專利名稱：一種物流運(yùn)輸過程中物品定位跟蹤方法及實(shí)施該方法的系統(tǒng)的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本發(fā)明涉及運(yùn)輸領(lǐng)域，特別涉及一種物流運(yùn)輸過程中物品定位跟蹤方法和一種實(shí)施該方法的系統(tǒng)。
背景技術(shù)：
現(xiàn)代社會(huì)中，物流運(yùn)輸是一項(xiàng)很發(fā)達(dá)的行業(yè)，每天通過物流運(yùn)輸在道路上移動(dòng)的物品數(shù)之不盡。由于物品的數(shù)量龐大，而且種類繁多，可能其發(fā)貨前已經(jīng)經(jīng)過轉(zhuǎn)移等種種原因，要查詢意見在物流運(yùn)輸過程中的物品時(shí)意見很麻煩的事情。很多物流運(yùn)輸企業(yè)只是通過紙筆進(jìn)行原始數(shù)據(jù)的采集，再手動(dòng)輸入到電腦中，從而導(dǎo)致信息的更新不夠及時(shí)，電腦中保持的信息往往滯后于現(xiàn)實(shí)，不夠準(zhǔn)確，難以起到以供查詢和統(tǒng)計(jì)的功能。針對(duì)這種比較混亂的現(xiàn)象，很多物流運(yùn)輸企業(yè)結(jié)合軟件公司致力開發(fā)各種各樣用于物流運(yùn)輸?shù)墓芾碥浖?，希望通過軟件的應(yīng)用，能夠使得物流過程中車輛、物品的相關(guān)信息能夠及時(shí)、準(zhǔn)確地在軟件中顯示，有助于車輛的調(diào)度和掌握物品的狀態(tài)，有助于在物流運(yùn)輸過程中隊(duì)車輛的控制，以降低運(yùn)輸成本。但目前市面上的軟件其運(yùn)行效果不大理想，并不能達(dá)到其預(yù)定目的。難以準(zhǔn)確、形象地將車輛及物品的位置在監(jiān)控中心中顯示出來。

發(fā)明內(nèi)容
本發(fā)明的目的在于，提供一種物流運(yùn)輸過程中物品定位跟蹤方法，通過該方法的應(yīng)用，可以在監(jiān)控中心中形象、準(zhǔn)確地顯示車輛及物品的實(shí)時(shí)位置，并利用GIS地理信息系統(tǒng)強(qiáng)大的地理數(shù)據(jù)功能來完善物流分析技術(shù)。GPS在物流領(lǐng)域的應(yīng)用可以實(shí)時(shí)監(jiān)控車輛等移動(dòng)目標(biāo)的位置，根據(jù)道路交通狀況向車輛發(fā)出實(shí)時(shí)調(diào)度指令。而GIS、GPS和無線通訊技術(shù)的有效結(jié)合，再輔以車輛路線模型、最短路徑模型、網(wǎng)絡(luò)物流模型、分配集合模型和設(shè)施定位模型等，能夠建立功能強(qiáng)大的物流信息系統(tǒng)，使物流變得實(shí)時(shí)并且成本最優(yōu)。本發(fā)明還提供了一種實(shí)施所述物流運(yùn)輸過程中物品定位跟蹤方法的系統(tǒng)。本發(fā)明為實(shí)現(xiàn)上述目的所采用的技術(shù)方案為—種物流運(yùn)輸過程中物品定位跟蹤方法，其包括以下步驟(1)設(shè)置一 GPS終端，將該GPS終端安裝在用于進(jìn)行物流運(yùn)輸?shù)能囕v上，便于通過 GPS衛(wèi)星測(cè)定該車輛的當(dāng)前位置；(2)設(shè)置一車輛監(jiān)控終端，將該車輛監(jiān)控終端安裝在用于進(jìn)行物流運(yùn)輸?shù)能囕v上， 通過該車輛監(jiān)控終端采集該車輛的行駛速度、油量或其他車輛行駛狀態(tài)信息；(3)設(shè)置一 