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旋轉(zhuǎn)式換擋撥板的制作方法

文檔序號(hào):10796739閱讀:443來源:國知局
旋轉(zhuǎn)式換擋撥板的制作方法
【專利摘要】本實(shí)用新型公開了一種旋轉(zhuǎn)式換擋撥板,包括撥板本體;所述撥板本體上設(shè)有滑槽并形成槽形凸輪,所述滑槽用于與撥叉配合,并驅(qū)動(dòng)撥叉往復(fù)滑動(dòng)進(jìn)行換擋,本換擋撥板使變速器結(jié)構(gòu)簡單緊湊,降低變速器換擋機(jī)構(gòu)的制造精度要求,簡化換擋機(jī)構(gòu)整體結(jié)構(gòu),從而使變速器整體結(jié)構(gòu)簡單,減輕重量,利于節(jié)能降耗。
【專利說明】
旋轉(zhuǎn)式換擋撥板
技術(shù)領(lǐng)域
[0001]本實(shí)用新型涉及一種用于變速器換擋部件,具體是一種旋轉(zhuǎn)式換擋撥板。
【背景技術(shù)】
[0002]換擋機(jī)構(gòu)是變速器的主要部件,用于控制變速器完成換擋動(dòng)作;變速器用于將動(dòng)力裝置的輸出動(dòng)力經(jīng)過減速后輸送至車輪用于驅(qū)動(dòng)車輛行駛?,F(xiàn)有技術(shù)中,變速器換擋時(shí)需要通過撥叉軸帶動(dòng)撥叉往復(fù)移動(dòng)實(shí)現(xiàn)換擋變速,對(duì)于擋位數(shù)較多的變速器通常需要設(shè)置較多的接合套或同步器,而每一個(gè)接合套或同步器均需要設(shè)置一個(gè)撥叉進(jìn)行操縱;當(dāng)撥叉數(shù)量較多時(shí),換擋操縱機(jī)構(gòu)的結(jié)構(gòu)復(fù)雜、加工難度和加工精度要求都大大提高,而由于零件較多,因而整個(gè)變速機(jī)構(gòu)組件的成本較高。
[0003]因此,需要對(duì)現(xiàn)有的變速器的換擋機(jī)構(gòu)進(jìn)行改進(jìn),使變速器結(jié)構(gòu)簡單緊湊,降低變速器換擋機(jī)構(gòu)的制造精度要求,簡化換擋機(jī)構(gòu)整體結(jié)構(gòu),從而使變速器整體結(jié)構(gòu)簡單,減輕重量,利于節(jié)能降耗。
【實(shí)用新型內(nèi)容】
[0004]有鑒于此,本實(shí)用新型的目的是提供一種旋轉(zhuǎn)式換擋撥板,使變速器結(jié)構(gòu)簡單緊湊,降低變速器換擋機(jī)構(gòu)的制造精度要求,簡化換擋機(jī)構(gòu)整體結(jié)構(gòu),從而使變速器整體結(jié)構(gòu)簡單,減輕重量,利于節(jié)能降耗。
[0005]本實(shí)用新型的旋轉(zhuǎn)式換擋撥板,包括撥板本體;所述撥板本體上設(shè)有滑槽并形成槽形凸輪,所述滑槽用于與撥叉配合,并驅(qū)動(dòng)撥叉往復(fù)滑動(dòng)進(jìn)行換擋;
[0006]進(jìn)一步,所述滑槽設(shè)有多個(gè),并用于一一對(duì)應(yīng)驅(qū)動(dòng)多個(gè)撥叉往復(fù)滑動(dòng)進(jìn)行換擋;
[0007]進(jìn)一步,所述滑槽包括休程段以及用于推動(dòng)撥叉滑動(dòng)的推程段,所述休程段為以撥板本體的旋轉(zhuǎn)中心為圓心的圓弧槽;
[0008]進(jìn)一步,所述滑槽設(shè)有兩個(gè),且分別為第一滑槽和第二滑槽,所述第一滑槽的休程段為一個(gè),第一滑槽的推程段為兩個(gè)并分別連接于休程段兩端,所述第二滑槽的休程段為兩個(gè),第二滑槽的推程段為一個(gè)并連接于兩休程段之間;
