車用液化天然氣箱式撬裝加注裝置的制造方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本申請(qǐng)屬于車用LNG新型加注裝置的設(shè)計(jì)，特別是涉及一種車用液化天然氣箱式撬裝加注裝置。
【背景技術(shù)】
[0002]傳統(tǒng)技術(shù)中，LNG加注裝置均分成幾個(gè)橇塊，儲(chǔ)罐橇、栗橇、加氣機(jī)等，現(xiàn)場(chǎng)將此部分橇塊分別固定在水泥基礎(chǔ)上，通過無縫鋼管將各個(gè)橇塊連接起來，通過控制系統(tǒng)，對(duì)車輛進(jìn)行加注LNG。
[0003]現(xiàn)有的橇塊現(xiàn)場(chǎng)分布間距比較大，橇塊現(xiàn)場(chǎng)使用無縫鋼管連接，容易產(chǎn)生大量的B0G,最后放空排放，浪費(fèi)能源，增加客戶的運(yùn)營成本。
【實(shí)用新型內(nèi)容】
[0004]本實(shí)用新型的目的在于提供一種車用液化天然氣箱式撬裝加注裝置，以克服現(xiàn)有技術(shù)中的不足。
[0005]為實(shí)現(xiàn)上述目的，本實(shí)用新型提供如下技術(shù)方案:
[0006]本申請(qǐng)實(shí)施例公開了一種車用液化天然氣箱式撬裝加注裝置，包括底座、以及固定于所述底座上的箱體，所述箱體內(nèi)沿水平方向依次形成有LNG加注機(jī)安裝區(qū)、管路安裝區(qū)、以及儲(chǔ)罐安裝區(qū)，所述LNG加注機(jī)安裝區(qū)、管路安裝區(qū)、以及儲(chǔ)罐安裝區(qū)分別安裝固定有LNG加注機(jī)、管路系統(tǒng)和儲(chǔ)罐，所述儲(chǔ)罐和底座之間還形成有底部空間，該底部空間內(nèi)安裝有儲(chǔ)罐增壓器和EAG汽化器。
[0007]優(yōu)選的，在上述的車用液化天然氣箱式撬裝加注裝置中，所述LNG加注機(jī)并列設(shè)置有2個(gè)。
[0008]優(yōu)選的，在上述的車用液化天然氣箱式撬裝加注裝置中，所述管路系統(tǒng)包括延伸至所述箱體同一側(cè)的卸車氣相口、卸車液相口和卸車增壓液相口。
[0009]優(yōu)選的，在上述的車用液化天然氣箱式撬裝加注裝置中，所述箱體位于所述卸車氣相口、卸車液相口和卸車增壓液相口的一側(cè)形成有第一窗口，該第一窗口處設(shè)置有第一門體。
[0010]優(yōu)選的，在上述的車用液化天然氣箱式撬裝加注裝置中，所述第一門體相對(duì)所述箱體可上下推拉。
[0011]優(yōu)選的，在上述的車用液化天然氣箱式撬裝加注裝置中，所述箱體對(duì)應(yīng)所述底部空間一側(cè)形成有第二窗口，該第二窗口設(shè)置有第二門體。
[0012]優(yōu)選的，在上述的車用液化天然氣箱式撬裝加注裝置中，所述箱體的端部對(duì)應(yīng)所述LNG加注機(jī)安裝區(qū)一側(cè)開設(shè)有第三窗口，該第三窗口設(shè)置有第三門體。
[0013]優(yōu)選的，在上述的車用液化天然氣箱式撬裝加注裝置中，所述第三門體相對(duì)所述箱體可上下推拉。
[0014]優(yōu)選的，在上述的車用液化天然氣箱式撬裝加注裝置中，所述底部空間內(nèi)還設(shè)置有強(qiáng)制通風(fēng)系統(tǒng)。
[0015]本新型的車用液化天然氣箱式撬裝加注裝置對(duì)于常規(guī)設(shè)計(jì)的分散的橇塊而言，具有如下優(yōu)點(diǎn):
