回轉(zhuǎn)式減速器的制造方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實用新型屬于減速器技術(shù)領(lǐng)域，涉及一種回轉(zhuǎn)式減速器。
【背景技術(shù)】
[0002]光伏太陽能作為一種清潔能源近來獲得了廣泛的應(yīng)用，為保證光伏面板能夠高效吸收陽光，通常需要將光伏面板設(shè)計為可轉(zhuǎn)動的形式，以便于隨太陽光的照射角度變化進(jìn)行相應(yīng)跟蹤調(diào)節(jié)?；剞D(zhuǎn)式減速器是一種被廣泛用于光伏太陽跟蹤的設(shè)備，現(xiàn)有的回轉(zhuǎn)式減速器存在較多問題，主要體現(xiàn)在如下方面:一、現(xiàn)有的回轉(zhuǎn)式減速器的方管拆卸困難，導(dǎo)致在安裝光伏支架時，需先將回轉(zhuǎn)式減速器固定住，導(dǎo)致施工安裝困難，后期維護(hù)復(fù)雜;二、現(xiàn)有的回轉(zhuǎn)式減速器需配套端蓋和馬達(dá)調(diào)節(jié)塊，裝配過程中需要使用較多的螺釘，裝配復(fù)雜；三、現(xiàn)有的回轉(zhuǎn)式減速器的骨架油封裝配較為復(fù)雜，導(dǎo)致安裝效率低下；四、現(xiàn)有的回轉(zhuǎn)式減速器中蝸輪與機(jī)殼之間采用軸承系統(tǒng)，導(dǎo)致成本較高。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0003]本實用新型的目的在于克服現(xiàn)有技術(shù)中存在的不足，提供一種結(jié)構(gòu)簡單、巧妙、合理的回轉(zhuǎn)式減速器，該減速器工作順暢、穩(wěn)定可靠。
[0004]按照本實用新型提供的技術(shù)方案:一種回轉(zhuǎn)式減速器，其特征在于:包括機(jī)殼，所述機(jī)殼上形成一體連接的蝸輪腔與蝸桿腔，蝸桿轉(zhuǎn)動設(shè)置于蝸桿腔中，蝸輪轉(zhuǎn)動設(shè)置于蝸輪腔中，蝸輪與蝸桿相嚙合，蝸輪的回轉(zhuǎn)中心固定有方管;所述蝸輪通過第一摩擦片、第二摩擦片轉(zhuǎn)動設(shè)置于蝸輪腔中，蝸輪與機(jī)殼之間、靠近第一摩擦片一側(cè)設(shè)有第一蝸輪骨架油封，蝸輪與機(jī)殼之間、靠近第二摩擦片一側(cè)設(shè)有第二蝸輪骨架油封，所述第二蝸輪骨架油封及第二摩擦片兩者通過頂板壓緊固定于機(jī)殼開口端;蝸桿兩端分別通過第一軸承、第二軸承轉(zhuǎn)動設(shè)置于蝸桿腔中，所述第一軸承外側(cè)通過第一調(diào)整端蓋限位固定，第二軸承外側(cè)通過第二調(diào)整端蓋限位固定，所述第一調(diào)整端蓋外側(cè)設(shè)置第一蝸桿骨架油封，第二調(diào)整端蓋外側(cè)設(shè)置第二蝸桿骨架油封。
[0005]作為本實用新型的進(jìn)一步改進(jìn)，所述蝸桿腔上對應(yīng)于蝸桿與蝸輪兩者嚙合面的下方開設(shè)油嘴。
[0006]作為本實用新型的進(jìn)一步改進(jìn)，所述方管兩端分別從機(jī)殼及頂板中伸出，并在方管兩端管壁的安裝孔中分別設(shè)置預(yù)埋螺母。
