專(zhuān)利名稱(chēng)：一種轉(zhuǎn)向盤(pán)靜態(tài)軸向強(qiáng)度試驗(yàn)裝置的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及一種汽車(chē)部件試驗(yàn)裝置，更具體地說(shuō)，它涉及一種汽車(chē)轉(zhuǎn)向盤(pán)的靜態(tài)軸向強(qiáng)度試驗(yàn)裝置。
背景技術(shù)：
轉(zhuǎn)向盤(pán)是汽車(chē)上的重要零部件，在汽車(chē)正常行駛過(guò)程中擔(dān)負(fù)著重要的任務(wù)，它控制著汽車(chē)的行駛方向，跟我們的交通安全息息相關(guān)，這就要求轉(zhuǎn)向盤(pán)必須有足夠的強(qiáng)度來(lái)確保行車(chē)的安全性，因此在汽車(chē)的設(shè)計(jì)過(guò)程中必須對(duì)轉(zhuǎn)向盤(pán)的靜態(tài)軸向強(qiáng)度進(jìn)行試驗(yàn)，保證產(chǎn)品質(zhì)量，但是現(xiàn)在的試驗(yàn)裝置結(jié)構(gòu)復(fù)雜，制造成本高。中國(guó)專(zhuān)利公告號(hào)CN200989869Y，公告日2007年12月12日，實(shí)用新型的名稱(chēng)為方向盤(pán)強(qiáng)度檢測(cè)設(shè)備，包括方向盤(pán)軸向壓力氣缸和用于固定方向盤(pán)軸向壓力氣缸的方向盤(pán)軸向壓力氣缸支架，方向盤(pán)軸向壓力氣缸包括方向盤(pán)軸向壓力氣缸活塞桿，方向盤(pán)軸向壓力氣缸活塞桿可對(duì)方向盤(pán)施加連續(xù)的軸向壓力。該實(shí)用新型可以在測(cè)試中連續(xù)調(diào)節(jié)對(duì)方向盤(pán)施加的力大小，但是該設(shè)備結(jié)構(gòu)復(fù)雜，制造成本高。
發(fā)明內(nèi)容本實(shí)用新型克服了現(xiàn)有的轉(zhuǎn)向盤(pán)靜態(tài)軸向強(qiáng)度試驗(yàn)裝置結(jié)構(gòu)復(fù)雜、制造成本高的不足，提供了一種轉(zhuǎn)向盤(pán)靜態(tài)軸向強(qiáng)度試驗(yàn)裝置，它結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，制造成本低，工作可靠。為了解決上述技術(shù)問(wèn)題，本實(shí)用新型采用以下技術(shù)方案一種轉(zhuǎn)向盤(pán)靜態(tài)軸向強(qiáng)度試驗(yàn)裝置，包括試驗(yàn)臺(tái)，所述試驗(yàn)臺(tái)上連接有安裝轉(zhuǎn)向盤(pán)的轉(zhuǎn)向盤(pán)夾具，試驗(yàn)臺(tái)兩側(cè)設(shè)有拉伸機(jī)，拉伸機(jī)包括立柱和橫桿，立柱通過(guò)絲桿結(jié)構(gòu)連接橫桿，橫桿上設(shè)有帶壓力傳感器的壓力裝置，壓力裝置下端連接在轉(zhuǎn)向盤(pán)輪緣上。轉(zhuǎn)向盤(pán)靜態(tài)軸向強(qiáng)度試驗(yàn)主要測(cè)試轉(zhuǎn)向盤(pán)輪緣的強(qiáng)度，而轉(zhuǎn)向盤(pán)輪緣大都是在駕駛員前方十二點(diǎn)的位置強(qiáng)度最弱，因此壓力裝置的下端連接在轉(zhuǎn)向盤(pán)輪緣的該位置。轉(zhuǎn)向盤(pán)安裝在轉(zhuǎn)向盤(pán)夾具上，轉(zhuǎn)向盤(pán)夾具安裝在試驗(yàn)臺(tái)上，這樣就將轉(zhuǎn)向盤(pán)安裝固定在試驗(yàn)臺(tái)上了。