[0009 ]進(jìn)一步,所述滑槽沿長度方向的兩端面為半圓柱面。
[0010]進(jìn)一步,所述撥板本體為扇形板;
[0011]進(jìn)一步,所述撥板本體設(shè)有用于與轉(zhuǎn)軸傳動(dòng)配合的轉(zhuǎn)軸安裝孔。
[0012]本實(shí)用新型的有益效果是:本實(shí)用新型的旋轉(zhuǎn)式換擋撥板,可通過驅(qū)動(dòng)旋轉(zhuǎn)式換擋撥板擺動(dòng)操縱變速器進(jìn)行換擋,旋轉(zhuǎn)式換擋撥板上設(shè)有滑槽并形成槽形凸輪,滑槽可根據(jù)撥叉的數(shù)量設(shè)置一個(gè)或多個(gè),當(dāng)換擋機(jī)構(gòu)的撥叉設(shè)有多個(gè)時(shí),各撥叉分別與滑槽一一對(duì)應(yīng)配合,旋轉(zhuǎn)式換擋撥板轉(zhuǎn)動(dòng)時(shí),固定于撥叉上的滑塊與滑槽相對(duì)滑動(dòng),滑槽為曲線槽,其型線可根據(jù)撥叉所需運(yùn)動(dòng)規(guī)律設(shè)計(jì),旋轉(zhuǎn)式換擋撥板往復(fù)擺動(dòng)時(shí),撥叉相應(yīng)的也沿?fù)懿孑S軸向往復(fù)滑動(dòng)完成換擋,因此,本換擋組件只需控制一個(gè)旋轉(zhuǎn)式換擋撥板的擺動(dòng)就能同時(shí)操縱多個(gè)接合套或同步器同時(shí)動(dòng)作,且制造精度要求不高,能夠有效簡化換擋機(jī)構(gòu)整體結(jié)構(gòu),從而使變速器整體結(jié)構(gòu)簡單,減輕重量,利于節(jié)能降耗。
【附圖說明】
[0013]圖1為本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)不意圖;
[0014]圖2為本實(shí)用新型的第一滑槽和第二滑槽的結(jié)構(gòu)示意圖。
【具體實(shí)施方式】
[0015]圖1為本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)示意圖;圖2為本實(shí)用新型的第一滑槽和第二滑槽的結(jié)構(gòu)示意圖;如圖所示:本實(shí)施例的旋轉(zhuǎn)式換擋撥板包括撥板本體3;所述撥板本體3上設(shè)有滑槽并形成槽形凸輪,所述滑槽用于與撥叉配合,并驅(qū)動(dòng)撥叉往復(fù)滑動(dòng)進(jìn)行換擋,本實(shí)施例的旋轉(zhuǎn)式換擋撥板,可通過驅(qū)動(dòng)旋轉(zhuǎn)式換擋撥板擺動(dòng)操縱變速器進(jìn)行換擋,旋轉(zhuǎn)式換擋撥板上設(shè)有滑槽并形成槽形凸輪,滑槽可根據(jù)撥叉的數(shù)量設(shè)置一個(gè)或多個(gè),當(dāng)換擋機(jī)構(gòu)的撥叉設(shè)有多個(gè)時(shí),各撥叉分別與滑槽一一對(duì)應(yīng)配合,旋轉(zhuǎn)式換擋撥板轉(zhuǎn)動(dòng)時(shí),固定于撥叉上的滑塊與滑槽相對(duì)滑動(dòng),滑槽為曲線槽,其型線可根據(jù)撥叉所需運(yùn)動(dòng)規(guī)律設(shè)計(jì),旋轉(zhuǎn)式換擋撥板往復(fù)擺動(dòng)時(shí),撥叉相應(yīng)的也沿?fù)懿孑S軸向往復(fù)滑動(dòng)完成換擋,因此,變速器換擋機(jī)構(gòu)只需控制本旋轉(zhuǎn)式換擋撥板的擺動(dòng)就能同時(shí)操縱多個(gè)接合套或同