一種盾構(gòu)機主軸軸承的保持架的制作方法
【專利摘要】本實用新型涉及一種盾構(gòu)機主軸軸承的保持架，是由主推力滾道保持架、輔推力滾道保持架、徑向滾道保持架構(gòu)成，其特征在于：所述的主推力滾道保持架采用套圈引導保持架方式，兜孔采用交錯斜坡式；所述的輔推力滾道保持架、徑向滾道保持架采用分段式結(jié)構(gòu)，在每段保持架上設有潤滑油槽。具有強度高、不易變形、導熱性良好、耐磨性強、精度高等優(yōu)點。
【專利說明】
一種盾構(gòu)機主軸軸承的保持架
技術(shù)領域
[0001 ]本實用新型涉及一種軸承保持架，主要應用于工程機械，具體的是涉及一種應用于盾構(gòu)機刀盤主軸軸承上的一套自潤滑套圈引導黃銅保持架。
【背景技術(shù)】
[0002]盾構(gòu)機是一種新型連續(xù)高效自動完成隧道的掘進等工序的工程機械，主要用于挖掘地鐵，公路隧道。因其作業(yè)效率高，在國內(nèi)外應用廣泛，且逐步向國產(chǎn)化方向發(fā)展。自潤滑套圈引導黃銅保持架做為盾構(gòu)機刀盤主軸軸承的關(guān)鍵部件，具有耐磨損性能好、運轉(zhuǎn)靈活性強、使用壽命長等特點。目前盾構(gòu)機刀盤主軸軸承全部依賴國外進口，且國外軸承價格高，供貨周期長，制約著國內(nèi)盾構(gòu)機企業(yè)的發(fā)展。其中保持架是一直以來制約盾構(gòu)機刀盤主軸軸承發(fā)展的一項重要部件?，F(xiàn)有的盾構(gòu)機主軸軸承的保持架存在著易損壞、安裝難等缺點

【發(fā)明內(nèi)容】

[0003]為了克服盾構(gòu)機主軸軸承的保持架的缺點，本實用新型提供了一種用于盾構(gòu)機主軸軸承的一套分段式、一體式自潤滑套圈引導黃銅保持架。
[0004]本實用新型采取的技術(shù)方案:一種盾構(gòu)機主軸軸承的保持架，是由主推力滾道保持架、輔推力滾道保持架、徑向滾道保持架構(gòu)成，所述的主推力滾道保持架采用套圈引導保持架方式，兜孔采用交錯斜坡式;所述的輔推力滾道保持架、徑向滾道保持架采用分段式結(jié)構(gòu)，在每段保持架上設有潤滑油槽。
[0005]所述的輔推力滾道保持架、徑向滾道保持架，每段保持架上為7-9個窗口(8)。
[0006]本實用新型的有益效果:不僅很好地滿足強度要求，不易變形，導熱性良好、耐磨性強、精度高。
【附圖說明】
[0007]圖1是本實用新型盾構(gòu)機主軸軸承的保持架與軸承的其他零件的裝配圖；
[0008]圖2是本實用新型主推力保持架I俯視圖；
[0009]圖3是本實用新型輔推力保持架2俯視圖；
[0010]圖4是本實用新型滾子8與保持架組合圖；
[0011]圖中:1、主推力滾道保持架，2、輔推力滾道保持架，3、徑向滾道保持架，4、潤滑油槽，5、第一外圈，6、第二外圈，7、內(nèi)圈，8、窗口，9，滾子。
【具體實施方式】
[0012]主推力滾道保持架I采用套圈引導保持架方式，可使主推力滾道保持架I在運轉(zhuǎn)過程中強度得以保證，延長使用壽命，兜孔采用交錯斜坡式;輔推力滾道保持架2、徑向滾道保持架3采用分段式結(jié)構(gòu)，每段保持架有8個窗口，在每段保持架上設有潤滑油槽4可減少保持架與滾道的摩擦，發(fā)熱，磨損，有利于滾動體與套圈接觸面形成油膜。
[0013]本實用新型所涉及的軸承是由第一外圈5、第二外圈6及內(nèi)圈7之間裝配有主推力滾道保持架1、輔推力滾道保持架2、徑向滾道保持架3及兜孔內(nèi)的滾子9而成。
[0014]經(jīng)過實驗證明，本實用新型的保持架不僅很好的滿足強度要求，且具有不易變形，導熱性良好、耐磨性強、精度高等優(yōu)點。
【主權(quán)項】
1.一種盾構(gòu)機主軸軸承的保持架，是由主推力滾道保持架(I)、輔推力滾道保持架(2)、徑向滾道保持架(3)構(gòu)成，其特征在于:所述的主推力滾道保持架(I)采用套圈引導保持架方式，兜孔采用交錯斜坡式;所述的輔推力滾道保持架(2)、徑向滾道保持架(3)采用分段式結(jié)構(gòu)，在每段保持架上設有潤滑油槽(4)。2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種盾構(gòu)機主軸軸承的保持架，其特征在于:所述的輔推力滾道保持架(2 )、徑向滾道保持架(3 )，每段保持架上為7-9個窗口( 8)。
【文檔編號】F16C33/46GK205446412SQ201521111095
【公開日】2016年8月10日
【申請日】2015年12月29日
【發(fā)明人】孫振生, 張麗娜, 馬建陽, 郭玉飛, 肖長春, 蒼施良, 徐猛, 田琳
【申請人】瓦戭店軸承集團有限責任公司