專(zhuān)利名稱(chēng)：一種手持式車(chē)門(mén)壓力檢測(cè)儀的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及一種車(chē)輛對(duì)開(kāi)式車(chē)門(mén)的檢測(cè)裝置，具體來(lái)說(shuō)是涉及一種手持式對(duì)開(kāi)車(chē)門(mén)壓力檢測(cè)儀。
背景技術(shù)：
車(chē)輛旅客上下的車(chē)門(mén)，尤其是城市軌道交通高速運(yùn)行車(chē)輛的對(duì)開(kāi)車(chē)門(mén)，是一個(gè)安全性能要求較高的產(chǎn)品部件，其開(kāi)閉動(dòng)作的各項(xiàng)性能指標(biāo)必須保證達(dá)到設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)，特別是閉門(mén)距離在100-115mm范圍內(nèi)的壓力，應(yīng)保持在安全的取值范圍內(nèi)，以確保夾入旅客肢體時(shí)不會(huì)造成傷害，保證乘客上下的順暢和安全。這不僅要求制造廠家在產(chǎn)品制造過(guò)程中需要測(cè)試產(chǎn)品的性能指標(biāo)，保證產(chǎn)品的質(zhì)量。同時(shí)，在產(chǎn)品投入使用后的檢修保養(yǎng)過(guò)程中，也需要經(jīng)常檢測(cè)這些參數(shù)，以保證運(yùn)行車(chē)輛的性能，為產(chǎn)品的安全狀態(tài)提供準(zhǔn)確的信息。長(zhǎng)期以來(lái)，由于相關(guān)檢測(cè)儀器的缺乏，這些工作通常主要是靠檢測(cè)人員觀察動(dòng)作狀態(tài)，和借助通用手工工具來(lái)進(jìn)行。目前的這種檢測(cè)方式的主要缺點(diǎn)是(1)測(cè)試靠人工憑經(jīng)驗(yàn)進(jìn)行，測(cè)試精度沒(méi)有保障。(2)測(cè)試數(shù)據(jù)手動(dòng)記錄，信息的保存和交流不便，更不便于進(jìn)行系統(tǒng)的數(shù)據(jù)分析和判斷。(3)有時(shí)借用的測(cè)試裝置比較湊合，攜帶及操作不便，測(cè)量數(shù)據(jù)不準(zhǔn)，不直接。(4)安全性差。(5)效率低。因此，很有必要開(kāi)發(fā)一種便攜式的，直接高效的對(duì)開(kāi)車(chē)門(mén)壓力測(cè)試裝置，以滿(mǎn)足現(xiàn)場(chǎng)檢修的要求。
發(fā)明內(nèi)容本實(shí)用新型為了克服上述缺陷，提出一種攜帶方便，操作簡(jiǎn)單，精度高，效率高的手持式對(duì)開(kāi)門(mén)壓力檢測(cè)儀，目的是快速準(zhǔn)確地檢測(cè)車(chē)輛車(chē)門(mén)關(guān)閉時(shí)的壓力狀態(tài)，幫助檢修人員準(zhǔn)確判斷車(chē)門(mén)工作狀態(tài)是否正常，以確保車(chē)門(mén)的動(dòng)作性能，保證乘客上下的順暢，安全。本實(shí)用新型為解決上述技術(shù)問(wèn)題所采用的技術(shù)方案為一種手持式車(chē)門(mén)壓力檢測(cè)儀，包括一個(gè)殼體，在殼體內(nèi)設(shè)有壓力測(cè)試傳感器和中央處理器，殼體的表面設(shè)有顯示屏， 并在殼體上設(shè)有操作鍵；殼體上靠近壓力測(cè)試傳感器的兩側(cè)分別設(shè)有接觸擋板，兩個(gè)接觸擋板分別與壓力測(cè)試傳感器的兩側(cè)接觸，并作為車(chē)門(mén)壓力受力點(diǎn)將車(chē)門(mén)壓力狀況傳遞給壓力測(cè)試傳感器，壓力測(cè)試傳感器再將所采集的壓力信號(hào)值傳給中央處理器，并由顯示屏顯示出來(lái)。