專利名稱：一種加溫器箱式實(shí)驗(yàn)裝置的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及一種車輛加溫器實(shí)驗(yàn)裝置裝置，特別是關(guān)于一種加溫器箱式實(shí)驗(yàn)
直O(jiān)
背景技術(shù)：
車輛用加溫器主要用于寒冷季節(jié)預(yù)熱發(fā)動(dòng)機(jī)以及為駕駛室提供暖氣。加溫器的核心是燃燒換熱裝置，燃油通過(guò)噴油嘴高壓噴出形成油霧，油霧在燃燒裝置中與空氣均勻混合后充分燃燒釋放出大量熱能。燃燒裝置中的熱能主要通過(guò)熱輻射的方式進(jìn)入到換熱裝置中，換熱裝置內(nèi)的換熱介質(zhì)通過(guò)熱傳導(dǎo)的方式快速吸收高溫火焰的輻射熱能，換熱介質(zhì)通過(guò)動(dòng)力循環(huán)進(jìn)入發(fā)動(dòng)機(jī)系統(tǒng)，實(shí)現(xiàn)對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)冷啟動(dòng)前的預(yù)熱。加溫器是車輛的核心設(shè)備，在生產(chǎn)過(guò)程中，需要對(duì)其性能指標(biāo)進(jìn)行嚴(yán)格的檢驗(yàn)方能出廠，目前國(guó)內(nèi)外對(duì)車輛加溫器制定了測(cè)試規(guī)范，如GJB2007A-2005《裝甲車輛液體加溫器通用規(guī)范》及加溫器單項(xiàng)規(guī)范，生產(chǎn)企業(yè)需要按照其中的各項(xiàng)規(guī)定對(duì)加溫器的性能指標(biāo)進(jìn)行測(cè)試。在研發(fā)過(guò)程中，通過(guò)測(cè)試加溫器在不同情況下的性能指標(biāo)，得到第一手試驗(yàn)數(shù)據(jù)，用以改進(jìn)和完善加溫器的性能。目前對(duì)車輛加溫器測(cè)試是通過(guò)手工進(jìn)行，測(cè)量過(guò)程非常復(fù)雜繁瑣，測(cè)量設(shè)備結(jié)構(gòu)零散，不便于工業(yè)化生產(chǎn)中的設(shè)備質(zhì)量檢驗(yàn)。
發(fā)明內(nèi)容本實(shí)用新型的目的是針對(duì)現(xiàn)有燃燒換熱技術(shù)中的不足，提供了一種用于模擬加溫器運(yùn)行環(huán)境，具有立體式結(jié)構(gòu)，集成化程度高的加溫器箱式實(shí)驗(yàn)裝置。本實(shí)用新型的技術(shù)方案如下一種加溫器箱式實(shí)驗(yàn)裝置，其特征在于它包括測(cè)試回路、自動(dòng)控制器、箱體，其中所述測(cè)試回路設(shè)置在所述箱體內(nèi)部，所述自動(dòng)控制器設(shè)置在所述箱體外部；所述測(cè)試回路包括水回路、油回路和傳感器系統(tǒng)；所述水回路包括水箱、節(jié)流電磁閥，水箱的出口連接加溫器的入口，加溫器的出口連接節(jié)流電磁閥的入口，水箱的入口連接節(jié)流電磁閥的出口 ；所述油回路包括油箱、節(jié)油電磁閥，所述油箱的出口連接所述節(jié)油電磁閥的入口，所述節(jié)油電磁閥的出口連接油泵的入口，所述油泵的出口連接所述油箱的入口，所述油泵的輸油出口連接所述加溫器的輸油入口 ；所述測(cè)試回路在所述箱體內(nèi)為立體結(jié)構(gòu)，所述油箱和所述水箱固定在所述箱體的側(cè)壁上，所述油箱的位置不低于所述加溫器4米；所述水箱的位置高于所述加溫器ι ι. an ；所述傳感器系統(tǒng)采集所述水回路和油回路的運(yùn)行數(shù)據(jù)；所述傳感系統(tǒng)將采集的運(yùn)行數(shù)據(jù)輸入所述自動(dòng)控制器中進(jìn)行計(jì)算，所述自動(dòng)控制器保存并輸出所述加溫器的性能指標(biāo)，并向所述節(jié)流電磁閥、節(jié)油電磁閥、加溫器和油泵輸出控制信號(hào)。