專利名稱：高效自動多支火機(jī)充氣機(jī)的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及一種液體的充灌設(shè)備，特別是涉及以壓縮缸內(nèi)的液化氣為 動力給多支火機(jī)同時(shí)充氣的設(shè)備。
技術(shù)背景目前傳統(tǒng)的火機(jī)采用立式充氣，奪機(jī)殼內(nèi)隔墻的阻擋，在充氣時(shí)首先充 滿的是氣嘴下部機(jī)殼的空間，而仍有壓力空氣滯留在隔墻另一端的上方，需加大3MPa以上的壓力才能充滿機(jī)殼內(nèi)的液體，并且氣嘴拖開卡片時(shí)，瞬間排出 的是液體，機(jī)殼內(nèi)仍有壓縮空氣，機(jī)殼容易爆裂。而且目前火機(jī)充氣大都采用 單個(gè)火機(jī)單獨(dú)充氣的形式，存在工作強(qiáng)度大，生產(chǎn)效率低的問題。 發(fā)明內(nèi)容為解決現(xiàn)有技術(shù)中存在的問題，本實(shí)用新型提供了一種同時(shí)為多個(gè)火機(jī)進(jìn)行充氣的火機(jī)充氣機(jī)，其所采取的技術(shù)方案為該火機(jī)充氣機(jī)包括主平臺和火機(jī)通道，主平臺上分別設(shè)有齒輪軸、闊體、 帶齒斜口滑塊、齒條和充氣缸，火機(jī)通道上設(shè)有火機(jī)盒，齒輪軸上設(shè)有齒輪、 離合輪和鏈輪，齒輪分別與帶齒斜口滑塊和齒條相嚙合，電機(jī)通過離合輪驅(qū)動 齒輪軸，注塞壓桿設(shè)在齒條的夾口中，注塞壓桿的一端連接位于充氣缸的注塞， 帶齒斜口滑塊通過推拉桿軸控制閥體前后移動，閥體上分別固定有斜口滑塊和 火機(jī)定位卡板，缺口卡板的兩端卡接在斜口滑塊內(nèi)，缺口卡板上固定有機(jī)盒定 位卡板，充氣缸通過出氣單向閥與閥體的后部分連通，同時(shí)氣壓表也與閥體的 后部分連通，閥體的前部分設(shè)有均勻分布且與火機(jī)盒內(nèi)的火機(jī)位置相對應(yīng)的閥 芯，固定在閥體上的閥芯彈簧以及與閥芯彈簧連接的閥芯墊片控制閥體前后部 分的連通，設(shè)在齒條上行程開關(guān)壓桿控制齒條的行程，行程開關(guān)壓桿通過油繩
與行程開關(guān)連接，行程開關(guān)控制電機(jī)的正轉(zhuǎn)和反轉(zhuǎn)，鏈輪通過掛鉤連接火機(jī)盒。 腳蹬可代替電機(jī)驅(qū)動齒輪軸。充氣時(shí)將火機(jī)放在充氣的位置，電機(jī)或腳蹬轉(zhuǎn)動帶動齒輪撥動齒條，注塞 壓桿和注塞上移，通過進(jìn)氣單向閥自動把充氣液體吸入充氣缸內(nèi)。注塞下移時(shí) 壓縮液體通過充氣缸出氣單向閥進(jìn)入閥體，閥體內(nèi)的液體經(jīng)過閥芯進(jìn)入機(jī)殼， 然后鏈輪通過掛鉤把火機(jī)拉出平臺。并通過行程開關(guān)控制電機(jī)的正轉(zhuǎn)和反轉(zhuǎn)， 自動化程度高，大大降低了勞動強(qiáng)度。該火機(jī)充氣機(jī)同時(shí)對多支火機(jī)充氣，充氣效率高，10秒充氣一次，每次 充足50支，每支平均占用時(shí)間0,2秒，是傳統(tǒng)充氣機(jī)12倍的效率，是簡易充 氣機(jī)50倍的效率。