GSM模塊，將該GSM模塊安裝早用于進(jìn)行物流運(yùn)輸?shù)能囕v上，通過該 GSM模塊將該GPS終端及車輛監(jiān)控終端所采集到的信息經(jīng)由無線網(wǎng)絡(luò)發(fā)送；(4)設(shè)置一監(jiān)控中心工作平臺(tái)，該監(jiān)控中心工作平臺(tái)中設(shè)有一車輛監(jiān)控系統(tǒng)，該車輛監(jiān)控系統(tǒng)包括有一數(shù)據(jù)存儲(chǔ)中心和一 GIS地理信息系統(tǒng)，所述GSM模塊所發(fā)送的信號(hào)經(jīng)由RS232接口輸送到該監(jiān)控中心工作平臺(tái)中，由該GIS地理信息系統(tǒng)結(jié)合車輛的當(dāng)前位置、車輛的行駛速度、油量或其他車輛行駛狀態(tài)信息進(jìn)行分析，建立車輛路線模型、最短路徑模型、網(wǎng)絡(luò)物流模型、分配集合模型或設(shè)施定位模型，實(shí)現(xiàn)車輛最佳的行駛路徑，并能實(shí)時(shí)監(jiān)控車輛的移動(dòng)位置，根據(jù)道路交通狀況向車輛發(fā)出實(shí)時(shí)調(diào)度指令；(5)在該用于進(jìn)行物流運(yùn)輸?shù)能囕v裝好物品后出車時(shí)，將該車輛的車牌與該物品上的RFID號(hào)關(guān)聯(lián)，形成關(guān)聯(lián)表，并將該關(guān)聯(lián)表發(fā)送到監(jiān)控中心的數(shù)據(jù)存儲(chǔ)中心中；(6)當(dāng)在物流運(yùn)輸?shù)倪^程中需要查詢?cè)撐锲返奈恢脮r(shí)，通過所述車輛監(jiān)控系統(tǒng)讀取車輛與物品的關(guān)聯(lián)表，通過車輛監(jiān)控系統(tǒng)實(shí)時(shí)監(jiān)控車輛的移動(dòng)位置，即可了解物品所在的位置，便于對(duì)物品的定位跟蹤。作為本發(fā)明的進(jìn)一步改進(jìn)，所述GIS地理信息系統(tǒng)包括一電子地圖管理服務(wù)單元、一地理信息數(shù)據(jù)處理單元和一 GIS終端，該嗲子地圖管理服務(wù)單元、地理信息數(shù)據(jù)處理單元分別與該GIS終端線相連接。作為本發(fā)明的進(jìn)一步改進(jìn)，所述關(guān)聯(lián)表中包括該車輛的車牌號(hào)和該物品的RFID號(hào)。一種實(shí)施前述物流運(yùn)輸中物品定位跟蹤方法的系統(tǒng)，該系統(tǒng)包括設(shè)在用于物流運(yùn)輸?shù)能囕v上的一便于通過GPS衛(wèi)星測(cè)定該車輛的當(dāng)前位置的PS終端、一用于采集該車輛的行駛速度、油量或其他車輛行駛狀態(tài)信息的車輛監(jiān)控終端和一用于將該GPS終端及車輛監(jiān)控終端所采集到的信息經(jīng)由無線網(wǎng)絡(luò)發(fā)送的GSM模塊，該GPS終端、車輛監(jiān)控終端分別與 GSM模塊連接，該GSM模塊經(jīng)由無線網(wǎng)絡(luò)發(fā)送信號(hào)并經(jīng)由RS232接口連接到一車輛監(jiān)控系統(tǒng)上，所述車輛監(jiān)控系統(tǒng)包括一存儲(chǔ)該用于物流運(yùn)輸?shù)能囕v相關(guān)行駛信息和物品信息的數(shù)據(jù)存儲(chǔ)中心和一 GIS地理信息系統(tǒng)，在該用于物流運(yùn)輸?shù)能囕v裝好物品發(fā)貨時(shí)，將該車輛與物品之間建立一關(guān)聯(lián)表，將該關(guān)聯(lián)表存儲(chǔ)于該數(shù)據(jù)存儲(chǔ)中心中。