專利名稱：Lng船液貨艙泵塔cts管路安裝方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本發(fā)明船舶液貨艙高精度測量管路安裝的技術(shù)領(lǐng)域，特別涉及LNG船液貨艙泵塔 CTS管路安裝方法。
背景技術(shù)：
液貨艙液貨測量系統(tǒng)(Custody transfer system，簡稱CTS)是測量LNG液位(空艙高度Ullage)、艙內(nèi)LNG揮發(fā)氣體(Vapour)的壓力和艙內(nèi)自上而下各點溫度并把此數(shù)據(jù)傳輸?shù)截浻涂刂剖业闹行目刂朴嬎銠C內(nèi)，通過一系列復(fù)雜的計算，計算出液貨艙內(nèi)正確液位，從而把數(shù)據(jù)輸送給裝載計算機，得出精確的LNG容積的系統(tǒng)。液貨艙泵塔CTS管路由雷達管、溫度管、高位報警管組成，布置于泵塔應(yīng)急管上。 雷達管、溫度管、高位報警管微波發(fā)射裝置，布置于雷達管穿艙件及高位報警管穿艙件法蘭面上。

發(fā)明內(nèi)容
本發(fā)明的目的在于克服現(xiàn)有技術(shù)的不足，提供一種LNG船液貨艙泵塔CTS管路安裝方法，提高LNG船液貨艙泵塔CTS管路的安裝效率和安裝精度，壓縮安裝周期，保證CTS 的測量精度。本發(fā)明的技術(shù)解決方案如下一種LNG船液貨艙泵塔CTS管路的安裝方法，其特點是，該安裝方法包括如下步驟①檢驗雷達管及高位報警管質(zhì)量，并保障所述的雷達管序號與所安裝的艙號相對應(yīng)；②制作溫度管；③安裝雷達管支架和高位報警管支架；④安裝溫度管、雷達管；⑤安裝高位報警管；⑥安裝雷達管微波發(fā)射裝置、高位報警管微波發(fā)射裝置和溫度傳感器連接箱；⑦溫度管傳感器的安裝；⑧雷達管反射裝置支架、雷達管反射裝置、雷達管末端安裝；⑨CTS系統(tǒng)電路聯(lián)接；⑩CTS系統(tǒng)調(diào)試。所述的檢驗高位報警管質(zhì)量的方法和檢驗雷達管質(zhì)量的方法相同，檢驗雷達管質(zhì)量的方法包括下列具體步驟雷達管兩端法蘭螺栓孔用線連接，線的兩端應(yīng)在孔的中心位置，檢查雷達管上的定位孔與法蘭的螺栓孔的直線度，當(dāng)該定位孔與所述法蘭的螺栓孔的直線度不一致時，則按下列規(guī)則處理
第一種情況雷達管兩端法蘭的螺栓孔的位置不一致，雷達管未產(chǎn)生扭轉(zhuǎn)變形，雷達管仍可使用；第二種情況雷達管兩端法蘭的螺栓孔的位置一致，雷達管產(chǎn)生扭轉(zhuǎn)變形，雷達管不可使用；第三種情況雷達管兩端法蘭的螺栓孔的位置不一致，雷達管產(chǎn)生扭轉(zhuǎn)變形，雷達管不可使用；第四種情況雷達管兩端法蘭的螺栓孔的位置一致，雷達管未產(chǎn)生扭轉(zhuǎn)變形，雷達管可使用。所述的檢驗高位報警管質(zhì)量的方法是還需將所述高位報警管末端坡口切除磨平并打磨光滑，使該高位報警管末端達到高位報警的位置高度要求，從而將此段信號屏蔽，減少系統(tǒng)的信號處理量。所述的溫度管的制作分為三種A種溫度管溫度管一端與法蘭搭接的溫度管；B種溫度管溫度管一端與套管搭接的溫度管；C種溫度管溫度管一端與套管搭接，另一端與法蘭搭接的溫度管。