專利名稱：鎖總成線束通斷檢測(cè)機(jī)的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本發(fā)明涉及汽車安全系統(tǒng)，具體說是鎖總成線束通斷檢測(cè)機(jī)。
背景技術(shù)：
由于汽車前排帶扣鎖產(chǎn)品需要在鉚接完成后安裝線束，但安裝線束無法看見鎖頭內(nèi)部情況，導(dǎo)致安裝線束的過程是盲插，所以只能憑借手感來感覺是否插到位，這樣經(jīng)常會(huì)出現(xiàn)未插到位的情況。

發(fā)明內(nèi)容
本發(fā)明為克服現(xiàn)有技術(shù)的不足，采用設(shè)備來拉線束以及檢測(cè)線束的通斷性來提高
生產(chǎn)效率。為實(shí)現(xiàn)上述目的，設(shè)計(jì)鎖總成線束通斷檢測(cè)機(jī)，包括砝碼、拉砝碼氣缸、帶開關(guān)的鎖殼、插拔鎖舌氣缸、電動(dòng)打標(biāo)槍、線束感應(yīng)傳感器、操作控制系統(tǒng)、夾緊線束氣缸、下壓氣缸，其特征在于工作臺(tái)的前方設(shè)有線束感應(yīng)傳感器，線束感應(yīng)傳感器的下方設(shè)有夾緊線束氣缸，夾緊線束氣缸的前方設(shè)有砝碼，線束感應(yīng)傳感器的后方設(shè)有拉砝碼氣缸，拉砝碼氣缸的左后方設(shè)有線束工裝，線束工裝內(nèi)設(shè)有帶開關(guān)的鎖殼，帶開關(guān)的鎖殼的后方設(shè)有插拔鎖舌氣缸，帶開關(guān)的鎖殼末端的上方設(shè)有下壓氣缸，帶開關(guān)的鎖殼下方設(shè)有電動(dòng)打標(biāo)槍。所述的工作臺(tái)的左右兩側(cè)各設(shè)有鎖總成線束通斷檢測(cè)機(jī)，兩臺(tái)鎖總成線束通斷檢測(cè)機(jī)的線束工裝之間連接線束插口面板，線束插口面板的左右兩側(cè)各設(shè)有線束插口。本發(fā)明同現(xiàn)有技術(shù)相比，確保了線束安裝到位，將線束未裝配到位的風(fēng)險(xiǎn)大大降低；檢測(cè)線束通斷性，確保線束功能性；合格后打標(biāo)能使漏工序的風(fēng)險(xiǎn)大大降低。


圖1為本發(fā)明結(jié)構(gòu)示意圖。圖2為本發(fā)明結(jié)構(gòu)放大圖。圖3為本發(fā)明結(jié)構(gòu)放大右視圖。參見圖1至圖3，1為砝碼，2為拉砝碼氣缸，3為帶開關(guān)的鎖殼，4為插拔鎖舌氣缸， 5為電動(dòng)打標(biāo)槍，6為線束感應(yīng)傳感器，7為操作控制系統(tǒng)，8為夾緊線束氣缸，9為下壓氣缸， 10為卡槽，11為線束插口，12為線束工裝，13為線束插口面板。
具體實(shí)施例方式下面結(jié)合附圖對(duì)本發(fā)明做進(jìn)一步地說明。參見圖1至圖3，在實(shí)際生產(chǎn)過程中，整個(gè)鎖總成線束通斷檢測(cè)機(jī)集成在一個(gè)高強(qiáng)度整體可移動(dòng)式鋁合金臺(tái)架上，采用可調(diào)整式底腳，方便鎖總成線束通斷檢測(cè)機(jī)與生產(chǎn)線快速集成與定位；將線束的一頭放入線束工裝12內(nèi)的帶開關(guān)的鎖殼3內(nèi)，將線束輕輕拉直然后放入卡槽10內(nèi)，線束感應(yīng)傳感器6感應(yīng)到線束后，夾緊線束氣缸8向上推動(dòng)將線束夾緊，同時(shí)下壓氣缸9向下壓緊帶開關(guān)的鎖殼3，將線束的另一頭插入線束插口 