專利名稱：一種用于通信管道靜摩擦系數(shù)測量儀的夾持裝置的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實用新型屬于測試領(lǐng)域，特別是涉及一種用于通信管道靜摩擦系數(shù)測量儀的夾 持裝置。
背景技術(shù)：
高密度聚乙烯硅芯塑料管(簡稱硅芯管)，是由高密度聚乙烯(HDPE)外壁、外層色 條和固體硅質(zhì)內(nèi)潤滑層組成，直接鋪設(shè)于地下，內(nèi)穿通信光電纜。貫穿公路全線的硅芯管通 過人(手)孔把車輛檢測器、攝像機、緊急電話、情報板等一系列外場設(shè)備與監(jiān)控中心、通信 中心、收費站聯(lián)系起來，使它們之間通過光電纜進行信號、數(shù)據(jù)傳輸，使公路運營者能夠及 時掌握公路信息，應(yīng)付突發(fā)事件，及時救援、疏導交通等，從而保證正常、有序、安全的公路 運營。硅芯管鋪設(shè)工程屬于隱蔽工程，產(chǎn)品埋設(shè)于地下，適宜的穿纜工藝將影響光電纜 鋪設(shè)質(zhì)量和后期的維護成本。目前氣吹放纜已經(jīng)大量應(yīng)用于工程實際中，由于硅芯塑管的 內(nèi)壁摩擦系數(shù)小，當光電纜被壓縮空氣吹入管道后，使纜線隨高速氣流以懸浮狀態(tài)在管道 內(nèi)快速穿行，在整個穿纜過程中纜線所受的推力是均勻分布，避免了象牽引法那樣使纜線 受拉伸而易遭破壞。就硅芯管產(chǎn)品本身而言，影響吹纜的主要技術(shù)指標是內(nèi)壁摩擦系數(shù)，該指標是評 價硅芯管質(zhì)量優(yōu)劣的關(guān)鍵。吹纜過程中，在硅芯管中光電纜受到的摩擦系數(shù)有靜摩擦系數(shù) 和動摩擦系數(shù)之分。靜摩擦系數(shù)反應(yīng)氣吹過程的初始狀態(tài)需要多大的氣壓和流量，決定空 氣壓縮機的最大功率，動摩擦系數(shù)反應(yīng)光電纜克服靜態(tài)摩擦后吹纜的效率和能耗。進行靜摩擦系數(shù)測量的儀器是通信管道靜摩擦系數(shù)測量儀，在該儀器上試件的夾 持將會影響測試的準確性。

實用新型內(nèi)容為了解決上述問題，本實用新型提供了 一種用于通信管道靜摩擦系數(shù)測量儀的夾 持裝置，所述通信管道靜摩擦系數(shù)測量儀包括測試架、夾持裝置、測頭推拉裝置、靜摩擦力 傳動裝置、控制裝置和操作面板，其中夾持裝置包括水平支撐臺、夾具以及手動搖柄，夾具 設(shè)置在水平支撐臺上，用于夾緊試件，水平支撐臺的高度可通過手動搖柄進行調(diào)節(jié)。進一步，所述水平支撐臺包括支撐臺和四個定位軸承，通過四個定位軸承將支撐 臺支撐在測試架的平臺上，手動搖柄通過蝸輪結(jié)構(gòu)對支撐臺的高度進行調(diào)整。進一步，所述夾具包括夾塊滑軌、夾塊、調(diào)節(jié)絲桿、調(diào)節(jié)手柄以及擋板，兩個夾塊用 于夾緊試件，能夠沿夾塊滑軌滑動，調(diào)節(jié)手柄穿過擋板連接到夾塊。進一步，兩個夾塊相對的面是平面；或者，兩個夾塊相對的面是曲面。進一步，手動搖柄安裝在測試架的側(cè)部。本實用新型公開的夾持裝置結(jié)構(gòu)簡單，安裝方便，采用本實用新型的夾持裝置能 夠牢固地夾持試件，同時通過手動搖柄和調(diào)節(jié)手柄可以方便靈活地調(diào)節(jié)試件的高度和位置，方便其與側(cè)頭推拉裝置對齊，提高了測量儀的測試準確性。

[0012]圖1 通信管道靜摩擦系數(shù)測量儀結(jié)構(gòu)示意圖；[0013]圖2 本實用新型夾持裝置示意圖；[0014]圖3:靜摩擦系數(shù)測試原理圖。[0015]附圖標記說明[0016]1-測試架；[0017]11-平臺；[0018]2-夾持裝置；[0019]21-水平支撐臺；211-定位軸承；212-支撐臺；[0020]22-夾具；221-夾塊滑軌；222-夾塊；223-調(diào)節(jié)絲桿[0021]224-調(diào)節(jié)手柄；225-擋塊；[0022]23-手動搖柄；[0023]3-測頭推拉裝置；[0024]4-靜摩擦力傳動裝置；[0025]5-控制裝置和操作面板；[0026]6-標準試棒；[0027]7-試件。
具體實施方式