絲桿結(jié)構(gòu)和壓力傳感器都連接著計(jì)算機(jī)，計(jì)算機(jī)控制絲桿結(jié)構(gòu)向下運(yùn)動(dòng)并控制位移量，橫桿就一起向下運(yùn)動(dòng)，與橫桿連接的壓力裝置就向下壓轉(zhuǎn)向盤(pán)輪緣，此時(shí)壓力傳感器測(cè)量壓力，并將壓力信息傳送給計(jì)算機(jī)進(jìn)行處理，計(jì)算機(jī)處理后繪制出壓力和位移量的曲線圖，根據(jù)曲線圖判斷轉(zhuǎn)向盤(pán)輪緣的強(qiáng)度是否符合要求。該實(shí)用新型結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，制造成本低，工作可靠，使用方便，試驗(yàn)數(shù)據(jù)準(zhǔn)確。作為優(yōu)選，所述壓力裝置包括壓桿和壓頭，壓力傳感器連接在壓桿上，壓頭連接在壓力傳感器上，壓頭下端呈與轉(zhuǎn)向盤(pán)輪緣適配的弧形并貼合在轉(zhuǎn)向盤(pán)輪緣上。壓桿連接在橫桿上，壓力傳感器連接在壓桿上，在壓力傳感器的下端連接壓頭，壓頭在與轉(zhuǎn)向盤(pán)輪緣的連接面呈弧形使壓頭和轉(zhuǎn)向盤(pán)輪緣的連接更加可靠。壓力傳感器檢測(cè)壓向轉(zhuǎn)向盤(pán)輪緣的壓力并將壓力信號(hào)傳送給計(jì)算機(jī)處理。作為優(yōu)選，所述絲桿結(jié)構(gòu)包括絲桿、和絲桿配合的升降座，立柱有兩根，橫桿的兩端設(shè)有絲桿孔，升降座連接在橫桿的絲桿孔位置，絲桿穿過(guò)絲桿孔和升降座，橫桿兩端分別通過(guò)絲桿結(jié)構(gòu)可升降連接在兩根立柱上，橫桿軸線和立柱軸線垂直。計(jì)算機(jī)控制同步電機(jī)帶動(dòng)絲桿的轉(zhuǎn)動(dòng)，而連接在絲桿上的升降座就在絲桿上上下移動(dòng)，將絲桿的轉(zhuǎn)動(dòng)轉(zhuǎn)變成了升降座的上下升降運(yùn)動(dòng)，而升降座連接在橫桿上，這樣就帶動(dòng)橫桿升降運(yùn)動(dòng)了。橫桿的兩端分別通過(guò)絲桿結(jié)構(gòu)連接在兩根立柱上使下壓轉(zhuǎn)向盤(pán)輪緣時(shí)受力平穩(wěn)。作為優(yōu)選，所述試驗(yàn)臺(tái)上設(shè)有若干個(gè)連接孔和若干條平行的T形槽。連接孔和T 形槽方便夾具以及其它零部件安裝固定在試驗(yàn)臺(tái)上。作為優(yōu)選，所述轉(zhuǎn)向盤(pán)夾具呈圓形，在其中間設(shè)有一個(gè)和轉(zhuǎn)向盤(pán)的轉(zhuǎn)向軸適配的安裝孔，在轉(zhuǎn)向盤(pán)夾具上還設(shè)有若干用于固定轉(zhuǎn)向盤(pán)的固定孔。轉(zhuǎn)向盤(pán)的轉(zhuǎn)向軸安裝到轉(zhuǎn)向盤(pán)夾具的安裝孔內(nèi)，轉(zhuǎn)向盤(pán)還通過(guò)螺栓連接轉(zhuǎn)向盤(pán)夾具上的固定孔，使轉(zhuǎn)向盤(pán)牢牢地安裝固定在轉(zhuǎn)向盤(pán)夾具上。作為優(yōu)選，所述試驗(yàn)臺(tái)上連接有壓板，壓板壓在轉(zhuǎn)向盤(pán)夾具上并連接固定轉(zhuǎn)向盤(pán)夾具。轉(zhuǎn)向盤(pán)夾具通過(guò)壓板安裝固定在試驗(yàn)臺(tái)上防止轉(zhuǎn)向盤(pán)夾具移動(dòng)。 作為優(yōu)選，所述壓板包括兩個(gè)壓塊，壓塊上設(shè)有通槽，一個(gè)壓塊一端搭接在轉(zhuǎn)向盤(pán)夾具上，另一端搭接在另一個(gè)壓塊上使整個(gè)壓板呈T字形，螺栓穿過(guò)兩個(gè)壓塊上的通槽將壓板固定在試驗(yàn)臺(tái)上。壓板的壓塊將轉(zhuǎn)向盤(pán)夾具壓在試驗(yàn)臺(tái)上，防止轉(zhuǎn)向盤(pán)夾具移動(dòng)。與現(xiàn)有技術(shù)相比，本實(shí)用新型的有益效果是該實(shí)用新型結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，制造成本低， 使用方便，試驗(yàn)數(shù)據(jù)準(zhǔn)確。