所述水回路和所述油回路通過(guò)掛釘固定在所述箱體的內(nèi)部。所述傳感器系統(tǒng)包括設(shè)置在所述水回路中所述水箱和所述加溫器之間的進(jìn)水流量傳感器、入水口溫度傳感器、進(jìn)水壓力傳感器，以及設(shè)置在所述加溫器和節(jié)流電磁閥之間的出水口溫度傳感器、出水壓力傳感器；和設(shè)置在所述油回路中所述油箱和節(jié)油電磁閥之間的進(jìn)油流量傳感器、油壓傳感器，以及設(shè)置在所述油泵和油箱之間的出油傳感器。所述箱體在所述進(jìn)水流量傳感器、入水口溫度傳感器、進(jìn)水壓力傳感器、出水口溫度傳感器、出水壓力傳感器、進(jìn)油流量傳感器、出油流量傳感器、油壓傳感器的對(duì)應(yīng)位置分別設(shè)置觀察窗。所述自動(dòng)控制器包括信號(hào)采集卡、處理器、數(shù)據(jù)庫(kù)和人機(jī)接口模塊，其中所述傳感器系統(tǒng)的輸出連接所述信號(hào)采集卡的輸入端，所述信號(hào)采集卡的輸出端連接所述處理器的輸入端，所述處理器的輸入端連接所述數(shù)據(jù)庫(kù)的輸入端，所述人機(jī)接口模塊的輸出端連接所述數(shù)據(jù)庫(kù)的輸入端。本實(shí)用新型的技術(shù)效果如下本實(shí)用新型的一種加溫器箱式實(shí)驗(yàn)裝置包括測(cè)試回路、自動(dòng)控制器、箱體，其中測(cè)試回路設(shè)置在箱體內(nèi)部，自動(dòng)控制器設(shè)置在箱體外部；測(cè)試回路包括水回路、油回路和傳感器系統(tǒng)；水回路包括水箱、節(jié)流電磁閥；油回路包括油箱、節(jié)油電磁閥；測(cè)試回路在箱體內(nèi)部為立體化設(shè)置，油箱和水箱固定在箱體的側(cè)壁上，油箱的安裝位置不低于加溫器4米；水箱的安裝位置高于加溫器1 1. ail。傳感器系統(tǒng)采集所述水回路和油回路的運(yùn)行數(shù)據(jù)，并輸入所述自動(dòng)控制器中進(jìn)行計(jì)算，所述自動(dòng)控制器保存并輸出所述加溫器的性能指標(biāo)，并向所述節(jié)流電磁閥、節(jié)油電磁閥、加溫器和油泵輸出控制信號(hào)。由于測(cè)試回路的各部分均設(shè)置在箱體中，且立體化設(shè)置，使得整個(gè)裝置的集成化程度更高，結(jié)構(gòu)合理且占空間小，在移動(dòng)時(shí)可將箱體整體移動(dòng)，保護(hù)了內(nèi)部的零部件，使其使用壽命得到延長(zhǎng)。水回路和油回路可精確地模擬加溫器的真實(shí)運(yùn)行環(huán)境，即通過(guò)油回路為加溫器提供油燃料，加溫器對(duì)水回路中的水進(jìn)行加溫。通過(guò)傳感器系統(tǒng)采集水回路中質(zhì)量流量、加溫器出水口溫度、加溫器入水口溫度、加溫器入水口水壓、加溫器出水口水壓，以及油回路的加溫器進(jìn)油量、加溫器回油量、油路壓力等運(yùn)行數(shù)據(jù)，即可將其輸入自動(dòng)控制器中結(jié)合預(yù)制的額定參數(shù)計(jì)算出加溫器的運(yùn)行參數(shù)。本實(shí)用新型的系統(tǒng)將測(cè)試回路中的硬件和自動(dòng)控制器中的軟件有機(jī)地結(jié)合起來(lái)， 保證測(cè)試系統(tǒng)具有良好的動(dòng)態(tài)品質(zhì)，實(shí)現(xiàn)測(cè)試數(shù)據(jù)的自動(dòng)采集、處理和管理等功能。