液氯槽車無(wú)泄漏鶴管自動(dòng)化裝車系統(tǒng)的制作方法
【專利摘要】本實(shí)用新型公開了一種液氯槽車無(wú)泄漏鶴管自動(dòng)化裝車系統(tǒng)，與槽車上的液氯罐和用戶的液氯儲(chǔ)罐相連進(jìn)行液氯裝車作業(yè)，在所述槽車的液氯罐頂部設(shè)置有液相灌裝口和氣相回抽口，所述液相灌裝口通過(guò)液氯液相無(wú)泄漏鶴管與液氯儲(chǔ)罐連通，所述氣相回抽口通過(guò)液氯氣相無(wú)泄漏鶴管與氯氣回收處理裝置連通。本實(shí)用新型主要應(yīng)用于液氯通過(guò)無(wú)泄漏鶴管向槽車內(nèi)充裝過(guò)程中，利用隔爆批量控制器對(duì)各氣動(dòng)截止閥的切換實(shí)現(xiàn)液氯的充裝及超量回抽，同時(shí)，利用隔爆批量控制器對(duì)各管線中液態(tài)氯氣和氣態(tài)氯氣的壓力、溫度、流量的檢測(cè)，實(shí)現(xiàn)充裝過(guò)程中的自動(dòng)計(jì)量、定量控制及安全檢測(cè)聯(lián)鎖的目的。
【專利說(shuō)明】液氯槽車無(wú)泄漏鶴管自動(dòng)化裝車系統(tǒng)
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實(shí)用新型屬于液化危險(xiǎn)化學(xué)品的充裝【技術(shù)領(lǐng)域】，特別涉及一種液氯槽車無(wú)泄漏鶴管自動(dòng)化裝車系統(tǒng)。
【背景技術(shù)】
[0002]液氯介質(zhì)具有劇毒、易揮發(fā)、強(qiáng)氧化劑、助燃劑、與其它可燃性氣體混合易產(chǎn)生爆炸危險(xiǎn)等物理化學(xué)特性，而其又是一種重要的基礎(chǔ)原料，液氯的充裝必不可少。解決液氯充裝過(guò)程中的泄漏問(wèn)題至關(guān)重要。目前國(guó)內(nèi)對(duì)液氯槽車的充裝基本還在全手動(dòng)條件下采用金屬軟管、硬管和普通裝車鶴管進(jìn)行充裝，裝車鶴管的萬(wàn)向連接節(jié)無(wú)防泄漏措施、無(wú)防靜電、防泄漏等安全聯(lián)鎖裝置；對(duì)充裝超量也無(wú)較好的解決措施；充裝過(guò)程中無(wú)壓力、溫度的檢測(cè)聯(lián)鎖裝置；對(duì)充裝流速也無(wú)控制聯(lián)鎖。簡(jiǎn)單來(lái)說(shuō)對(duì)液氯槽車的充裝過(guò)程無(wú)安全聯(lián)鎖監(jiān)測(cè)措施，有極大的安全隱患。
[0003]根據(jù)《國(guó)務(wù)院安委會(huì)辦公室關(guān)于進(jìn)一步加強(qiáng)危險(xiǎn)化學(xué)品安全生產(chǎn)工作的指導(dǎo)意見(jiàn)安委辦〔2008〕26號(hào)》“在危險(xiǎn)化學(xué)品槽車充裝環(huán)節(jié)，推廣使用萬(wàn)向充裝管道系統(tǒng)代替充裝軟管，禁止使用軟管充裝液氯、液氨、液化石油氣、液化天然氣等液化危險(xiǎn)化學(xué)品?！?br> [0004]因此，采用裝車無(wú)泄漏鶴管和使用自動(dòng)安全聯(lián)鎖定量裝車系統(tǒng)非常必要。隨著工業(yè)的發(fā)展，特別是氯堿化工的發(fā)展，液氯定量裝車控制系統(tǒng)具有廣闊的市場(chǎng)前景，它將為液氯等有毒有害物質(zhì)的充裝過(guò)程就安全保駕護(hù)航。
實(shí)用新型內(nèi)容
