專利名稱：汽車液晶儀表的制作方法
技術領域：
本實用新型涉及汽車電子領域，提供了一種汽車液晶儀表。
背景技術：
近年來，隨著人們生活水平的提高，汽車逐步面向普通大眾。汽車更加舒適、便于操作，更加人性化已成為人們需求。而汽車顯示儀表是駕駛員與汽車進行信息交流的窗口， 是汽車高精尖技術的主要組成部分。世界各國都在致力于汽車多功能顯示儀表的開發(fā)，并不斷取得新的進展。目前在國內(nèi)汽車多功能顯示儀表行業(yè)與國外還有很大差距，如產(chǎn)品技術水平低，功能單調(diào)，產(chǎn)品質(zhì)量可靠性和耐久性差，產(chǎn)品檢測不完善，制造工藝落后，數(shù)字化程度低等。目前比較流行的汽車多功能顯示儀都是采用ARM為控制核心的嵌入式技術或者是以DSP數(shù)字處理器為控制核心的系統(tǒng)，還有就是以單片機為控制核心的系統(tǒng)，其中單片機控制的系統(tǒng)要求處理的數(shù)據(jù)量以及系統(tǒng)的復雜程度都相對要小一些。

實用新型內(nèi)容本實用新型的目的在于提供一種顯示精確，觀察更為直觀的汽車液晶儀表。本實用新型為實現(xiàn)上述目的采用以下技術方案一種汽車液晶儀表，其特征在于包括MSP430F149控制芯片、霍爾式輪速傳感器、 實時時鐘芯片、溫度傳感器、角度傳感器、液晶顯示儀和按鍵單元，所述MSP430F149控制芯片接收并處理由霍爾式輪速傳感器、溫度傳感器、角度傳感器測得的電信號，并將處理后得出的數(shù)字信號顯示在液晶顯示儀上。所述霍爾式輪速傳感器型號為UGN3020，且其測的的電信號輸送給MSP430F149控制芯片的P2.0。所述液晶顯示儀型號為LCD12864，且其D/I接MSP430F149控制芯片P3. 0、R/W接 P3. 1、E 接 P3. 2、PSD 接 P3. 3、RET 接 P3. 4 ； DO 接 P4. 0、Dl 接 P4. 1、D2 接 P4. 2、D3 接 P4. 3、 D4 接 P4. 5、D5 接 P4. 5、D6 接 P4. 6、D7 接 P4. 7 ；P3. 0-P3. 4 為控制端口，P4. 0-P4. 7 為 8 為
數(shù)據(jù)端口。實時時鐘芯片為DS1302，且其SCLK接MSP430F149控制芯片P2. 5、I/O接P2. 6、 RST 接 P2. 7。所述溫度傳感器的型號為DS08B20，且其測得的電信號輸送給MSP430F149控制芯片 Pl. 6。所述角度傳感器的型號為SCA100T，且其SCK接MSP430F149控制芯片的P5. 4、 MISO 接 P5. 2、M0SI 接 P5. 1、058接卩5.0。所述按鍵單元輸出端接MSP430F149控制芯片的PI. 0-P1. 3。本實用新型的有益效果本實用新型結構采用電子化的檢測裝置和電子顯示設備使得顯示數(shù)據(jù)更加精確， 且液晶顯示單元便于廣大司機朋友能夠實時的了解自己汽車的狀態(tài)，并能在不正常情況發(fā)生時及時采取相應的措施，以達到安全、舒適駕駛的目的。

圖1為本實用新型的系統(tǒng)結構框圖；圖2為本實用新型的MSP430F149芯片外圍電路圖；圖3為本實用新型的DS1302的外圍電路圖；圖4為本實用新型的DS18B20的外圍電路圖；圖5為本實用新型的SCA100T的外圍電路圖；圖6為本實用新型的UGN3020的外圍電路圖；圖7為本實用新型按鍵單元電路原理圖；圖8為本實用新型供電電源電路原理圖。
具體實施方式