所述的溫度管的制作時，所述的溫度管與法蘭搭接為IOmm ；所述的溫度管與套管搭接為40mm，焊接要求為外觀檢驗無缺陷。所述的雷達管支架安裝方法如下從上至下依次在泵塔的雷達管“U”形鋼上標識1# 18#，并依序?qū)?號和17號雷達管支架用大力鉗夾在泵塔“U”形鋼上，并保證雷達管支架上雷達管邊緣到應(yīng)急管的距離相等；使用激光垂準儀建立垂直于泵塔底板的激光直線，使該激光直線通過所述的2號雷達管支架和17號雷達管支架的供雷達管法蘭安裝的圓孔的中心，并達到安裝精度；再依次從上到下或從下向上調(diào)整安裝好其他雷達管支架并且達到安裝精度，保證所述的2號和 17號雷達管支架的雷達管邊緣到泵塔應(yīng)急管的距離差不得超過5mm ；點焊雷達管支架；焊接雷達管支架。按照一定的點焊和焊接順序能對稱的消除焊接變形應(yīng)力，從而最小程度降低雷達管支架的焊接變形影響，保證了雷達管的安裝精度。由于泵塔高度約為30m，泵塔區(qū)域空間狹小，而雷達管支架從上到下依次分布在泵塔應(yīng)急管的槽鋼支架上，每個雷達管支架安裝區(qū)域都應(yīng)搭設(shè)腳手架，雷達管管壁薄容易被損壞，在安裝雷達管過程中尤為注意對其的小心謹慎保護。因此在進行此項作業(yè)時對作業(yè)人數(shù)有所限制，作業(yè)安全系數(shù)高，螺栓螺母及其止動片不便于安裝。故在雷達管支架換自鎖螺母時，將雷達管支架的普通螺母安裝在所述雷達管支架的外側(cè)，擰緊自鎖螺母，便于施工，且安全系數(shù)得到提高，便于在施工過程中質(zhì)量控制。所述的溫度管的安裝順序是依次搭接所述的A種溫度管、B種溫度管、B種溫度管、 B種溫度管、B種溫度管和C種溫度管。所述的安裝雷達管反射裝置支架、雷達管反射裝置、雷達管末端和溫度管傳感器時應(yīng)保障
測量雷達管末端管子與雷達管反射裝置定位距離，根據(jù)安裝要求將雷達管末端管子切成坡口，將其打磨光滑；核對雷達管末端管子與雷達管反射裝置定位距離；將溫度管傳感器的底部安裝在雷達管反射裝置上，調(diào)整好溫度管傳感器與殷瓦膜的距離，使其達到安裝精度要求；安裝溫度管傳感器時傳感器的電纜不應(yīng)有小于30°角的彎曲。所述的CTS系統(tǒng)調(diào)試的過程如下四個艙雷達管微波發(fā)射裝置發(fā)射微波，并保存波形圖；將雷達管反射裝置正五邊形墊片放入所述的雷達管反射裝置中，四個艙雷達管微波發(fā)射裝置發(fā)射微波，并保存波形圖；對比兩次的波形圖，當(dāng)波形圖顯示微波的強度及強度差未達到設(shè)計要求的強度及強度差，則再次檢驗該雷達管反射裝置與雷達管末端管子的安裝距離；當(dāng)雷達管反射裝置與雷達管末端管子的安裝距離未達到設(shè)計要求，則重新安裝并重新調(diào)試；CTS系統(tǒng)調(diào)試完成后，點焊雷達管、高位報警管上的不銹鋼螺栓和螺母及其支架的不銹鋼螺栓和螺母。與現(xiàn)有技術(shù)相比，本發(fā)明的有益效果是提高了 LNG船液貨艙泵塔CTS管路的安裝效率和安裝精度，有效壓縮了 LNG船液貨艙泵塔CTS管路的安裝周期，保證了 LNG船的CTS 測量精度。