[0005]本實(shí)用新型的發(fā)明目的在于:針對(duì)上述存在的問(wèn)題，提供一種可直接對(duì)液氯密閉定量灌裝的液氯槽車無(wú)泄漏鶴管自動(dòng)化裝車系統(tǒng)。
[0006]本實(shí)用新型的技術(shù)方案是這樣實(shí)現(xiàn)的:液氯槽車無(wú)泄漏鶴管自動(dòng)化裝車系統(tǒng)，與槽車上的液氯罐以及用戶的液氯儲(chǔ)罐相連，其特征在于:在所述槽車的液氯罐頂部設(shè)置有液相灌裝口和氣相回抽口，所述液相灌裝口與液氯液相無(wú)泄漏鶴管一端連通，所述液氯液相無(wú)泄漏鶴管另一端與液氯充裝管線一端連通，所述液氯充裝管線另一端通過(guò)液氯泵與液氯儲(chǔ)罐連通，在所述液氯充裝管線上、沿液氯充裝方向依次設(shè)置有第一氣動(dòng)截止閥、第一質(zhì)量流量計(jì)以及第二氣動(dòng)截止閥，所述氣相回抽口與液氯氣相無(wú)泄漏鶴管一端連通，所述液氯氣相無(wú)泄漏鶴管另一端與負(fù)壓抽吸管線一端連通，所述負(fù)壓抽吸管線另一端通過(guò)真空泵與氯氣回收處理裝置連通，在所述負(fù)壓抽吸管線上設(shè)置有第三氣動(dòng)截止閥，所述第一氣動(dòng)截止閥、第二氣動(dòng)截止閥、第三氣動(dòng)截止閥以及第一質(zhì)量流量計(jì)分別與隔爆批量控制器電連接。
[0007]本實(shí)用新型所述的液氯槽車無(wú)泄漏鶴管自動(dòng)化裝車系統(tǒng)，其所述液氯液相無(wú)泄漏鶴管與第二氣動(dòng)截止閥對(duì)應(yīng)連接的管道通過(guò)液氯充裝超量回抽管線接入氯氣回收處理裝置或液氯儲(chǔ)罐，在所述液氯充裝超量回抽管路上、沿液氯回抽方向依次設(shè)置有第四氣動(dòng)截止閥以及第二質(zhì)量流量計(jì)，所述第四氣動(dòng)截止閥和第二質(zhì)量流量計(jì)分別與隔爆批量控制器電連接。
[0008]本實(shí)用新型所述的液氯槽車無(wú)泄漏鶴管自動(dòng)化裝車系統(tǒng)，其在所述負(fù)壓抽吸管線上設(shè)置有真空壓力表，所述真空壓力表與隔爆批量控制器電連接。
[0009]本實(shí)用新型所述的液氯槽車無(wú)泄漏鶴管自動(dòng)化裝車系統(tǒng)，其在所述液相灌裝口與液氯液相無(wú)泄漏鶴管一端連通的管路上設(shè)置有液相截止閥，在所述氣相回抽口與液氯氣相無(wú)泄漏鶴管一端連通的管路上設(shè)置有氣相截止閥，所述液氯液相無(wú)泄漏鶴管與第一氣動(dòng)截止閥對(duì)應(yīng)連接的管道以及所述液氯氣相無(wú)泄漏鶴管與第三氣動(dòng)截止閥對(duì)應(yīng)連接的管道通過(guò)第五氣動(dòng)截止閥連通，所述第五氣動(dòng)截止閥與隔爆批量控制器電連接。
[0010]本實(shí)用新型所述的液氯槽車無(wú)泄漏鶴管自動(dòng)化裝車系統(tǒng)，其在所述液氯充裝管線上、第一質(zhì)量流量計(jì)與第二氣動(dòng)截止閥之間設(shè)置有液氯充裝溫度計(jì)和液氯充裝壓力表，所述液氯充裝溫度計(jì)和液氯充裝壓力表分別與隔爆批量控制器電連接。
[0011]本實(shí)用新型所述的液氯槽車無(wú)泄漏鶴管自動(dòng)化裝車系統(tǒng)，其在所述槽車的液氯罐上設(shè)置有溫度計(jì)、壓力表以及液位計(jì)，所述溫度計(jì)、壓力表和液位計(jì)在具有信號(hào)輸出的條件下可分別與隔爆批量控制器電連接。
