專利名稱：線橋偏心檢測(cè)尺的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及一種軌道測(cè)量裝置，具體地，涉及檢測(cè)軌道橋梁中心線與軌道線路中心線之間偏差的一種線橋偏心檢測(cè)尺。
背景技術(shù)：
在軌道橋梁和軌道線路鋪設(shè)并經(jīng)過(guò)運(yùn)行一定時(shí)候后需要定期維護(hù)，并進(jìn)行軌距和線橋偏心檢測(cè)等，所述線橋偏心檢測(cè)即測(cè)出軌道橋梁中心線與軌道線路中心線之間的偏差值。尤其是在較長(zhǎng)和較寬大橋梁上的形成為曲線的軌道線路上，每年都需要進(jìn)行不同程度的拔道和改道，此時(shí)必須進(jìn)行線橋偏心檢測(cè)?，F(xiàn)有技術(shù)中并未見(jiàn)專門(mén)測(cè)量工具以方便快速地測(cè)量所述偏心值，而是人工采用卷尺或皮尺分次測(cè)量，而后計(jì)算結(jié)果。這種測(cè)量方法效率低下，需要多人配合作業(yè)，而且測(cè)量結(jié)果也不夠精確。

實(shí)用新型內(nèi)容為克服現(xiàn)有技術(shù)的上述缺陷和不足，本實(shí)用新型提出一種線橋偏心檢測(cè)尺，作為專門(mén)工具以快速有效并精確地測(cè)量線橋偏心值。為實(shí)現(xiàn)上述目的，本實(shí)用新型提供一種線橋偏心檢測(cè)尺，該線橋偏心檢測(cè)尺包括主體測(cè)量部和兩個(gè)活動(dòng)測(cè)量部，該兩個(gè)活動(dòng)測(cè)量部設(shè)置在所述主體測(cè)量部?jī)?nèi)并能夠分別向所述主體測(cè)量部的兩側(cè)直線水平地伸出。優(yōu)選地,所述主體測(cè)量部為道尺，所述活動(dòng)測(cè)量部上設(shè)有標(biāo)尺刻度。更優(yōu)選地，所述道尺包括尺身，該尺身的橫截面形成為“日”字形、“工”字形或“8”字形，并且所述尺身的兩端設(shè)有止擋部，所述兩個(gè)活動(dòng)測(cè)量部能夠分別從所述尺身的兩端水平向外伸出并止位于所述止擋部。更優(yōu)選地，當(dāng)所述兩個(gè)活動(dòng)測(cè)量部從所述主體測(cè)量部伸出并止位于所述止擋部時(shí)，所述線橋偏心檢測(cè)尺的長(zhǎng)度不小于4m。更優(yōu)選地，所述道尺還包括固定測(cè)量頭和活動(dòng)測(cè)量頭，該固定測(cè)量頭和活動(dòng)測(cè)量頭分列所述尺身兩端并從該尺身上垂直延伸出。更優(yōu)選地，所述活動(dòng)測(cè)量頭能夠沿所述尺身在遠(yuǎn)離所述固定測(cè)量頭的方向移動(dòng)，所述移動(dòng)的距離不大于10mm。通過(guò)上述技術(shù)方案，本實(shí)用新型的線橋偏心檢測(cè)尺在不使用狀態(tài)下可將兩個(gè)活動(dòng)測(cè)量部縮回至主體測(cè)量部?jī)?nèi)而形成為普通道尺，在需要進(jìn)行測(cè)量時(shí)，可將所述活動(dòng)測(cè)量部水平直線延展出，通過(guò)作為主體測(cè)量部的道尺測(cè)出軌道線路中心線，并通過(guò)兩側(cè)帶刻度的活動(dòng)測(cè)量部測(cè)出軌道橋梁兩端的讀數(shù)，進(jìn)而換算出軌道橋梁中心線，從而輕易地得出線橋偏心值。測(cè)量時(shí)，活動(dòng)測(cè)量部與主體測(cè)量部保持為同一直線，使得測(cè)量值更為精準(zhǔn)。本實(shí)用新型的其他特征和優(yōu)點(diǎn)將在隨后的具體實(shí)施方式
部分予以詳細(xì)說(shuō)明。

[0012]下列附圖用來(lái)提供對(duì)本實(shí)用新型的進(jìn)一步理解，并且構(gòu)成說(shuō)明書(shū)的一部分，其與下述的具體實(shí)施方式
一起用于解釋本實(shí)用新型，但本實(shí)用新型的保護(hù)范圍并不局限于下述附圖及具體實(shí)施方式