流程控制與運(yùn)行參數(shù)計(jì)算均通過(guò)自動(dòng)控制器進(jìn)行，有效地解放了勞動(dòng)力，提高了產(chǎn)品的檢驗(yàn)效率， 降低了生產(chǎn)成本。自動(dòng)控制器還具有強(qiáng)大的可擴(kuò)展功能，可根據(jù)需要添加傳感器以及調(diào)整控制流程。自動(dòng)控制器中的控制系統(tǒng)為閉環(huán)控制，當(dāng)測(cè)試工作中出現(xiàn)故障，可及時(shí)地進(jìn)行反饋或報(bào)警，能實(shí)現(xiàn)自動(dòng)停機(jī)和重復(fù)點(diǎn)火，在測(cè)試過(guò)程中，操作者應(yīng)能隨時(shí)干預(yù)控制并調(diào)整參數(shù)，并具有返回與選擇測(cè)試功能。在整個(gè)過(guò)程中水回路及油回路傳感器可以對(duì)水回路及油回路情況進(jìn)行實(shí)時(shí)監(jiān)控， 及時(shí)對(duì)水回路及油回路壓力過(guò)高、流量不穩(wěn)定或過(guò)大、過(guò)小、溫度過(guò)高、燃燒不穩(wěn)定等異常情況進(jìn)行報(bào)警并自動(dòng)停止設(shè)備運(yùn)行。

圖1是本實(shí)用新型的車輛加溫器箱式實(shí)驗(yàn)裝置結(jié)構(gòu)示意圖圖2是本實(shí)用新型的測(cè)試回路結(jié)構(gòu)示意圖圖3是水回路的壓力控制回路結(jié)構(gòu)示意圖
4[0020]圖4是本實(shí)用新型的處理器中的處理流程示意圖
具體實(shí)施方式
以下結(jié)合附圖對(duì)本實(shí)用新型進(jìn)行說(shuō)明。如圖1、圖2所示，本實(shí)用新型的加溫器箱式實(shí)驗(yàn)裝置包括測(cè)試回路1、自動(dòng)控制器 2、電源3、箱體4。其中測(cè)試回路1包括水回路11和油回路12，水回路11為包括加溫器在內(nèi)的水循環(huán)，加溫器用于加熱回路內(nèi)的水，油回路12為加溫器提供燃料油；測(cè)試回路1模擬了加溫器的運(yùn)行環(huán)境，通過(guò)傳感器輸出試驗(yàn)環(huán)境內(nèi)加溫器的各項(xiàng)運(yùn)行數(shù)據(jù)，并將運(yùn)行數(shù)據(jù)輸入自動(dòng)控制器2中。自動(dòng)控制器2主要用于接收測(cè)試回路1輸出的運(yùn)行數(shù)據(jù)，并根據(jù)運(yùn)行數(shù)據(jù)計(jì)算加溫器的額定熱流量、揚(yáng)程、耗油量、油泵功率、熱效率等性能指標(biāo)，并與合格值進(jìn)行比較，用以甄別合格產(chǎn)品及不合格產(chǎn)品，同時(shí)將運(yùn)行數(shù)據(jù)、性能指標(biāo)計(jì)算值以及甄別結(jié)果存入數(shù)據(jù)庫(kù)中。電源3包括了 24V主電源和24V副電源，24V主電源用于為加溫器提供工作電源；24V副電源用于為測(cè)試回路1和自動(dòng)控制器2供電。箱體4用于將整個(gè)實(shí)驗(yàn)裝置集成為一體，主要是使包含多個(gè)傳感器、水箱和油箱的測(cè)試回路1能夠在箱體4內(nèi)組成立體結(jié)構(gòu)。測(cè)試回路1、電源3設(shè)置在箱體4中，自動(dòng)控制器2設(shè)置在箱體4之外，通過(guò)數(shù)據(jù)線與測(cè)試回路1中的各傳感器連接。加溫器可掛接在箱體4的外側(cè)壁上，水回路11和油回路12分別為加溫器提供水循環(huán)和油循環(huán)。