專利名稱：地質(zhì)勘探氣槍震源船用多功能輔助收纜臂的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
地質(zhì)勘探氣槍震源船用多功能輔助收纜臂技術(shù)領(lǐng)域[0001]本實(shí)用新型涉及石油地質(zhì)勘探技術(shù)領(lǐng)域，特別涉及地質(zhì)勘探氣槍震源船，是一 種用于氣槍震源陣列定位和收放電纜、氣管的輔助收纜臂。
背景技術(shù)：
[0002]在石油地質(zhì)勘探行業(yè)中，在全球物探施工使用氣槍震源船時(shí)，一般會(huì)使用側(cè)吊 式、側(cè)后拖式和后拖式氣槍震源船三種模式中的一種。三種工作模式各有優(yōu)缺點(diǎn)。側(cè) 吊式比較靈活，但是船速不能太快，如速度過快氣槍陣列將會(huì)上浮影響氣槍震源激發(fā)效 果，施工效率低并且對船體造成的震動(dòng)大，適合狹小水域施工。側(cè)后拖式能達(dá)到提高施 工效率，在收放氣槍陣列時(shí)不會(huì)對電纜和氣管造成損壞，但需要借助人力完成陣列收放 電纜、氣管工作。后拖式施工效率與側(cè)后拖施工效率相同，可實(shí)現(xiàn)機(jī)械收放陣列；缺點(diǎn) 是在收放陣列時(shí)會(huì)造成電纜和氣管的損壞且不易轉(zhuǎn)換施工模式。實(shí)用新型內(nèi)容[0003]本實(shí)用新型的目的是提供一種地質(zhì)勘探氣槍震源船用多功能輔助收纜臂，利 用輔助收纜臂側(cè)吊施工，能完成收放氣槍陣列；克服因船速快導(dǎo)致陣列槍杠上浮，側(cè)后 托需要借助人力完成收放氣槍陣列的不足。[0004]本實(shí)用新型采用的技術(shù)方案是地質(zhì)勘探氣槍震源船用多功能輔助收纜臂，主 要由液壓馬達(dá)、液壓絞車、液壓油缸、回轉(zhuǎn)齒圈、吊鉤、懸臂和支座組成。其特征在 于支座的頂部固定有水平軸銷，懸臂的一端通過水平軸銷連接在支座的頂端。在懸臂 的上平面固定有液壓絞車，液壓絞車上纏繞有鋼繩，鋼繩繞過懸臂另一端的定滑輪垂直 向下，并且在鋼繩的端部固定有吊鉤。液壓絞車的液壓管線連接液壓泵站，液壓絞車轉(zhuǎn) 動(dòng)能使鋼繩提升或下降吊鉤的高度。[0005]在懸臂下平面焊接有固定耳，在支座7外壁的下部焊接有固定耳，在懸臂下平 面固定耳與在支座外壁固定耳之間通過軸銷連接有液壓油缸。液壓油缸伸長或縮短能改 變懸臂的仰角角度。變幅角度在-32 75度之間。[0006]在圓柱形支座下部固定在圓盤，圓盤上平面固定有液壓馬達(dá)，液壓馬達(dá)的輸出 端固定有齒輪；在圓盤的下面有回轉(zhuǎn)齒圈，液壓馬達(dá)齒輪與回轉(zhuǎn)齒圈嚙合，液壓馬達(dá)齒 輪旋轉(zhuǎn)后帶動(dòng)支座和吊臂做任意角度的回轉(zhuǎn)運(yùn)動(dòng)。[0007]所述的懸臂由鋼板或鋼管或其他型鋼制成，型鋼的厚度在4 40毫米，臂長在 3 17米之間。懸臂截面可以是圓形、矩形或多邊形等形狀。[0008]簡述地質(zhì)勘探氣槍震源船用多功能輔助收纜臂的安裝與使用。參閱圖2。輔助 收纜臂1的回轉(zhuǎn)齒圈104固定在圓柱形基座3的頂部?；?固定在甲板4的一側(cè)。參 閱圖1。在甲板4上安裝有兩排收放支架2。地質(zhì)勘探氣槍震源船用多功能輔助收纜臂 安裝在氣槍震源陣列收放支架2的前方3 27米處。