專利名稱：電子控制元件測試模擬器的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實用新型涉及汽車電子控制檢測裝置，特別涉及一種電子控制元件測試模擬器。
背景技術(shù)：
現(xiàn)有汽車電子控制裝置用于檢測發(fā)動機、變速箱的工況。例如，引進(jìn)德國用于產(chǎn)成品的運輸框架車。這些車輛通過電子控制，可以實現(xiàn)自身的上升和下降，從而帶動裝載貨物的框架的上升和下降。由于每臺車可以同時與3臺框架配合作業(yè)，因而具有作業(yè)效率高的特點。在使用過程中，其升降控制系統(tǒng)經(jīng)常發(fā)生故障，影響到正常的運輸作業(yè)。據(jù)統(tǒng)計，升降系統(tǒng)方面的故障率約占框架車故障率的35％。在修理過程中，由于缺乏檢測手段，現(xiàn)場修理人員不能快速、有效地判斷什么電子元件損壞，同時對修復(fù)的電子元件也無法作出鑒定，多次發(fā)生將已損壞的電子元件安裝到車輛上的現(xiàn)象，延長了檢修時間，增加了現(xiàn)場人員的勞動強度。

發(fā)明內(nèi)容
本實用新型的目的是提供一種電子控制元件測試模擬器，解決電子元件的快速、高效鑒定的問題，提高檢修效率。本實用新型的技術(shù)方案為一種電子控制元件測試模擬器，包括CPU單元、擴展電路板、信號模塊和放大器模塊，連接有開關(guān)、保險和電源接頭的穩(wěn)壓電源通過電線與CPU單元、擴展電路板、信號模塊和放大器模塊依次連接，CPU單元分別與擴展電路板、信號模塊和放大器連接；穩(wěn)壓電源還與安全鈕、切換開關(guān)依次連接，切換開關(guān)的兩個輸出端分別接外接插口和電磁閥模擬指示燈；升降旋鈕、單點控制按鈕和復(fù)位鍵R并聯(lián)后接擴展電路板輸入端，擴展電路板輸出端接高/低壓、傾斜、低位、行駛、高位指示燈；信號模塊與ABCD切換開關(guān)、ABCD高度傳感器依次連接，ABCD切換開關(guān)還與外接插口連接；放大器模塊與切換開關(guān)、升/降切換開關(guān)依次連接，切換開關(guān)還與外接插口連接；CPU單元還分別與高壓模擬開關(guān)、低壓模擬開關(guān)連接。
本實用新型的有益效果是通過使用本實用新型，改變了過去的修車模式由過去的“就車鑒定修理法”提升為“預(yù)知修理法”，即由過去必須安裝到車輛上才能鑒定的電子模塊，轉(zhuǎn)變?yōu)樵谀M器上進(jìn)行鑒定，減少了修理時間，使框架車升降系統(tǒng)的檢修效率在原來的基礎(chǔ)上提高了約80％；同時，對電子模塊的備件修復(fù)管理提供了物質(zhì)支撐修復(fù)后的電子模塊，插到模擬器上的相應(yīng)位置，便可快速、準(zhǔn)確地鑒定其修理質(zhì)量；另外，也為檢修人員的培訓(xùn)，提高檢修人員的技術(shù)水平提供了有利的條件通過使用該模擬器，設(shè)定相應(yīng)的故障現(xiàn)象，使檢修人員很快便掌握升降系統(tǒng)的檢修技術(shù)。


圖1為本實用新型內(nèi)部硬件連接框圖圖2為本實用新型電信號傳遞框圖圖3為本實用新型電路圖圖中1-CPU單元，2-信號模塊，3-擴展電路板，4-放大器模塊。5-穩(wěn)壓電源。
具體實施方式
參照圖1、2、3，檢測過程被檢測四塊電子模塊是CPU單元1，擴展電路板EXP3，信號模塊2和放大器模塊4。這四個模塊均為德國HEVERLE公司框架車用模塊。