。在附圖中圖I為根據(jù)本實(shí)用新型一種實(shí)施方式的線橋偏心檢測(cè)尺在不使用狀態(tài)下的結(jié)構(gòu)示意圖；圖2為圖I所示的線橋偏心檢測(cè)尺在使用狀態(tài)下的結(jié)構(gòu)示意圖；圖3為本實(shí)用新型的線橋偏心檢測(cè)尺的一種尺身橫截面示意圖；圖4為本實(shí)用新型的線橋偏心檢測(cè)尺的一種尺身橫截面示意圖；圖5為利用本實(shí)用新型的線橋偏心檢測(cè)尺進(jìn)行測(cè)量時(shí)的示意圖。
附圖標(biāo)記說(shuō)明I主體測(cè)量部2活動(dòng)測(cè)量部11尺身12固定測(cè)量頭13活動(dòng)測(cè)量頭
具體實(shí)施方式
以下結(jié)合附圖對(duì)本實(shí)用新型的具體實(shí)施方式
進(jìn)行詳細(xì)說(shuō)明，應(yīng)當(dāng)理解的是，此處所描述的具體實(shí)施方式
僅用于說(shuō)明和解釋本實(shí)用新型，本實(shí)用新型的保護(hù)范圍并不局限于下述的具體實(shí)施方式
。如圖I和圖2所示，本實(shí)用新型提供了一種線橋偏心檢測(cè)尺，該線橋偏心檢測(cè)尺包括主體測(cè)量部I和兩個(gè)活動(dòng)測(cè)量部2，該兩個(gè)活動(dòng)測(cè)量部2設(shè)置在所述主體測(cè)量部I內(nèi)并能夠分別向所述主體測(cè)量部I的兩側(cè)直線水平地伸出。其中，圖I示出了所述線橋偏心檢測(cè)尺在不使用狀態(tài)下的結(jié)構(gòu)形狀，圖2示出了所述線橋偏心檢測(cè)尺在使用狀態(tài)下的結(jié)構(gòu)形狀，圖2中的活動(dòng)測(cè)量部2只顯示了部分長(zhǎng)度。從圖I可見(jiàn)，在不使用狀態(tài)下所述活動(dòng)測(cè)量部2能夠縮回到主體測(cè)量部I內(nèi)，而這圖2所示的使用狀態(tài)下兩個(gè)活動(dòng)測(cè)量部2可向兩側(cè)直線水平地伸出。作為一種總的構(gòu)思設(shè)計(jì)，這種構(gòu)成的線橋偏心檢測(cè)尺適合于測(cè)量線橋偏心，伸出的活動(dòng)測(cè)量部2可拓展所述線橋偏心檢測(cè)尺的長(zhǎng)度，從而能夠測(cè)量橋梁的兩端，并且在活動(dòng)測(cè)量部2完全伸出時(shí)，整個(gè)線橋偏心檢測(cè)尺可設(shè)有從一端到另一端的刻度讀數(shù)，從而能方便地讀取數(shù)值，測(cè)算得橋梁中心線，而主體測(cè)量部I可用于測(cè)量和確定軌道線路中心線，進(jìn)而可測(cè)算出所述線橋偏心值。在本實(shí)施方式中，上述主體測(cè)量部I優(yōu)選為道尺，道尺是鐵路建設(shè)與鐵路日常養(yǎng)護(hù)中的常用工具之一，不僅可測(cè)量軌距，還可測(cè)量水平，能夠方便地測(cè)量軌道線路中心線，所述道尺可以是機(jī)械式道尺或數(shù)字道尺例如數(shù)顯式軌距尺等，在本實(shí)施方式中選用穩(wěn)定性更高的機(jī)械式道尺，道尺內(nèi)各測(cè)量部件完全符合鐵道部TB/T 1924-2008的行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)和相關(guān)技術(shù)要求，不再一一贅述。同時(shí)所述活動(dòng)測(cè)量部2上設(shè)有標(biāo)尺刻度，方便測(cè)量橋梁端部時(shí)的讀數(shù)。參見(jiàn)圖I或圖2，具體地，所述道尺包括尺身11，該尺身11的橫截面形成為“日”字形、“工”字形或“8”字形，其中圖3和圖4分別顯示了“工”字形和“8”字形的截面形狀。當(dāng)尺身11呈上述形狀時(shí)，兩側(cè)的活動(dòng)測(cè)量部2可方便地設(shè)計(jì)成收縮在尺身11內(nèi)腔中，并在需要使用時(shí)伸出。