[0012]本實(shí)用新型主要應(yīng)用于液氯通過(guò)無(wú)泄漏鶴管向槽車內(nèi)充裝過(guò)程中，利用隔爆批量控制器對(duì)各氣動(dòng)截止閥的切換實(shí)現(xiàn)液氯的充裝及超量回抽，同時(shí)，利用隔爆批量控制器對(duì)各管線中液態(tài)氯氣和氣態(tài)氯氣的壓力、溫度、流量的檢測(cè)，實(shí)現(xiàn)充裝過(guò)程中的自動(dòng)計(jì)量、定量控制及安全檢測(cè)聯(lián)鎖的目的。
[0013]由于采用了上述技術(shù)方案，本實(shí)用新型的有益效果是:
[0014]1、采用專用的無(wú)泄漏鶴管，以防氯氣泄漏；在萬(wàn)向連接節(jié)處又采用氮封工藝，進(jìn)一步保證氯氣無(wú)泄漏的鶴管充裝，符合國(guó)家的相關(guān)規(guī)定，也減少了對(duì)環(huán)境的影響。
[0015]2、定量充裝，防止充裝時(shí)超量的危險(xiǎn)。
[0016]3、充裝工藝有自動(dòng)化檢測(cè)聯(lián)鎖控制，保障充裝過(guò)程安全。
[0017]4、超量回抽自動(dòng)控制，引入了超量時(shí)的處置預(yù)案。
[0018]5、緊急停車保護(hù)系統(tǒng)，確保整個(gè)系統(tǒng)安全運(yùn)行。
【專利附圖】

【附圖說(shuō)明】
[0019]圖1是本實(shí)用新型的連接及控制示意圖。
[0020]圖中標(biāo)記:I為槽車，2為液氯儲(chǔ)罐，3為液相灌裝口，4為氣相回抽口，5為液氯液相無(wú)泄漏鶴管，6為液氯充裝管線，7為液氯泵，8為第一氣動(dòng)截止閥，9為第一質(zhì)量流量計(jì)，10為第二氣動(dòng)截止閥，11為液氯氣相無(wú)泄漏鶴管，12為負(fù)壓抽吸管線，13為真空泵，14為氯氣回收處理裝置，15為第三氣動(dòng)截止閥，16為隔爆批量控制器，17為液氯充裝超量回抽管路，18為第四氣動(dòng)截止閥，19為第二質(zhì)量流量計(jì)，20為真空壓力表，21為液相截止閥，22為氣相截止閥，23為第五氣動(dòng)截止閥,24為液氯充裝溫度計(jì),25為液氯充裝壓力表,26為溫度計(jì)，27為壓力表，28為液位計(jì)。
【具體實(shí)施方式】
[0021 ] 下面結(jié)合附圖，對(duì)本實(shí)用新型作詳細(xì)的說(shuō)明。
[0022]為了使本實(shí)用新型的目的、技術(shù)方案及優(yōu)點(diǎn)更加清楚明白，以下結(jié)合附圖及實(shí)施例，對(duì)本實(shí)用新型進(jìn)行進(jìn)一步詳細(xì)說(shuō)明。應(yīng)當(dāng)理解，此處所描述的具體實(shí)施例僅僅用以解釋本實(shí)用新型，并不用于限定本實(shí)用新型。
[0023]如圖1所示，液氯槽車無(wú)泄漏鶴管自動(dòng)化裝車系統(tǒng)，與槽車I上的液氯罐以及用戶的液氯儲(chǔ)罐2相連，在所述槽車I的液氯罐頂部設(shè)置有液相灌裝口 3和氣相回抽口 4，所述液相灌裝口 3與液氯液相無(wú)泄漏鶴管5 —端連通，所述液氯液相無(wú)泄漏鶴管5另一端與液氯充裝管線6 —端連通，所述液氯充裝管線6另一端通過(guò)液氯泵7與液氯儲(chǔ)罐2連通，在所述液氯充裝管線6上、沿液氯充裝方向依次設(shè)置有第一氣動(dòng)截止閥8、第一質(zhì)量流量計(jì)9以及第二氣動(dòng)截止閥10，在所述液氯充裝管線6上、第一質(zhì)量流量計(jì)9與第二氣動(dòng)截止閥10之間設(shè)置有液氯充裝溫度計(jì)24和液氯充裝壓力表25 ;所述氣相回抽口 4與液氯氣相無(wú)泄漏鶴管11 一端連通，所述液氯氣相無(wú)泄漏鶴管11另一端與負(fù)壓抽吸管線12 —端連通，所述負(fù)壓抽吸管線12另一端通過(guò)真空泵13與氯氣回收處理裝置14連通，在所述負(fù)壓抽吸管線12上設(shè)置有第三氣動(dòng)截止閥15以及真空壓力表20。
[0024]其中，所述液氯液相無(wú)泄漏鶴管5與第二氣動(dòng)截止閥10對(duì)應(yīng)連接的管道通過(guò)液氯充裝超量回抽管線17與氯氣回收處理裝置14或與液氯儲(chǔ)罐2連通，在所述液氯充裝超量回抽管路17上、沿液氯回抽方向依次設(shè)置有第四氣動(dòng)截止閥18以及第二質(zhì)量流量計(jì)19，在所述液相灌裝口 3與液氯液相無(wú)泄漏鶴管5 —端連通的管路上設(shè)置有液相截止閥21，在所述氣相回抽口 4與液氯氣相無(wú)泄漏鶴管11 一端連通的管路上設(shè)置有氣相截止閥22，所述液氯液相無(wú)泄漏鶴管5與第一氣動(dòng)截止閥8對(duì)應(yīng)連接的管道以及所述液氯氣相無(wú)泄漏鶴管11與第三氣動(dòng)截止閥15對(duì)應(yīng)連接的管道通過(guò)第五氣動(dòng)截止閥23連通，在所述槽車I的液氯罐上設(shè)置有溫度計(jì)26、壓力表27以及液位計(jì)28。
[0025]其中，所述第一氣動(dòng)截止閥8、第二氣動(dòng)截止閥10、第三氣動(dòng)截止閥15、第四氣動(dòng)截止閥18、第五氣動(dòng)截止閥23、第一質(zhì)量流量計(jì)9、第二質(zhì)量流量計(jì)19以及真空壓力表20、液氯充裝溫度計(jì)24和液氯充裝壓力表25分別與隔爆批量控制器16電連接，所述溫度計(jì)26、壓力表27和液位計(jì)28在具有信號(hào)輸出的條件下可分別與隔爆批量控制器16電連接。
[0026]本實(shí)用新型通過(guò)液氯充裝管線、負(fù)壓抽吸管線、液氯充裝超量回抽管線，獲取正壓液態(tài)氯氣、負(fù)壓氣態(tài)氯氣以及定量加注時(shí)的靜電、壓力、溫度、流量、閥門、加注無(wú)泄漏鶴管等的值，對(duì)加注管線閥門、加注無(wú)泄漏鶴管、加注泵設(shè)備的回饋信號(hào)進(jìn)行安全連鎖控制；本實(shí)用新型根據(jù)液氯槽車的基礎(chǔ)信息和預(yù)裝量信息獲得預(yù)充裝量，自動(dòng)采集計(jì)算流量計(jì)信號(hào)并實(shí)時(shí)與預(yù)充裝量比對(duì)，同時(shí)輸出控制相應(yīng)閥門來(lái)完成定量充裝；由于液氯有劇毒，本實(shí)用新型解決了加注過(guò)量后可自動(dòng)回收到回收罐的難題。當(dāng)加注過(guò)量時(shí)，啟動(dòng)系統(tǒng)回抽功能，由系統(tǒng)采集回抽管線流量信號(hào)，經(jīng)轉(zhuǎn)換獲得絕對(duì)值，并根據(jù)相應(yīng)的邏輯條件和回抽管線閥門、回抽裝車臂、泵設(shè)備的回饋信號(hào)進(jìn)行連鎖控制完成加注過(guò)量、緊急回抽過(guò)程；充裝工藝管線中只有鶴管由于需轉(zhuǎn)動(dòng)在萬(wàn)向節(jié)處可能產(chǎn)生泄漏，本實(shí)用新型采用的液氯無(wú)泄漏鶴管和氮封工藝來(lái)解決，可實(shí)現(xiàn)鶴管及活動(dòng)部位無(wú)泄漏。
