專(zhuān)利名稱(chēng)：轎車(chē)座椅拖把管的檢具結(jié)構(gòu)的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本發(fā)明涉及檢測(cè)技術(shù)領(lǐng)域，其主要用于汽車(chē)座椅零部件的檢測(cè)領(lǐng)域，具體為轎車(chē) 座椅拖把管的檢具結(jié)構(gòu)。
背景技術(shù)：
一種汽車(chē)坐椅拖把管，其端部豎向打扁后沖有通孔，在該通孔中心一定距離處有 一處管身水平方向的打扁，其水平打扁處中心位置以通孔中心位置為基準(zhǔn)，水平打扁處中 心與通孔中心的位置度要求為65士0. 1mm，而水平打扁中心寬度要求為10士 1mm、打扁厚度 要求在9. 65 9. 95mm，在檢測(cè)過(guò)程中，由于通孔中心與打扁處中心距離以及打扁中心至打 扁兩側(cè)邊均是變量，故采用通常的卡板、塞規(guī)、塞尺的方法不易檢測(cè)，而檢具按工藝需求一 般都在生產(chǎn)一線(xiàn)過(guò)程中使用，故其不適合用計(jì)量量具檢測(cè)。

發(fā)明內(nèi)容
針對(duì)上述問(wèn)題，本發(fā)明提供了一種測(cè)量基準(zhǔn)點(diǎn)有位置度公差要求的檢具結(jié)構(gòu)，其 能有效解決當(dāng)檢測(cè)基準(zhǔn)點(diǎn)位置為變量時(shí)無(wú)法檢測(cè)的問(wèn)題。其技術(shù)方案是這樣的，其包括底板，所述底板上安裝有檢測(cè)支承座，其特征在于 其還包括檢測(cè)卡板和卡板鑲套，所述卡板鑲套安裝于所述檢測(cè)支承座內(nèi)其縱向兩外側(cè)通過(guò) 蓋板限位，所述蓋板上開(kāi)有檢測(cè)孔，所述檢測(cè)孔孔徑比所述卡板鑲套內(nèi)孔徑大。其進(jìn)一步特征在于所述檢測(cè)卡板兩端為大小頭V形開(kāi)口 ；所述檢測(cè)卡板大頭端 寬度為11mm，其V形開(kāi)口距離為9. 95mm ；所述檢測(cè)卡板小頭端寬度為9mm，其V形開(kāi)口為 9. 65mm0本發(fā)明的轎車(chē)座椅拖把管的檢具結(jié)構(gòu)，其蓋板檢測(cè)孔的孔徑比卡板鑲套的內(nèi)孔徑 大，且其差值為待測(cè)工件基準(zhǔn)點(diǎn)公差范圍，卡板鑲套即可在公差范圍內(nèi)移動(dòng)，從而保證在此 基準(zhǔn)上的后續(xù)質(zhì)控點(diǎn)的順利檢測(cè)；且其檢測(cè)卡板為大小頭V形開(kāi)口設(shè)計(jì)，能夠一次性檢測(cè) 管身打扁厚度以及打扁寬度，檢測(cè)效率高。


圖1為本發(fā)明的檢測(cè)結(jié)構(gòu)主視示意圖； 圖2為圖1的俯視、局部剖視結(jié)構(gòu)示意圖3為本發(fā)明檢具結(jié)構(gòu)中檢測(cè)卡板3的結(jié)構(gòu)示意圖； 圖4為圖3的側(cè)視結(jié)構(gòu)示意圖。
