專利名稱：新型鏈條式塊狀料采樣機(jī)的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型屬檢驗(yàn)產(chǎn)品質(zhì)量的設(shè)備領(lǐng)域。
二背景技術(shù)：
塊狀物料，如鋼廠里的塊煤、焦碳、石灰石、白云石、鐵礦石、繞結(jié)礦等， 都是塊狀物料，這些塊狀物料的品質(zhì)如何？是要通過質(zhì)量檢驗(yàn)的，只有達(dá)到質(zhì)量 要求的才能送入爐內(nèi)進(jìn)行冶煉。要質(zhì)量檢驗(yàn)，就要采集樣品，這些塊狀物料都是 成堆存放，或者是在汽車車箱內(nèi)和火車車箱內(nèi)，要到堆上或汽車車箱、火車車箱 內(nèi)去采樣，而且要采到堆的深部或車箱的深部的料，采集的樣品才有代表性，光 采表面的樣品是沒有代表性的。采集樣品的設(shè)備在此以前有過，象"塊狀物料采 樣設(shè)備"，"塊狀物料采樣裝置"，這些采樣設(shè)備都能采樣，但有一個(gè)共同的缺點(diǎn)， 也是得不到廣泛應(yīng)用的原因，就是設(shè)備占的空間大，在廠房?jī)?nèi)無法采樣。引起缺
點(diǎn)的存在，就是采樣設(shè)備采樣管的升降是靠齒輪齒條來實(shí)現(xiàn)的，齒條的長度達(dá)4 米長，所以在廠房?jī)?nèi)就無法使用，就要對(duì)它進(jìn)行改進(jìn)。
三、 發(fā)明內(nèi)容
本實(shí)用新型的目的是要制造一種體積小，使用靈活，適應(yīng)范圍廣的新型鏈條 式塊狀料采樣機(jī)。
本實(shí)用新型解決技術(shù)問題所采用的技術(shù)方案是用頂板、底板和立柱組成一 個(gè)固定的框，在框的頂板上固定一個(gè)由電機(jī)帶動(dòng)的減速箱，減速箱的出軸上固定 兩個(gè)主動(dòng)鏈輪，在底板上用支架固定兩個(gè)被動(dòng)鏈輪，主動(dòng)鏈輪與被動(dòng)鏈輪之間有 第一鏈條連接，第一鏈條的一端固定在安裝工作電機(jī)變速箱的框的上橫梁的前端點(diǎn)上，第一鏈條的另一端固定在與框固定連接的安裝工作電機(jī)的底座上，在頂板 上還用支架固定四個(gè)分成兩組的鏈輪，鏈輪上裝有第二鏈條，第二鏈條一端固定 在安裝工作電機(jī)變速箱的框的上橫梁的后端點(diǎn)上，第二鏈條的另一端與配重塊連接。
本實(shí)用新型有益效果是體積小，動(dòng)力小，適應(yīng)范圍廣，露天料堆能夠采集 樣品，在廠房?jī)?nèi)的汽車車箱、火車車箱或料堆上同樣能采集樣品。
四

圖1是本實(shí)用新型的正視示意圖，圖2是圖1的C向示意圖，圖3是圖2 的A-A斷面示意圖，圖4是圖1的B-B剖視示意圖。
五具體實(shí)施方式
結(jié)合圖l、圖2、圖3、圖4詳細(xì)說明本實(shí)用新型的細(xì)節(jié)與工作情況。本實(shí) 用新型是用頂板(27)、底板(28)和立柱(15)組成一個(gè)固定的框，在框的頂 板(27)上固定一個(gè)由電機(jī)(1)帶動(dòng)的減速箱(2)，減速箱的出軸上固定兩個(gè) 主動(dòng)鏈輪(3)，在底板(28)上用支架(18)固定兩個(gè)被動(dòng)鏈輪(19)，主動(dòng)鏈 輪與被動(dòng)鏈輪之間有第一鏈條(4)連接，第一鏈條(4)的一端固定在安裝工作 電機(jī)變速箱(36)的框(5)的上橫梁的前端點(diǎn)(6)上，第一鏈條(4)的另一 端固定在與框(5)固定連接的安裝工作電機(jī)變速箱(36)的底座(7)上，在頂 板(27)上還用支架(21)固定四個(gè)分成兩組的鏈輪(20)，鏈輪上裝有第二鏈 條(23)，第二鏈條一端固定在安裝工作電機(jī)變速箱(36)的框(5)的上橫梁的 后端點(diǎn)(22)上，第二鏈條的另一端與配重塊(24)連接。