作為本發(fā)明的進(jìn)一步改進(jìn)，所述GIS地理信息系統(tǒng)包括一電子地圖管理服務(wù)單元、一地理信息數(shù)據(jù)處理單元和一 GIS終端，該嗲子地圖管理服務(wù)單元、地理信息數(shù)據(jù)處理單元分別與該GIS終端線相連接。作為本發(fā)明的進(jìn)一步改進(jìn)，所述關(guān)聯(lián)表中包括該車輛的車牌號(hào)和該物品的RFID號(hào)。作為本發(fā)明的進(jìn)一步改進(jìn)，其還包括一顯示屏，該顯示屏與該監(jiān)控中心工作平臺(tái)相連接。本發(fā)明的有益效果為通過本發(fā)明的應(yīng)用，可以在監(jiān)控中心中形象、準(zhǔn)確地顯示車輛及物品的實(shí)時(shí)位置，并利用GIS地理信息系統(tǒng)強(qiáng)大的地理數(shù)據(jù)功能來完善物流分析技術(shù)。GPS在物流領(lǐng)域的應(yīng)用可以實(shí)時(shí)監(jiān)控車輛等移動(dòng)目標(biāo)的位置，根據(jù)道路交通狀況向車輛發(fā)出實(shí)時(shí)調(diào)度指令。而GIS、GPS和無線通訊技術(shù)的有效結(jié)合，再輔以車輛路線模型、最短路徑模型、網(wǎng)絡(luò)物流模型、分配集合模型和設(shè)施定位模型等，能夠建立功能強(qiáng)大的物流信息系統(tǒng)，使物流變得實(shí)時(shí)并且成本最優(yōu)。下面結(jié)合附圖與實(shí)施例，對(duì)本發(fā)明進(jìn)一步說明。


圖1是本發(fā)明的模塊結(jié)構(gòu)示意圖。
具體實(shí)施例方式實(shí)施例見圖1，本發(fā)明一種物流運(yùn)輸過程中物品定位跟蹤方法，其包括以下步驟(1)設(shè)置一 GPS終端，將該GPS終端安裝在用于進(jìn)行物流運(yùn)輸?shù)能囕v上，便于通過 GPS衛(wèi)星測(cè)定該車輛的當(dāng)前位置；(2)設(shè)置一車輛監(jiān)控終端，將該車輛監(jiān)控終端安裝在用于進(jìn)行物流運(yùn)輸?shù)能囕v上， 通過該車輛監(jiān)控終端采集該車輛的行駛速度、油量或其他車輛行駛狀態(tài)信息；(3)設(shè)置一 GSM模塊，將該GSM模塊安裝早用于進(jìn)行物流運(yùn)輸?shù)能囕v上，通過該 GSM模塊將該GPS終端及車輛監(jiān)控終端所采集到的信息經(jīng)由無線網(wǎng)絡(luò)發(fā)送；(4)設(shè)置一監(jiān)控中心工作平臺(tái)，該監(jiān)控中心工作平臺(tái)中設(shè)有一車輛監(jiān)控系統(tǒng)，該車輛監(jiān)控系統(tǒng)包括有一數(shù)據(jù)存儲(chǔ)中心和一 GIS地理信息系統(tǒng)，所述GSM模塊所發(fā)送的信號(hào)經(jīng)由RS232接口輸送到該監(jiān)控中心工作平臺(tái)中，由該GIS地理信息系統(tǒng)結(jié)合車輛的當(dāng)前位置、 