本實用新型屬于天然氣加氣站技術(shù)領(lǐng)域，尤其是涉及一種氣體循環(huán)式加氣站。

背景技術(shù)：

當前，天然氣已經(jīng)被廣泛應(yīng)用于社會、生活的多個方面。其中，利用天然氣作為燃料，驅(qū)動其他設(shè)備的運轉(zhuǎn)已經(jīng)成為天然氣利用的一個重要方面。為了方便運輸及裝載，通過對天然氣液化形成液化天然氣(Liquefied Natural Gas，LNG)，已經(jīng)成為天然氣利用的重要方式之一。

為了擴大LNG的使用范圍，當前通常采取在預(yù)定的位置設(shè)置L-CNG加氣站的方式，在預(yù)定的位置為長途運輸重卡、公交車或出租車及其他待加氣設(shè)備加注液化天然氣和高壓天然氣以及向管道提供低壓天然氣。

L-CNG加氣站一般主要包括儲液罐、帶有低溫潛液泵的泵撬和帶有低溫注塞泵的泵撬、高壓空溫氣化器、水浴加熱器、順序控制盤、儲氣瓶組、加液機和加氣機和控制裝置組成。

其中，通過低溫潛液泵、加液機、控制系統(tǒng)向重卡、公交車，以及其他設(shè)備加注液化天然氣(Liquefied Natural Gas，LNG)。

再通過低溫注塞泵撬通過高壓空溫氣化器、水浴加熱器、順序控制盤、儲氣瓶組、加氣機、及控制系統(tǒng)，直接向汽車或其他待加氣設(shè)備加注CNG(Compressed Natural Gas)。

在整個L-CNG加氣站中，低溫潛液泵泵橇、和低溫注塞泵撬是整個加氣站的兩個核心部件，用來為加液系統(tǒng)提供動力。其中加液泵撬的核心部件是潛液泵，為了提高加氣站的加液能力，還可以設(shè)置多個潛液泵，來為一個或多個加液機以預(yù)定的壓力和流量供液。

低溫注塞泵撬是向高壓空溫氣化器提供LNG的核心裝置，根據(jù)實際工況可以設(shè)置一臺或兩臺，在控制上也可以設(shè)置為一用一備，也可以設(shè)置為同時起泵。

此外，低溫注塞泵的出口應(yīng)達到25map，LNG的溫度為-162度，低溫高壓狀態(tài)下會造成設(shè)備的極其不穩(wěn)定，活塞環(huán)需要頻繁的更換，維修費用極高，也是本領(lǐng)域的技術(shù)難題。

技術(shù)實現(xiàn)要素：

有鑒于此，本實用新型旨在提出一種氣體循環(huán)式加氣站，通過壓縮機的換向輸送實現(xiàn)了對響應(yīng)容器的加壓，取消了低溫柱塞泵和卸車撬，且吸排液罐不再需要加溫，避免了BOG的排放及收集處理。

為達到上述目的，本實用新型的技術(shù)方案是這樣實現(xiàn)的：

一種氣體循環(huán)式加氣站，包括控制器、LNG儲液罐、至少一個吸排液罐、液氣轉(zhuǎn)化調(diào)節(jié)裝置、儲氣瓶組、CNG加氣機、壓縮機、輸送管道和電磁開關(guān)閥；

所述吸排液罐上設(shè)有進液口、排液口和通氣口；

所述LNG儲液罐通過輸送管道及位于該輸送管道上的電磁開關(guān)閥與所述進液口連接，所述排液口通過輸送管道及位于該輸送管道上的電磁開關(guān)閥與所述液氣轉(zhuǎn)化調(diào)節(jié)裝置的進口連接，所述液氣轉(zhuǎn)化調(diào)節(jié)裝置的出口通過輸送管道與所述儲氣瓶組的進氣口連接，所述儲氣瓶組的出氣口通過輸送管道與所述CNG加氣機的入口連接；

所述液氣轉(zhuǎn)化調(diào)節(jié)裝置的出口通過輸送管道及位于該輸送管道上的電磁開關(guān)閥與所述壓縮機的抽氣口連接；

所述吸排液罐的通氣口通過輸送管道及位于該輸送管道上的電磁開關(guān)閥與所述壓縮機的抽氣口連接；

所述壓縮機的高壓氣出口通過輸送管道分為三路支路輸送管道，第一路通過該支路輸送管道及位于該支路輸送管道上的電磁開關(guān)閥與所述吸排液罐的通氣口連接，第二路通過該支路輸送管道及位于該支路輸送管道上的電磁開關(guān)閥與所述LNG儲液罐頂端的氣相口連接，第三路通過該支路輸送管道及位于該支路輸送管道上的電磁開關(guān)閥與所述液氣轉(zhuǎn)化調(diào)節(jié)裝置的出口鏈接；