[0027]本實(shí)用新型的裝車方法，包括以下步驟:
[0028]a)、將液氯液相無(wú)泄漏鶴管和液氯氣相無(wú)泄漏鶴管分別與槽車的液相灌裝口和氣相回抽口連接，此時(shí)液相截止閥和氣相截止閥均處于關(guān)閉狀態(tài)；
[0029]b)、將氣相截止閥打開，并通過(guò)隔爆批量控制器控制第三氣動(dòng)截止閥開啟，隨后啟動(dòng)真空泵，將槽車上的液氯罐抽到負(fù)壓真空狀態(tài)，隔爆批量控制器通過(guò)真空壓力表自動(dòng)監(jiān)測(cè)壓力狀態(tài)到真空后，保持真空狀態(tài)持續(xù)設(shè)定時(shí)間，在此狀態(tài)時(shí)，第一氣動(dòng)截止閥、第二氣動(dòng)截止閥、第四氣動(dòng)截止閥以及第五氣動(dòng)截止閥均處于關(guān)閉狀態(tài)；
[0030]C)、通過(guò)隔爆批量控制器控制第三氣動(dòng)截止閥關(guān)閉，并同時(shí)關(guān)閉氣相截止閥，然后打開液相截止閥，并過(guò)隔爆批量控制器控制第一氣動(dòng)截止閥和第二氣動(dòng)截止閥開啟，隨后啟動(dòng)液氯泵，液氯流經(jīng)第一質(zhì)量流量計(jì)后自動(dòng)計(jì)量加注量，當(dāng)液氯罐內(nèi)壓力達(dá)到設(shè)定上限時(shí)，間歇打開氣相管線并將液氯氣化部分回抽,反復(fù)上述過(guò)程直至液氯罐車加注到應(yīng)加量，完成液氯的灌裝；若液氯罐中液氯的灌裝量超過(guò)了灌裝實(shí)際要求的量，通過(guò)隔爆批量控制器控制第四氣動(dòng)截止閥開啟，液氯罐中的液氯則通過(guò)液氯充裝超量回抽管線流經(jīng)第二質(zhì)量流量計(jì)后自動(dòng)計(jì)量回抽量，當(dāng)液氯罐內(nèi)液氯達(dá)到充裝量要求時(shí)，隔爆批量控制器控制第四氣動(dòng)截止閥關(guān)閉，完成液氯的超量回抽。
[0031]在完成液氯灌裝后，液相截止閥和氣相截止閥處于關(guān)閉狀態(tài)，通過(guò)隔爆批量控制器控制第五氣動(dòng)截止閥和第三氣動(dòng)截止閥開啟，而第一氣動(dòng)截止閥、第二氣動(dòng)截止閥以及第四氣動(dòng)截止閥關(guān)閉，隨后啟動(dòng)真空泵，將殘留在液氯液相無(wú)泄漏鶴管和液氯氣相無(wú)泄漏鶴管內(nèi)的液氯及氯氣抽到氯氣回收處理裝置中。
[0032]在整個(gè)灌裝過(guò)程中，隔爆批量控制器可對(duì)槽車液氯罐內(nèi)液氯的溫度、壓力及液位進(jìn)行檢測(cè)，隔爆批量控制器對(duì)液氯充裝管線內(nèi)的溫度、壓力及液氯的流量進(jìn)行檢測(cè)，隔爆批量控制器對(duì)負(fù)壓抽吸管線內(nèi)的真空壓力以及液氯充裝超量回抽管線內(nèi)的液氯流量進(jìn)行檢測(cè)，完成對(duì)液氯槽車在充裝全過(guò)程中的全自動(dòng)安全聯(lián)鎖控制。在充裝過(guò)程中，任何報(bào)警將聯(lián)鎖控制系統(tǒng)關(guān)閥、停泵，暫停充裝并啟動(dòng)相關(guān)安全保護(hù)設(shè)備。
[0033]本實(shí)用新型的主要功能:
