相能轉(zhuǎn)換機(jī)組的制作方法
【專利摘要】本實(shí)用新型公開(kāi)了一種相能轉(zhuǎn)換機(jī)組，其為包含一本體，其具有一燃料容置室，前述燃料容置室于頂部處具有一外徑較小的氣體集中區(qū)段；一出口閥，其設(shè)于前述本體的頂部，令前述燃料容置室選擇性地與外界相通；一空氣壓縮機(jī)構(gòu)，其設(shè)于本體上；及一通氣管，其具有一進(jìn)氣端、一出氣端、一逆止閥及一開(kāi)關(guān)閥；前述進(jìn)氣端連接于前述空氣壓縮機(jī)構(gòu)；前述出氣端延伸設(shè)于前述燃料容置室內(nèi)的底部，且前述出氣端上進(jìn)一步設(shè)有一增壓出氣座，前述增壓出氣座為一內(nèi)部中空的環(huán)形盤狀結(jié)構(gòu)，其上壁面貫穿設(shè)有復(fù)數(shù)個(gè)出氣孔；前述逆止閥及前述開(kāi)關(guān)閥設(shè)于前述進(jìn)氣端與前述出氣端之間。
【專利說(shuō)明】相能轉(zhuǎn)換機(jī)組

【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實(shí)用新型涉及一種相能轉(zhuǎn)換機(jī)組，特指一種用以容置液態(tài)燃料的噴燃裝置。

【背景技術(shù)】
[0002]目前民間于日常生活中較普遍使用的氣體燃料分為天然氣及石油氣，其中石油氣為由石油煉制中所析出的丙烷及丁烷混合而成，于常溫常壓下為氣體，一般而言，石油氣為經(jīng)高壓液化成為液化石油氣，并裝入鋼瓶中以分送至各用戶處使用，故液化石油氣又稱為桶裝瓦斯。
[0003]使用時(shí)，通過(guò)鋼瓶的出口閥使得液化石油氣微量釋放，并借由鋼瓶?jī)?nèi)外的壓力差使釋放出來(lái)的液化石油氣瞬間汽化為石油氣，石油氣通過(guò)預(yù)先與出口閥連通的管線送至瓦斯?fàn)t、熱水器等燃燒使用。
[0004]然而，容置液化石油氣的鋼瓶其內(nèi)部為高壓于使用時(shí)必須非常小心，避免外力碰撞前述鋼瓶，否則有引起爆炸而危及生命財(cái)產(chǎn)安全之虞，為避免因受外力碰撞而產(chǎn)生危險(xiǎn)，現(xiàn)有技術(shù)為采用加厚的方式增加鋼瓶的強(qiáng)度，但反而造成鋼并重量過(guò)重而有運(yùn)送不便的問(wèn)題，實(shí)為可惜，故綜觀前所述，本實(shí)用新型思索并設(shè)計(jì)一種相能轉(zhuǎn)換機(jī)組，以期針對(duì)現(xiàn)有技術(shù)的缺失加以改善，進(jìn)而增進(jìn)產(chǎn)業(yè)上的實(shí)施利用。
實(shí)用新型內(nèi)容
[0005]有鑒于前述的現(xiàn)有技術(shù)的不足點(diǎn)，本實(shí)用新型的目的在于設(shè)計(jì)一種具備新穎性、進(jìn)步性及產(chǎn)業(yè)利用性等專利要件的相能轉(zhuǎn)換機(jī)組，以期克服現(xiàn)有技術(shù)的難點(diǎn)。
[0006]為達(dá)到上述目的，本實(shí)用新型所采用的技術(shù)手段為設(shè)計(jì)一種相能轉(zhuǎn)換機(jī)組，其包含:一本體，其為一用以盛裝液態(tài)燃料的桶狀結(jié)構(gòu)，內(nèi)部設(shè)有一燃料容置室，前述燃料容置室為于頂部處具有一外徑較小的氣體集中區(qū)段；一出口閥，其設(shè)于前述本體的頂部，且前述出口閥的內(nèi)部選擇性地與前述燃料容置室的氣體集中區(qū)段相通，進(jìn)而令前述燃料容置室選擇性地與外界相通；一空氣壓縮機(jī)構(gòu)，其設(shè)置于前述本體上；及一通氣管，