圖1是本實(shí)用新型的一種結(jié)構(gòu)示意圖；圖2是本實(shí)用新型的爆炸圖；圖中1、試驗(yàn)臺(tái)，2、轉(zhuǎn)向盤(pán)夾具，3、轉(zhuǎn)向盤(pán)，4、立柱，5、橫桿，6、壓力傳感器，7、轉(zhuǎn)向盤(pán)輪緣，8、壓桿，9、壓頭，10、連接孔，11、T形槽，12、壓板，13、絲桿，14、升降座。
具體實(shí)施方式
下面通過(guò)具體實(shí)施例，并結(jié)合附圖，對(duì)本實(shí)用新型的技術(shù)方案作進(jìn)一步的具體描述實(shí)施例一種轉(zhuǎn)向盤(pán)靜態(tài)軸向強(qiáng)度試驗(yàn)裝置(參見(jiàn)附圖1)，包括矩形試驗(yàn)臺(tái)1，試驗(yàn)臺(tái)1上設(shè)有若干個(gè)連接孔10和五條平行的T形槽11，連接孔10和T形槽11方便夾具及其它零部件安裝固定在試驗(yàn)臺(tái)1上。試驗(yàn)臺(tái)1上連接有圓形轉(zhuǎn)向盤(pán)夾具2 (參見(jiàn)附圖2)， 轉(zhuǎn)向盤(pán)夾具2上安裝有轉(zhuǎn)向盤(pán)3。轉(zhuǎn)向盤(pán)夾具2呈圓形，在其中間設(shè)有一個(gè)和轉(zhuǎn)向盤(pán)3下端的轉(zhuǎn)向軸適配的安裝孔，在轉(zhuǎn)向盤(pán)夾具2上沿著安裝孔一周還設(shè)有三個(gè)用于固定轉(zhuǎn)向盤(pán)的固定孔。轉(zhuǎn)向盤(pán)3下端的轉(zhuǎn)向軸安裝在轉(zhuǎn)向盤(pán)夾具2的安裝孔內(nèi)，通過(guò)三個(gè)螺栓連接轉(zhuǎn)向盤(pán)3和轉(zhuǎn)向盤(pán)夾具2的固定孔，這樣轉(zhuǎn)向盤(pán)3就牢牢地安裝固定在轉(zhuǎn)向盤(pán)夾具2上了。轉(zhuǎn)向盤(pán)夾具2上靠近邊緣位置設(shè)有若干個(gè)連接孔，這些連接孔不僅方便零部件安裝到轉(zhuǎn)向盤(pán)夾具2上，還方便了轉(zhuǎn)向盤(pán)夾具2安裝到試驗(yàn)臺(tái)1上。試驗(yàn)臺(tái)1上還連接有三對(duì)壓板12，壓板12包括兩個(gè)形狀大小一致的長(zhǎng)條形壓塊，壓塊上設(shè)有腰圓形的通槽，一個(gè)壓塊的一端搭接在另一個(gè)壓塊上中間位置，壓塊的厚度和轉(zhuǎn)向盤(pán)夾具2的厚度一致，兩個(gè)壓塊的通槽開(kāi)口都向上，兩個(gè)壓塊一起構(gòu)成T字形壓板12，壓板12上面的壓塊一端搭接在另一個(gè)壓塊上另一端搭接在轉(zhuǎn)向盤(pán)夾具2上，在上面壓塊的通槽內(nèi)有兩個(gè)螺栓，兩個(gè)螺栓分別靠近通槽的兩端。試驗(yàn)臺(tái)1上T形槽11內(nèi)的相應(yīng)位置設(shè)有螺母，螺栓穿過(guò)通槽連接螺母，起到連接緊固轉(zhuǎn)向盤(pán)夾具2的作用。遠(yuǎn)離轉(zhuǎn)向盤(pán)夾具2端的螺栓穿過(guò)上下兩個(gè)壓塊的通槽，不僅將兩個(gè)壓塊連接在了一起，還將整個(gè)壓板連接固定在了試驗(yàn)臺(tái)1上，轉(zhuǎn)向盤(pán)夾具2也就固定得更加牢靠。三對(duì)壓板12均勻設(shè)在轉(zhuǎn)向盤(pán)夾具2的一圈。試驗(yàn)臺(tái)1兩側(cè)設(shè)有拉伸機(jī)，拉伸機(jī)包括兩根正四棱柱形的立柱4和一根正四棱柱形的橫桿5，橫桿5的兩端分別通過(guò)絲桿結(jié)構(gòu)連接在兩根立柱4上，橫桿5軸線和立柱4軸線垂直。絲桿結(jié)構(gòu)包括絲桿13、和絲桿配合的升降座14，橫桿5的兩端設(shè)有絲桿孔，升降座14連接在橫桿的絲桿孔位置，絲桿穿過(guò)絲桿孔和升降座14，橫桿5兩端分別通過(guò)絲桿結(jié)構(gòu)可升降連接在兩根立柱4上。