水回路11包括水箱111、入水閥門(mén)112、出水閥門(mén)113、節(jié)流電磁閥114、進(jìn)水流量傳感器115、入水口溫度傳感器116、出水口溫度傳感器117、進(jìn)水壓力傳感器118、出水壓力傳感器119。其中水箱111、進(jìn)水閥門(mén)112、加溫器、出水閥門(mén)113、節(jié)流電磁閥114、水箱 111，通過(guò)管路依次連接，形成工作液體的循環(huán)回路；進(jìn)水流量傳感器115、入水口溫度傳感器116、進(jìn)水壓力傳感器118設(shè)置在進(jìn)水閥門(mén)112和加溫器之間的管路上，出水口溫度傳感器117、出水壓力傳感器119設(shè)置在加溫器和出水閥門(mén)113之間的管路上。由進(jìn)水流量傳感器115、入水口溫度傳感器116、出水口溫度傳感器117、進(jìn)水壓力傳感器118、出水壓力傳感器119輸出的流量信號(hào)、溫度信號(hào)和壓力信號(hào)均輸入自動(dòng)控制器2中進(jìn)行處理。水箱111中內(nèi)置有溫度傳感器和液位計(jì)，用于記錄其中工作液體的溫度和體積， 在水回路11中工作液體為水。水箱111的安裝位置需高于加溫器ι ι. ail。入水閥門(mén) 112和出水閥門(mén)113在試驗(yàn)過(guò)程中為常開(kāi)閥門(mén)，維護(hù)檢修或試驗(yàn)準(zhǔn)備時(shí)關(guān)閉。節(jié)流電磁閥 114有二種控制方式，既可在手動(dòng)測(cè)量過(guò)程中進(jìn)行手動(dòng)操控，也可在自動(dòng)測(cè)量過(guò)程中由自動(dòng)控制器2自動(dòng)操控。進(jìn)水流量傳感器115用于檢測(cè)水回路11的質(zhì)量流量，入水口溫度傳感器116、出水口溫度傳感器117用于測(cè)試加溫器入水口和出水口之間的溫差，進(jìn)水壓力傳感器118和出水壓力傳感器119用于測(cè)量加溫器入水口水壓和出水口水壓，以折算加溫器的額定揚(yáng)程。如圖3所示，水回路11的壓力控制回路由節(jié)流電磁閥114、出水壓力傳感器119 和自動(dòng)控制器2組成，在進(jìn)行額定揚(yáng)程流量的手動(dòng)測(cè)試時(shí)，關(guān)閉節(jié)流電磁閥114的自動(dòng)操控功能，由揚(yáng)程折算到出水壓力傳感器119應(yīng)達(dá)到的壓力值，通過(guò)手動(dòng)調(diào)整節(jié)流電磁閥114的開(kāi)啟大小，使出水壓力傳感器119達(dá)到預(yù)設(shè)值，此時(shí)進(jìn)水流量傳感器115采集的流量即是額定揚(yáng)程的流量。在進(jìn)行額定揚(yáng)程流量的自動(dòng)測(cè)試時(shí)，關(guān)閉節(jié)流電磁閥114的手動(dòng)操控功能， 由自動(dòng)控制器2把設(shè)置揚(yáng)程折算到加溫器出水口水壓應(yīng)達(dá)到的預(yù)設(shè)壓力值，由自動(dòng)控制器2自動(dòng)調(diào)節(jié)電磁節(jié)流閥的開(kāi)啟大小，使出水壓力傳感器119達(dá)到預(yù)設(shè)壓力值，此時(shí)進(jìn)水流量傳感器115采集的流量即是額定揚(yáng)程下的流量。水回路11的熱流量測(cè)量，通過(guò)進(jìn)水溫度傳感器116測(cè)量加溫器正常工作后啟動(dòng)時(shí)的加溫器入水口水溫度，通過(guò)出水溫度傳感器117測(cè)量加溫器出水口水溫度，通過(guò)進(jìn)水流量傳感器115測(cè)量水流量，由自動(dòng)控制器2提供測(cè)量時(shí)間和水回路11中水的比熱容，由此可得瞬時(shí)熱流量和額定熱流量。