其為穿入于前述本體，前述通氣管具有一進(jìn)氣端、一出氣端、一逆止閥及一開(kāi)關(guān)閥；前述進(jìn)氣端連接于前述空氣壓縮機(jī)構(gòu)；前述出氣端延伸設(shè)于前述燃料容置室內(nèi)的底部，且前述出氣端上進(jìn)一步設(shè)有一增壓出氣座，前述增壓出氣座為一內(nèi)部中空的環(huán)形盤狀結(jié)構(gòu)，且固定于前述燃料容置室內(nèi)的底部，并于前述增壓出氣座上壁面貫穿設(shè)有復(fù)數(shù)個(gè)出氣孔；前述逆止閥及前述開(kāi)關(guān)閥設(shè)于前述進(jìn)氣端與前述出氣端之間，前述逆止閥靠近前述出氣端，前述開(kāi)關(guān)閥靠近前述進(jìn)氣端且位于前述本體的外側(cè)。
[0007]其中前述本體上設(shè)有一用于裝填常態(tài)液態(tài)燃料的填料部，前述填料部與前述燃料容置室為相互連通。
[0008]其中前述出口閥上設(shè)有一導(dǎo)流管，前述燃料容置室通過(guò)前述出口閥選擇性地與前述導(dǎo)流管相連通。
[0009]其中前述空氣壓縮機(jī)構(gòu)為線性隔膜泵，且設(shè)于本體的頂部。
[0010]其中前述些出氣孔呈環(huán)狀配置，且分布于前述增壓出氣座的靠近外環(huán)處。
[0011]其中前述出氣孔的直徑為1麗。
[0012]其中前述相能轉(zhuǎn)換機(jī)組進(jìn)一步包含一安全閥組件及一壓力表，前述安全閥組件及前述壓力表間隔設(shè)于前述本體上，且前述安全閥組件的一端及前述壓力表的一端位于前述燃料容置室內(nèi)。
[0013]其中前述相能轉(zhuǎn)換機(jī)組進(jìn)一步包含一液位管，其為設(shè)置于前述本體的周緣位置，其能夠于前述液位管上呈現(xiàn)與前述燃料容置室內(nèi)相同的液面高度。
[0014]本實(shí)用新型的相能轉(zhuǎn)換機(jī)組在設(shè)計(jì)上為提供一高安全性特征且輕便的儲(chǔ)存并應(yīng)用液態(tài)燃料的技術(shù)手段，具有極佳的應(yīng)用便利性。
[0015]本實(shí)用新型的有益效果在于相能轉(zhuǎn)換機(jī)組于設(shè)計(jì)上的巧思變化，其提供一高安全性特征且輕便的儲(chǔ)存并應(yīng)用液態(tài)燃料的技術(shù)手段，具有極佳的應(yīng)用便利性，為現(xiàn)有技術(shù)所不能及者。
[0016]而為了讓上述目的、技術(shù)特征以及實(shí)際實(shí)施后的有益效果更為明顯易懂，于下文中將以優(yōu)選的實(shí)施范例輔助對(duì)應(yīng)相關(guān)的附圖來(lái)進(jìn)行更詳細(xì)的說(shuō)明。
[0017]_

【專利附圖】

【附圖說(shuō)明】
[0018]圖1為本實(shí)用新型的相能轉(zhuǎn)換機(jī)組的配置外觀示意圖。
[0019]圖2為本實(shí)用新型的相能轉(zhuǎn)換機(jī)組的配置側(cè)視示意圖。
[0020]圖3為本實(shí)用新型的相能轉(zhuǎn)換機(jī)組的局部組件俯視圖。
[0021]_

【具體實(shí)施方式】
[0022]為了解本實(shí)用新型的創(chuàng)作特征、內(nèi)容與優(yōu)點(diǎn)及其所能達(dá)成的功效，將本實(shí)用新型配合附圖，并以實(shí)施例的表達(dá)形式詳細(xì)說(shuō)明如下，而其中所使用的附圖，其主旨僅為示意及輔助說(shuō)明書之用，未必為本實(shí)用新型實(shí)施后的真實(shí)比例與精準(zhǔn)配置，故不應(yīng)就附圖的比例與配置關(guān)系解讀、局限本實(shí)用新型在實(shí)際實(shí)施上的權(quán)利范圍。