以下結(jié)合附圖對本實用新型進行具體描述。如圖1所示，通信管道摩擦系數(shù)測量儀主要包括測試架1、夾持裝置2、測頭推拉裝 置3、靜摩擦力傳動裝置4、控制裝置和操作面板5等，其中測試架1具有一平臺11，夾持裝 置2和測頭推拉裝置3設(shè)置在平臺11上，二者相對放置。測試架1還有一向下傾斜的操作 面，其上設(shè)置控制裝置和操作面板5和控制裝置。靜摩擦力傳動裝置4分為兩部分，一部分 設(shè)置在平臺的下面，另一部設(shè)置在平臺上面。如圖2所示，夾持裝置2包括水平支撐臺21、夾具22以及手動搖柄23，其中水平 支撐臺包括支撐臺212和四個定位軸承211，支撐臺212由四個定位軸承211支撐，通過設(shè) 置在測試架1側(cè)部的手動搖柄23來抬升四個定位軸承211，從而調(diào)節(jié)夾持裝置的高度。夾 具22包括夾塊滑軌221、兩個夾塊222、調(diào)節(jié)絲桿223、調(diào)節(jié)手柄224以及兩個擋板225，兩 個夾塊222用于夾緊試件，能夠沿夾塊滑軌221移動。調(diào)節(jié)手柄224穿過擋板225連接到 夾塊222，進行測試時，將被測試件放置在兩個夾塊222中間，通過調(diào)節(jié)手柄2M使測試件與 測頭推拉裝置3的觸頭對準。其中夾具兩個相對的面可以是平面，也可以是與被測試件相適應(yīng)的曲面。下面結(jié)合圖7具體描述該測量儀的測試過程。用天平稱取標準試棒6的質(zhì)量，并計算試棒重力。將試件7放置于通信管道靜摩擦 系數(shù)測量儀夾具22的兩夾塊222之間，用調(diào)節(jié)手柄2M進行調(diào)節(jié)，將試件調(diào)整到合適的位 置，將其固定。將標準試棒6放入試件7內(nèi)，標準試棒6摩擦面端部與試件7的外端在同一平面上。調(diào)節(jié)水平支撐臺21使標準試棒6縱向中心線與測頭推拉裝置3的測頭中心線重 合并輕微接觸。啟動靜摩擦力測量儀，觀察測量儀的時間-力值曲線，當曲線出現(xiàn)最大力值 峰，則停止拉伸，記錄最大力值。按此進行多次測量，如九次，每次應(yīng)將標準試棒旋轉(zhuǎn)20° 40°，取九次測量的靜摩擦力的平均值作為測試結(jié)果。根據(jù)式(1)計算靜摩擦系數(shù)μ，并保留到小數(shù)點后第三位。μ = ^.......................(1)
mg式中μ -通信管道靜摩擦系數(shù)測量儀測得的試件的靜摩擦系數(shù)；Ffflax-通信管道靜摩擦系數(shù)測量儀中推拉力計獲取的最大力值，單位為N ；m-標準試棒的質(zhì)量，單位為kg ；g-重力加速度，單位為m/s2。
權(quán)利要求1.一種用于通信管道靜摩擦系數(shù)測量儀的夾持裝置，所述通信管道靜摩擦系數(shù)測量儀 包括測試架(1)、夾持裝置( 、測頭推拉裝置( 、靜摩擦力傳動裝置(4)、控制裝置和操作 面板(5)，其特征在于夾持裝置包括水平支撐臺(21)、夾具0 以及手動搖柄(23)，夾具(22)設(shè)置在水平支撐臺上，用于夾緊試件，水平支撐臺的高度可通過手動搖柄(23)進行調(diào)節(jié)。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的夾持裝置，其特征在于所述水平支撐臺包括支撐臺 (212)和四個定位軸承011)，通過四個定位軸承011)將支撐臺(21 支撐在測試架的平 臺上，手動搖柄通過蝸輪結(jié)構(gòu)對支撐臺(21 的高度進行調(diào)整。
3.根據(jù)權(quán)利要求1或2所述的夾持裝置，其特征在于所述夾具0 包括夾塊滑軌 (221)、夾塊(222)、調(diào)節(jié)絲桿(2 )、調(diào)節(jié)手柄(224)以及擋板(225)，兩個夾塊(222)用于 夾緊試件，能夠沿夾塊滑軌(221)滑動，調(diào)節(jié)手柄(224)穿過擋板(22 連接到夾塊(222)。
4.根據(jù)權(quán)利要求3所述的夾持裝置，其特征在于兩個夾塊(22 相對的面是平面。
5.根據(jù)權(quán)利要求3所述的夾持裝置，其特征在于兩個夾塊(22 相對的面是曲面。
6.根據(jù)權(quán)利要求1、2、4或5任一項所述的夾持裝置，其特征在于手動搖柄03)安裝 在測試架(1)的側(cè)部。
專利摘要本實用新型公開了一種用于通信管道靜摩擦系數(shù)測量儀的夾持裝置，所述通信管道靜摩擦系數(shù)測量儀包括測試架、夾持裝置、測頭推拉裝置、靜摩擦力傳動裝置、控制裝置和操作面板，其中夾持裝置包括水平支撐臺、夾具以及手動搖柄，夾具設(shè)置在水平支撐臺上，用于夾緊試件，水平支撐臺的高度可通過手動搖柄進行調(diào)節(jié)。本實用新型公開的夾持裝置結(jié)構(gòu)簡單，安裝方便，能夠牢固地夾持試件，同時通過手動搖柄和調(diào)節(jié)手柄可以方便靈活地調(diào)節(jié)試件的高度和位置，方便其與側(cè)頭推拉裝置對齊，提高了測量儀的測試準確性。
文檔編號G01N19/02GK201917514SQ20102069220
公開日2011年8月3日 申請日期2010年12月30日 優(yōu)先權(quán)日2010年12月30日
發(fā)明者劉恒權(quán), 包左軍, 張智勇, 朱傳征, 王超, 郭東華, 陸宇紅, 馬學鋒, 馬駿 申請人:交通運輸部公路科學研究所