第一步①安裝好四塊電子模塊；②模擬器上的各種開關(guān)放置在非工作狀態(tài)；③接通穩(wěn)壓電源5。
第二步察看模擬器上的六只發(fā)光二極管〔高壓、行駛、低位、低壓、傾斜、系統(tǒng)狀態(tài)鑒定〕第一種情況六只發(fā)光二極管同時閃爍，在經(jīng)過約10秒鐘后，情況不變，則是CPU沒有進(jìn)入工作狀態(tài)，說明CPU單元1有故障。
第二種情況其中五只發(fā)光二極管常亮、不閃爍，“系統(tǒng)狀態(tài)鑒定”指示發(fā)光二極管閃爍，則可斷定擴展電路板EXP 3沒有進(jìn)入工作狀態(tài)，有故障。
第三種情況六只發(fā)光二極管不亮，或是無規(guī)律的發(fā)光或熄滅，則可斷定擴展電路板EXP 3損壞。
第四種情況六只發(fā)光二極管閃爍約10秒鐘，其中3只發(fā)光二極管熄滅，只有“低位”、“傾斜”發(fā)光二極管發(fā)亮，“升降鑒定”發(fā)光二極管閃爍。對信號模塊的A、B、C、D四個輸出電壓進(jìn)行調(diào)試A如果無法將低位電壓穩(wěn)定在6.00±0.02V，則說明信號模塊2損壞；B如果低位電壓穩(wěn)定在6.00±0.02V，“低位”、“傾斜”發(fā)光二極管發(fā)亮，“升降鑒定”發(fā)光二極管閃爍，CPU顯示屏上A、B、C、D的高度顯示不是000，則CPU單元1損壞。
第三步①打開安全鍵，旋轉(zhuǎn)上升鍵到最大位置，CPU顯示器上第二行顯示9999，而第一行顯示跳動的a000——R000、b000——R000、c000——R000、d000——R000，電壓表A、B、C、D顯示10-11V之間，用于指示上升的四只綠色發(fā)光二極管發(fā)亮；②旋轉(zhuǎn)下降鍵到最大位置，CPU顯示器上第二行顯示9999，而第一行顯示跳動的a000——R000、b000——R000、c000——R000、d000——R000，電壓表A、B、C、D顯示10-11V之間，用于指示下降的4只紅色發(fā)光二極管發(fā)亮。則說明放大器模塊4工作正常。
如果8只上升和下降的指示燈不亮或只亮部分，或者A、B、C、D電壓表指示沒有電壓或全部沒有電壓，說明功率放大器模塊4損壞。
第四步檢測高低壓開關(guān)對CPU單元的控制。
①打開安全鍵，旋轉(zhuǎn)上升鍵到最大位置，“系統(tǒng)狀態(tài)鑒定”發(fā)光二極管發(fā)亮，CPU單元1對功率放大器模塊4發(fā)出上升指令，A、B、C、D四只電壓表指示上升電壓10-11V之間。
②打開任何一只以上的高壓開關(guān)，報警器鳴叫，CPU單元馬上發(fā)生停止上升指令，A、B、C、D四只電壓表均指示0V。說明CPU單元工作正常，否則，CPU單元有故障。
③將所有的開關(guān)置于原始狀態(tài)，逆時針轉(zhuǎn)動上升/下降鍵至A、B、C、D4個電壓表指示4V左右，打開A、B、C、D中任一點低壓開關(guān)，則“低壓”發(fā)光二極管發(fā)亮，對應(yīng)電壓表指示10-11V，而其它電壓表則指示4V。如果有以上的測試結(jié)果，說明CPU單元工作正常，否則，應(yīng)進(jìn)行修理。
第五步傳感器對CPU單元的檢測。
①分別轉(zhuǎn)動A、B、C、D四只傳感器，只要其中任何兩只高度顯示差距超過10％，傾斜指示燈亮，四只電壓表顯示0V，說明CPU單元工作正常，否則CPU單元有故障；②將傳感器轉(zhuǎn)動到CPU上顯示A500，B500，C500，D500時，行駛指示燈亮，說明CPU單元工作正常，否則，CPU單元有故障。