[0023]本實(shí)用新型的優(yōu)點(diǎn)、特征以及達(dá)到的技術(shù)方法將參照例示性實(shí)施例及附圖進(jìn)行更詳細(xì)地描述而更容易理解，且本實(shí)用新型可以不同形式來(lái)實(shí)現(xiàn)，故不應(yīng)理解為僅限于此處所陳述的實(shí)施例，相反地，對(duì)所屬【技術(shù)領(lǐng)域】具有通常知識(shí)的人員而言，所提供的實(shí)施例將使本公開(kāi)內(nèi)容更加透徹與全面且完整地傳達(dá)本實(shí)用新型的范疇，且本實(shí)用新型將僅為權(quán)利要求書的范圍所定義。
[0024]而除非另外定義，所有使用于后文的術(shù)語(yǔ)(包含科技及科學(xué)術(shù)語(yǔ))與專有名詞，實(shí)質(zhì)上與本實(shí)用新型所屬該領(lǐng)域的技術(shù)人士一般所理解的意思相同，而例如在一般所使用的字典所定義的那些術(shù)語(yǔ)應(yīng)被理解為具有與相關(guān)領(lǐng)域的內(nèi)容一致的意思，且除非明顯地定義于后文，將不以過(guò)度理想化或過(guò)度正式的意思理解，合先敘明。
[0025]請(qǐng)配合參看圖1、圖2所示，本實(shí)用新型提出一種相能轉(zhuǎn)換機(jī)組，其于一較佳的實(shí)施方式可包含一本體10、一出口閥20、一空氣壓縮機(jī)構(gòu)30、一通氣管40、一安全閥組件50、一壓力表60及一液位管70。
[0026]前述的本體10為一用以盛裝液態(tài)燃料的桶狀結(jié)構(gòu)，且其內(nèi)部設(shè)有一燃料容置室11，且前述本體10上設(shè)有一用于裝填常態(tài)液態(tài)燃料的填料部12，前述填料部12與前述燃料容置室11為相互連通，此外，前述燃料容置室11為于頂部處具有一外徑較小的氣體集中區(qū)段 111。
[0027]前述的出口閥20設(shè)置于前述本體10的頂部，且前述出口閥20的內(nèi)部選擇性地與前述燃料容置室11的氣體集中區(qū)段111相通，借以令前述燃料容置室11選擇性地與外界相通，且于本實(shí)施例中，前述出口閥20上設(shè)有一導(dǎo)流管21，前述燃料容置室11通過(guò)前述出口閥20選擇性地與前述導(dǎo)流管21相連通，進(jìn)而輸出燃料。
[0028]前述的空氣壓縮機(jī)構(gòu)30為設(shè)置于前述本體10上。于本較佳實(shí)施例中，前述空氣壓縮機(jī)構(gòu)30可為線性隔膜泵且前述空氣壓縮機(jī)構(gòu)30設(shè)于本體10的頂部，但不限于此。
[0029]前述的通氣管40為穿入于前述本體10，前述通氣管40具有一進(jìn)氣端41、一出氣端42、一逆止閥43及一開(kāi)關(guān)閥44，前述進(jìn)氣端41連接于前述空氣壓縮機(jī)構(gòu)30，前述出氣端42延伸設(shè)于前述燃料容置室11內(nèi)的底部，且前述出氣端42上進(jìn)一步設(shè)有一增壓出氣座420，請(qǐng)進(jìn)一步配合參看圖3所示，其為增壓出氣座420的結(jié)構(gòu)俯視圖，前述增壓出氣座420或可為一內(nèi)部中空的環(huán)形盤狀結(jié)構(gòu)，且固定于前述燃料容置室11內(nèi)的底部，并于前述增壓出氣座420上壁面貫穿設(shè)有復(fù)數(shù)個(gè)出氣孔421，前述些出氣孔421或可呈環(huán)狀配置，且分布于前述增壓出氣座420的靠近外環(huán)處，且前述出氣孔421的直徑或可為1MM，前述逆止閥43及前述開(kāi)關(guān)閥44設(shè)于前述進(jìn)氣端41與前述出氣端42之間，前述逆止閥43靠近前述出氣端42，前述開(kāi)關(guān)閥44靠近前述進(jìn)氣端41且位于前述本體10的外側(cè)。