圖1為本發(fā)明LNG船液貨艙泵塔CTS管路安裝方法的管路組成圖。圖2為本發(fā)明LNG船液貨艙泵塔CTS管路安裝方法中溫度管的制作示意圖。圖3為本發(fā)明LNG船液貨艙泵塔CTS管路安裝方法中雷達管支架及高位報警管支架定位圖。圖4為本發(fā)明LNG船液貨艙泵塔CTS管路安裝方法中點焊雷達管支架的位置和順序示意圖。圖5為本發(fā)明LNG船液貨艙泵塔CTS管路安裝方法中焊接雷達管支架的位置和順序示意圖。圖6為本發(fā)明LNG船液貨艙泵塔CTS管路安裝方法中雷達管反射裝置的安裝示意圖。圖中，1-雷達管，2-高位報警管，3-溫度管，4-雷達管支架，5-高位報警管支架， 6-雷達管微波發(fā)射裝置，7-溫度傳感器連接箱，8-高位報警管微波發(fā)射裝置，9-溫度傳感器，10-雷達管反射裝置，11-雷達管反射裝置支架。
具體實施例方式下面結(jié)合附圖和實施例對本發(fā)明作進一步的說明，但不應(yīng)以此限制本發(fā)明的保護范圍。請先參閱圖1，圖1為本發(fā)明LNG船液貨艙泵塔CTS管路安裝方法的管路組成圖。如圖所示，一種LNG船液貨艙泵塔CTS管路的安裝方法，包括如下步驟①檢驗雷達管1及高位報警管2質(zhì)量，并保障所述的雷達管序號與所安裝的艙號相對應(yīng)；檢驗雷達管質(zhì)量的方法包括下列具體步驟雷達管兩端法蘭螺栓孔用線連接，線的兩端應(yīng)在孔的中心位置，檢查雷達管上的定位孔與法蘭的螺栓孔的直線度，當(dāng)該定位孔與所述法蘭的螺栓孔的直線度不一致時，則按下列規(guī)則處理第一種情況達管仍可使用；第二種情況不可使用；第三種情況管不可使用；第四種情況管可使用。檢驗高位報警管質(zhì)量的方法和檢驗雷達管質(zhì)量的方法基本相同，還包括將高位報警管末端坡口切除磨平并打磨光滑，使該高位報警管末端達到高位報警的位置高度要求。②制作溫度管3 ；如圖2本發(fā)明LNG船液貨艙泵塔CTS管路安裝方法中溫度管的制作示意圖所示， 所述溫度管的制作分為三種A種溫度管的制作方法是將溫度管一端與法蘭搭接的溫度管；B種溫度管的制作方法是將溫度管一端與套管搭接的溫度管；C種溫度管的制作方法是將溫度管一端與套管搭接，另一端與法蘭搭接的溫度管。所述溫度管的制作時，所述的溫度管與法蘭搭接為IOmm ；所述的溫度管與套管搭接為40mm，焊接要求為外觀檢驗無缺陷。③安裝雷達管支架4和高位報警管支架5 ；如圖3本發(fā)明LNG船液貨艙泵塔CTS管路安裝方法中雷達管支架及高位報警管支架定位圖所示，從上至下依次在泵塔的雷達管“U”形鋼上標識1# 18#，并依序?qū)?號和 17號雷達管支架用大力鉗夾在泵塔“U”形鋼上，并保證雷達管支架上雷達管邊緣到應(yīng)急管的距離相等；使用激光垂準儀建立垂直于泵塔底板的激光直線，使該激光直線通過所述的2號雷達管支架和17號雷達管支架的供雷達管法蘭安裝的圓孔的中心，并達到安裝精度；再依次從上到下或從下向上調(diào)整安裝好其他雷達管支架并且達到安裝精度，保證所述的2號和 17號雷達管支架的雷達管邊緣到泵塔應(yīng)急管的距離差不得超過5mm ；安裝最下面的雷達管支架的加強板時，在焊接加強板是應(yīng)注意加強板的焊接變形，焊接完成后檢查兩塊加強板的水平度，最大偏差不能超過Imm.點焊雷達管支架，點焊位置及順序如圖4本發(fā)明LNG船液貨艙泵塔CTS管路安裝方法中點焊雷達管支架的位置和順序示意圖所示。