如圖2所示，在水回路11測(cè)量額定熱流量的同時(shí)，在油回路12可測(cè)得燃油消耗量，即通過(guò)燃油的燃燒值計(jì)算加溫器的熱效率。油回路12包括油箱121、進(jìn)油閥門(mén)122、出油閥門(mén)123、節(jié)油電磁閥124、進(jìn)油流量傳感器125、出油流量傳感器126、油壓傳感器127和油泵128。其中，油箱121、進(jìn)油閥門(mén)122、節(jié)油電磁閥124、油泵128、出油電磁閥123、油箱 121，通過(guò)管路依次連接，形成工作液體的循環(huán)回路，工作液體為油；進(jìn)油流量傳感器125、 油壓傳感器127設(shè)置在進(jìn)油閥門(mén)122和節(jié)油電磁閥IM之間的管路上，出油流量傳感器126 設(shè)置在出油閥門(mén)123和油箱121之間的管路上。由進(jìn)油流量傳感器125、出油流量傳感器 126、油壓傳感器127輸出的流量信號(hào)和壓力信號(hào)均輸入自動(dòng)控制器2中進(jìn)行處理。油箱121中設(shè)置有液位計(jì)以及入油口、出油口和注油口，其中出油口連接進(jìn)油閥門(mén)122，出油口連接出油閥門(mén)123，注油口用于向油箱121中注入一定量的油。油箱121的安裝位置不低于加溫器細(xì)，也即油箱121的安裝位置不能過(guò)低，以保證能夠順利進(jìn)行油循環(huán)。進(jìn)油閥門(mén)122和出油閥門(mén)123在試驗(yàn)過(guò)程中為常開(kāi)閥門(mén)，維護(hù)檢修或試驗(yàn)準(zhǔn)備時(shí)關(guān)閉。 節(jié)油電磁閥1 用于實(shí)現(xiàn)油回路12在試驗(yàn)中的關(guān)閉和開(kāi)啟，其有二種控制方式，既可在手動(dòng)測(cè)量過(guò)程中進(jìn)行手動(dòng)操控，也可在自動(dòng)測(cè)量過(guò)程中由自動(dòng)控制器2自動(dòng)操控。進(jìn)油流量傳感器1 用于測(cè)量加溫器進(jìn)油量，出油流量傳感器1 用于測(cè)量加溫器回油量，油壓傳感器127用于測(cè)量油路壓力，并在油路壓力下降時(shí)報(bào)警。油泵1 為油回路12中的油循環(huán)提供動(dòng)力。油回路12的燃油消耗量測(cè)量，通過(guò)進(jìn)油流量傳感器125測(cè)量加溫器的進(jìn)油量，出油流量傳感器126測(cè)量加溫器回油量，由自動(dòng)控制器2提供測(cè)量時(shí)間，由此可得額定時(shí)限內(nèi)的燃油消耗量。油回路12的油路壓力報(bào)警，通過(guò)調(diào)節(jié)加溫器的溢油閥，使油壓傳感器127測(cè)量的油路壓力達(dá)到要求，自動(dòng)控制器2采集并記錄油路壓力，在以后的工作過(guò)程中對(duì)油路壓力進(jìn)行動(dòng)態(tài)監(jiān)控，若油路壓力明顯下降，則自動(dòng)控制器2報(bào)警。油回路12的油路通斷控制通過(guò)節(jié)油電磁閥124控制，可通過(guò)自動(dòng)控制器2選擇節(jié)油電磁閥124的手動(dòng)操控和自動(dòng)操控，實(shí)現(xiàn)不同控制方式的切換。箱體4在進(jìn)水流量傳感器115、入水口溫度傳感器116、進(jìn)水壓力傳感器118、出水口溫度傳感器117、出水壓力傳感器119、進(jìn)油流量傳感器125、出油流量傳感器126、油壓傳感器127的對(duì)應(yīng)位置分別設(shè)置觀察窗。