[0034]( I)對(duì)液氯槽車充裝全過(guò)程進(jìn)行全自動(dòng)安全聯(lián)鎖控制。
[0035](2)實(shí)現(xiàn)對(duì)液氯槽車的自動(dòng)定量充裝。
[0036](3)確保裝車過(guò)程無(wú)泄漏:采用專用的無(wú)泄漏鶴管，以防氯氣泄漏；在鶴管萬(wàn)向連接節(jié)處又采用氮封工藝，進(jìn)一步保證氯氣無(wú)泄漏，確保鶴管可活動(dòng)的部位無(wú)泄漏。
[0037](4)溫度檢測(cè)聯(lián)鎖:對(duì)充裝過(guò)程中液氯的溫度進(jìn)行檢測(cè)聯(lián)鎖控制。
[0038](5)壓力檢測(cè)安全聯(lián)鎖:對(duì)充裝過(guò)程中液氯的壓力進(jìn)行檢測(cè)聯(lián)鎖控制。
[0039](6)靜電檢測(cè)安全聯(lián)鎖:對(duì)充裝過(guò)程中由于流體流動(dòng)產(chǎn)生的靜電進(jìn)行檢測(cè)聯(lián)鎖控制。
[0040](7)安全流速檢測(cè)安全聯(lián)鎖:對(duì)充裝流速進(jìn)行檢測(cè)聯(lián)鎖控制。
[0041](8)超量回抽功能:對(duì)充裝超量有“超量回抽”自動(dòng)控制功能。
[0042](9)有毒氣體濃度檢測(cè)安全聯(lián)鎖:對(duì)充裝區(qū)有可燃及有毒氣體檢測(cè)聯(lián)鎖控制，濃度超限自動(dòng)暫停充裝。
[0043](10)鶴管在位檢測(cè)安全聯(lián)鎖:對(duì)充裝鶴管是否在位有檢測(cè)聯(lián)鎖控制，鶴管未在位時(shí)無(wú)法啟動(dòng)裝車操作。
[0044](11)緊急停車:設(shè)有現(xiàn)場(chǎng)緊急停車保護(hù)，緊急情況下按動(dòng)緊急停車按鈕可中止裝車過(guò)程。
[0045](12)裝車過(guò)程數(shù)據(jù)自動(dòng)記錄、統(tǒng)計(jì)、查詢、報(bào)表生成及打印。
[0046](13)圖形顯示功能:裝車工藝管線流程及各儀表狀態(tài)、數(shù)據(jù)以圖形方式實(shí)時(shí)顯示。
[0047]以上所述僅為本實(shí)用新型的較佳實(shí)施例而已，并不用以限制本實(shí)用新型，凡在本實(shí)用新型的精神和原則之內(nèi)所作的任何修改、等同替換和改進(jìn)等，均應(yīng)包含在本實(shí)用新型的保護(hù)范圍之內(nèi)。
【權(quán)利要求】
1.液氯槽車無(wú)泄漏鶴管自動(dòng)化裝車系統(tǒng)，與槽車(I)上的液氯罐以及用戶的液氯儲(chǔ)罐(2)相連，其特征在于:在所述槽車(I)的液氯罐頂部設(shè)置有液相灌裝口(3)和氣相回抽口(4)，所述液相灌裝口(3)與液氯液相無(wú)泄漏鶴管(5) —端連通，所述液氯液相無(wú)泄漏鶴管(5 )另一端與液氯充裝管線(6 ) 一端連通，所述液氯充裝管線(6 )另一端通過(guò)液氯泵(7 )與液氯儲(chǔ)罐(2 )連通，在所述液氯充裝管線(6 )上、沿液氯充裝方向依次設(shè)置有第一氣動(dòng)截止閥(8)、第一質(zhì)量流量計(jì)(9)以及第二氣動(dòng)截止閥(10)，所述氣相回抽口(4)與液氯氣相無(wú)泄漏鶴管(11) 一端連通，所述液氯氣相無(wú)泄漏鶴管(11)另一端與負(fù)壓抽吸管線(12) 一端連通，所述負(fù)壓抽吸管線(12)另一端通過(guò)真空泵(13)與氯氣回收處理裝置(14)連通，在所述負(fù)壓抽吸管線(12)上設(shè)置有第三氣動(dòng)截止閥(15)，所述第一氣動(dòng)截止閥(8)、第二氣動(dòng)截止閥(10)、第三氣動(dòng)截止閥(15)以及第一質(zhì)量流量計(jì)(9)分別與隔爆批量控制器(16)電連接。