焊接雷達管支架，焊接位置及順序如圖5本發(fā)明LNG船液貨艙泵塔CTS管路安裝雷達管兩端法蘭的螺栓孔的位置不一致，雷達管未產(chǎn)生扭轉(zhuǎn)變形，雷 雷達管兩端法蘭的螺栓孔的位置一致，雷達管產(chǎn)生扭轉(zhuǎn)變形，雷達管 雷達管兩端法蘭的螺栓孔的位置不一致，雷達管產(chǎn)生扭轉(zhuǎn)變形，雷達 雷達管兩端法蘭的螺栓孔的位置一致，雷達管未產(chǎn)生扭轉(zhuǎn)變形，雷達方法中焊接雷達管支架的位置和順序示意圖所示。安裝高位報警管支架的方法與安裝雷達管支架的方法基本相同，高位報警管支架只設(shè)有一個中心孔。④安裝溫度管3和雷達管1 ；所述溫度管的安裝順序是依次搭接所述的A種溫度管、B種溫度管、B種溫度管、B 種溫度管、B種溫度管和C種溫度管。將雷達管通過所述雷達管支架第一個中心孔固定，二根溫度管分別通過所述雷達管支架二個平行中心孔固定。檢查管子法蘭對接處反射片的清潔狀態(tài)，不能有灰塵及其他雜物。雷達管法蘭螺栓上扭力前后應(yīng)檢查管子是否有扭轉(zhuǎn)變形。⑤安裝高位報警管2 ；將高位報警管通過所述高位報警管支架的中心孔固定。⑥安裝雷達管微波發(fā)射裝置6、高位報警管微波發(fā)射裝置8和溫度傳感器連接箱 7 ；⑦溫度管傳感器9的安裝；安裝時應(yīng)注意安裝溫度管傳感器時傳感器的電纜不應(yīng)有小于30°角的彎曲。⑧雷達管反射裝置支架11、雷達管反射裝置10、雷達管末端安裝；如圖6本發(fā)明LNG船液貨艙泵塔CTS管路安裝方法中雷達管反射裝置的安裝示意圖所示，測量雷達管末端管子與雷達管反射裝置定位距離，根據(jù)安裝要求將雷達管末端管子切成坡口，將其打磨光滑。核對雷達管末端管子與雷達管反射裝置定位距離。將溫度管傳感器的底部安裝在雷達管反射裝置上，調(diào)整好溫度管傳感器與殷瓦膜的距離，使其達到安裝精度要求。雷達管反射裝置支架固定于泵塔基座。⑨CTS系統(tǒng)電路聯(lián)接；⑩CTS系統(tǒng)調(diào)試。由于雷達管反射裝置底部表面設(shè)計成凹凸有序，因此在雷達管反射裝置中放置正五邊形墊片可模擬LNG液面。四個艙雷達管微波發(fā)射裝置發(fā)射微波，并保存波形圖；將雷達管反射裝置正五邊形墊片放入所述的雷達管反射裝置中，四個艙雷達管微波發(fā)射裝置發(fā)射微波，并保存波形圖。對比兩次的波形圖，當(dāng)波形圖顯示微波的強度及強度差未達到設(shè)計要求的強度及強度差，則再次檢驗該雷達管反射裝置與雷達管末端管子的安裝距離。當(dāng)雷達管反射裝置與雷達管末端管子的安裝距離未達到設(shè)計要求，則重新安裝并重新調(diào)試。CTS系統(tǒng)調(diào)試完成后，點焊雷達管、高位報警管上的不銹鋼螺栓和螺母及其支架的不銹鋼螺栓和螺母。由于CTS對微波信號強度要求高，LNG船液貨艙泵塔CTS管路安裝直接影響微波信號的強度。因此在LNG船液貨艙泵塔CTS管路安裝過程中質(zhì)量的控制應(yīng)規(guī)范化和標準化， 見表ICTS管路安裝質(zhì)量控制規(guī)范及標準表。從而避免了施工過程中的盲目性，便于施工過程中質(zhì)量控制。經(jīng)試驗表明，本發(fā)明提高了 LNG船液貨艙泵塔CTS管路的安裝效率和安裝精度，有效壓縮了 LNG船液貨艙泵塔CTS管路的安裝周期，保證了 LNG船的CTS測量精度。