操作方法將手持式車(chē)門(mén)壓力檢測(cè)儀放在對(duì)開(kāi)車(chē)門(mén)中間，當(dāng)車(chē)門(mén)關(guān)閉時(shí)，門(mén)的開(kāi)閉側(cè)碰到接觸擋板，接觸擋板將力傳遞給壓力傳感器，壓力傳感器將產(chǎn)生的壓力信號(hào)傳送給中央處理單元進(jìn)行分析處理，并將壓力值顯示在顯示屏上；同時(shí)數(shù)據(jù)存儲(chǔ)于檢測(cè)儀內(nèi)部的存儲(chǔ)單元，需要時(shí)可通過(guò)對(duì)外接口導(dǎo)出數(shù)據(jù)，供檢測(cè)人員進(jìn)行批次查看和分析。本實(shí)用新型具有體積小、重量輕、攜帶方便、功能全、精度高、操作簡(jiǎn)單、抗干擾能力強(qiáng)、待機(jī)時(shí)間長(zhǎng)等特點(diǎn)，適用于各種對(duì)開(kāi)車(chē)門(mén)的現(xiàn)場(chǎng)壓力檢測(cè)。
圖1是本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)立體圖；圖2是本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)主視圖；圖3是本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)右視圖；圖4是本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)俯視圖。
具體實(shí)施方式
為了更清楚地說(shuō)明本實(shí)用新型實(shí)施例或現(xiàn)有技術(shù)中的技術(shù)方案，下面將對(duì)實(shí)施例或現(xiàn)有技術(shù)描述中所需要使用的附圖作簡(jiǎn)單的介紹。顯而易見(jiàn)，下面描述中的附圖僅僅是本實(shí)用新型的一部分實(shí)施例，對(duì)于本領(lǐng)域普通技術(shù)人員來(lái)講，在不付出創(chuàng)造性勞動(dòng)的前提下，還可以根據(jù)這些附圖獲得其他的附圖。如附圖所示，本實(shí)施例為一種手持式對(duì)開(kāi)車(chē)門(mén)壓力檢測(cè)儀，包括一個(gè)殼體1，在殼體ι內(nèi)設(shè)有壓力測(cè)試傳感器2和中央處理器11，殼體1的表面設(shè)有顯示屏3，并在殼體1上設(shè)有操作鍵4 ；殼體1上靠近壓力測(cè)試傳感器2的兩側(cè)分別設(shè)有接觸擋板5，兩個(gè)接觸擋板 5分別與壓力測(cè)試傳感器2的兩側(cè)接觸，并作為車(chē)門(mén)壓力受力點(diǎn)將車(chē)門(mén)壓力狀況傳遞給壓力測(cè)試傳感器2，壓力測(cè)試傳感器2再將所采集的壓力信號(hào)值傳給中央處理器11，并由顯示屏5顯示出來(lái)。所述的顯示屏3為高分辨率彩色I(xiàn)XD顯示屏，顯示屏3設(shè)在殼體1的正面；所述的中央處理器11為工業(yè)級(jí)貼片式中央處理器，負(fù)責(zé)壓力傳感器數(shù)據(jù)采集、分析、處理、顯示、設(shè)置、內(nèi)部存儲(chǔ)、數(shù)據(jù)導(dǎo)出和報(bào)警處理；所述的操作鍵4設(shè)在顯示屏3下面或側(cè)面，分別為上下左右四個(gè)操作鍵；作為本實(shí)用新型的進(jìn)一步改進(jìn)，在殼體1的底部有一手持把手6，手持把手6上方有一個(gè)開(kāi)始按鈕7，把手6的下方有一掛繩10 ；在殼體1的側(cè)面設(shè)置有USB接口 8與ISP接
