)動(dòng)圈數(shù)的霍爾傳感器1-1、與霍爾傳感器i-ι相接的用于對(duì)霍爾傳感器1-1所輸出的信號(hào)進(jìn)行放大的放大電路1-2、與放大電路1-2相接的用于對(duì)放大電路1-2所輸出的信號(hào)進(jìn)行濾波的濾波電路1-3和與濾波電路1-3相接的用于對(duì)濾波電路1-3所輸出的信號(hào)進(jìn)行A/D轉(zhuǎn)換的A/D轉(zhuǎn)換電路1-4，所述A/D轉(zhuǎn)換電路1_4與處理器単元2相接。如圖I所示，本實(shí)施例中，所述處理器単元2為單片機(jī)C8051F060。所述數(shù)據(jù)存儲(chǔ)器単元4為SD卡或CF卡。所述無(wú)線傳輸模塊5為GPRS模塊、3G模塊和CDMA模塊中的一個(gè)或多個(gè)。所述霍爾傳感器1-1為芯片CHV25P。所述A/D轉(zhuǎn)換電路1-4包括芯片ADC1220。本實(shí)用新型的工作過(guò)程是汽車轉(zhuǎn)動(dòng)時(shí)，車輪轉(zhuǎn)動(dòng)圈數(shù)檢測(cè)單元I開始工作，霍爾傳感器1-1采集車輪轉(zhuǎn)動(dòng)軸轉(zhuǎn)動(dòng)圈數(shù)，并依次通過(guò)放大電路1-2和濾波電路1-3進(jìn)行放大、濾波處理后，A/D轉(zhuǎn)換電路1-4采集數(shù)據(jù)并進(jìn)行A/D轉(zhuǎn)換后，傳輸?shù)教幚砥鲄g元2，處理器単元2分析數(shù)據(jù)，根據(jù)車輪轉(zhuǎn)動(dòng)圈數(shù)計(jì)算出車速和累計(jì)里程，實(shí)時(shí)存儲(chǔ)到數(shù)據(jù)存儲(chǔ)器単元4中，并控制液晶顯示單元3進(jìn)行車速和累計(jì)里程顯示，同時(shí)通過(guò)無(wú)線傳輸模塊5傳輸數(shù)據(jù)到車輛管理中心。以上所述，僅是本實(shí)用新型的較佳實(shí)施例，并非對(duì)本實(shí)用新型作任何限制，凡是根據(jù)本實(shí)用新型技術(shù)實(shí)質(zhì) 對(duì)以上實(shí)施例所作的任何簡(jiǎn)單修改、變更以及等效結(jié)構(gòu)變化，均仍屬于本實(shí)用新型技術(shù)方案的保護(hù)范圍內(nèi)。
權(quán)利要求1.ー種具有數(shù)據(jù)遠(yuǎn)程傳輸功能的速度里程表，其特征在于包括車輪轉(zhuǎn)動(dòng)圈數(shù)檢測(cè)単元(I)、與車輪轉(zhuǎn)動(dòng)圈數(shù)檢測(cè)單元(I)相接的用于根據(jù)車輪轉(zhuǎn)動(dòng)圈數(shù)計(jì)算出車速和累計(jì)里程的處理器単元(2)、與處理器単元(2)相接的用于顯示車速和累計(jì)里程的液晶顯示單元(3)以及與處理器単元(2)相接的用于數(shù)據(jù)存儲(chǔ)的數(shù)據(jù)存儲(chǔ)器単元(4)和用于實(shí)現(xiàn)數(shù)據(jù)遠(yuǎn)傳的無(wú)線傳輸模塊(5)，所述車輪轉(zhuǎn)動(dòng)圈數(shù)檢測(cè)單元(I)包括安裝在車輪轉(zhuǎn)動(dòng)軸上用于檢測(cè)車輪轉(zhuǎn)動(dòng)圈數(shù)的霍爾傳感器(1-1)、與霍爾傳感器(1-1)相接的用于對(duì)霍爾傳感器(1-1)所輸出的信號(hào)進(jìn)行放大的放大電路(1-2)、與放大電路(1-2)相接的用于對(duì)放大電路(1-2)所輸出的信號(hào)進(jìn)行濾波的濾波電路(1-3)和與濾波電路(1-3)相接的用于對(duì)濾波電路(1-3)所輸出的信號(hào)進(jìn)行A/D轉(zhuǎn)換的A/D轉(zhuǎn)換電路(1-4)，所述A/D轉(zhuǎn)換電路(1_4)與處理器單元(2)相接。
2.按照權(quán)利要求I所述的具有數(shù)據(jù)遠(yuǎn)程傳輸功能的速度里程表，其特征在于所述處理器單元(2)為單片機(jī)C8051F060。
3.按照權(quán)利要求2所述的具有數(shù)據(jù)遠(yuǎn)程傳輸功能的速度里程表，其特征在于所述數(shù)據(jù)存儲(chǔ)器単元⑷為SD卡或CF卡。
4.按照權(quán)利要求1、2或3所述的具有數(shù)據(jù)遠(yuǎn)程傳輸功能的速度里程表，其特征在于所述無(wú)線傳輸模塊(5)為GPRS模塊、3G模塊和CDMA模塊中的ー個(gè)或多個(gè)。
5.按照權(quán)利要求4所述的具有數(shù)據(jù)遠(yuǎn)程傳輸功能的速度里程表，其特征在于所述霍爾傳感器(1-1)為芯片CHV25P。
6.按照權(quán)利要求4所述的具有數(shù)據(jù)遠(yuǎn)程傳輸功能的速度里程表，其特征在于所述A/D轉(zhuǎn)換電路(1-4)包括芯片ADC1220。
專利摘要本實(shí)用新型公開了一種具有數(shù)據(jù)遠(yuǎn)程傳輸功能的速度里程表，包括車輪轉(zhuǎn)動(dòng)圈數(shù)檢測(cè)單元、與車輪轉(zhuǎn)動(dòng)圈數(shù)檢測(cè)單元相接的用于根據(jù)車輪轉(zhuǎn)動(dòng)圈數(shù)計(jì)算出車速和累計(jì)里程的處理器單元、與處理器單元相接的用于顯示車速和累計(jì)里程的液晶顯示單元以及與處理器單元相接的數(shù)據(jù)存儲(chǔ)器單元和用于實(shí)現(xiàn)數(shù)據(jù)遠(yuǎn)傳的無(wú)線傳輸模塊，車輪轉(zhuǎn)動(dòng)圈數(shù)檢測(cè)單元包括安裝在車輪轉(zhuǎn)動(dòng)軸上用于檢測(cè)車輪轉(zhuǎn)動(dòng)圈數(shù)的霍爾傳感器、與霍爾傳感器相接的放大電路、與放大電路相接的濾波電路和與濾波電路相接的A/D轉(zhuǎn)換電路，A/D轉(zhuǎn)換電路與處理器單元相接。本實(shí)用新型結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，設(shè)計(jì)合理，智能化程度高，結(jié)果顯示直觀，工作可靠性高，提高了車輛的行駛安全，實(shí)用性強(qiáng)，便于推廣使用。
文檔編號(hào)G01C22/00GK202485689SQ20112056285
公開日2012年10月10日 申請(qǐng)日期2011年12月20日 優(yōu)先權(quán)日2011年12月20日
發(fā)明者魚俊 申請(qǐng)人:陜西亞泰電器科技有限公司