專利名稱：一種汽車頂篷檢具的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及一種汽車頂篷檢具，尤其涉及一種可以模擬車身上裝配狀態(tài)的汽
車頂篷檢具。
背景技術(shù)：
為了保證汽車各部件在整車的位置以及搭接、匹配關(guān)系，在汽車組裝之前需要對 汽車的各部件進(jìn)行單獨(dú)的檢測。請參見圖1，其為現(xiàn)有的一種汽車頂篷檢具，其由機(jī)架81、 底板82、基準(zhǔn)支撐塊83和檢測基準(zhǔn)鑲塊84組成。使用時(shí)，將待測頂篷90放在基準(zhǔn)支撐塊 83上，用檢測基準(zhǔn)鑲塊84定位好待測頂篷90后，通過檢測待測頂篷90的周邊、切孔或附件 是否在公差帶(用以限制實(shí)際要素變動(dòng)的區(qū)域稱為公差帶)范圍內(nèi)來判斷待測頂篷90是 否符合要求，符合要求的為合格品，不符合要求的為不良品。 但是，由于汽車頂篷為汽車軟內(nèi)飾品，在不同的壓緊受力情況下會出現(xiàn)不同的變 形，現(xiàn)有的汽車頂篷檢具沒有完全模擬裝車狀態(tài)，因而頂篷在檢測中的受力狀態(tài)和裝車后 的受力狀態(tài)不同，容易出現(xiàn)在檢具上檢測合格但在車身上配合效果不好的情況，以及和車 內(nèi)立柱配合出現(xiàn)漏縫、干涉、線差、面差的情況。

實(shí)用新型內(nèi)容本實(shí)用新型的目的是提供一種汽車頂篷檢具，以解決現(xiàn)有的汽車頂篷檢具無法模 擬裝車狀態(tài)，而使檢測合格的汽車頂篷在裝配后與車內(nèi)立柱配合出現(xiàn)漏縫、干涉的問題。 本實(shí)用新型提出一種汽車頂篷檢具，包括機(jī)架、底板、多個(gè)基準(zhǔn)支撐塊、多個(gè)檢測 基準(zhǔn)鑲塊和多個(gè)立柱飾板模擬塊；底板固定在機(jī)架上，基準(zhǔn)支撐塊和檢測基準(zhǔn)鑲塊固定在 底板上，立柱飾板模擬塊設(shè)置在底板上，且各個(gè)立柱飾板模擬塊分別設(shè)置在待測頂篷連接 立柱的位置； 依照本實(shí)用新型較佳實(shí)施例所述的汽車頂篷檢具，立柱飾板模擬塊包括壓力部件
以及旋轉(zhuǎn)軸，旋轉(zhuǎn)軸貫穿壓力部件，且固定在底板上； 所述汽車頂篷檢具兩側(cè)邊型面是模擬密封條零位接觸的型面。 相對于現(xiàn)有技術(shù)，本實(shí)用新型的有益效果是本實(shí)用新型的汽車頂篷檢具可以利 用立柱飾板模擬塊和模擬密封條零位接觸的零位型面模擬頂篷裝配到車身上時(shí)的受力情 況，保證檢測狀態(tài)的受力變形和裝車后的受力變形相同，確保了對待測頂篷周邊、切孔或附 件等位置的檢測準(zhǔn)確性。并且，本實(shí)用新型的汽車頂篷檢具在檢測過程中，可以直觀的查看 待測頂篷和立柱飾板的配合狀態(tài)，保證頂篷安裝到汽車上配合間隙均勻、美觀。

圖1為現(xiàn)有的一種汽車頂篷檢具的立體示意圖； 圖2為本實(shí)用新型實(shí)施例的一種汽車頂篷檢具的立體示意圖；以及 圖3為本實(shí)用新型實(shí)施例的一種立柱飾板模擬塊工作位置示意圖。
具體實(shí)施方式
本實(shí)用新型所述的汽車頂篷上所連接的立柱，是指一般車身上的三個(gè)立柱，依次 從車頭到車尾通常稱為前柱(A柱)、中柱(B柱)、后柱(C柱)，對于汽車而言，立柱除了作 為門框，也起到了支撐的作用。 請參見圖2，本實(shí)用新型的一種汽車頂篷檢具包括機(jī)架11、底板12、多個(gè)基準(zhǔn)支撐 塊13、多個(gè)檢測基準(zhǔn)鑲塊14和多個(gè)立柱飾板模擬塊21。底板12固定在機(jī)架11上，基準(zhǔn)支 撐塊13和檢測基準(zhǔn)鑲塊14均設(shè)置在底板12上。立柱飾板模擬塊21設(shè)置在底板12上，且 各個(gè)立柱飾板模擬塊21位于待測頂篷30連接立柱的位置。 本實(shí)用新型的立柱飾板模擬塊21是完全依照車身立柱的位置結(jié)構(gòu)，并使用數(shù)控 機(jī)床加工而成的金屬塊，其作用是在對待測頂篷30進(jìn)行檢測時(shí)，在待測頂篷30與立柱連接 的位置施加壓力，頂篷兩側(cè)邊型面被模擬密封條接觸的零位型面15、16、17、18支撐；從而 可以模擬待測頂篷30被組裝到車身上以后的受力情況。 