專利名稱：多箱體拼接的高低溫試驗箱的制作方法
技術領域：
本發(fā)明涉及一種高低溫試驗箱，特別是一種多箱體拼接的高低溫試驗箱，用于汽車換檔器及推拉索進行強剛度、壽命等性能測試時提供規(guī)定的溫度條件。
背景技術：
汽車換檔器裝配總成后應按實際裝車狀態(tài)或模擬狀態(tài)進行強剛度、壽命等性能測試。這些測試應在規(guī)定的環(huán)境條件下按換檔、選檔路徑、行程、負載和循環(huán)次數進行測試，以判斷汽車換檔器總成的性能是否達到設計和產品質量要求。以上種種測試需要在一定的高低溫和濕度條件下進行。
由于汽車換檔器的種類、規(guī)格較多。換檔器有卡車、轎車之分，又有自動檔、手動檔不同，加之換檔器總成后其推拉索有長、短的差異；因此要對這些不同的汽車換檔器總成進行綜合性能測試，需要專門設計或選擇一合適的高低溫試驗箱。

發(fā)明內容
本發(fā)明的目的在于提供一種多箱體拼接的高低溫試驗箱，通過箱體的拼接獲得長短大小不同的試驗箱，為各類汽車換檔器的性能測試實驗提供合適的測試環(huán)境條件。
為了達到上述目的，本實用型采用下述技術方案一種多箱體拼接的高低溫試驗箱，包括一個有頂蓋的箱體，其特征在于所述的箱體由一個一端開口而另一端封圍的主箱體、三個兩端開口的副箱體和一個端蓋拼接構成，所述的主箱體與相鄰的副箱體之間、相鄰的兩個副箱體之間以及副箱體與相鄰的端蓋之間，均采用壓緊搭扣分別連接；所述的頂蓋位于所述的主箱體上，采用壓緊搭扣與主箱體連接；所述的頂蓋開有口子；所述的端蓋開有多個圓形孔。主箱體頂蓋開的口子，用于換檔器手柄桿伸出；副箱體端蓋上開有口子，用于換檔器推拉索穿過。副箱體下面安裝了滾輪和導軌，可自由移動。主箱體和副箱體可以根據換檔器推拉索的長短來選用拼接。
上述的主箱體固定于一個底座上，所述的底座固定連接兩條相互平行的導軌，導軌在副箱體下方沿副箱體拼接方向延伸，副箱體下面裝有滾輪與導軌滾動匹配。
上述的主箱體與副箱體之間連接處、兩個副箱體之間連接處、副箱體與相鄰的端蓋之間連接處以及頂蓋與主箱體之間連接處，均有密封條，由壓緊搭扣實施壓緊，確保密封和連接可靠。
上述的頂蓋上開的口子上裝有保溫橡膠的皮老虎，能與試驗件換檔器手柄密封連接，能使換檔手柄作運動又保持密封。
上述的端蓋上開的多個圓形孔應能使試驗件換檔器推拉索穿過。
與現有的技術相比，本發(fā)明具有如下顯而易見的實質性特點和優(yōu)點本發(fā)明的試驗箱由一個主箱體和三個副箱體拼接構成，可根據被測的換檔器和推拉索總成的長短來拼接合適長度的高低溫試驗箱，簡單方便，達到節(jié)能的效果。主箱體頂蓋和副箱體端蓋的開口和密封設計，可使測試的運動機構和負載機構處于高低溫試驗箱以外，簡化了運動機構的設計難度和降低了測試元器件的成本。


圖1是本發(fā)明的一個實施例的結構示意圖。
圖2是圖1中A向局部視圖。
圖3是圖1中B向局部視圖。
具體實施例方式