而且采用多支平推充氣，火機(jī)放在被充氣的通道位置，閥 體受推力給多支機(jī)殼充氣，因?yàn)椴皇芑饳C(jī)隔墻阻擋，在給多支火機(jī)充氣時(shí)壓力 小，自動排出機(jī)殼的壓縮空氣，因此比傳統(tǒng)充氣機(jī)節(jié)氣10%，比簡易充氣機(jī) 節(jié)氣30%，充氣后的機(jī)殼性能穩(wěn)定、耐用。該實(shí)用新型所具有的有益效果是充氣效率高，自動化程度高，充氣過程 安全穩(wěn)定，操作使用方便，省時(shí)省力。

附圖為本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)示意圖。
具體實(shí)施方式
以下結(jié)合附圖對本實(shí)用新型詳細(xì)描述折疊式主平臺支架用管材連接并設(shè)有電機(jī)架，主平臺21用鋼板制作，腳蹬支架在主平臺21下面固定，主平臺21兩邊是折疊支板。主平臺21分別裝 有齒輪軸架、斜口滑塊箱、齒條箱、閥體固定支架座和充氣缸24，齒輪軸架 上固定齒輪軸l，斜口滑塊箱內(nèi)安裝帶齒斜口滑塊5，齒條箱內(nèi)裝有齒條6， 閥體固定支架座上安裝閥體2?；饳C(jī)通道27在鋼板上制作，通道上設(shè)有火機(jī) 盒20，齒輪軸l上設(shè)有齒輪、離合輪4和鏈輪11，齒輪分別與帶齒斜口滑塊 5和齒條6相嚙合，電機(jī)22通過離合輪4驅(qū)動齒輪軸1，注塞壓桿10設(shè)在齒 條6的夾口中，注塞壓桿10的一端連接位于充氣缸24的注塞25，帶齒斜口 滑塊5通過推拉桿軸控制閥體2前后移動。設(shè)在齒條6上行程開關(guān)壓桿7控制 齒條6的行程，行程開關(guān)壓桿7通過油繩8與行程開關(guān)10連接，行程開關(guān)IO 控制電機(jī)22的正轉(zhuǎn)和反轉(zhuǎn)，鏈輪11通過掛鉤連接火機(jī)盒20。長方形鋼塊閥體2上分別固定凹型閥體夾和斜口滑塊12,火機(jī)定位卡板 18固定在凹型閥體夾上，缺口卡板14的兩端卡接在斜口滑塊12內(nèi)，缺口卡 板14上固定機(jī)盒定位卡板19。被固定在閥體兩頭的斜口滑塊12上有斜口、 直口與齒輪吻合的面帶齒，齒下端有和齒輪吻合的弧形面。充氣缸24通過出 氣單向閥3與閥體2的后部分連通，同時(shí)氣壓表26也與閥體2的后部分連通， 閥體2的前部分設(shè)有均勻分布且與火機(jī)盒20內(nèi)的火機(jī)位置相對應(yīng)的閥芯16， 固定在閥體2上的閥芯彈簧17以及與閥芯彈簧17連接的闊芯墊片15控制閥 體2前后部分的連通。。閥體2的兩頭分別鉆孔，插入兩根固定的滑動桿上使 閥體2在桿上運(yùn)動。閥體各彈簧17之間有通氣孔，可使閥體2的液體流入每 個(gè)閥芯16上。斜口滑塊12推拉閥體2的軸行程等于閥芯16與火機(jī)嘴吻合加閥墊的長度 等于固定在閥體兩側(cè)的斜口滑塊行程。斜口延長出的直口為了缺口卡板不受反 作用力的影響，斜口滑塊推出的高度，等于缺口卡片下壓火機(jī)嘴的行程。以下為火機(jī)充氣的整個(gè)工作過程充氣前的工作將火機(jī)裝入機(jī)盒20，放在通道的充氣位置，后盒緊跟前 盒。將離合桿撥動離合輪4與電機(jī)22連接的齒輪吻合，離合桿推到固定的位 置。再將液化氣罐高于充氣缸24倒置，然后打開液化氣開關(guān)，液化氣自動通 過進(jìn)氣單向閥進(jìn)入充氣缸24。