地質(zhì)勘探氣槍震源船用多功能輔助 收纜臂形似懸臂吊，通過液壓油缸103能改變仰俯角度；通過液壓馬達(dá)101的齒輪和回轉(zhuǎn)齒圈104做任意角度的旋轉(zhuǎn)，通過液壓絞車102驅(qū)動(dòng)鋼絲繩帶動(dòng)吊鉤105完成牽引定位 或輔助收纜工作。通過液壓絞車102控制安裝在輔助收纜臂1前部的吊鉤105鋼絲繩運(yùn) 動(dòng)，使側(cè)吊氣槍震源作業(yè)時(shí)船的航速進(jìn)一步提高時(shí)保證氣槍陣列不上浮，保證陣列正確 定位。氣槍震源船不需借助人力完成側(cè)后拖氣槍震源作業(yè)的收放纜工作，實(shí)現(xiàn)全機(jī)械化 收放纜作業(yè)。側(cè)吊氣槍震源作業(yè)時(shí)船的航速進(jìn)一步提高時(shí)保證氣槍陣列不上浮的正確陣 列定位，還可保證氣槍震源船不需借助人力完成側(cè)后拖氣槍震源作業(yè)的收放纜工作，實(shí) 現(xiàn)全機(jī)械化收放纜作業(yè)。[0009]本實(shí)用新型的有益效果本實(shí)用新型地質(zhì)勘探氣槍震源船用多功能輔助收纜 臂，通過使用輔助收纜臂的輔助收纜，實(shí)現(xiàn)機(jī)械化收放電纜、氣管作業(yè)，使施工效率提 高。解決了側(cè)吊施工時(shí)因船速塊導(dǎo)致陣列槍杠上浮，需要借助人力完成收放氣槍陣列的 不足。


[0010]圖1是氣槍震源船示意圖，也是地質(zhì)勘探氣槍震源船用多功能輔助收纜臂安裝 位置示意圖。[0011]圖2是地質(zhì)勘探氣槍震源船用多功能輔助收纜臂結(jié)構(gòu)示意圖。[0012]圖3是圖2的局部俯視圖。[0013]圖中，1.輔助收纜臂，2.收放支架，3.基座，4.甲板，101.液壓馬達(dá)，102.液壓 絞車，103.液壓油缸，104.回轉(zhuǎn)齒圈，105.吊鉤，106.懸臂，107.支座。
具體實(shí)施方式
[0014]實(shí)施例1:以一個(gè)地質(zhì)勘探氣槍震源船用多功能輔助收纜臂為例，對本實(shí)用新 型作進(jìn)一步詳細(xì)說明。[0015]參閱圖2。地質(zhì)勘探氣槍震源船用多功能輔助收纜臂，主要由液壓馬達(dá)101、液 壓絞車102、液壓油缸103、回轉(zhuǎn)齒圈104、吊鉤105、懸臂106和支座107組成。[0016]支座107的頂部固定有一個(gè)水平軸銷，懸臂106的一端通過水平軸銷連接在支 座107的頂端。在懸臂106的上平面固定有一個(gè)液壓絞車102，液壓絞車102型號(hào)為 HGM1-200。一端固定在吊鉤105上。液壓絞車102上纏繞有直徑14毫米不銹鋼鋼繩， 鋼繩長度58米。鋼繩繞過懸臂106另一端的定滑輪垂直向下，并且在鋼繩的端部固定有 一個(gè)吊鉤105。[0017]在懸臂106下平面焊接有固定耳，在支座107外壁的下部焊接有固定耳，在懸臂 106下平面固定耳與在支座107外壁固定耳之間通過軸銷連接有液壓油缸103。二級(jí)液壓 油缸103的缸徑200毫米，行程1800毫米。[0018]在圓柱形支座107下部固定在圓盤，圓盤為直徑680毫米，高899毫米。圓盤 上平面固定有液壓馬達(dá)101，液壓馬達(dá)101的輸出端固定有齒輪；在圓盤的下面有回轉(zhuǎn)齒 圈104，液壓馬達(dá)101齒輪與回轉(zhuǎn)齒圈104嚙合?；剞D(zhuǎn)齒圈104直徑IlM毫米，高118 毫米。液壓馬達(dá)101的型號(hào)為HGM1-110，扭矩為380N.m，液壓馬達(dá)101通過軸端的小 齒輪驅(qū)動(dòng)回轉(zhuǎn)齒圈104完成回轉(zhuǎn)運(yùn)動(dòng)。[0019]懸臂106由鋼板或鋼管或其他型鋼制成，型鋼的厚度為10毫米，臂長為9.9米。懸臂106截面是矩形。