另外，為測(cè)量需要，所述尺身11的兩端設(shè)有止擋部，所述兩個(gè)活動(dòng)測(cè)量部2能夠分別從所述尺身11的兩端水平向外伸出并止位于所述止擋部。該止擋部設(shè)置在尺身11內(nèi)腔中因而不可見(jiàn)，圖中并未進(jìn)行標(biāo)示。這樣，當(dāng)所述兩個(gè)活動(dòng)測(cè)量部2從所述主體測(cè)量部I伸出直至該活動(dòng)測(cè)量部2的末端抵靠于所述止擋部時(shí)，活動(dòng)測(cè)量部2不能再伸出，從而止位于所述止擋部。所述止擋部可設(shè)計(jì)成，當(dāng)兩個(gè)活動(dòng)測(cè)量部2都止位于所述止擋部時(shí)，從一端的活動(dòng)測(cè)量部2上的刻度O到另一端的活動(dòng)測(cè)量部2上標(biāo)示的刻度即反應(yīng)了所述刻度O與讀取刻度之間的實(shí) 際長(zhǎng)度。此外，根據(jù)道尺的長(zhǎng)度以及所需測(cè)量的軌道橋梁寬度，所述線橋偏心檢測(cè)尺的測(cè)量范圍可達(dá)5米。在本實(shí)施方式中，當(dāng)所述兩個(gè)活動(dòng)測(cè)量部2從所述主體測(cè)量部I伸出并止位于所述止擋部時(shí)，所述線橋偏心檢測(cè)尺的長(zhǎng)度優(yōu)選為不小于4m。如圖5所示，活動(dòng)測(cè)量尺2上的最大刻度為4250mm。另外，如圖I或圖2所示，所述道尺還包括固定測(cè)量頭12和活動(dòng)測(cè)量頭13，該固定測(cè)量頭12和活動(dòng)測(cè)量頭13分列所述尺身11兩端并從該尺身11上垂直延伸出。在測(cè)量時(shí)，該固定測(cè)量頭12和活動(dòng)測(cè)量頭13分別卡設(shè)在鐵軌內(nèi)側(cè)，從而可準(zhǔn)確讀出兩鐵軌的寬度，進(jìn)而其中線即代表軌道線路中心線。當(dāng)然，為測(cè)量方便并考慮到鐵軌形變的因素，兩個(gè)測(cè)量頭中的一個(gè)設(shè)計(jì)成可活動(dòng)式。即所述活動(dòng)測(cè)量頭13能夠沿所述尺身11在遠(yuǎn)離所述固定測(cè)量頭12的方向移動(dòng),所述移動(dòng)的距離優(yōu)選為不大于10mm。以上描述了本實(shí)用新型的線橋偏心檢測(cè)尺的組成結(jié)構(gòu)和功能，該線橋偏心檢測(cè)尺的體積較小、重量較輕并易于操作。在使用該線橋偏心檢測(cè)尺進(jìn)行線橋偏心檢測(cè)時(shí)，將主體測(cè)量部I的固定測(cè)量頭12和活動(dòng)測(cè)量頭13分別卡設(shè)在兩鐵軌內(nèi)側(cè)，而后將兩個(gè)活動(dòng)測(cè)量部2從主體測(cè)量部I兩端分別伸出并處在止位與所述止擋部的鎖定狀態(tài)。這樣，首先可利用例如錘線球讀取軌道橋梁兩梁端在活動(dòng)測(cè)量部2上的刻度值，計(jì)算得出橋梁梁體中心線，然后直接讀取道尺的線路中心線值(即圖5所示的道尺上刻有1435/2處對(duì)應(yīng)的刻度讀數(shù)2125mm)。利用線路中心線值減去橋梁梁體中心線值，即得出線橋偏心值。根據(jù)該線橋偏心值，可判斷線路中心向橋梁中心線的偏移量是否在允許范圍內(nèi)，以便于線橋設(shè)備整治，消除隱患。其中在計(jì)算橋梁梁體中心線時(shí)，參見(jiàn)圖5，將錘線球?qū)?zhǔn)左側(cè)梁和右側(cè)梁的上翼緣邊緣，并分別讀出活動(dòng)測(cè)量部2上的相應(yīng)刻度值a和b，從而得出橋梁中心線與現(xiàn)測(cè)的線路中心線的偏差值d，即d = a+(b_a)/2。從上述測(cè)量作業(yè)過(guò)程可見(jiàn)，利用本實(shí)用新型的線橋偏心檢測(cè)尺，相對(duì)于人工卷尺測(cè)量，大大提高了作業(yè)效率和測(cè)量精度。以上結(jié)合附圖詳細(xì)描述了本實(shí)用新型的優(yōu)選實(shí)施方式，但是，本實(shí)用新型并不限于上述實(shí)施方式中的具體細(xì)節(jié)，在本實(shí)用新型的技術(shù)構(gòu)思范圍內(nèi)，可以對(duì)本實(shí)用新型的技術(shù)方案進(jìn)行多種簡(jiǎn)單變型，例如，活動(dòng)測(cè)量部2在主體測(cè)量部I內(nèi)的伸縮結(jié)構(gòu)和擋位結(jié)構(gòu)可在公知常識(shí)的基礎(chǔ)上進(jìn)行多種形式的變化，這些簡(jiǎn)單變型均屬于本實(shí)用新型的保護(hù)范圍。