所述LNG儲液罐、液氣轉(zhuǎn)化調(diào)節(jié)裝置、儲氣瓶組、CNG加氣機、壓縮機、電磁開關(guān)閥和減壓閥均與所述控制器信號連接。

進一步的，所述液氣轉(zhuǎn)化調(diào)節(jié)裝置包括依次連接的高壓氣化器、水浴加熱器和順序控制盤，所述高壓氣化器的進口與所述吸排液罐的排液口連接，所述順序控制盤的出口與所述儲氣瓶組的進氣口連接。

進一步的，所述氣體循環(huán)式加氣站還包括槽車，所述槽車的氣相口通過輸送管道及位于該輸送管道上的減壓閥和電磁開關(guān)閥與所述液氣轉(zhuǎn)化調(diào)節(jié)裝置的出口連接，該減壓閥和電磁開關(guān)閥與所述控制器信號連接。

進一步的，所述吸排液罐的通氣口通過輸送管道及位于該輸送管道上的電磁開關(guān)閥和減壓閥與所述LNG儲液罐的氣相口連接。

相對于現(xiàn)有技術(shù)，本實用新型所述的氣體循環(huán)式加氣站具有以下優(yōu)勢：

(1)本實用新型所述的氣體循環(huán)式加氣站，通過壓縮機的換向輸送實現(xiàn)了對響應(yīng)容器的加壓，取消了低溫柱塞泵和卸車撬，且吸排液罐不再需要加溫，避免了BOG的排放及收集處理。

附圖說明

構(gòu)成本實用新型的一部分的附圖用來提供對本實用新型的進一步理解，本實用新型的示意性實施例及其說明用于解釋本實用新型，并不構(gòu)成對本實用新型的不當限定。在附圖中：

圖1為本實用新型實施例所述的氣體循環(huán)式加氣站結(jié)構(gòu)連接示意圖。

附圖標記說明：

1-LNG儲液罐；2-吸排液罐；3-液氣轉(zhuǎn)化調(diào)節(jié)裝置；31-高壓氣化器；32-水浴加熱器；33-順序控制盤；4-儲氣瓶組；5-CNG加氣機；6-壓縮機；7-槽車；8-電磁開關(guān)閥。

具體實施方式

需要說明的是，在不沖突的情況下，本實用新型中的實施例及實施例中的特征可以相互組合。

在本實用新型的描述中，需要理解的是，術(shù)語“中心”、“縱向”、“橫向”、“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”、“豎直”、“水平”、“頂”、“底”、“內(nèi)”、“外”等指示的方位或位置關(guān)系為基于附圖所示的方位或位置關(guān)系，僅是為了便于描述本實用新型和簡化描述，而不是指示或暗示所指的裝置或元件必須具有特定的方位、以特定的方位構(gòu)造和操作，因此不能理解為對本實用新型的限制。此外，術(shù)語“第一”、“第二”等僅用于描述目的，而不能理解為指示或暗示相對重要性或者隱含指明所指示的技術(shù)特征的數(shù)量。由此，限定有“第一”、“第二”等的特征可以明示或者隱含地包括一個或者更多個該特征。在本實用新型的描述中，除非另有說明，“多個”的含義是兩個或兩個以上。

在本實用新型的描述中，需要說明的是，除非另有明確的規(guī)定和限定，術(shù)語“安裝”、“相連”、“連接”應(yīng)做廣義理解，例如，可以是固定連接，也可以是可拆卸連接，或一體地連接；可以是機械連接，也可以是電連接；可以是直接相連，也可以通過中間媒介間接相連，可以是兩個元件內(nèi)部的連通。對于本領(lǐng)域的普通技術(shù)人員而言，可以通過具體情況理解上述術(shù)語在本實用新型中的具體含義。

下面將參考附圖并結(jié)合實施例來詳細說明本實用新型。

如圖1所示，本實用新型包括控制器、LNG儲液罐1、至少一個吸排液罐2、液氣轉(zhuǎn)化調(diào)節(jié)裝置3、儲氣瓶組4、CNG加氣機5、壓縮機6、輸送管道和電磁開關(guān)閥8；

吸排液罐2上設(shè)有進液口、排液口和通氣口；

LNG儲液罐1通過輸送管道及位于該輸送管道上的電磁開關(guān)閥8與進液口連接，排液口通過輸送管道及位于該輸送管道上的電磁開關(guān)閥8與液氣轉(zhuǎn)化調(diào)節(jié)裝置3的進口連接，液氣轉(zhuǎn)化調(diào)節(jié)裝置3的出口通過輸送管道與儲氣瓶組4的進氣口連接，儲氣瓶組4的出氣口通過輸送管道與CNG加氣機5的入口連接；