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的液氯槽車無(wú)泄漏鶴管自動(dòng)化裝車系統(tǒng)，其特征在于:所述液氯液相無(wú)泄漏鶴管(5)與第二氣動(dòng)截止閥(10)對(duì)應(yīng)連接的管道通過(guò)液氯充裝超量回抽管線(17)接入氯氣回收處理裝置或液氯儲(chǔ)罐，在所述液氯充裝超量回抽管路(17)上、沿液氯回抽方向依次設(shè)置有第四氣動(dòng)截止閥(18)以及第二質(zhì)量流量計(jì)(19)，所述第四氣動(dòng)截止閥(18)和第二質(zhì)量流量計(jì)(19)分別與隔爆批量控制器(16)電連接。
3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的液氯槽車無(wú)泄漏鶴管自動(dòng)化裝車系統(tǒng)，其特征在于:在所述負(fù)壓抽吸管線(12)上設(shè)置有真空壓力表(20)，所述真空壓力表(20)與隔爆批量控制器(16)電連接。
4.根據(jù)權(quán)利要求2所述的液氯槽車無(wú)泄漏鶴管自動(dòng)化裝車系統(tǒng)，其特征在于:在所述液相灌裝口(3)與液氯液相無(wú)泄漏鶴管(5) —端連通的管路上設(shè)置有液相截止閥(21)，在所述氣相回抽口(4)與液氯氣相無(wú)泄漏鶴管(11) 一端連通的管路上設(shè)置有氣相截止閥(22)，所述液氯液相無(wú)泄漏鶴管(5)與第一氣動(dòng)截止閥(8)對(duì)應(yīng)連接的管道以及所述液氯氣相無(wú)泄漏鶴管(11)與第三氣動(dòng)截止閥(15 )對(duì)應(yīng)連接的管道通過(guò)第五氣動(dòng)截止閥(23 )連通，所述第五氣動(dòng)截止閥(23)與隔爆批量控制器(16)電連接。
5.根據(jù)權(quán)利要求1至4中任意一項(xiàng)所述的液氯槽車無(wú)泄漏鶴管自動(dòng)化裝車系統(tǒng)，其特征在于:在所述液氯充裝管線(6)上、第一質(zhì)量流量計(jì)(9)與第二氣動(dòng)截止閥(10)之間設(shè)置有液氯充裝溫度計(jì)(24)和液氯充裝壓力表(25)，所述液氯充裝溫度計(jì)(24)和液氯充裝壓力表(25)分別與隔爆批量控制器(16)電連接。
6.根據(jù)權(quán)利要求5所述的液氯槽車無(wú)泄漏鶴管自動(dòng)化裝車系統(tǒng)，其特征在于:在所述槽車(I)的液氯罐上設(shè)置有溫度計(jì)(26)、壓力表(27)以及液位計(jì)(28)，所述溫度計(jì)(26)、壓力表(27)和液位計(jì)(28)在具有信號(hào)輸出的條件下可分別與隔爆批量控制器(16)電連接。
【文檔編號(hào)】F17C13/04GK203810036SQ201420210140
【公開日】2014年9月3日 申請(qǐng)日期:2014年4月28日 優(yōu)先權(quán)日:2014年4月28日
【發(fā)明者】王如翼, 周昭澤, 代生海, 馮金泉, 陳容, 楊文
申請(qǐng)人:中國(guó)成達(dá)工程有限公司, 重慶耐德自動(dòng)化技術(shù)有限公司