底座(7)與框(5) 是固定在一起的，第一鏈條(4)拉住了框(5)的上端，第一鏈條(4)又拉住 了底座(7)，第一鏈條又有鏈輪(3)和鏈輪(19)，所以框(5)就能上下往復(fù) 運(yùn)動(dòng)。又因?yàn)榈谝绘湕l(4)拉框(5)的上橫梁前端點(diǎn)(6)，第二鏈條(23)拉框(5)的上橫梁后端點(diǎn)(22)，第一鏈條(4)是動(dòng)力鏈條，第二鏈條(23)是 配重鏈條，有配重塊(24)，所以框(5)上下往復(fù)運(yùn)動(dòng)的力是很小，所以采用的 動(dòng)力也小，節(jié)省電耗。在底座(7)上固定有取料管(16)，取料管里裝有取料的 螺旋桿(17)，螺旋桿與工作電機(jī)變速箱(36)的出軸連接。由于工作電機(jī)變速 箱(36)出軸的轉(zhuǎn)動(dòng)，螺旋桿(17)也轉(zhuǎn)動(dòng)，取料管(16)是不動(dòng)的，所以螺旋 桿(17)在取料管(16)里轉(zhuǎn)動(dòng)，就能把料提升上來。在底座(7)上用螺釘(39) 固定一個(gè)車架(8),車架上固定有軸(29)，軸頭上安裝有軸承(31),軸承上安 裝滾輪(30)，滾輪的軸向固定采用軸(29)上開有的槽，槽里裝有彈簧擋圈(34)， 彈簧擋圈上裝有壓塊(32)，壓塊上用螺釘(33)與滾輪(30)連接，滾輪裝在 立柱(15)的槽里；在底板(28)上用螺釘固定有支架(26)，支架上裝有凹形 滾輪(25)，滾輪與取料管(16)相接。車架(8)固定有軸(29)，軸上裝有滾 輪(30)，滾輪又裝在立柱(15)的槽里，這一方面起到運(yùn)動(dòng)的方便，另一方面 起到固定工作電機(jī)減速箱(36)的作用，使工作平穩(wěn)。在底板(28)上裝有凹形 滾輪(25)，滾輪與取料管(16)相接，這就使取料管(16)不能擺動(dòng)而損壞機(jī) 器。在立柱(15)上固定有軸座(12)，軸座里裝有軸(11)，軸上裝有可轉(zhuǎn)動(dòng)的 料槽(10)，在立柱(15)上還固定有電動(dòng)推桿(14),電動(dòng)推桿的桿(13)與料 槽(10)活動(dòng)連接，料槽(10)能與取料管(16)上的前料口 (9)相接，取料 管(16)上還開有后料口 (38)。前料口 (9)是出的需要量的料，后料口 (38) 是出多余量的料。需要接料時(shí)，電動(dòng)推桿(14)工作，把料槽(10)翻向前料口 (9)，不用接料時(shí)，料槽就垂直停止，這就便于本實(shí)用新型移動(dòng)位置，減小體積。 在底板(28)上開有落料口 (40)和工藝孔(37)。落料口 (40)是落多余的料 用的，工藝孔(37)是為了維修設(shè)備所設(shè)。