車輛的行駛速度、油量或其他車輛行駛狀態(tài)信息進(jìn)行分析，建立車輛路線模型、最短路徑模型、網(wǎng)絡(luò)物流模型、分配集合模型或設(shè)施定位模型，實(shí)現(xiàn)車輛最佳的行駛路徑，并能實(shí)時(shí)監(jiān)控車輛的移動(dòng)位置，根據(jù)道路交通狀況向車輛發(fā)出實(shí)時(shí)調(diào)度指令；(5)在該用于進(jìn)行物流運(yùn)輸?shù)能囕v裝好物品后出車時(shí)，將該車輛的車牌與該物品上的RFID號(hào)關(guān)聯(lián)，形成關(guān)聯(lián)表，并將該關(guān)聯(lián)表發(fā)送到監(jiān)控中心的數(shù)據(jù)存儲(chǔ)中心中；(6)當(dāng)在物流運(yùn)輸?shù)倪^程中需要查詢?cè)撐锲返奈恢脮r(shí)，通過所述車輛監(jiān)控系統(tǒng)讀取車輛與物品的關(guān)聯(lián)表，通過車輛監(jiān)控系統(tǒng)實(shí)時(shí)監(jiān)控車輛的移動(dòng)位置，即可了解物品所在的位置，便于對(duì)物品的定位跟蹤。所述GIS地理信息系統(tǒng)包括一電子地圖管理服務(wù)單元、一地理信息數(shù)據(jù)處理單元和一 GIS終端，該嗲子地圖管理服務(wù)單元、地理信息數(shù)據(jù)處理單元分別與該GIS終端線相連接。所述關(guān)聯(lián)表中包括該車輛的車牌號(hào)和該物品的RFID號(hào)。一種實(shí)施前述物流運(yùn)輸中物品定位跟蹤方法的系統(tǒng)，該系統(tǒng)包括設(shè)在用于物流運(yùn)輸?shù)能囕v上的一便于通過GPS衛(wèi)星測(cè)定該車輛的當(dāng)前位置的PS終端、一用于采集該車輛的行駛速度、油量或其他車輛行駛狀態(tài)信息的車輛監(jiān)控終端和一用于將該GPS終端及車輛監(jiān)控終端所采集到的信息經(jīng)由無線網(wǎng)絡(luò)發(fā)送的GSM模塊，該GPS終端、車輛監(jiān)控終端分別與 GSM模塊連接，該GSM模塊經(jīng)由無線網(wǎng)絡(luò)發(fā)送信號(hào)并經(jīng)由RS232接口連接到一車輛監(jiān)控系統(tǒng)上，所述車輛監(jiān)控系統(tǒng)包括一存儲(chǔ)該用于物流運(yùn)輸?shù)能囕v相關(guān)行駛信息和物品信息的數(shù)據(jù)存儲(chǔ)中心和一 GIS地理信息系統(tǒng)，在該用于物流運(yùn)輸?shù)能囕v裝好物品發(fā)貨時(shí)，將該車輛與物品之間建立一關(guān)聯(lián)表，將該關(guān)聯(lián)表存儲(chǔ)于該數(shù)據(jù)存儲(chǔ)中心中。所述GIS地理信息系統(tǒng)包括一電子地圖管理服務(wù)單元、一地理信息數(shù)據(jù)處理單元和一 GIS終端，該嗲子地圖管理服務(wù)單元、地理信息數(shù)據(jù)處理單元分別與該GIS終端線相連接。所述關(guān)聯(lián)表中包括該車輛的車牌號(hào)和該物品的RFID號(hào)。其還包括一顯示屏，該顯示屏與該監(jiān)控中心工作平臺(tái)相連接。通過本發(fā)明的應(yīng)用，可以在監(jiān)控中心中形象、準(zhǔn)確地顯示車輛及物品的實(shí)時(shí)位置， 并利用GIS地理信息系統(tǒng)強(qiáng)大的地理數(shù)據(jù)功能來完善物流分析技術(shù)。GPS在物流領(lǐng)域的應(yīng)用可以實(shí)時(shí)監(jiān)控車輛等移動(dòng)目標(biāo)的位置，根據(jù)道路交通狀況向車輛發(fā)出實(shí)時(shí)調(diào)度指令。而 GIS、GPS和無線通訊技術(shù)的有效結(jié)合，再輔以車輛路線模型、最短路徑模型、網(wǎng)絡(luò)物流模型、 分配集合模型和設(shè)施定位模型等，能夠建立功能強(qiáng)大的物流信息系統(tǒng)，使物流變得實(shí)時(shí)并且成本最優(yōu)。 如本發(fā)明實(shí)施例所述，與本發(fā)明相同或相似結(jié)構(gòu)的其他物流運(yùn)輸過程中物品定位跟蹤方法及實(shí)施該方法的系統(tǒng)，均在本發(fā)明保護(hù)范圍內(nèi)。