本發(fā)明的一個優(yōu)選實施例是參見圖1、圖2和圖3。本多箱體拼接高低溫試驗箱，包括一個有頂蓋6的箱體，所述的箱體由一個一端開口而另一端封圍的主箱體7、三個兩端開口的副箱體5和一個端蓋3拼接構成，所述的主箱體7與相鄰的副箱體5之間、相鄰的兩個副箱體5之間以及副箱體5與相鄰的端蓋3之間，均采用壓緊搭扣4分別連接；所述的頂蓋6位于所述的主箱體7上，采用壓緊搭扣8與主箱體7連接；所述的頂蓋6開有口子10；所述的端蓋3開有多個圓形孔9。所述的主箱體7固定于一個底座上，所述的底座固定連接兩條相互平行的導軌1，導軌1在副箱體5下方沿副箱體5拼接方向延伸，副箱體5下面裝有滾輪2與導軌1滾動匹配。所述的主箱體7與副箱體5之間連接處、兩個副箱體5之間連接處、副箱體5與相鄰的端蓋3之間連接處以及頂蓋6與主箱體7之間連接處，均有密封條，由壓緊搭扣3、8實施壓緊，確保密封和連接可靠。所述的頂蓋6上開的口子10上裝有保溫橡膠的皮老虎，能與試驗件換檔器手柄密封連接，能使換檔手柄作運動又保持密封。所述的端蓋3上開的多個圓形孔9應能使試驗件換檔器推拉索穿過。
權利要求
1.一種多箱體拼接的高低溫試驗箱，包括一個有頂蓋(6)的箱體，其特征在于所述的箱體由一個一端開口而另一端封圍的主箱體(7)、三個兩端開口的副箱體(5)和一個端蓋(3)拼接構成，所述的主箱體(7)與相鄰的副箱體(5)之間、相鄰的兩個副箱體(5)之間以及副箱體(5)與相鄰的端蓋(3)之間，均采用壓緊搭扣(4)分別連接；所述的頂蓋(6)位于所述的主箱體(7)上，采用壓緊搭扣(8)與主箱體(7)連接；所述的頂蓋(6)開有口子(10)；所述的端蓋(3)開有多個圓形孔(9)。
2.根據權利要求1所述的多箱體接的高低溫試驗箱，其特征在于所述的主箱體(7)固定于一個底座上，所述的底座固定連接兩條相互平行的導軌(1)，導軌(1)在副箱體(5)下方沿副箱體(5)拼接方向延伸，副箱體(5)下面裝有滾輪(2)與導軌(1)滾動匹配。
3.根據權利要求1所述的多箱體拼接的高低溫試驗箱，其特征在于所述的主箱體(7)與副箱體(5)之間連接處、兩個副箱體(5)之間連接處、副箱體(5)與相鄰的端蓋(3)之間連接處以及頂蓋(6)與主箱體(7)之間連接處，均有密封條，由壓緊搭扣(3、8)實施壓緊，確保密封和連接可靠。
4.根據權利要求1所述的多箱體拼接的高低溫試驗箱，其特征在于所述的頂蓋(6)上開的口子(10)上裝有保溫橡膠的皮老虎，能與試驗件換檔器手柄密封連接，能使換檔手柄作運動又保持密封。
5.根據權利要求1所述的多箱體拼接的高低溫試驗箱，其特征在于所述的端蓋(3)上開的多個圓形孔(9)應能使試驗件換檔器推拉索穿過。
全文摘要
本發(fā)明涉及一種多箱體拼接的高低溫試驗箱，用于汽車換檔器總成性能的試驗。它包括一個有頂蓋的箱體，該箱體由主箱體、三個副箱體和端蓋拼接構成，用壓緊搭扣連接。位于主體箱上的頂蓋開有口子，用于換檔器手柄桿伸出，副箱體端蓋上開有圓形孔，用于換檔器推拉索穿過。副箱體下面安裝有滾輪和導軌，可自由移動。本發(fā)明提供的試驗箱可根據被測的換檔器和推拉索總成的長度來拼接，簡單方便，達到節(jié)能效果。
文檔編號G01M17/007GK1760657SQ20051011017
公開日2006年4月19日 申請日期2005年11月10日 優(yōu)先權日2005年11月10日
發(fā)明者徐慧寶, 徐解民, 孫濤, 翁盛龍, 樂重發(fā), 李婷 申請人:上海大學