權(quán)利要求1.一種線橋偏心檢測(cè)尺，其特征在干，該線橋偏心檢測(cè)尺包括主體測(cè)量部(I)和兩個(gè)活動(dòng)測(cè)量部(2)，該兩個(gè)活動(dòng)測(cè)量部(2)設(shè)置在所述主體測(cè)量部(I)內(nèi)井能夠分別向所述主體測(cè)量部(I)的兩側(cè)直線水平地伸出。
2.根據(jù)權(quán)利要求I所述的線橋偏心檢測(cè)尺，其特征在于，所述主體測(cè)量部(I)為道尺，所述活動(dòng)測(cè)量部(2)上設(shè)有標(biāo)尺刻度。
3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的線橋偏心檢測(cè)尺，其特征在于，所述道尺包括尺身(11)，該尺身(11)的橫截面形成為“日”字形、“エ”字形或“8”字形，并且所述尺身(11)的兩端設(shè)有止擋部，所述兩個(gè)活動(dòng)測(cè)量部(2)能夠分別從所述尺身(11)的兩端水平向外伸出并止位于所述止擋部。
4.根據(jù)權(quán)利要求3所述的線橋偏心檢測(cè)尺，其特征在于，當(dāng)所述兩個(gè)活動(dòng)測(cè)量部(2)從所述主體測(cè)量部(I)伸出并止位于所述止擋部時(shí)，所述線橋偏心檢測(cè)尺的長(zhǎng)度不小于4m。
5.根據(jù)權(quán)利要求3所述的線橋偏心檢測(cè)尺，其特征在于，所述道尺還包括固定測(cè)量頭(12)和活動(dòng)測(cè)量頭(13)，該固定測(cè)量頭(12)和活動(dòng)測(cè)量頭(13)分列所述尺身(11)兩端并從該尺身(11)上垂直延伸出。
6.根據(jù)權(quán)利要求5所述的線橋偏心檢測(cè)尺，其特征在于，所述活動(dòng)測(cè)量頭(13)能夠沿所述尺身(11)在遠(yuǎn)離所述固定測(cè)量頭(12)的方向移動(dòng)，所述移動(dòng)的距離不大于10mm。
專利摘要本實(shí)用新型公開(kāi)了一種線橋偏心檢測(cè)尺，該線橋偏心檢測(cè)尺包括主體測(cè)量部(1)和兩個(gè)活動(dòng)測(cè)量部(2)，該兩個(gè)活動(dòng)測(cè)量部(2)設(shè)置在所述主體測(cè)量部(1)內(nèi)并能夠分別向所述主體測(cè)量部(1)的兩側(cè)水平直線地伸出。通過(guò)上述技術(shù)方案，本實(shí)用新型的線橋偏心檢測(cè)尺在不使用狀態(tài)下可將兩個(gè)活動(dòng)測(cè)量部(2)縮回至主體測(cè)量部(1)內(nèi)而形成為普通道尺形狀，在需要進(jìn)行測(cè)量時(shí)，可將所述活動(dòng)測(cè)量部(2)水平直線延展出，通過(guò)作為主體測(cè)量部(1)的道尺測(cè)出軌道線路中心線，并通過(guò)兩側(cè)帶刻度的活動(dòng)測(cè)量部(2)測(cè)出軌道橋梁兩端的讀數(shù)，從而輕易地得出線橋偏心值。測(cè)量時(shí)，活動(dòng)測(cè)量部(2)與主體測(cè)量(1)部保持為同一直線，使得測(cè)量值更為精準(zhǔn)。
文檔編號(hào)G01B5/252GK202403657SQ20112047891
公開(kāi)日2012年8月29日 申請(qǐng)日期2011年11月25日 優(yōu)先權(quán)日2011年11月25日
發(fā)明者武團(tuán)福 申請(qǐng)人:中國(guó)神華能源股份有限公司, 神華包神鐵路有限責(zé)任公司