計(jì)算機(jī)控制同步電機(jī)帶動(dòng)絲桿13的轉(zhuǎn)動(dòng)，而連接在絲桿13上的升降座14就在絲桿13上上下移動(dòng)，將絲桿 13的轉(zhuǎn)動(dòng)轉(zhuǎn)變成了升降座14的上下升降運(yùn)動(dòng)，而升降座14連接在橫桿5上，這樣就帶動(dòng)橫桿5升降運(yùn)動(dòng)了。橫桿5上設(shè)有帶壓力傳感器6的壓力裝置，壓力裝置包括壓桿8和壓頭9，壓桿8上設(shè)有軸線和壓桿8軸線垂直的連接孔，壓力傳感器6上端套在壓桿8上，并通過(guò)連接軸穿過(guò)壓力傳感器6上的連接孔和壓桿8上的連接孔將壓力傳感器6連接在壓桿8 上。壓力傳感器6的下端呈S形，S形下端設(shè)有用于連接壓頭9的連接套，連接套下端開(kāi)口， 連接套上設(shè)有軸線和連接套軸線垂直的連接孔，壓頭9上端安裝在連接套內(nèi)并通過(guò)連接軸連接在連接孔內(nèi)固定，這樣使壓頭9連接在壓力傳感器6上，壓頭9下端呈與轉(zhuǎn)向盤(pán)輪緣7 適配的弧形并貼合在轉(zhuǎn)向盤(pán)輪緣7上。同步電機(jī)和壓力傳感器6都連接著計(jì)算機(jī)，計(jì)算機(jī)控制同步電機(jī)的轉(zhuǎn)動(dòng)，帶動(dòng)絲桿13的轉(zhuǎn)動(dòng)使橫桿5向下運(yùn)動(dòng)，計(jì)算機(jī)控制并記錄橫桿5的位移量，此時(shí)與橫桿5連接的壓力裝置上的壓頭9就向下壓轉(zhuǎn)向盤(pán)輪緣，壓頭9壓在轉(zhuǎn)向盤(pán)輪緣9強(qiáng)度最薄弱的地方，通常是在駕駛員正前方十二時(shí)位置，此時(shí)壓力傳感器測(cè)量壓力，并將壓力信息傳送給計(jì)算機(jī)進(jìn)行處理，計(jì)算機(jī)處理后繪制出壓力和位移量的曲線圖，根據(jù)曲線圖判斷轉(zhuǎn)向盤(pán)輪緣的強(qiáng)度是否符合要求。試驗(yàn)要求在加載800N的力，加速度為30 士 5mm/min條件下，轉(zhuǎn)向盤(pán)輪緣9 在卸去該力后變形不能超過(guò)7mm。該實(shí)用新型結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，制造成本低，工作可靠，使用方便， 試驗(yàn)數(shù)據(jù)準(zhǔn)確。以上所述的實(shí)施例只是本實(shí)用新型的一種較佳的方案，并非對(duì)本實(shí)用新型作任何形式上的限制，在不超出權(quán)利要求所記載的技術(shù)方案的前提下還有其它的變體及改型。
權(quán)利要求1.一種轉(zhuǎn)向盤(pán)靜態(tài)軸向強(qiáng)度試驗(yàn)裝置，包括試驗(yàn)臺(tái)(1)，其特征是，所述試驗(yàn)臺(tái)上連接有安裝轉(zhuǎn)向盤(pán)(3)的轉(zhuǎn)向盤(pán)夾具(2)，試驗(yàn)臺(tái)兩側(cè)設(shè)有拉伸機(jī)，拉伸機(jī)包括立柱(4)和橫桿 (5)，立柱通過(guò)絲桿結(jié)構(gòu)連接橫桿，橫桿上設(shè)有帶壓力傳感器(6)的壓力裝置，壓力裝置下端連接在轉(zhuǎn)向盤(pán)輪緣(7)上。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種轉(zhuǎn)向盤(pán)靜態(tài)軸向強(qiáng)度試驗(yàn)裝置，其特征是，所述壓力裝置包括壓桿(8)和壓頭(9)，壓力傳感器連接在壓桿上，壓頭連接在壓力傳感器上，壓頭下端呈與轉(zhuǎn)向盤(pán)輪緣適配的弧形并貼合在轉(zhuǎn)向盤(pán)輪緣上。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種轉(zhuǎn)向盤(pán)靜態(tài)軸向強(qiáng)度試驗(yàn)裝置，其特征是，所述絲桿結(jié)構(gòu)包括絲桿(13)、和絲桿配合的升降座(14)，立柱有兩根，橫桿的兩端設(shè)有絲桿孔，升降座連接在橫桿的絲桿孔位置，絲桿穿過(guò)絲桿孔和升降座，橫桿兩端分別通過(guò)絲桿結(jié)構(gòu)可升降連接在兩根立柱上，橫桿軸線和立柱軸線垂直。