步器同時(shí)動(dòng)作,且制造精度要求不高,能夠有效簡化換擋機(jī)構(gòu)整體結(jié)構(gòu),從而使變速器整體結(jié)構(gòu)簡單,減輕重量,利于節(jié)能降耗,與旋轉(zhuǎn)式換擋撥板配合的撥叉應(yīng)包括撥叉本體以及固定于撥叉本體的滑塊,滑塊用于與旋轉(zhuǎn)式換擋撥板的滑槽配合,滑塊為圓柱型結(jié)構(gòu)并與撥叉本體一體成型,滑塊的直徑與滑槽寬度一致,保證換擋動(dòng)作的響應(yīng)速度,較小換擋噪音,滑槽側(cè)壁可進(jìn)行耐磨處理,避免發(fā)生過度磨損。
[0016]本實(shí)施例中,所述滑槽設(shè)有多個(gè),并用于一一對(duì)應(yīng)驅(qū)動(dòng)多個(gè)撥叉往復(fù)滑動(dòng)進(jìn)行換擋;因此,可利用一個(gè)旋轉(zhuǎn)式換擋撥板同時(shí)驅(qū)動(dòng)多個(gè)撥叉動(dòng)作,多個(gè)撥叉分別對(duì)應(yīng)控制多個(gè)接合套或同步器動(dòng)作,完成變速器的換擋動(dòng)作,從而大大簡化變速器的結(jié)構(gòu)和減輕自重,使其能夠搭載于小型機(jī)動(dòng)車輛上。
[0017]本實(shí)施例中,所述滑槽包括休程段以及用于推動(dòng)撥叉滑動(dòng)的推程段,所述休程段為以撥板本體3的旋轉(zhuǎn)中心為圓心的圓弧槽,撥叉上的滑塊在休程段內(nèi)滑動(dòng)時(shí),撥叉不會(huì)發(fā)生動(dòng)作,因此,休程段應(yīng)與撥叉的中位位置對(duì)應(yīng),推程段用于推動(dòng)撥叉往復(fù)滑動(dòng),推程段的末端應(yīng)對(duì)應(yīng)撥叉的換擋擋位位置,也就是撥叉的左位或者右位,換擋撥板在轉(zhuǎn)動(dòng)過程中,固定于撥叉上的滑塊從休程段滑動(dòng)至推程段將實(shí)現(xiàn)撥叉由中位推至左位或右位,當(dāng)換擋撥板反轉(zhuǎn),滑塊從推程段滑動(dòng)至休程段時(shí),撥叉將油左位或右位推至中位。
[0018]本實(shí)施例中,所述滑槽設(shè)有兩個(gè),且分別為第一滑槽I和第二滑槽2,所述第一滑槽I的休程段為一個(gè),第一滑槽I的推程段12為兩個(gè)并分別連接于休程段11兩端,所述第二滑槽2的休程段21為兩個(gè),第二滑槽2的推程段22為一個(gè)并連接于兩休程段21之間,因此,第一滑槽I的兩個(gè)推程段12分別沿旋轉(zhuǎn)撥板徑向向內(nèi)和向外延伸,因此,第一滑槽I的兩個(gè)推程段12將分別推動(dòng)撥叉由中位向左位和右位滑動(dòng),換擋撥板在往復(fù)擺動(dòng)過程中,撥叉的滑動(dòng)路徑為:左位—中位—右位—中位;而第二滑槽2具有兩個(gè)休程段21,且兩休程段21的半徑相同,因此,第二滑槽2用于推動(dòng)只有一個(gè)換擋位置的撥叉,換擋撥板在往復(fù)擺動(dòng)過程中,撥叉的滑動(dòng)路徑為:左位—中位—左位;通過兩個(gè)撥叉同時(shí)動(dòng)作,可以實(shí)現(xiàn)對(duì)三檔或四檔變速器換擋動(dòng)作的控制。
[0019]本實(shí)施例中,所述滑槽沿長度方向的兩端面為半圓柱面,與滑槽配合的滑塊也應(yīng)為圓柱形滑塊,當(dāng)圓柱形滑塊滑動(dòng)至滑槽端部時(shí),滑塊的外圓面能夠與滑槽的端面配合,采用這種結(jié)構(gòu)能夠減小滑塊對(duì)滑槽的磨損與沖擊,延長換擋機(jī)構(gòu)的使用壽命。