具體實(shí)施例方式見(jiàn)圖1、圖2、圖3和圖4，本發(fā)明結(jié)構(gòu)包括底板1，底板1上安裝有檢測(cè)支承座2，其 還包括檢測(cè)卡板3和卡板鑲套4，卡板鑲套4安裝于檢測(cè)支承座2內(nèi)其縱向兩外側(cè)通過(guò)蓋板 5限位，蓋板5上開(kāi)有檢測(cè)孔6，檢測(cè)孔6孔徑比卡板鑲套2內(nèi)孔徑大，卡板鑲套4可以左右水平移動(dòng)各0. 5mm。檢測(cè)孔6孔徑與卡板鑲套2內(nèi)孔徑的差值為待檢測(cè)工件基準(zhǔn)點(diǎn)公差范 圍。檢測(cè)卡板3兩端為大小頭V形開(kāi)口 ；檢測(cè)卡板3大頭端寬度A為11mm，其V形開(kāi)口距 離B為9. 95mm ；檢測(cè)卡板3小頭端a寬度為9mm，其V形開(kāi)口距離b為9. 65mm。圖1和圖2 中，7為錐形銷(xiāo)，8為工件，9為工件端部通孔。 檢測(cè)時(shí)，將待測(cè)工件固定于檢測(cè)支承座2表面，用錐形銷(xiāo)7穿過(guò)檢測(cè)支承座將待測(cè) 工件端部通孔定位，然后任意選擇用檢測(cè)卡板3的大頭端或者小頭端依次穿過(guò)蓋板5上的 檢測(cè)孔6、卡板鑲套4內(nèi)孔，只要檢測(cè)卡3的任意端能穿過(guò)并能卡住管件打扁處，則管件打扁 寬度、厚度均同時(shí)符合要求；如果檢測(cè)卡3在插入蓋板5的檢測(cè)孔6時(shí)遇阻，則可以移動(dòng)卡 板鑲套4，若移動(dòng)卡鑲套4后檢測(cè)卡板3仍能通過(guò)檢測(cè)孔6和卡板鑲套4的內(nèi)孔，則檢測(cè)為 符合要求。
權(quán)利要求
1.轎車(chē)座椅拖把管的檢具結(jié)構(gòu)，其包括底板，所述底板上安裝有檢測(cè)支承座，其特征在 于其還包括檢測(cè)卡板和卡板鑲套，所述卡板鑲套安裝于所述檢測(cè)支承座內(nèi)其縱向兩外側(cè) 通過(guò)蓋板限位，所述蓋板上開(kāi)有檢測(cè)孔，所述檢測(cè)孔孔徑比所述卡板鑲套內(nèi)孔徑大。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的轎車(chē)座椅拖把管的檢具結(jié)構(gòu)，其特征在于所述檢測(cè)卡板兩 端為大小頭V形開(kāi)口。
3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的轎車(chē)座椅拖把管的檢具結(jié)構(gòu)，其特征在于所述檢測(cè)卡板大 頭端寬度為11mm，其V形開(kāi)口距離為9. 95mm。
4.根據(jù)權(quán)利要求2所述的轎車(chē)座椅拖把管的檢具結(jié)構(gòu)，其特征在于所述檢測(cè)卡板小 頭端寬度為9mm，其V形開(kāi)口為9. 65mm。
全文摘要
本發(fā)明涉及轎車(chē)座椅拖把管的檢具結(jié)構(gòu)，其能有效解決當(dāng)檢測(cè)基準(zhǔn)點(diǎn)位置為變量時(shí)無(wú)法檢測(cè)的問(wèn)題。其技術(shù)方案是這樣的，其包括底板，所述底板上安裝有檢測(cè)支承座，其特征在于其還包括檢測(cè)卡板和卡板鑲套，所述卡板鑲套安裝于所述檢測(cè)支承座內(nèi)其縱向兩外側(cè)通過(guò)蓋板限位，所述蓋板上開(kāi)有檢測(cè)孔，所述檢測(cè)孔孔徑比所述卡板鑲套內(nèi)孔徑大。
文檔編號(hào)G01B5/06GK102141364SQ201010551548
公開(kāi)日2011年8月3日 申請(qǐng)日期2010年11月20日 優(yōu)先權(quán)日2010年11月20日
發(fā)明者曹一樞, 穆宜權(quán), 黃健 申請(qǐng)人:無(wú)錫曙光模具有限公司