權(quán)利要求
1.一種物流運(yùn)輸過程中物品定位跟蹤方法，其特征在于其包括以下步驟(1)設(shè)置一GPS終端，將該GPS終端安裝在用于進(jìn)行物流運(yùn)輸?shù)能囕v上，便于通過GPS 衛(wèi)星測(cè)定該車輛的當(dāng)前位置；(2)設(shè)置一車輛監(jiān)控終端，將該車輛監(jiān)控終端安裝在用于進(jìn)行物流運(yùn)輸?shù)能囕v上，通過該車輛監(jiān)控終端采集該車輛的行駛速度、油量或其他車輛行駛狀態(tài)信息；(3)設(shè)置一GSM模塊，將該GSM模塊安裝早用于進(jìn)行物流運(yùn)輸?shù)能囕v上，通過該GSM模塊將該GPS終端及車輛監(jiān)控終端所采集到的信息經(jīng)由無線網(wǎng)絡(luò)發(fā)送；(4)設(shè)置一監(jiān)控中心工作平臺(tái)，該監(jiān)控中心工作平臺(tái)中設(shè)有一車輛監(jiān)控系統(tǒng)，該車輛監(jiān)控系統(tǒng)包括有一數(shù)據(jù)存儲(chǔ)中心和一 GIS地理信息系統(tǒng)，所述GSM模塊所發(fā)送的信號(hào)經(jīng)由 RS232接口輸送到該監(jiān)控中心工作平臺(tái)中，由該GIS地理信息系統(tǒng)結(jié)合車輛的當(dāng)前位置、 車輛的行駛速度、油量或其他車輛行駛狀態(tài)信息進(jìn)行分析，建立車輛路線模型、最短路徑模型、網(wǎng)絡(luò)物流模型、分配集合模型或設(shè)施定位模型，實(shí)現(xiàn)車輛最佳的行駛路徑，并能實(shí)時(shí)監(jiān)控車輛的移動(dòng)位置，根據(jù)道路交通狀況向車輛發(fā)出實(shí)時(shí)調(diào)度指令；(5)在該用于進(jìn)行物流運(yùn)輸?shù)能囕v裝好物品后出車時(shí)，將該車輛的車牌與該物品上的 RFID號(hào)關(guān)聯(lián)，形成關(guān)聯(lián)表，并將該關(guān)聯(lián)表發(fā)送到監(jiān)控中心的數(shù)據(jù)存儲(chǔ)中心中；(6)當(dāng)在物流運(yùn)輸?shù)倪^程中需要查詢?cè)撐锲返奈恢脮r(shí)，通過所述車輛監(jiān)控系統(tǒng)讀取車輛與物品的關(guān)聯(lián)表，通過車輛監(jiān)控系統(tǒng)實(shí)時(shí)監(jiān)控車輛的移動(dòng)位置，即可了解物品所在的位置，便于對(duì)物品的定位跟蹤。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的物流運(yùn)輸過程中物品定位跟蹤方法，其特征在于，所述GIS地理信息系統(tǒng)包括一電子地圖管理服務(wù)單元、一地理信息數(shù)據(jù)處理單元和一 GIS終端，該嗲子地圖管理服務(wù)單元、地理信息數(shù)據(jù)處理單元分別與該GIS終端線相連接。
3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的物流運(yùn)輸過程中物品定位跟蹤方法，其特征在于，所述關(guān)聯(lián)表中包括該車輛的車牌號(hào)和該物品的RFID號(hào)。