權(quán)利要求1.一種地質(zhì)勘探氣槍震源船用多功能輔助收纜臂，主要由液壓馬達(dá)(101)、液壓絞車 (102)、液壓油缸(103)、回轉(zhuǎn)齒圈(104)、吊鉤(105)、懸臂(106)和支座(107)組成； 其特征在于支座(107)的頂部固定有水平軸銷，懸臂(106)的一端通過水平軸銷連接在 支座(107)的頂端，在懸臂(106)的上平面固定有液壓絞車(102)，液壓絞車(102)上纏 繞有鋼繩，鋼繩繞過懸臂(106)另一端的定滑輪垂直向下，并且在鋼繩的端部固定有吊 鉤(105)；在懸臂(106)下平面焊接有固定耳，在支座(107)外壁的下部焊接有固定耳，在懸臂 (106)下平面固定耳與在支座(107)外壁固定耳之間通過軸銷連接有液壓油缸(103)；在圓柱形支座(107)下部固定在圓盤，圓盤上平面固定有液壓馬達(dá)(101)，液壓馬達(dá) (101)的輸出端固定有齒輪；在圓盤的下面有回轉(zhuǎn)齒圈(104)，液壓馬達(dá)(101)齒輪與回 轉(zhuǎn)齒圈(104)嚙合。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的地質(zhì)勘探氣槍震源船用多功能輔助收纜臂，其特征在于 所述的懸臂(106)由鋼板或鋼管或其他型鋼制成，型鋼的厚度在4 40毫米，臂長在3 17米之間。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的地質(zhì)勘探氣槍震源船用多功能輔助收纜臂，其特征在于 懸臂(106)截面可以是圓形、矩形或多邊形。
專利摘要地質(zhì)勘探氣槍震源船用多功能輔助收纜臂，應(yīng)用于石油地質(zhì)勘探氣槍震源在施工或收放氣槍陣列。懸臂的一端通過水平軸銷連接在支座的頂端。在懸臂的上平面固定有液壓絞車，液壓絞車上纏繞有鋼繩，在鋼繩的端部固定有吊鉤。在懸臂下平面固定耳與在支座外壁固定耳之間連接有液壓油缸。在支座下部固定在圓盤，圓盤上固定有液壓馬達(dá)，液壓馬達(dá)的輸出端固定有齒輪；在圓盤的下面有回轉(zhuǎn)齒圈，液壓馬達(dá)齒輪與回轉(zhuǎn)齒圈嚙合。效果是通過使用輔助收纜臂的輔助收纜，實(shí)現(xiàn)機(jī)械化收放電纜、氣管作業(yè)，使施工效率提高，實(shí)現(xiàn)全機(jī)械化收放纜作業(yè)。解決了側(cè)吊施工時(shí)因船速快導(dǎo)致陣列槍杠上浮，需要借助人力完成收放氣槍陣列的不足。
文檔編號(hào)G01V1/09GK201800880SQ201020500428
公開日2011年4月20日 申請日期2010年8月20日 優(yōu)先權(quán)日2010年8月20日
發(fā)明者劉軍, 劉原英, 孫建強(qiáng), 安占廷, 徐紅平, 李亞夫, 李海軍, 樊兆彬, 郭濤 申請人:中國石油天然氣集團(tuán)公司, 中國石油集團(tuán)東方地球物理勘探有限責(zé)任公司