自動(dòng)控制器2主要用于自動(dòng)測(cè)量及測(cè)量數(shù)據(jù)庫(kù)存取，具體包括測(cè)量過(guò)程的自動(dòng)控制、測(cè)量數(shù)據(jù)采集、測(cè)量數(shù)據(jù)的顯示、測(cè)量結(jié)果的計(jì)算等。自動(dòng)控制器2包括信號(hào)采集卡 21、處理器22、數(shù)據(jù)庫(kù)23、人機(jī)接口模塊M，可放置于獨(dú)立的工作間內(nèi)。自動(dòng)控制器2采用 PC-DAQ架構(gòu)與分布式控制、基于PCI總線機(jī)485總線的虛擬儀器技術(shù)。信號(hào)采集卡21將接收到的流量信號(hào)、溫度信號(hào)、壓力信號(hào)和液位信號(hào)等測(cè)量信號(hào)輸入處理器22中進(jìn)行計(jì)算，
6將開(kāi)關(guān)控制信號(hào)輸出到測(cè)試回路1中；測(cè)量信號(hào)以及計(jì)算結(jié)果均保存在數(shù)據(jù)庫(kù)M中，作為歷史參考數(shù)據(jù)；人機(jī)接口模塊對(duì)將工作人員輸入的預(yù)置數(shù)據(jù)輸入處理器22中參與計(jì)算，同時(shí)處理器22向人機(jī)接口模塊M輸出計(jì)算結(jié)果，向工作人員顯示。系統(tǒng)工作時(shí)，在信號(hào)采集卡21前端采用信號(hào)調(diào)理模塊將由各傳感器輸入的流量信號(hào)、溫度信號(hào)、壓力信號(hào)和液位信號(hào)進(jìn)行微弱傳感信號(hào)的前級(jí)放大、驅(qū)動(dòng)調(diào)理成標(biāo)準(zhǔn)的 4-20mA電流環(huán)，保準(zhǔn)了測(cè)量信號(hào)由測(cè)量現(xiàn)場(chǎng)到操控間的長(zhǎng)距離信號(hào)傳輸?shù)钠焚|(zhì)，規(guī)范了測(cè)控計(jì)算機(jī)的模擬信號(hào)輸入接口。信號(hào)采集卡21選用PCI-1747U多功能高精度數(shù)據(jù)采集模塊，其具有64路A/D單端輸入通道或32路差分輸入通道，16位分辨率，采樣率為250KS/s。 本試驗(yàn)裝置使用了 18個(gè)差分輸入通道，留有14個(gè)差分輸入通道或28個(gè)單端通道用于升級(jí)備份。處理器22在向測(cè)試回路1輸出控制信號(hào)時(shí)采用分布式模擬量控制板ADAM-50M。 ADAM-50M提供了 4路隔離模擬量輸出通道，保護(hù)隔離電壓3000VDC，完成對(duì)節(jié)流電磁閥114 和節(jié)油電磁閥124的控制，實(shí)現(xiàn)水回路11和油回路12穩(wěn)壓過(guò)程的自動(dòng)控制。該板留有3 個(gè)模擬通道用于升級(jí)備份。如圖4所示，處理器22中的處理過(guò)程包括以下步驟1)通過(guò)人機(jī)接口模塊M在數(shù)據(jù)庫(kù)23中設(shè)定額定參數(shù)和性能指標(biāo)的合格值，其中額定參數(shù)包括額定揚(yáng)程、額定水壓、額定油壓、油泵啟動(dòng)時(shí)間、油泵停止時(shí)間、加溫器出水口設(shè)定溫度等；2)啟動(dòng)水回路11的壓力控制回路，并調(diào)整節(jié)流電磁閥114，直至出水壓力傳感器 119測(cè)量的加溫器出水口水壓達(dá)到額定水壓；3)通過(guò)進(jìn)水流量傳感器115讀取額定揚(yáng)程所需固定壓力下的質(zhì)量流量，結(jié)束揚(yáng)程測(cè)試；固定壓力是由額定揚(yáng)程計(jì)算得出的，質(zhì)量流量大于參考值，則被測(cè)加溫器揚(yáng)程合格， 