[0016]1、由于箱式加注裝置管路系統(tǒng)相對(duì)集中，加氣機(jī)預(yù)留時(shí)間相對(duì)縮短。管路中產(chǎn)生的BOG氣體也相對(duì)減少；
[0017]2、箱式加注裝置涵蓋了常規(guī)加氣站的所有功能，其相對(duì)與常規(guī)加氣站的占地面積少，投資小，建設(shè)周期短，因此將大大減小了客戶的投資風(fēng)險(xiǎn)及運(yùn)營成本；
[0018]3、由于箱式加注裝置為一體式的，整個(gè)裝置利于運(yùn)輸，方便客戶靈活移站。
【附圖說明】
[0019]為了更清楚地說明本申請(qǐng)實(shí)施例或現(xiàn)有技術(shù)中的技術(shù)方案，下面將對(duì)實(shí)施例或現(xiàn)有技術(shù)描述中所需要使用的附圖作簡單地介紹，顯而易見地，下面描述中的附圖僅僅是本申請(qǐng)中記載的一些實(shí)施例，對(duì)于本領(lǐng)域普通技術(shù)人員來講，在不付出創(chuàng)造性勞動(dòng)的前提下，還可以根據(jù)這些附圖獲得其他的附圖。
[0020]圖1所示為本實(shí)用新型具體實(shí)施例中車用液化天然氣箱式撬裝加注裝置的立體示意圖；
[0021]圖2所示為本實(shí)用新型具體實(shí)施例中車用液化天然氣箱式撬裝加注裝置的側(cè)視圖；
[0022]圖3所示為本實(shí)用新型具體實(shí)施例中車用液化天然氣箱式撬裝加注裝置的俯視圖。
【具體實(shí)施方式】
[0023]下面將結(jié)合本實(shí)用新型實(shí)施例中的附圖，對(duì)本實(shí)用新型實(shí)施例中的技術(shù)方案進(jìn)行詳細(xì)的描述，顯然，所描述的實(shí)施例僅僅是本實(shí)用新型一部分實(shí)施例，而不是全部的實(shí)施例?；诒緦?shí)用新型中的實(shí)施例，本領(lǐng)域普通技術(shù)人員在沒有做出創(chuàng)造性勞動(dòng)的前提下所獲得的所有其他實(shí)施例，都屬于本實(shí)用新型保護(hù)的范圍。
[0024]參圖1至圖3所示，車用液化天然氣箱式撬裝加注裝置包括底座1、以及固定于底座上的箱體2，箱體2內(nèi)沿水平方向依次形成有LNG加注機(jī)安裝區(qū)21、管路安裝區(qū)22、以及儲(chǔ)罐安裝區(qū)23，LNG加注機(jī)安裝區(qū)21、管路安裝區(qū)22、以及儲(chǔ)罐安裝區(qū)23分別安裝固定有LNG加注機(jī)24、管路系統(tǒng)25和儲(chǔ)罐26，儲(chǔ)罐26和底座I之間還形成有底部空間27，該底部空間27內(nèi)安裝有儲(chǔ)罐增壓器28和EAG汽化器29。
[0025]進(jìn)一步地，LNG加注機(jī)24并列設(shè)置有2個(gè)。管路系統(tǒng)25包括延伸至箱體同一側(cè)的卸車氣相口 251、卸車液相口 252和卸車增壓液相口 253。箱體2位于卸車氣相口、卸車液相口和卸車增壓液相口的一側(cè)形成有第一窗口，該第一窗口處設(shè)置有第一門體(圖未不)。第一門體相對(duì)箱體可上下推拉。
[0026]進(jìn)一步地，箱體2對(duì)應(yīng)底部空間一側(cè)形成有第二窗口，該第二窗口設(shè)置有第二門體(圖未示)。
[0027]進(jìn)一步地，箱體2的端部對(duì)應(yīng)LNG加注機(jī)安裝區(qū)一側(cè)開設(shè)有第三窗口，該第三窗口設(shè)置有第三門體(圖未示)。第三門體相對(duì)箱體可上下推拉。