液氣轉(zhuǎn)化調(diào)節(jié)裝置3的出口通過輸送管道及位于該輸送管道上的電磁開關(guān)閥8與壓縮機6的抽氣口連接；

吸排液罐2的通氣口通過輸送管道及位于該輸送管道上的電磁開關(guān)閥8與壓縮機6的抽氣口連接；

壓縮機6的高壓氣出口通過輸送管道分為三路支路輸送管道，第一路通過該支路輸送管道及位于該支路輸送管道上的減壓閥和電磁開關(guān)閥8與吸排液罐2的通氣口連接，第二路通過該支路輸送管道及位于該支路輸送管道上的電磁開關(guān)閥8與LNG儲液罐1頂端的氣相口連接，第三路通過該支路輸送管道及位于該支路輸送管道上的電磁開關(guān)閥8與液氣轉(zhuǎn)化調(diào)節(jié)裝置3的出口鏈接；

LNG儲液罐1、液氣轉(zhuǎn)化調(diào)節(jié)裝置3、儲氣瓶組4、CNG加氣機5、壓縮機6、電磁開關(guān)閥8和減壓閥均與控制器信號連接。

液氣轉(zhuǎn)化調(diào)節(jié)裝置3包括依次連接的高壓氣化器31、水浴加熱器32和順序控制盤33，高壓氣化器31的進口與吸排液罐2的排液口連接，順序控制盤33的出口與儲氣瓶組4的進氣口連接。

氣體循環(huán)式加氣站還包括槽車7，槽車7的氣相口通過輸送管道及位于該輸送管道上的減壓閥和電磁開關(guān)閥8與液氣轉(zhuǎn)化調(diào)節(jié)裝置3的出口連接，該減壓閥和電磁開關(guān)閥8與控制器信號連接。

吸排液罐2的通氣口通過輸送管道及位于該輸送管道上的電磁開關(guān)閥8和減壓閥與LNG儲液罐1的氣相口連接。

本實用新型的工作過程為：

吸排液罐2的進液口與LNG儲液罐1之間的電磁開關(guān)閥8打開，吸排液罐2的排液口與液氣轉(zhuǎn)化調(diào)節(jié)裝置3的進口之間的電磁開關(guān)閥8關(guān)閉，壓縮機6由吸排液罐2內(nèi)抽取氣態(tài)天然氣并加壓后輸入LNG儲液罐1，LNG儲液罐1內(nèi)壓強增大，吸排液罐2內(nèi)壓強減小，LNG儲液罐1內(nèi)壓強大于吸排液罐2內(nèi)壓強時，吸排液罐2的進液口由LNG儲液罐1吸液直至吸排液罐2內(nèi)液態(tài)天然氣量到達設(shè)定值；

吸排液罐2的進液口與LNG儲液罐1之間的電磁開關(guān)閥8關(guān)閉，吸排液罐2的排液口與液氣轉(zhuǎn)化調(diào)節(jié)裝置3的進口之間的電磁開關(guān)閥8打開，壓縮機6由液氣轉(zhuǎn)化調(diào)節(jié)裝置3的出口抽取氣態(tài)天然氣并加壓后輸入吸排液罐2，吸排液罐2內(nèi)壓強增大，且大于液氣轉(zhuǎn)化調(diào)節(jié)裝置3內(nèi)壓強，吸排液罐2內(nèi)液態(tài)天然氣在氣態(tài)天然氣壓力的作用下向液氣轉(zhuǎn)化調(diào)節(jié)裝置3的進口排出；

且吸排液罐2內(nèi)的氣態(tài)天然氣分兩路排出，一路通過減壓閥輸入LNG儲液罐1內(nèi)，另一路由壓縮機6抽出后經(jīng)液氣轉(zhuǎn)化調(diào)節(jié)裝置3出口與儲氣瓶組4進氣口之間的輸送管道輸入儲氣瓶組4內(nèi)；

當LNG儲液罐1內(nèi)的氣態(tài)天然氣的壓強增高到設(shè)定值后，一端同時與壓縮機6高壓出氣口連接，另一端分別與LNG儲液罐1和液氣轉(zhuǎn)化調(diào)節(jié)裝置3出口連接的輸送管道處于連通狀態(tài)，LNG儲液罐1內(nèi)的氣態(tài)天然氣輸入到液氣轉(zhuǎn)化調(diào)節(jié)裝置3出口與儲氣瓶組4進氣口之間的輸送管道中，進而作為CNG輸入儲氣瓶組4。

當槽車7到達加氣站與LNG儲液罐1連接，為LNG儲液罐1填充液態(tài)天然氣時，調(diào)整電磁開關(guān)閥8開關(guān)狀態(tài)，使得液氣轉(zhuǎn)化調(diào)節(jié)裝置3的出口通過輸送管道及位于該輸送管道上的減壓閥和電磁開關(guān)閥8與槽車7的氣相口處于連通狀態(tài)，液氣轉(zhuǎn)化調(diào)節(jié)裝置3出口處具有一定壓強的氣態(tài)天然氣輸入槽車7內(nèi)，并將槽車7內(nèi)的液態(tài)天然氣壓入LNG儲液罐1。

以上所述僅為本實用新型的較佳實施例而已，并不用以限制本實用新型，凡在本實用新型的精神和原則之內(nèi)，所作的任何修改、等同替換、改進等，均應(yīng)包含在本實用新型的保護范圍之內(nèi)。