4.根據(jù)權(quán)利要求1或2或3所述的一種轉(zhuǎn)向盤(pán)靜態(tài)軸向強(qiáng)度試驗(yàn)裝置，其特征是，所述試驗(yàn)臺(tái)上設(shè)有若干個(gè)連接孔(10)和若干條平行的T形槽(11)。
5.根據(jù)權(quán)利要求1或2或3所述的一種轉(zhuǎn)向盤(pán)靜態(tài)軸向強(qiáng)度試驗(yàn)裝置，其特征是，所述轉(zhuǎn)向盤(pán)夾具呈圓形，在其中間設(shè)有一個(gè)和轉(zhuǎn)向盤(pán)的轉(zhuǎn)向軸適配的安裝孔，在轉(zhuǎn)向盤(pán)夾具上還設(shè)有若干用于固定轉(zhuǎn)向盤(pán)的固定孔。
6.根據(jù)權(quán)利要求1或2或3所述的一種轉(zhuǎn)向盤(pán)靜態(tài)軸向強(qiáng)度試驗(yàn)裝置，其特征是，所述試驗(yàn)臺(tái)上連接有壓板(12)，壓板壓在轉(zhuǎn)向盤(pán)夾具上并連接固定轉(zhuǎn)向盤(pán)夾具。
7.根據(jù)權(quán)利要求6所述的一種轉(zhuǎn)向盤(pán)靜態(tài)軸向強(qiáng)度試驗(yàn)裝置，其特征是，所述壓板包括兩個(gè)壓塊，壓塊上設(shè)有通槽，一個(gè)壓塊一端搭接在轉(zhuǎn)向盤(pán)夾具上，另一端搭接在另一個(gè)壓塊上使整個(gè)壓板呈T字形，螺栓穿過(guò)兩個(gè)壓塊上的通槽將壓板固定在試驗(yàn)臺(tái)上。
專(zhuān)利摘要本實(shí)用新型公開(kāi)了一種轉(zhuǎn)向盤(pán)靜態(tài)軸向強(qiáng)度試驗(yàn)裝置，旨在解決現(xiàn)有的轉(zhuǎn)向盤(pán)靜態(tài)軸向強(qiáng)度試驗(yàn)裝置結(jié)構(gòu)復(fù)雜、制造成本高的不足。該實(shí)用新型包括試驗(yàn)臺(tái)，所述試驗(yàn)臺(tái)上連接有安裝轉(zhuǎn)向盤(pán)的轉(zhuǎn)向盤(pán)夾具，試驗(yàn)臺(tái)兩側(cè)設(shè)有拉伸機(jī)，拉伸機(jī)包括立柱和橫桿，立柱通過(guò)絲桿結(jié)構(gòu)連接橫桿，橫桿上設(shè)有帶壓力傳感器的壓力裝置，壓力裝置下端連接在轉(zhuǎn)向盤(pán)輪緣上。轉(zhuǎn)向盤(pán)輪緣大都是在駕駛員前方十二點(diǎn)的位置強(qiáng)度最弱，因此壓力裝置的下端連接在轉(zhuǎn)向盤(pán)輪緣的該位置。轉(zhuǎn)向盤(pán)安裝在轉(zhuǎn)向盤(pán)夾具上，轉(zhuǎn)向盤(pán)夾具安裝在試驗(yàn)臺(tái)上，這樣就將轉(zhuǎn)向盤(pán)安裝固定在試驗(yàn)臺(tái)上了。該實(shí)用新型結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，制造成本低，工作可靠，使用方便，試驗(yàn)數(shù)據(jù)準(zhǔn)確。
文檔編號(hào)G01M17/007GK202255892SQ20112032690
公開(kāi)日2012年5月30日 申請(qǐng)日期2011年9月2日 優(yōu)先權(quán)日2011年9月2日
發(fā)明者何后裔, 朱圣寬, 楊國(guó)斌, 趙福全, 馬芳武 申請(qǐng)人:浙江吉利控股集團(tuán)有限公司, 浙江吉利汽車(chē)研究院有限公司