[0028]進(jìn)一步地，底部空間內(nèi)在增壓器旁另設(shè)置強(qiáng)制通風(fēng)系統(tǒng)210，儲(chǔ)罐自增壓效果增強(qiáng)。
[0029]上述裝置集成了 60方低溫儲(chǔ)罐、栗池、組合增壓器、加氣機(jī)及管路系統(tǒng)，通過電控系統(tǒng)控制整個(gè)箱式裝置對(duì)儲(chǔ)罐進(jìn)行卸車、調(diào)飽和及對(duì)車輛進(jìn)行加注LNG的流程，其中，
[0030]卸車流程:從LNG液化廠用低溫運(yùn)輸槽車將LNG運(yùn)至汽車加氣站，通過加氣站卸車接口、真空管道、潛液栗、流量計(jì)、閥門等將LNG灌注到箱式低溫儲(chǔ)罐中。
[0031]調(diào)飽和流程:液體被加熱后返回儲(chǔ)罐，直到罐內(nèi)壓力達(dá)到設(shè)定的工作壓力，本流程可實(shí)現(xiàn)了液體調(diào)飽和的功能，可以增加LNG的溫度，以提高儲(chǔ)罐的壓力。
[0032]加注流程:給車輛加氣時(shí)，先將加注管路通過專用的LNG加液槍與汽車上的LNG瓶進(jìn)液接口相連接，控制儲(chǔ)罐內(nèi)的壓力將LNG輸送到一種專業(yè)的低溫潛液栗中，通過加氣機(jī)來控制栗運(yùn)轉(zhuǎn)輸送的流量，同時(shí)用LNG流量計(jì)計(jì)量出輸送的液體，在控制面板上方顯示質(zhì)量(或標(biāo)方數(shù))和價(jià)格。
[0033]綜上所述，本新型裝置具有如下優(yōu)點(diǎn):
[0034]1、由于箱式加注裝置管路系統(tǒng)相對(duì)集中，加氣機(jī)預(yù)留時(shí)間相對(duì)縮短。管路中產(chǎn)生的BOG氣體也相對(duì)減少；
[0035]2、箱式加注裝置涵蓋了常規(guī)加氣站的所有功能，其相對(duì)與常規(guī)加氣站的占地面積少，投資小，建設(shè)周期短，因此將大大減小了客戶的投資風(fēng)險(xiǎn)及運(yùn)營成本；
[0036]3、由于箱式加注裝置為一體式的，整個(gè)裝置利于運(yùn)輸，方便客戶靈活移站。
[0037]需要說明的是，在本文中，諸如第一和第二等之類的關(guān)系術(shù)語僅僅用來將一個(gè)實(shí)體或者操作與另一個(gè)實(shí)體或操作區(qū)分開來，而不一定要求或者暗示這些實(shí)體或操作之間存在任何這種實(shí)際的關(guān)系或者順序。而且，術(shù)語“包括”、“包含”或者其任何其他變體意在涵蓋非排他性的包含，從而使得包括一系列要素的過程、方法、物品或者設(shè)備不僅包括那些要素，而且還包括沒有明確列出的其他要素，或者是還包括為這種過程、方法、物品或者設(shè)備所固有的要素。在沒有更多限制的情況下，由語句“包括一個(gè)……”限定的要素，并不排除在包括所述要素的過程、方法、物品或者設(shè)備中還存在另外的相同要素。
[0038]以上所述僅是本申請(qǐng)的【具體實(shí)施方式】，應(yīng)當(dāng)指出，對(duì)于本技術(shù)領(lǐng)域的普通技術(shù)人員來說，在不脫離本申請(qǐng)?jiān)淼那疤嵯?，還可以做出若干改進(jìn)和潤飾，這些改進(jìn)和潤飾也應(yīng)視為本申請(qǐng)的保護(hù)范圍。
【主權(quán)項(xiàng)】