權(quán)利要求
1.一種LNG船液貨艙泵塔CTS管路的安裝方法，其特征在于，該安裝方法包括如下步驟①檢驗雷達管及高位報警管質(zhì)量，并保障所述的雷達管序號與所安裝的艙號相對應(yīng)；②制作溫度管；③安裝雷達管支架和高位報警管支架；④安裝溫度管、雷達管；⑤安裝高位報警管；⑥安裝雷達管微波發(fā)射裝置、高位報警管微波發(fā)射裝置和溫度傳感器連接箱；⑦溫度管傳感器的安裝；⑧雷達管反射裝置支架、雷達管反射裝置、雷達管末端安裝；⑨CTS系統(tǒng)電路聯(lián)接；⑩CTS系統(tǒng)調(diào)試。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的LNG船液貨艙泵塔CTS管路安裝方法，其特征在于，所述的檢驗高位報警管質(zhì)量的方法和檢驗雷達管質(zhì)量的方法相同，檢驗雷達管質(zhì)量的方法包括下列具體步驟雷達管兩端法蘭螺栓孔用線連接，線的兩端應(yīng)在孔的中心位置，檢查雷達管上的定位孔與法蘭的螺栓孔的直線度，當(dāng)該定位孔與所述法蘭的螺栓孔的直線度不一致時，則按下列規(guī)則處理第一種情況雷達管兩端法蘭的螺栓孔的位置不一致，雷達管未產(chǎn)生扭轉(zhuǎn)變形，雷達管仍可使用；第二種情況雷達管兩端法蘭的螺栓孔的位置一致，雷達管產(chǎn)生扭轉(zhuǎn)變形，雷達管不可使用；第三種情況雷達管兩端法蘭的螺栓孔的位置不一致，雷達管產(chǎn)生扭轉(zhuǎn)變形，雷達管不可使用；第四種情況雷達管兩端法蘭的螺栓孔的位置一致，雷達管未產(chǎn)生扭轉(zhuǎn)變形，雷達管可使用。
3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的LNG船液貨艙泵塔CTS管路安裝方法，其特征在于，所述的檢驗高位報警管質(zhì)量的方法是還包括將所述高位報警管末端坡口切除磨平并打磨光滑，使該高位報警管末端達到高位報警的位置高度要求。
4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的LNG船液貨艙泵塔CTS管路安裝方法，其特征在于，所述的溫度管的制作分為三種A種溫度管溫度管一端與法蘭搭接的溫度管；B種溫度管溫度管一端與套管搭接的溫度管；C種溫度管溫度管一端與套管搭接，另一端與法蘭搭接的溫度管。
5.根據(jù)權(quán)利要求4所述的LNG船液貨艙泵塔CTS管路安裝方法，其特征在于，所述的溫度管的制作時，所述的溫度管與法蘭搭接為IOmm;所述的溫度管與套管搭接為40mm，焊接要求為外觀檢驗無缺陷。
6.根據(jù)權(quán)利要求1所述的LNG船液貨艙泵塔CTS管路安裝方法，其特征在于，所述的雷達管支架安裝方法如下從上至下依次在泵塔的雷達管“U”形鋼上標識1# 18#，并依序?qū)?號和17號雷達管支架用大力鉗夾在泵塔“U”形鋼上，并保證雷達管支架上雷達管邊緣到應(yīng)急管的距離相等；使用激光垂準儀建立垂直于泵塔底板的激光直線，使該激光直線通過所述的2號雷達管支架和17號雷達管支架的供雷達管法蘭安裝的圓孔的中心，并達到安裝精度；再依次從上到下或從下向上調(diào)整安裝好其他雷達管支架并且達到安裝精度，保證所述的2號和17號雷達管支架的雷達管邊緣到泵塔應(yīng)急管的距離差不得超過5mm ； 點焊雷達管支架； 焊接雷達管支架。