4.一種實(shí)施權(quán)利要求1所述物流運(yùn)輸中物品定位跟蹤方法的系統(tǒng)，其特征在于該系統(tǒng)包括設(shè)在用于物流運(yùn)輸?shù)能囕v上的一便于通過GPS衛(wèi)星測(cè)定該車輛的當(dāng)前位置的PS終端、一用于采集該車輛的行駛速度、油量或其他車輛行駛狀態(tài)信息的車輛監(jiān)控終端和一用于將該GPS終端及車輛監(jiān)控終端所采集到的信息經(jīng)由無線網(wǎng)絡(luò)發(fā)送的GSM模塊，該GPS終端、車輛監(jiān)控終端分別與GSM模塊連接，該GSM模塊經(jīng)由無線網(wǎng)絡(luò)發(fā)送信號(hào)并經(jīng)由RS232接口連接到一車輛監(jiān)控系統(tǒng)上，所述車輛監(jiān)控系統(tǒng)包括一存儲(chǔ)該用于物流運(yùn)輸?shù)能囕v相關(guān)行駛信息和物品信息的數(shù)據(jù)存儲(chǔ)中心和一 GIS地理信息系統(tǒng)，在該用于物流運(yùn)輸?shù)能囕v裝好物品發(fā)貨時(shí)，將該車輛與物品之間建立一關(guān)聯(lián)表，將該關(guān)聯(lián)表存儲(chǔ)于該數(shù)據(jù)存儲(chǔ)中心中。
5.根據(jù)權(quán)利要求1所述的物流運(yùn)輸中物品定位跟蹤系統(tǒng)，其特征在于，所述GIS地理信息系統(tǒng)包括一電子地圖管理服務(wù)單元、一地理信息數(shù)據(jù)處理單元和一 GIS終端，該嗲子地圖管理服務(wù)單元、地理信息數(shù)據(jù)處理單元分別與該GIS終端線相連接。
6.根據(jù)權(quán)利要求5所述的物流運(yùn)輸中物品定位跟蹤系統(tǒng)，其特征在于，所述關(guān)聯(lián)表中包括該車輛的車牌號(hào)和該物品的RFID號(hào)。
7.根據(jù)權(quán)利要求6所述的物流運(yùn)輸中物品定位跟蹤系統(tǒng)，其特征在于，其還包括一顯示屏，該顯示屏與該監(jiān)控中心工作平臺(tái)相連接。
全文摘要
本發(fā)明公開了一種物流運(yùn)輸過程中物品定位跟蹤方法，其包括以下步驟(1)設(shè)置一GPS終端，將該GPS終端安裝在用于進(jìn)行物流運(yùn)輸?shù)能囕v上，便于通過GPS衛(wèi)星測(cè)定該車輛的當(dāng)前位置；(2)設(shè)置一車輛監(jiān)控終端，將該車輛監(jiān)控終端安裝在用于進(jìn)行物流運(yùn)輸?shù)能囕v上，通過該車輛監(jiān)控終端采集該車輛的行駛速度、油量或其他車輛行駛狀態(tài)信息；(3)設(shè)置一GSM模塊，將該GSM模塊安裝早用于進(jìn)行物流運(yùn)輸?shù)能囕v上，通過該GSM模塊將該GPS終端及車輛監(jiān)控終端所采集到的信息經(jīng)由無線網(wǎng)絡(luò)發(fā)送；(4)設(shè)置一監(jiān)控中心工作平臺(tái)，該監(jiān)控中心工作平臺(tái)中設(shè)有一車輛監(jiān)控系統(tǒng)，該車輛監(jiān)控系統(tǒng)包括有一數(shù)據(jù)存儲(chǔ)中心和一GIS地理信息系統(tǒng)，還公開了一種實(shí)施該方法的系統(tǒng)。
文檔編號(hào)G01S19/42GK102230970SQ20111019852
公開日2011年11月2日 申請(qǐng)日期2011年7月15日 優(yōu)先權(quán)日2011年7月15日
發(fā)明者朱偉明, 譚學(xué)斌 申請(qǐng)人:東莞市阜康電子科技有限公司