1.一種車用液化天然氣箱式撬裝加注裝置，其特征在于，包括底座、以及固定于所述底座上的箱體，所述箱體內(nèi)沿水平方向依次形成有LNG加注機(jī)安裝區(qū)、管路安裝區(qū)、以及儲(chǔ)罐安裝區(qū)，所述LNG加注機(jī)安裝區(qū)、管路安裝區(qū)、以及儲(chǔ)罐安裝區(qū)分別安裝固定有LNG加注機(jī)、管路系統(tǒng)和儲(chǔ)罐，所述儲(chǔ)罐和底座之間還形成有底部空間，該底部空間內(nèi)安裝有儲(chǔ)罐增壓器和EAG汽化器。2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的車用液化天然氣箱式撬裝加注裝置，其特征在于:所述LNG加注機(jī)并列設(shè)置有2個(gè)。3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的車用液化天然氣箱式撬裝加注裝置，其特征在于:所述管路系統(tǒng)包括延伸至所述箱體同一側(cè)的卸車氣相口、卸車液相口和卸車增壓液相口。4.根據(jù)權(quán)利要求3所述的車用液化天然氣箱式撬裝加注裝置，其特征在于:所述箱體位于所述卸車氣相口、卸車液相口和卸車增壓液相口的一側(cè)形成有第一窗口，該第一窗口處設(shè)置有第一門體。5.根據(jù)權(quán)利要求4所述的車用液化天然氣箱式撬裝加注裝置，其特征在于:所述第一門體相對(duì)所述箱體可上下推拉。6.根據(jù)權(quán)利要求1所述的車用液化天然氣箱式撬裝加注裝置，其特征在于:所述箱體對(duì)應(yīng)所述底部空間一側(cè)形成有第二窗口，該第二窗口設(shè)置有第二門體。7.根據(jù)權(quán)利要求1所述的車用液化天然氣箱式撬裝加注裝置，其特征在于:所述箱體的端部對(duì)應(yīng)所述LNG加注機(jī)安裝區(qū)一側(cè)開設(shè)有第三窗口，該第三窗口設(shè)置有第三門體。8.根據(jù)權(quán)利要求7所述的車用液化天然氣箱式撬裝加注裝置，其特征在于:所述第三門體相對(duì)所述箱體可上下推拉。9.根據(jù)權(quán)利要求1所述的車用液化天然氣箱式撬裝加注裝置，其特征在于:所述底部空間內(nèi)還設(shè)置有強(qiáng)制通風(fēng)系統(tǒng)。
【專利摘要】本申請(qǐng)公開了一種車用液化天然氣箱式撬裝加注裝置，包括底座、以及固定于所述底座上的箱體，所述箱體內(nèi)沿水平方向依次形成有LNG加注機(jī)安裝區(qū)、管路安裝區(qū)、以及儲(chǔ)罐安裝區(qū)，所述LNG加注機(jī)安裝區(qū)、管路安裝區(qū)、以及儲(chǔ)罐安裝區(qū)分別安裝固定有LNG加注機(jī)、管路系統(tǒng)和儲(chǔ)罐，所述儲(chǔ)罐和底座之間還形成有底部空間，該底部空間內(nèi)安裝有儲(chǔ)罐增壓器、EAG汽化器以及在增壓器旁另設(shè)置強(qiáng)制通風(fēng)系統(tǒng)。本新型中，由于箱式加注裝置管路系統(tǒng)相對(duì)集中，加氣機(jī)預(yù)留時(shí)間相對(duì)縮短。管路中產(chǎn)生的BOG氣體也相對(duì)減少；增壓器旁設(shè)置強(qiáng)制通風(fēng)系統(tǒng)，儲(chǔ)罐自增壓效果增強(qiáng)；由于箱式加注裝置為一體式的，整個(gè)裝置利于運(yùn)輸，方便客戶靈活移站。
【IPC分類】F17C5/02, F17C13/00
【公開號(hào)】CN204922495
【申請(qǐng)?zhí)枴緾N201520727482
【發(fā)明人】羊浩
【申請(qǐng)人】張家港富瑞特種裝備股份有限公司
【公開日】2015年12月30日
【申請(qǐng)日】2015年9月18日