質(zhì)量流量小于參考值，則被測(cè)加溫器揚(yáng)程不合格；4)調(diào)節(jié)節(jié)流電磁閥114，使水回路11中的水壓達(dá)到額定水壓，由于在步驟3)中的在揚(yáng)程測(cè)試過(guò)程是人為模擬水阻大的情況，因而水回路11中壓力為額定揚(yáng)程所需的固定壓力，以考驗(yàn)被測(cè)加溫器設(shè)備的揚(yáng)程指標(biāo)；5)通過(guò)油壓傳感器127監(jiān)控油回路12中的油壓，如果油壓低于額定油壓，則啟動(dòng)油壓下降報(bào)警；6)啟動(dòng)油泵128，并令其在油泵啟動(dòng)時(shí)間內(nèi)空轉(zhuǎn)；之后打開(kāi)節(jié)油電磁閥124，使油回路12形成通路，并開(kāi)啟加溫器；將此時(shí)油泵128的電壓及電流值存入數(shù)據(jù)庫(kù)23中；7)當(dāng)出水口溫度傳感器117采集的加溫器出水口溫度達(dá)到加溫器出水口設(shè)定溫度后，關(guān)閉節(jié)油電磁閥124，通過(guò)水箱111中的溫度傳感器采集水箱111的溫度值，通過(guò)進(jìn)油流量傳感器125采集進(jìn)油流量的瞬時(shí)值、累積值，通過(guò)出油流量傳感器1 采集出油流量的瞬時(shí)值、累積值，通過(guò)進(jìn)水流量傳感器115采集水回路11中的流量瞬時(shí)值、累積值；并將上述采集的運(yùn)行數(shù)據(jù)儲(chǔ)存在數(shù)據(jù)庫(kù)23中；8)令油泵128在油泵停止時(shí)間內(nèi)空轉(zhuǎn)，之后關(guān)閉油泵128 ；9)處理器22根據(jù)上述采集的運(yùn)行數(shù)據(jù)計(jì)算加溫器的額定熱流量、揚(yáng)程、耗油量、 油泵功率、熱效率，并與合格值進(jìn)行比較，達(dá)標(biāo)的即為合格產(chǎn)品，不達(dá)標(biāo)的即為不合格產(chǎn)品； 將對(duì)比結(jié)果存入數(shù)據(jù)庫(kù)23。[0047] 應(yīng)當(dāng)指出，以上所述具體實(shí)施方式
可以使本領(lǐng)域的技術(shù)人員更全面地理解本實(shí)用新型創(chuàng)造，但不以任何方式限制本實(shí)用新型創(chuàng)造。因此，盡管本說(shuō)明書(shū)參照附圖和實(shí)施例對(duì)本實(shí)用新型創(chuàng)造已進(jìn)行了詳細(xì)的說(shuō)明，但是，本領(lǐng)域技術(shù)人員應(yīng)當(dāng)理解，仍然可以對(duì)本實(shí)用新型創(chuàng)造進(jìn)行修改或者等同替換，總之，一切不脫離本實(shí)用新型創(chuàng)造的精神和范圍的技術(shù)方案及其改進(jìn)，其均應(yīng)涵蓋在本實(shí)用新型創(chuàng)造專利的保護(hù)范圍當(dāng)中。
權(quán)利要求1.一種加溫器箱式實(shí)驗(yàn)裝置，其特征在于它包括測(cè)試回路、自動(dòng)控制器、箱體，其中所述測(cè)試回路設(shè)置在所述箱體內(nèi)部，所述自動(dòng)控制器設(shè)置在所述箱體外部；所述測(cè)試回路包括水回路、油回路和傳感器系統(tǒng)；所述水回路包括水箱、節(jié)流電磁閥，水箱的出口連接加溫器的入口，加溫器的出口連接節(jié)流電磁閥的入口，水箱的入口連接節(jié)流電磁閥的出口 ；所述油回路包括油箱、節(jié)油電磁閥，所述油箱的出口連接所述節(jié)油電磁閥的入口，所述節(jié)油電磁閥的出口連接油泵的入口，所述油泵的出口連接所述油箱的入口，所述油泵的輸油出口連接所述加溫器的輸油入口 ；所述測(cè)試回路在所述箱體內(nèi)為立體結(jié)構(gòu)，所述油箱和所述水箱固定在所述箱體的側(cè)壁上，所述油箱的位置不低于所述加溫器4米；所述水箱的位置高于所述加溫器ι ι. an ；所述傳感器系統(tǒng)采集所述水回路和油回路的運(yùn)行數(shù)據(jù)；所述傳感系統(tǒng)將采集的運(yùn)行數(shù)據(jù)輸入所述自動(dòng)控制器中進(jìn)行計(jì)算，所述自動(dòng)控制器保存并輸出所述加溫器的性能指標(biāo)， 并向所述節(jié)流電磁閥、節(jié)油電磁閥、加溫器和油泵輸出控制信號(hào)。
2.如權(quán)利要求1所述的一種加溫器箱式實(shí)驗(yàn)裝置，其特征在于所述水回路和所述油回路通過(guò)掛釘固定在所述箱體的內(nèi)部。
3.如權(quán)利要求1所述的一種加溫器箱式實(shí)驗(yàn)裝置，其特征在于所述傳感器系統(tǒng)包括設(shè)置在所述水回路中所述水箱和所述加溫器之間的進(jìn)水流量傳感器、入水口溫度傳感器、 進(jìn)水壓力傳感器，以及設(shè)置在所述加溫器和節(jié)流電磁閥之間的出水口溫度傳感器、出水壓力傳感器；和設(shè)置在所述油回路中所述油箱和節(jié)油電磁閥之間的進(jìn)油流量傳感器、油壓傳感器，以及設(shè)置在所述油泵和油箱之間的出油傳感器。
4.如權(quán)利要求3所述的一種加溫器箱式實(shí)驗(yàn)裝置，其特征在于所述箱體在所述進(jìn)水流量傳感器、入水口溫度傳感器、進(jìn)水壓力傳感器、出水口溫度傳感器、出水壓力傳感器、進(jìn)油流量傳感器、出油流量傳感器、油壓傳感器的對(duì)應(yīng)位置分別設(shè)置觀察窗。
5.如權(quán)利要求1 4之一所述的一種加溫器箱式實(shí)驗(yàn)裝置，其特征在于所述自動(dòng)控制器包括信號(hào)采集卡、處理器、數(shù)據(jù)庫(kù)和人機(jī)接口模塊，其中所述傳感器系統(tǒng)的輸出連接所述信號(hào)采集卡的輸入端，所述信號(hào)采集卡的輸出端連接所述處理器的輸入端，所述處理器的輸入端連接所述數(shù)據(jù)庫(kù)的輸入端，所述人機(jī)接口模塊的輸出端連接所述數(shù)據(jù)庫(kù)的輸入端。
專利摘要本實(shí)用新型公開(kāi)了一種加溫器箱式實(shí)驗(yàn)裝置，包括測(cè)試回路、自動(dòng)控制器，其中測(cè)試回路包括水回路、油回路和傳感器系統(tǒng)；水回路由水箱、加溫器、電磁閥、水箱依次連接，形成包括加溫器在內(nèi)的回路；油回路由油箱、節(jié)油電磁閥、加溫器、油箱依次連接構(gòu)成回路；其中的水回路和油回路可精確地模擬加溫器的真實(shí)運(yùn)行環(huán)境，即通過(guò)油回路為加溫器提供油燃料，加溫器對(duì)水回路中的水進(jìn)行加溫。通過(guò)傳感器系統(tǒng)采集水回路中水的流量、加溫器出水口溫度、加溫器入水口溫度、加溫器入水口水壓、加溫器出水口水壓，以及油回路的加溫器進(jìn)油量、加溫器回油量、油路壓力等運(yùn)行數(shù)據(jù)，即可將其輸入自動(dòng)控制器中結(jié)合預(yù)制的額定參數(shù)計(jì)算出加溫器的運(yùn)行參數(shù)。
文檔編號(hào)G01M99/00GK202255910SQ201120378270
公開(kāi)日2012年5月30日 申請(qǐng)日期2011年9月30日 優(yōu)先權(quán)日2011年9月30日
發(fā)明者付迎春, 岳艷玲, 李玉梅, 程俊琴 申請(qǐng)人:北京北機(jī)機(jī)電工業(yè)有限責(zé)任公司