電機(jī)正向運(yùn)轉(zhuǎn)的過程電機(jī)22轉(zhuǎn)動帶動齒輪軸1，隨之撥動齒輪和鏈輪ll同時(shí)轉(zhuǎn)動。這時(shí)注塞壓桿10在齒條.6的夾口中，齒條6下移。齒輪撥動帶 齒斜口滑塊5上移，使推拉桿軸推動閥體2前移，固定在閥體2左右兩端的斜 口滑塊12同時(shí)前移，使斜口滑塊12內(nèi)的缺口卡板14下移，缺口卡片14插入 機(jī)嘴槽內(nèi)。固定在缺口卡板14上的機(jī)盒定位卡板19同時(shí)下移夾住火機(jī)盒20。 閥體2上固定的火機(jī)定位卡板18同時(shí)前移給火機(jī)定位?；瑝K斜口 12運(yùn)動完畢進(jìn)入直口時(shí)閥芯16與機(jī)嘴吻合，注塞壓桿10已與 齒條6上的壓輪吻合，使充氣缸24內(nèi)的注塞25下移，進(jìn)氣單向閥自動封閉， 氣缸的液化氣從出氣單向閥3進(jìn)入閥體2內(nèi)的閥芯彈簧17各處部位。這時(shí)是 閥體拉桿軸在滑塊立式直口內(nèi)的推力，滑塊上的撥齒不受影響，這時(shí)滑塊上的 撥齒運(yùn)行完畢齒輪轉(zhuǎn)動與滑塊接觸弧形無齒面吻合，斜口滑塊5不再上移。閥 芯16受缺口卡片夾住機(jī)嘴阻擋閥芯前移。閥芯彈簧17受力縮短閥芯出氣孔與 閥芯墊片15拖開。閥芯孔在閥體內(nèi)與液化氣接觸。受注塞壓縮液體壓力的推 動，瞬間液化氣經(jīng)過閥芯16和機(jī)嘴進(jìn)入機(jī)殼。鏈輪11使機(jī)盒倒掛鉤已在下一 個(gè)火機(jī)盒20的底部。當(dāng)行程開關(guān)壓桿7上固定的行程到位時(shí)，氣壓表26上顯示的是充氣閥體 和火機(jī)殼內(nèi)的壓力。齒條6的行程由齒條上的行程開關(guān)壓桿7控制，當(dāng)壓到行 程開關(guān)桿7時(shí)，瞬間電機(jī)倒轉(zhuǎn)。電機(jī)倒轉(zhuǎn)運(yùn)行的過程電機(jī)22倒轉(zhuǎn)使正轉(zhuǎn)運(yùn)行的各部位回位。齒條6受 自體重量下滑力與齒輪吻合，首先使斜口滑塊5下移，閥體2后移使閥芯16 脫離機(jī)嘴，同時(shí)閥芯彈簧17使閥芯16回位、墊片15把閥芯出氣孔堵住，固 定在閥體2上的斜口滑塊12隨著閥體2后移。缺口卡板14上移，使缺口卡板 14瞬間拖開機(jī)嘴，同時(shí)齒條6上移使注塞壓桿10拉動注塞25上移，自動把 液化氣罐內(nèi)的液化氣吸入充氣缸24內(nèi)。
電機(jī)倒轉(zhuǎn)，使機(jī)盒定位卡板18上移松開充完氣的火機(jī)盒20時(shí)，倒掛鉤向 左移動下個(gè)機(jī)盒，把前盒火機(jī)推出充氣平臺，下盒火機(jī)等待充氣，齒條6上移 由拉動行程開關(guān)9的油繩8定位，拉動.行程開關(guān)9，再轉(zhuǎn)向正轉(zhuǎn)。單個(gè)品種充氣時(shí)，按單個(gè)火機(jī)的尺寸制作缺口卡片和閥體，充氣效率高。 當(dāng)多型號打火機(jī)充氣時(shí)，可先按最大型號火機(jī)的體積制作缺口卡片和閥體，并 調(diào)整進(jìn)火機(jī)的通道。如充小于最大體積的火機(jī)時(shí)，用線把墊片連在一起，在火 機(jī)之間的空間塞加，充完氣后墊片取出可反復(fù)使用。