11，檢測(cè)時(shí)按下開始按鈕，鎖總成線束通斷檢測(cè)機(jī)使用25N的砝碼1，靠砝碼1自身的重力來拉線束；同時(shí)帶開關(guān)的鎖殼3后方插拔鎖舌氣缸4向后拉開關(guān)的鎖殼3，當(dāng)線束被拉出時(shí)，則鎖總成線束通斷檢測(cè)機(jī)報(bào)警，需要使用復(fù)位鑰匙才能釋放帶開關(guān)的鎖殼3 ；當(dāng)線束未被拉出時(shí)，鎖總成線束通斷檢測(cè)機(jī)檢測(cè)線束的通斷性，當(dāng)不合格時(shí)，則鎖總成線束通斷檢測(cè)機(jī)報(bào)警，需要使用復(fù)位鑰匙才能釋放帶開關(guān)的鎖殼3，合格后在操作控制系統(tǒng)顯示屏上顯示合格并且電動(dòng)打標(biāo)槍5在帶開關(guān)的鎖殼上打標(biāo)。
權(quán)利要求
1.一種鎖總成線束通斷檢測(cè)機(jī)，包括砝碼、拉砝碼氣缸、帶開關(guān)的鎖殼、插拔鎖舌氣缸、 電動(dòng)打標(biāo)槍、線束感應(yīng)傳感器、操作控制系統(tǒng)、夾緊線束氣缸、下壓氣缸，其特征在于工作臺(tái)的前方設(shè)有線束感應(yīng)傳感器(6)，線束感應(yīng)傳感器(6)的下方設(shè)有夾緊線束氣缸(8)，夾緊線束氣缸(8)的前方設(shè)有砝碼(1)，線束感應(yīng)傳感器(6)的后方設(shè)有拉砝碼氣缸(2)，拉砝碼氣缸(2)的左后方設(shè)有線束工裝(12)，線束工裝(12)內(nèi)設(shè)有帶開關(guān)的鎖殼(3)，帶開關(guān)的鎖殼(3)的后方設(shè)有插拔鎖舌氣缸(4)，帶開關(guān)的鎖殼(3)末端的上方設(shè)有下壓氣缸(9)，帶開關(guān)的鎖殼(3)下方設(shè)有電動(dòng)打標(biāo)槍(5)。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的鎖總成線束通斷檢測(cè)機(jī)，其特征在于工作臺(tái)的左右兩側(cè)各設(shè)有鎖總成線束通斷檢測(cè)機(jī)，兩臺(tái)鎖總成線束通斷檢測(cè)機(jī)的線束工裝(12)之間連接線束插口面板(13)，線束插口面板(13)的左右兩側(cè)各設(shè)有線束插口( 11 )。
全文摘要
本發(fā)明涉及汽車安全系統(tǒng)，具體說是鎖總成線束通斷檢測(cè)機(jī)。鎖總成線束通斷檢測(cè)機(jī)，包括砝碼、拉砝碼氣缸、帶開關(guān)的鎖殼、插拔鎖舌氣缸、電動(dòng)打標(biāo)槍、線束感應(yīng)傳感器、操作控制系統(tǒng)、夾緊線束氣缸、下壓氣缸。同現(xiàn)有技術(shù)相比，確保了線束安裝到位，將線束未裝配到位的風(fēng)險(xiǎn)大大降低；檢測(cè)線束通斷性，確保線束功能性；合格后打標(biāo)能使漏工序的風(fēng)險(xiǎn)大大降低。
文檔編號(hào)G01R31/02GK102445628SQ201110113310
公開日2012年5月9日 申請(qǐng)日期2011年5月3日 優(yōu)先權(quán)日2011年5月3日
發(fā)明者孫寅, 石秀琴, 趙亞俊, 金玉, 陸一超 申請(qǐng)人:上海天合汽車安全系統(tǒng)有限公司