操作方法將手持式車(chē)門(mén)壓力檢測(cè)儀放在對(duì)開(kāi)車(chē)門(mén)中間，當(dāng)車(chē)門(mén)關(guān)閉時(shí)，門(mén)的開(kāi)閉側(cè)碰到接觸擋板，接觸擋板帶動(dòng)壓力傳感器，壓力傳感器將產(chǎn)生的壓力信號(hào)傳遞給殼體內(nèi)部的中央處理單元進(jìn)行分析處理，并將壓力值顯示在顯示屏上，供現(xiàn)場(chǎng)檢測(cè)人員查看；同時(shí)數(shù)據(jù)也將存儲(chǔ)于檢測(cè)儀內(nèi)部的存儲(chǔ)單元，需要時(shí)可導(dǎo)出數(shù)據(jù)，供檢測(cè)人員批次查看和進(jìn)行數(shù)據(jù)分析。以上所述僅是本實(shí)用新型的優(yōu)選實(shí)施方式。應(yīng)當(dāng)指出，對(duì)于本技術(shù)領(lǐng)域的普通技術(shù)人員來(lái)說(shuō)，在不脫離本實(shí)用新型原理的前提下，還可以作出若干改進(jìn)和潤(rùn)飾，這些改進(jìn)和潤(rùn)飾也應(yīng)視為本實(shí)用新型的保護(hù)范圍。
權(quán)利要求1.一種手持式車(chē)門(mén)壓力檢測(cè)儀，包括一個(gè)殼體，其特征在于在殼體內(nèi)設(shè)有壓力測(cè)試傳感器和中央處理器，殼體的表面設(shè)有顯示屏，并在殼體上設(shè)有操作鍵；殼體上靠近壓力測(cè)試傳感器的兩側(cè)分別設(shè)有接觸擋板，兩個(gè)接觸擋板分別與壓力測(cè)試傳感器的兩側(cè)接觸，并作為車(chē)門(mén)壓力受力點(diǎn)將車(chē)門(mén)壓力狀況傳遞給壓力測(cè)試傳感器，壓力測(cè)試傳感器再將所采集的壓力信號(hào)值傳給中央處理器，并由顯示屏顯示出來(lái)。
2.如權(quán)利要求1所述的一種手持式車(chē)門(mén)壓力檢測(cè)儀，其特征在于所述顯示屏為彩色 IXD顯示屏，顯示屏設(shè)在殼體的正面。
3.如權(quán)利要求1所述的一種手持式車(chē)門(mén)壓力檢測(cè)儀，其特征在于所述中央處理器為工業(yè)級(jí)貼片式中央處理器。
4.如權(quán)利要求1所述的一種手持式車(chē)門(mén)壓力檢測(cè)儀，其特征在于所述的操作鍵設(shè)在顯示屏下面或側(cè)面，分別為上下左右四個(gè)操作鍵。
5.如權(quán)利要求1所述的一種手持式車(chē)門(mén)壓力檢測(cè)儀，其特征在于在殼體的底部有一手持把手，手持把手上方有一個(gè)開(kāi)始按鈕，把手的下方有一掛繩。
6.如權(quán)利要求1所述的一種手持式車(chē)門(mén)壓力檢測(cè)儀，其特征在于所述殼體的側(cè)面設(shè)置有USB接口與ISP接口。
專(zhuān)利摘要本實(shí)用新型公開(kāi)一種手持式車(chē)門(mén)壓力檢測(cè)儀，屬于車(chē)輛對(duì)開(kāi)式車(chē)門(mén)的檢測(cè)裝置，包括一個(gè)殼體，在殼體內(nèi)設(shè)有壓力測(cè)試傳感器和中央處理器，殼體的表面設(shè)有顯示屏，并在殼體上設(shè)有操作鍵；殼體上靠近壓力測(cè)試傳感器的兩側(cè)分別設(shè)有接觸擋板，兩個(gè)接觸擋板分別與壓力測(cè)試傳感器的兩側(cè)接觸，并作為車(chē)門(mén)壓力受力點(diǎn)將車(chē)門(mén)壓力狀況傳遞給壓力測(cè)試傳感器，壓力測(cè)試傳感器再將所采集的壓力信號(hào)值傳給中央處理器，并由顯示屏顯示出來(lái)；本實(shí)用新型具有體積小、重量輕、攜帶方便、功能全、精度高、操作簡(jiǎn)單、抗干擾能力強(qiáng)、待機(jī)時(shí)間長(zhǎng)等特點(diǎn)，適用于各種對(duì)開(kāi)車(chē)門(mén)的現(xiàn)場(chǎng)壓力檢測(cè)。
文檔編號(hào)G01L1/00GK202110009SQ20112018537
公開(kāi)日2012年1月11日 申請(qǐng)日期2011年6月3日 優(yōu)先權(quán)日2011年6月3日
發(fā)明者謝成昆 申請(qǐng)人:謝成昆