權(quán)利要求1. 一種高效自動多支火機(jī)充氣機(jī)，包括主平臺(21)和火機(jī)通道(27)，主平臺(21)上分別設(shè)有齒輪軸(1)、閥體(2)、帶齒斜口滑塊(5)、齒條(6)和充氣缸(24)，火機(jī)通道(27)上設(shè)有火機(jī)盒(20)，其特征在于，齒輪軸(1)上設(shè)有齒輪、離合輪(4)和鏈輪(11)，齒輪分別與帶齒斜口滑塊(5)和齒條(6)相嚙合，電機(jī)(22)通過離合輪(4)驅(qū)動齒輪軸(1)，注塞壓桿(10)設(shè)在齒條(6)的夾口中，注塞壓桿(10)的一端連接位于充氣缸(24)的注塞(25)，帶齒斜口滑塊(5)通過推拉桿軸控制閥體(2)前后移動，閥體(2)上分別固定有斜口滑塊(12)和火機(jī)定位卡板(18)，缺口卡板(14)的兩端卡接在斜口滑塊(12)內(nèi)，缺口卡板(14)上固定有機(jī)盒定位卡板(19)，充氣缸(24)通過出氣單向閥(3)與閥體(2)的后部分連通，同時(shí)氣壓表(26)也與閥體(2)的后部分連通，閥體(2)的前部分設(shè)有均勻分布且與火機(jī)盒(20)內(nèi)的火機(jī)位置相對應(yīng)的閥芯(16)，固定在閥體(2)上的閥芯彈簧(17)以及與閥芯彈簧(17)連接的閥芯墊片(15)控制閥體(2)前后部分的連通，設(shè)在齒條(6)上行程開關(guān)壓桿(7)控制齒條(6)的行程，行程開關(guān)壓桿(7)通過油繩(8)與行程開關(guān)(10)連接，行程開關(guān)(10)控制電機(jī)(22)的正轉(zhuǎn)和反轉(zhuǎn)，鏈輪(11)通過掛鉤連接火機(jī)盒(20)。
2、 根據(jù)權(quán)利要求l所述的高效自動多支火機(jī)充氣機(jī)，其特征在于，腳蹬 (23)可代替電機(jī)(22)驅(qū)動齒輪軸(1)。
專利摘要本實(shí)用新型公開了一種高效自動多支火機(jī)充氣機(jī)，齒輪分別與帶齒斜口滑塊和齒條相嚙合，電機(jī)通過離合輪驅(qū)動齒輪軸，注塞壓桿設(shè)在齒條的夾口中，帶齒斜口滑塊通過推拉桿軸控制閥體前后移動，閥體上分別固定有斜口滑塊和火機(jī)定位卡板，缺口卡板的兩端卡接在斜口滑塊內(nèi)，充氣缸通過出氣單向閥與閥體的后部分連通，閥體的前部分設(shè)有閥芯，固定在閥體上的閥芯彈簧以及與閥芯彈簧連接的閥芯墊片控制閥體前后部分的連通，設(shè)在齒條上行程開關(guān)壓桿控制齒條的行程，行程開關(guān)壓桿通過油繩與行程開關(guān)連接，行程開關(guān)控制電機(jī)的正轉(zhuǎn)和反轉(zhuǎn)。該實(shí)用新型充氣效率高，自動化程度高，充氣過程安全穩(wěn)定，操作使用方便，省時(shí)省力。
文檔編號F17C5/00GK201081085SQ20072002617
公開日2008年7月2日 申請日期2007年8月8日 優(yōu)先權(quán)日2007年8月8日
發(fā)明者李運(yùn)良 申請人:李運(yùn)良