[0030]前述的安全閥組件50及壓力表60間隔設(shè)于前述本體10上，且前述安全閥組件50的一端及前述壓力表60的一端位于前述燃料容置室11內(nèi)，前述安全閥組件50為用以泄壓來(lái)降低前述燃料容置室11內(nèi)的壓力，前述壓力表60為用以偵測(cè)前述燃料容置室11內(nèi)的壓力。
[0031]前述的液位管70為設(shè)置于前述本體10的周緣位置，其垂直于前述燃料容置室11且高度等同于前述燃料容置室11，前述液位管70的上、下端為連通于前述燃料容置室11，且通過(guò)連通管原理而能夠于前述液位管70上呈現(xiàn)與前述燃料容置室11內(nèi)相同的液面高度。
[0032]常態(tài)液態(tài)燃料密封容置于前述燃料容置室11內(nèi)，之后開(kāi)啟前述空氣壓縮機(jī)構(gòu)30以產(chǎn)生壓縮空氣，壓縮空氣經(jīng)由前述進(jìn)氣端41進(jìn)入通氣管40并經(jīng)由開(kāi)關(guān)閥44、逆止閥43到達(dá)出氣端42，并經(jīng)由各出氣孔421可均勻地進(jìn)入前述燃料容置室11的底部而與常態(tài)液態(tài)燃料接觸，如此使得燃料容置室11內(nèi)的壓力提高，進(jìn)而增加燃料容置室11與外界的壓力差，再將出口閥20打開(kāi)，令常態(tài)液態(tài)燃料借由前述提高的壓力差而氣化并經(jīng)由出口閥20及管線被取用。
[0033]據(jù)此，與傳統(tǒng)用于裝盛液化石油氣的鋼瓶相比，當(dāng)常態(tài)液態(tài)燃料密封容置于前述燃料容置室11內(nèi)時(shí)，前述燃料容置室11內(nèi)的壓力為可大為降低，則能有效避免危險(xiǎn)發(fā)生，且前述本體10亦不需為提高其安全性而增加其厚度及重量，則便于運(yùn)送，故本實(shí)用新型的氣化噴燃裝置為兼具有較高安全性及運(yùn)送便利的優(yōu)點(diǎn)。
[0034]此外，由于前述出氣端42為貼靠于前述燃料容置室11內(nèi)的底部，且前述出氣端42處的增壓出氣座420為間隔設(shè)有前述數(shù)個(gè)出氣孔421，壓縮氣體為能同時(shí)通過(guò)各出氣孔421進(jìn)入燃料容置室11內(nèi)，均勻地對(duì)前述燃料容置室11內(nèi)部加壓，故能提高氣化前述常態(tài)液態(tài)燃料的效能。
[0035]另外，當(dāng)前述燃料容置室11內(nèi)液態(tài)燃料用罄時(shí)，前述燃料容置室11內(nèi)殘存的壓力可借由前述安全閥組件50而泄出，避免日后因環(huán)境改變或本體10質(zhì)變等因素而發(fā)生危險(xiǎn)。而于泄壓后，可將前述填料部12打開(kāi)，借由前述填料部12將新的常態(tài)液態(tài)燃料再裝填于前述燃料容置室11，如此重復(fù)使用所述氣化噴燃裝置。
[0036]以上所述的實(shí)施例僅為說(shuō)明本實(shí)用新型的技術(shù)思想及特點(diǎn)，其目的在使本領(lǐng)域技術(shù)人員能夠了解本實(shí)用新型的內(nèi)容并據(jù)以實(shí)施，不能用來(lái)限定本實(shí)用新型的專利范圍，即凡是依本實(shí)用新型所公開(kāi)的精神所作的均等變化或修飾，仍應(yīng)涵蓋在本實(shí)用新型的專利范圍內(nèi)。