[0020]本實(shí)施例中,所述撥板本體3為扇形板,撥板本體3上的滑槽總體上呈弧形走向,而本旋轉(zhuǎn)式換擋撥板是利用擺動(dòng)進(jìn)行換擋,因此,采用扇形結(jié)構(gòu)的板材制作撥板能夠有利于將各個(gè)滑槽緊湊布置,同時(shí)減小撥板本體3在擺動(dòng)中掃過范圍,避免其在換擋過程中出現(xiàn)干涉,保證換擋動(dòng)作的可靠性。
[0021]本實(shí)施例中,所述撥板本體3設(shè)有用于與轉(zhuǎn)軸傳動(dòng)配合的轉(zhuǎn)軸安裝孔4,轉(zhuǎn)軸可通過鍵或花鍵與轉(zhuǎn)軸安裝孔4傳動(dòng)配合,同時(shí),撥板本體3或轉(zhuǎn)軸上可設(shè)置用于鎖定撥板本體3轉(zhuǎn)動(dòng)的鎖擋組件。
[0022]最后說明的是,以上實(shí)施例僅用以說明本實(shí)用新型的技術(shù)方案而非限制,盡管參照較佳實(shí)施例對(duì)本實(shí)用新型進(jìn)行了詳細(xì)說明,本領(lǐng)域的普通技術(shù)人員應(yīng)當(dāng)理解,可以對(duì)本實(shí)用新型的技術(shù)方案進(jìn)行修改或者等同替換,而不脫離本實(shí)用新型技術(shù)方案的宗旨和范圍,其均應(yīng)涵蓋在本實(shí)用新型的權(quán)利要求范圍當(dāng)中。
【主權(quán)項(xiàng)】
1.一種旋轉(zhuǎn)式換擋撥板,其特征在于:包括撥板本體;所述撥板本體上設(shè)有滑槽并形成槽形凸輪,所述滑槽用于與撥叉配合,并驅(qū)動(dòng)撥叉往復(fù)滑動(dòng)進(jìn)行換擋。2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的旋轉(zhuǎn)式換擋撥板,其特征在于:所述滑槽設(shè)有多個(gè),并用于一一對(duì)應(yīng)驅(qū)動(dòng)多個(gè)撥叉往復(fù)滑動(dòng)進(jìn)行換擋。3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的旋轉(zhuǎn)式換擋撥板,其特征在于:所述滑槽包括休程段以及用于推動(dòng)撥叉滑動(dòng)的推程段,所述休程段為以撥板本體的旋轉(zhuǎn)中心為圓心的圓弧槽。4.根據(jù)權(quán)利要求3所述的旋轉(zhuǎn)式換擋撥板,其特征在于:所述滑槽設(shè)有兩個(gè),且分別為第一滑槽和第二滑槽,所述第一滑槽的休程段為一個(gè),第一滑槽的推程段為兩個(gè)并分別連接于休程段兩端,所述第二滑槽的休程段為兩個(gè),第二滑槽的推程段為一個(gè)并連接于兩休程段之間。5.根據(jù)權(quán)利要求1所述的旋轉(zhuǎn)式換擋撥板,其特征在于:所述滑槽沿長度方向的兩端面為半圓柱面。6.根據(jù)權(quán)利要求1所述的旋轉(zhuǎn)式換擋撥板,其特征在于:所述撥板本體為扇形板。7.根據(jù)權(quán)利要求1所述的旋轉(zhuǎn)式換擋撥板,其特征在于:所述撥板本體設(shè)有用于與轉(zhuǎn)軸傳動(dòng)配合的轉(zhuǎn)軸安裝孔。
【文檔編號(hào)】F16H63/32GK205479313SQ201620285861
【公開日】2016年8月17日
【申請(qǐng)日】2016年4月7日
【發(fā)明人】王吉龍, 蔣輝
【申請(qǐng)人】重慶隆旺機(jī)電有限責(zé)任公司
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