本實用新型涉及定量裝車系統(tǒng)。

背景技術：

現(xiàn)在油廠向油罐車內裝車，都是由人工控制，手動打開裝油閥門，在裝油時不能很好的控制油量及流量，并且利用地磅對裝車前后的整車質量進行稱重的形式，計算油品的裝載質量，手工填寫單據(jù)。人工控制裝車存在大量問題，如人工發(fā)貨裝車需要大量的人力，勞動強度大，且發(fā)油率底；手動控制閥門易出現(xiàn)油品溢出現(xiàn)象；人工裝車發(fā)油數(shù)量難以控制，經常需要補油或者更改發(fā)油數(shù)據(jù)；人為因素影響發(fā)油效果嚴重；人工裝車、人工記賬的方式，工作效率低；自動化程度不高，嚴重影響企業(yè)的經濟效益?，F(xiàn)有技術中雖然提出了一些可以實現(xiàn)自動化的定量裝車系統(tǒng)，但是由于設備需要進行維護，尤其是質量流量計長期使用出現(xiàn)計量不準情況后，需要從系統(tǒng)中拆下送檢，導致系統(tǒng)無法正常使用，嚴重影響了系統(tǒng)的工作效率。而且由于質量流量計長期使用，很容易造成靈敏性失調，導致計量不準，嚴重影響了系統(tǒng)的工作效率。

技術實現(xiàn)要素：

針對上述問題，本實用新型提供了一種定量裝車系統(tǒng)，該系統(tǒng)不僅可以實現(xiàn)自動化定量裝車，而且不會由于部分零部件送檢而停用，顯著提高了工作效率，同時還保證了計量的準確性和穩(wěn)定性。

為解決上述問題，本實用新型采取的技術方案為：定量裝車系統(tǒng)，包括成品油罐和油罐車，該系統(tǒng)還包括裝車控制計算機，裝車控制計算機上分別連接有控制單元I、IC卡讀卡器以及單據(jù)打印機；成品油罐與油罐車之間依次設有控制單元II、調節(jié)單元、控制單元III、質量流量計單元以及鶴管；控制單元I分別與控制單元II和控制單元III連接；油罐車與靜電接地裝置連接；控制單元I與靜電接地裝置連接；

所述的調節(jié)單元為兩個并聯(lián)的調節(jié)閥；

所述的質量流量計單元為兩個并聯(lián)的質量流量計；

調節(jié)單元與控制單元III之間的管路上設有旁路，旁路上設有移動式校準流量計。

所述的靜電接地裝置上設有報警器I。

所述的質量流量計與鶴管之間設有報警器II。

所述的校準流量計為0.05級標準質量流量計。

采用這種結構的定量裝車系統(tǒng)，要使鶴管和油罐車下裝口連接牢固，在使用時首先將IC卡插入IC卡讀卡記錄儀中，然后在電腦上輸入需要裝車的質量或體積，通過電腦控制控制單元I，進而控制控制單元II，選用合適的調節(jié)閥開啟，成品油罐中的油流到油罐車中。在上述過程進行的同時，電腦控制控制單元I，進而控制控制單元II，選用合適的質量流量計計算出油的質量。當油的質量快要達到輸入的車輛載重質量時，控制單元II會控制調節(jié)閥慢慢關閉直至完全閉合。在充裝完成后電腦與單據(jù)打印機自動打印充裝單據(jù)。

本實用新型中，所述的調節(jié)單元為兩個并聯(lián)的調節(jié)閥；所述的質量流量計單元為兩個并聯(lián)的質量流量計。當其中的一個調節(jié)閥和/或質量流量計出現(xiàn)問題時，工作人員可以根據(jù)具體情況通過控制相應的控制單元，選用合適的調節(jié)閥和質量流量計，保證了系統(tǒng)的工作效率。

當使用一段時間，認為質量流量計出現(xiàn)問題需要進行校準時，關閉調節(jié)單元與控制單元III之間管路上的閥門，打開旁路閥門，使油首先經過移動式校準流量計，然后經過選用的質量流量計，送入油罐車，保證了計量準確，提高了質量流量計的準確行和穩(wěn)定性。

所述的靜電接地裝置上設有報警器I，可以保證油罐車以及控制單元與靜電接地裝置良好連接。

所述的質量流量計單元與鶴管之間設有報警器II，當油罐車裝載至設定質量時，報警器II會發(fā)出警示提醒信號。

綜上所述，本實用新型結構簡單，操作方便，該系統(tǒng)不僅可以實現(xiàn)自動化定量裝車，而且還保證了計量的準確性和穩(wěn)定性，提高了工作效率。

附圖說明

圖1為本實用新型的結構示意圖；

圖中，1、成品油罐，2、油罐車，3、裝車控制計算機，4、控制單元I，5、IC卡讀卡器，6、單據(jù)打印機，7、控制單元II，8、控制單元III，9、鶴管，10、靜電接地裝置，11、調節(jié)閥，12、質量流量計，13、報警器II，14、報警器I，15、旁路，16、校準流量計。

具體實施方式

定量裝車系統(tǒng)，包括成品油罐1和油罐車2，該系統(tǒng)還包括裝車控制計算機3，裝車控制計算機3上分別連接有控制單元I4、IC卡讀卡器5以及單據(jù)打印機6；成品油罐1與油罐車2之間依次設有控制單元II7、調節(jié)單元、控制單元III8、質量流量計單元以及鶴管9；控制單元I4分別與控制單元II7和控制單元III8連接；油罐車2與靜電接地裝置10連接；控制單元I4與靜電接地裝置10連接；

所述的調節(jié)單元為兩個并聯(lián)的調節(jié)閥11；

所述的質量流量計單元為兩個并聯(lián)的質量流量計12；

調節(jié)單元與控制單元III8之間的管路上設有旁路15，旁路15上設有移動式校準流量計16。

所述的靜電接地裝置10上設有報警器I14。

所述的質量流量計與鶴管9之間設有報警器II13。

所述的校準流量計為0.05級標準質量流量計。