[0037]綜觀上述，可見(jiàn)本實(shí)用新型在突破先前的技術(shù)下，確實(shí)已達(dá)到所欲增進(jìn)的功效，且也非本領(lǐng)域技術(shù)人員所容易想到的，其所具有的進(jìn)步性、實(shí)用性，已符合專利的申請(qǐng)要件，因此提出此申請(qǐng)，以期得到相應(yīng)的保護(hù)。
【權(quán)利要求】
1.一種相能轉(zhuǎn)換機(jī)組，其特征在于，包含: 本體，其為用以盛裝液態(tài)燃料的桶狀結(jié)構(gòu)，內(nèi)部設(shè)有燃料容置室，前述燃料容置室為于頂部處具有外徑較小的氣體集中區(qū)段； 出口閥，其設(shè)于前述本體的頂部，且前述出口閥的內(nèi)部選擇性地與前述燃料容置室的氣體集中區(qū)段相通，進(jìn)而令前述燃料容置室選擇性地與外界相通； 空氣壓縮機(jī)構(gòu)，其設(shè)置于前述本體上 '及 通氣管，其為穿入于前述本體，前述通氣管具有進(jìn)氣端、出氣端、逆止閥及開(kāi)關(guān)閥；前述進(jìn)氣端連接于前述空氣壓縮機(jī)構(gòu)；前述出氣端延伸設(shè)于前述燃料容置室內(nèi)的底部，且前述出氣端上進(jìn)一步設(shè)有增壓出氣座，前述增壓出氣座為內(nèi)部中空的環(huán)形盤狀結(jié)構(gòu)，且固定于前述燃料容置室內(nèi)的底部，并于前述增壓出氣座上壁面貫穿設(shè)有復(fù)數(shù)個(gè)出氣孔；前述逆止閥及前述開(kāi)關(guān)閥設(shè)于前述進(jìn)氣端與前述出氣端之間，前述逆止閥靠近前述出氣端，前述開(kāi)關(guān)閥靠近前述進(jìn)氣端且位于前述本體的外側(cè)。
2.如權(quán)利要求1所述的相能轉(zhuǎn)換機(jī)組，其特征在于，前述本體上設(shè)有用于裝填常態(tài)液態(tài)燃料的填料部，前述填料部與前述燃料容置室為相互連通。
3.如權(quán)利要求1所述的相能轉(zhuǎn)換機(jī)組，其特征在于，前述出口閥上設(shè)有導(dǎo)流管，前述燃料容置室通過(guò)前述出口閥選擇性地與前述導(dǎo)流管相連通。
4.如權(quán)利要求1所述的相能轉(zhuǎn)換機(jī)組，其特征在于，前述空氣壓縮機(jī)構(gòu)為線性隔膜泵，且設(shè)于本體的頂部。
5.如權(quán)利要求1所述的相能轉(zhuǎn)換機(jī)組，其特征在于，前述出氣孔呈環(huán)狀配置，且分布于前述增壓出氣座的靠近外環(huán)處。
6.如權(quán)利要求1所述的相能轉(zhuǎn)換機(jī)組，其特征在于，前述出氣孔的直徑為1麗。
7.如權(quán)利要求1所述的相能轉(zhuǎn)換機(jī)組，其特征在于，前述相能轉(zhuǎn)換機(jī)組進(jìn)一步包含安全閥組件及壓力表，前述安全閥組件及前述壓力表間隔設(shè)于前述本體上，且前述安全閥組件的一端及前述壓力表的一端位于前述燃料容置室內(nèi)。
8.如權(quán)利要求1所述的相能轉(zhuǎn)換機(jī)組，其特征在于，前述相能轉(zhuǎn)換機(jī)組進(jìn)一步包含液位管，其為設(shè)置于前述本體的周緣位置，其能夠于前述液位管上呈現(xiàn)與前述燃料容置室內(nèi)相同的液面高度。
【文檔編號(hào)】F17C7/04GK204114555SQ201420539302
【公開(kāi)日】2015年1月21日 申請(qǐng)日期:2014年9月19日 優(yōu)先權(quán)日:2014年9月19日
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