權(quán)利要求1、一種新型鏈條式塊狀料采樣機(jī)，其特征在于本發(fā)明是用頂板(27)、底板(28)和立柱(15)組成一個(gè)固定的框，在框的頂板(27)上固定一個(gè)由電機(jī)(1)帶動(dòng)的減速箱(2)，減速箱的出軸上固定兩個(gè)主動(dòng)鏈輪(3)，在底板(28)上用支架(18)固定兩個(gè)被動(dòng)鏈輪(19)，主動(dòng)鏈輪與被動(dòng)鏈輪之間有第一鏈條(4)連接，第一鏈條(4)的一端固定在安裝工作電機(jī)變速箱(36)的框(5)的上橫梁的前端點(diǎn)(6)上，第一鏈條(4)的另一端固定在與框(5)固定連接的安裝工作電機(jī)變速箱(36)的底座(7)上，在頂板(27)上還用支架(21)固定四個(gè)分成兩組的鏈輪(20)，鏈輪上裝有第二鏈條(23)，第二鏈條一端固定在安裝工作電機(jī)變速箱(36)的框(5)的上橫梁的后端點(diǎn)(22)上，第二鏈條的另一端與配重塊(24)連接。
2、 根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種新型鏈條式塊狀料采樣機(jī)，其特征在于在 底座(7)上固定有取料管(16)，取料管里裝有取料的螺旋桿(17)，螺旋桿與 工作電機(jī)變速箱(36)的出軸連接。
3、 根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種新型鏈條式塊狀料采樣機(jī)，其特征在于在 底座(7)上用螺釘(39)固定一個(gè)車架(8)，車架上固定有軸(29)，軸頭上安 裝有軸承(31)，軸承上安裝滾輪(30)，滾輪的軸向固定采用軸(29)上開有槽， 槽里裝有彈簧擋圈(34)，彈簧擋圈上裝有壓塊(32)，壓塊上用螺釘(33)與滾 輪(30)連接，滾輪裝在立柱(15)的槽里；在底板(28)上用螺釘固定有支架(26)，支架上裝有凹形滾輪(25)，滾輪與取料管(16)相接。
4、 根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種新型鏈條式塊狀料采樣機(jī)，其特征在于在 立柱(15)固定有軸座(12)，軸座里裝有軸(11)，軸上裝有可轉(zhuǎn)動(dòng)的料槽(10)， 在立柱(15)上還固定有電動(dòng)推桿(14)，電動(dòng)推桿的桿(13)與料槽(10)活 動(dòng)連接，料槽(10)能與取料管(16)上的前料口 (9)相接，取料管(16)上 還開有后料口 (38)。
5、 根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種新型鏈條式塊狀料采樣機(jī)，其特征在于在 底板(28)上開有落料口 (40)和工藝孔(37)。
專利摘要一種新型鏈條式塊狀料采樣機(jī)實(shí)用新型屬檢驗(yàn)產(chǎn)品質(zhì)量的設(shè)備領(lǐng)域，適用于在汽車、火車車箱內(nèi)采樣。主要技術(shù)是用頂板、底板和立柱組成一個(gè)固定的框，在框的頂板上固定一個(gè)由電機(jī)帶動(dòng)的減速箱，減速箱的出軸上固定兩個(gè)主動(dòng)鏈輪，在底板上用支架固定兩個(gè)被動(dòng)鏈輪，主動(dòng)鏈輪與被動(dòng)鏈輪之間有鏈條連接，鏈條的一端固定在安裝工作電機(jī)變速箱的框的上橫梁的前端點(diǎn)上，鏈條的另一端固定在與框固定連接的安裝工作電機(jī)變速箱的底座上，在頂板上還用支架固定四個(gè)分成兩組的鏈輪，鏈輪上裝有鏈條，鏈條一端固定在安裝工作電機(jī)的框的上橫梁的后端點(diǎn)上，鏈條的另一端與配重塊連接。有益效果是體積小，動(dòng)力小，適應(yīng)范圍廣。
文檔編號(hào)G01N1/04GK201149553SQ20072009261
公開日2008年11月12日 申請(qǐng)日期2007年11月6日 優(yōu)先權(quán)日2007年11月6日
發(fā)明者馮芳庭, 趙煥普 申請(qǐng)人:趙煥普