在待測頂篷30的檢測過程中，首先將待測頂篷30放置到基準(zhǔn)支撐塊13上，接著 通過檢測基準(zhǔn)鑲塊14將待測頂篷30定位固定，然后將各個(gè)位置的立柱飾板模擬塊21壓在 待測頂篷30上。由于此時(shí)待測頂篷30的形變量和車身裝配后形變量相同，因此可以準(zhǔn)確 地檢測待測頂篷30的周邊、切孔或附件是否在公差帶范圍內(nèi)，同時(shí)又可直觀查看待測頂篷 30和立柱飾板模擬塊21的配合情況。 值得注意的是，本實(shí)施例中立柱飾板模擬塊21的位置和車身立柱的位置相同，即 有六個(gè)立柱飾板模擬塊21分別位于兩個(gè)前柱、兩個(gè)中柱、兩個(gè)后柱的位置。但并不是以這 種位置結(jié)構(gòu)來限制本實(shí)用新型，只要設(shè)置有同樣功能立柱飾板模擬塊21的汽車頂篷檢具， 均應(yīng)在本實(shí)用新型的保護(hù)范圍內(nèi)。對于一些特殊情況(如加長型、車身特制的汽車頂篷)， 立柱飾板模擬塊21的數(shù)量、位置可以根據(jù)實(shí)際立柱的數(shù)量、位置來調(diào)整。 請參見圖3，其為本實(shí)用新型實(shí)施例的一種立柱飾板模擬塊工作位置示意圖。此立 柱飾板模擬塊21包括一個(gè)壓力部件211和一個(gè)旋轉(zhuǎn)軸212。旋轉(zhuǎn)軸212可以通過一個(gè)連 接件固定到底板12，并且，旋轉(zhuǎn)軸212貫穿壓力部件211，并使壓力部件211可以繞著旋轉(zhuǎn) 軸212轉(zhuǎn)動(dòng)。當(dāng)需要取出或放入待測頂篷30時(shí)，將立柱飾板模擬塊21繞著旋轉(zhuǎn)軸212轉(zhuǎn) 動(dòng)并掀起，使待測頂篷30的安裝方便快捷，并提高了檢測效率。 本實(shí)用新型的汽車頂篷檢具可以利用立柱飾板模擬塊模擬頂篷裝配到車身上時(shí) 的受力情況，保證檢測狀態(tài)的受力變形和裝車后的受力變形相同，確保了對待測頂篷周邊、 切孔或附件等參數(shù)的檢測準(zhǔn)確性。并且，本實(shí)用新型的汽車頂篷檢具在檢測過程中，可以直 觀的查看待測頂篷和立柱飾板的配合狀態(tài)，保證頂篷安裝到汽車上配合間隙均勻、美觀。
權(quán)利要求一種汽車頂篷檢具，包括一機(jī)架、一底板、多個(gè)基準(zhǔn)支撐塊和多個(gè)檢測基準(zhǔn)鑲塊，該底板固定在該機(jī)架上，該基準(zhǔn)支撐塊與該檢測基準(zhǔn)鑲塊設(shè)置在該底板上，其特征在于，該汽車頂篷檢具還包括多個(gè)穀 柱飾板模擬塊，其設(shè)置在該底板上，且各個(gè)立柱飾板模擬塊分別設(shè)置在待測頂篷連接立柱的位置。
2. 根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種汽車頂篷檢具，其特征在于，該立柱飾板模擬塊包括一 壓力部件以及一旋轉(zhuǎn)軸，該旋轉(zhuǎn)軸貫穿該壓力部件，且固定在該底板上。
3. 根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種汽車頂篷檢具，其特征在于，所述汽車頂篷檢具兩側(cè)邊 型面是模擬密封條零位接觸的型面。
專利摘要本實(shí)用新型提出一種汽車頂篷檢具，包括機(jī)架、底板、多個(gè)基準(zhǔn)支撐塊、多個(gè)檢測基準(zhǔn)鑲塊和多個(gè)立柱飾板模擬塊。底板固定在機(jī)架上，基準(zhǔn)支撐塊和檢測基準(zhǔn)鑲塊設(shè)置在底板上。立柱飾板模擬塊固定在底板上，且分別設(shè)置在待測頂篷連接立柱的位置。本實(shí)用新型可以模擬待測頂篷在與車身裝配時(shí)的形變狀態(tài)，使檢測具有很高的準(zhǔn)確性，同時(shí)可以直觀的查看待測頂篷和立柱飾板的配合狀態(tài)。
文檔編號G01B21/00GK201548220SQ20092021202
公開日2010年8月11日 申請日期2009年11月9日 優(yōu)先權(quán)日2009年11月9日
發(fā)明者常永昌, 徐斌 申請人:上海吉翔汽車車頂飾件有限責(zé)任公司