③繼續(xù)轉(zhuǎn)動傳感器，CPU單元上顯示A999，B999，C999，D999時，高位指示燈亮，說明CPU單元工作正常，否則異常。
第六步打開安全鈕，順時針轉(zhuǎn)動上升/下降鍵，“上升油路”和“下降油路”發(fā)光二極管同時發(fā)亮；逆時針轉(zhuǎn)動上升/下降鍵，“上升油路”發(fā)亮。說明CPU單元工作正常，否則異常需修理。
第七步將所有的開關(guān)置于原始狀態(tài)。按下復(fù)位鍵，分別上下?lián)軇覣、B、C、D四只單點控制鍵，這時A、B、C、D四只電壓表分別顯示上或下的輸出電壓10-11V，否則，擴展電路板異常需進(jìn)行處理。
該模擬器還有三組外部接口，通過切換開關(guān)與外部模擬升降平臺進(jìn)行動態(tài)閉環(huán)的模擬測試，或者與升降車電器接口相連接，對車輛進(jìn)行實際的操作。現(xiàn)有車輛的電子控制裝置適用于控制、檢測發(fā)動機、變速箱的工作狀態(tài)，本實用新型則針對車輛升降控制的電子模塊的檢測。
權(quán)利要求1.一種電子控制元件測試模擬器，其特征是包括CPU單元、擴展電路板、信號模塊和放大器模塊，連接有開關(guān)、保險和電源接頭的穩(wěn)壓電源通過電線與CPU單元、擴展電路板、信號模塊和放大器模塊依次連接，CPU單元分別與擴展電路板、信號模塊和放大器連接。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的電子控制元件測試模擬器，其特征是穩(wěn)壓電源還與安全鈕、切換開關(guān)依次連接，切換開關(guān)的兩個輸出端分別接外接插口和電磁閥模擬指示燈。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的電子控制元件測試模擬器，其特征是升降旋鈕、單點控制按鈕和復(fù)位鍵R并聯(lián)后接擴展電路板輸入端，擴展電路板輸出端接高/低壓、傾斜、低位、行駛、高位指示燈。
4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的電子控制元件測試模擬器，其特征是信號模塊與ABCD切換開關(guān)、ABCD高度傳感器依次連接，ABCD切換開關(guān)還與外接插口連接。
5.根據(jù)權(quán)利要求1所述的電子控制元件測試模擬器，其特征是放大器模塊與切換開關(guān)、升/降切換開關(guān)依次連接，切換開關(guān)還與外接插口連接。
6.根據(jù)權(quán)利要求1所述的電子控制元件測試模擬器，其特征是CPU單元還分別與高壓模擬開關(guān)、低壓模擬開關(guān)連接。
專利摘要本實用新型涉及汽車電子控制檢測裝置，特別涉及一種電子控制元件測試模擬器。主要解決目前升降控制系統(tǒng)發(fā)生故障時無法直接判定何種電子元器件損壞的技術(shù)問題。本實用新型的技術(shù)方案為一種電子控制元件測試模擬器，包括CPU單元、擴展電路板、信號模塊和放大器模塊，連接有開關(guān)、保險和電源接頭的穩(wěn)壓電源通過電線與CPU單元、擴展電路板、信號模塊和放大器模塊依次連接，CPU單元分別與擴展電路板、信號模塊和放大器連接。本實用新型主要用于車輛電子控制元件測試。
文檔編號G01M17/007GK2835978SQ20052004520
公開日2006年11月8日 申請日期2005年9月22日 優(yōu)先權(quán)日2005年9月22日
發(fā)明者陳基強 申請人:上海寶鋼設(shè)備檢修有限公司