一種汽車液晶儀表，包括MSP430F149控制芯片、霍爾式輪速傳感器、實時時鐘芯片、溫度傳感器、角度傳感器、液晶顯示儀，按鍵單元其特征在于所述MSP430F149控制芯片接收并處理由霍爾式輪速傳感器、溫度傳感器、角度傳感器測得的電信號，并將處理后得出的數(shù)字信號顯示在液晶顯示儀上。所述霍爾式輪速傳感器將測的的電信號輸送給MSP430F149控制芯片的P2. 0。所述液晶顯示儀的D/I接MSP430F149控制芯片P3. 0、R/W接P3. UE接P3. 2,PSD 接 P3. 3、RET 接 P3. 4 ；DO 接 P4. 0、D1 接 P4. 1、D2 接 P4. 2、D3 接 P4. 3、D4 接 P4. 5、D5 接 P4. 5、 D6 接 P4. 6、D7 接 P4. 7 ；P3. 0-P3. 4 為控制端口，P4. 0-P4. 7 為 8 為數(shù)據(jù)端口。所述實時時鐘芯片的SCLK接MSP430F149控制芯片P2. 5、I/O接P2. 6，RST接P2. 7。所述溫度傳感器的型號為DS08B20，且其測得的電信號輸送給MSP430F149控制芯片 Pl. 6。所述角度傳感器的SCK接MSP430F149控制芯片的P5. 4、MISO接P5. 2、MOSI接 P5. 1、058接卩5.0。所述按鍵單元輸出端接MSP430F149控制芯片的PI. 0-P1. 3。
權利要求1.一種汽車液晶儀表，其特征在于包括MSP430F149控制芯片、霍爾式輪速傳感器、實時時鐘芯片、溫度傳感器、角度傳感器、液晶顯示儀和按鍵單元，所述MSP430F149控制芯片接收并處理由霍爾式輪速傳感器、溫度傳感器、角度傳感器測得的電信號，并將處理后得出的數(shù)字信號顯示在液晶顯示儀上。
2.根據(jù)權利要求1所述的汽車液晶儀表，其特征在于所述霍爾式輪速傳感器型號為 UGN3020，且其測的電信號輸送給MSP430F149控制芯片的P2. 0。
3.根據(jù)權利要求1所述的汽車液晶儀表，其特征在于所述液晶顯示儀型號為 LCD 12864,且其 D/I 接 MSP430F149 控制芯片 P3. 0、R/W 接 P3. UE 接 P3. 2,PSD 接 P3. 3,RET 接 P3. 4;D0 接 P4. 0、D1 接 P4. 1、D2 接 P4. 2、D3 接 P4. 3、D4 接 P4. 5、D5 接 P4. 5、D6 接 P4. 6、 D7接P4. 7 ；P3. 0-P3. 4為控制端口，P4. 0-P4. 7為8為數(shù)據(jù)端口。
4.根據(jù)權利要求1所述的汽車液晶儀表，其特征在于所述實時時鐘芯片為DS1302，且其 SCLK 接 MSP430F149 控制芯片 P2. 5、I/O 接 P2. 6，RST 接 P2. 7。
5.根據(jù)權利要求1所述的汽車液晶儀表，其特征在于所述溫度傳感器的型號為 DS08B20，且其測得的電信號輸送給MSP430F149控制芯片Pl. 6。
6.根據(jù)權利要求1所述的汽車液晶儀表，其特征在于所述角度傳感器的型號為 SCA100T，且其 SCK 接 MSP430F149 控制芯片的 P5. 4、MIS0 接 P5. 2、M0SI 接 P5. 1、CSB 接 P5. 0。
7.根據(jù)權利要求1所述的汽車液晶儀表，其特征在于所述按鍵單元輸出端接 MSP430F149 控制芯片的 Pl. 0-P1. 3。
專利摘要本實用新型提供了一種汽車液晶儀表，其組成包MSP430F149控制芯片、括霍爾式輪速傳感器、實時時鐘芯片、溫度傳感器、角度傳感器、液晶顯示儀和按鍵單元，所述MSP430F149控制芯片接收并處理由霍爾式輪速傳感器、溫度傳感器和角度傳感器測得的電信號，并將處理后得出的數(shù)字信號顯示在液晶顯示儀上。本實用新型顯示數(shù)據(jù)精確，且液晶顯示單元便于廣大司機朋友能夠實時的了解自己汽車的狀態(tài)，并能在不正常情況發(fā)生時及時采取相應的措施，以達到安全、舒適駕駛的目的。
文檔編號G01D7/02GK202255428SQ20112040475
公開日2012年5月30日 申請日期2011年10月22日 優(yōu)先權日2011年10月22日
發(fā)明者袁代華, 鄧金智, 高靜 申請人:成都市翻鑫家科技有限公司