7.根據(jù)權(quán)利要求1所述的LNG船液貨艙泵塔CTS管路安裝方法，其特征在于，所述的安裝雷達管支架時，將雷達管支架上的自鎖螺母換成普通螺母時，將該普通螺母安裝在所述雷達管支架的外側(cè)。
8.根據(jù)權(quán)利要求1所述的LNG船液貨艙泵塔CTS管路安裝方法，其特征在于，所述的溫度管的安裝順序是依次搭接所述的A種溫度管、B種溫度管、B種溫度管、B種溫度管、B種溫度管和C種溫度管。
9.根據(jù)權(quán)利要求1所述的LNG船液貨艙泵塔CTS管路安裝方法，其特征在于，所述的安裝雷達管反射裝置支架、雷達管反射裝置、雷達管末端和溫度管傳感器時應(yīng)保障測量雷達管末端管子與雷達管反射裝置定位距離， 根據(jù)安裝要求將雷達管末端管子切成坡口，將其打磨光滑； 核對雷達管末端管子與雷達管反射裝置定位距離；將溫度管傳感器的底部安裝在雷達管反射裝置上，調(diào)整好溫度管傳感器與殷瓦膜的距離，使其達到安裝精度要求；安裝溫度管傳感器時傳感器的電纜不應(yīng)有小于30°角的彎曲。
10.根據(jù)權(quán)利要求1所述的LNG船液貨艙泵塔CTS管路安裝方法，其特征在于，所述的 CTS系統(tǒng)調(diào)試的過程如下四個艙雷達管微波發(fā)射裝置發(fā)射微波，并保存波形圖；將雷達管反射裝置正五邊形墊片放入所述的雷達管反射裝置中，四個艙雷達管微波發(fā)射裝置發(fā)射微波，并保存波形圖；對比兩次的波形圖，當(dāng)波形圖顯示微波的強度及強度差未達到設(shè)計要求的強度及強度差，則再次檢驗該雷達管反射裝置與雷達管末端管子的安裝距離；當(dāng)雷達管反射裝置與雷達管末端管子的安裝距離未達到設(shè)計要求，則重新安裝并重新調(diào)試；CTS系統(tǒng)調(diào)試完成后，點焊雷達管、高位報警管上的不銹鋼螺栓和螺母及其支架的不銹鋼螺栓和螺母。
全文摘要
本發(fā)明公開了一種LNG船液貨艙泵塔CTS管路的安裝方法，包括①檢驗雷達管及高位報警管質(zhì)量；②制作溫度管；③安裝雷達管支架和高位報警管支架；④安裝溫度管、雷達管；⑤安裝高位報警管；⑥安裝雷達管微波發(fā)射裝置、高位報警管微波發(fā)射裝置和溫度傳感器連接箱；⑦溫度管傳感器的安裝；⑧雷達管反射裝置支架、雷達管反射裝置、雷達管末端安裝；⑨CTS系統(tǒng)電路聯(lián)接；⑩CTS系統(tǒng)調(diào)試。本發(fā)明提高了LNG船液貨艙泵塔CTS管路的安裝效率和安裝精度，有效壓縮了LNG船液貨艙泵塔CTS管路的安裝周期，保證了LNG船的CTS測量精度。
文檔編號G01F23/284GK102167135SQ20111006741
公開日2011年8月31日 申請日期2011年3月21日 優(yōu)先權(quán)日2011年3月21日
發(fā)明者曹超群, 朱焊烽, 楊光, 鮑作益, 黃華兵 申請人:滬東中華造船(集團)有限公司