[0007]作為本實用新型的進(jìn)一步改進(jìn)，所述方管通過楔塊緊固連接于蝸輪上，機(jī)殼兩側(cè)的楔塊通過連接螺釘相連接。
[0008]本實用新型與現(xiàn)有技術(shù)相比，優(yōu)點在于:本實用新型產(chǎn)品結(jié)構(gòu)簡單、合理，設(shè)計構(gòu)思巧妙;通過對方管的連接方式進(jìn)行改進(jìn)，使得在安裝光伏支架時，可先安裝光伏支架，便于施工安裝及后期維護(hù);本實用新型產(chǎn)品取消了傳統(tǒng)的端蓋和馬達(dá)調(diào)節(jié)塊，改為帶有螺紋的調(diào)整端蓋，端蓋通過螺紋與機(jī)殼相連，減少了螺釘，便于裝配;蝸桿骨架油封采用外包金屬式骨架油封，相比于傳統(tǒng)的骨架油封，裝配時可以直接從蝸桿處裝入，便于裝配;蝸輪處取消了傳統(tǒng)的軸承系統(tǒng)，改用摩擦片的形式，在保證性能的前提下，有效降低成本。
【附圖說明】
[0009]圖1為本實用新型的結(jié)構(gòu)示意圖。
[0010]圖2為圖1中A-A向剖視圖。
[0011]圖3為圖2中B-B向剖視圖。
【具體實施方式】
[0012]下面結(jié)合具體附圖和實施例對本實用新型作進(jìn)一步說明。
[0013]如圖1?3所示，包括機(jī)殼1、蝸輪2、蝸桿3、方管4、楔塊5、預(yù)埋螺母6、連接螺釘7、頂板8、第二摩擦片9、第二蝸輪骨架油封10、第一蝸桿骨架油封11、第一調(diào)整端蓋12、第二調(diào)整端蓋13、第二蝸桿骨架油封14、第一軸承15、第二軸承16、油嘴17、第一摩擦片18、第一蝸輪骨架油封19等。
[0014]如圖1?3所示，本實用新型一種回轉(zhuǎn)式減速器，包括機(jī)殼I，機(jī)殼I上形成一體連接的蝸輪腔與蝸桿腔，蝸桿3轉(zhuǎn)動設(shè)置于蝸桿腔中，蝸輪2轉(zhuǎn)動設(shè)置于蝸輪腔中，蝸輪2與蝸桿3相嚙合，蝸輪2的回轉(zhuǎn)中心固定有方管4;蝸輪2通過第一摩擦片18、第二摩擦片9轉(zhuǎn)動設(shè)置于蝸輪腔中，蝸輪2與機(jī)殼I之間、靠近第一摩擦片18—側(cè)設(shè)有第一蝸輪骨架油封19，蝸輪2與機(jī)殼之間、靠近第二摩擦片9 一側(cè)設(shè)有第二蝸輪骨架油封10，所述第二蝸輪骨架油封10及第二摩擦片9兩者通過頂板8壓緊固定于機(jī)殼I開口端;蝸桿3兩端分別通過第一軸承15、第二軸承16轉(zhuǎn)動設(shè)置于蝸桿腔中，第一軸承15外側(cè)通過第一調(diào)整端蓋12限位固定，第二軸承16外側(cè)通過第二調(diào)整端蓋13限位固定，第一調(diào)整端蓋12外側(cè)設(shè)置第一蝸桿骨架油封11，第二調(diào)整端蓋13外側(cè)設(shè)置第二蝸桿骨架油封14。蝸輪2與機(jī)殼I之間采用第一摩擦片18、第二摩擦片9來實現(xiàn)蝸輪2的回轉(zhuǎn)動作，并通過第一蝸輪骨架油封19、第二蝸輪骨架油封10來實現(xiàn)蝸輪腔的密封作業(yè)。
[0015]蝸桿腔上對應(yīng)于蝸桿3與蝸輪2兩者嚙合面的下方開設(shè)油嘴17，蝸輪2與蝸桿3嚙合面上的潤滑油滴落至蝸桿腔后，經(jīng)由油嘴17流出蝸桿腔外側(cè)。
[0016]方管4兩端分別從機(jī)殼I及頂板8中伸出，并在方管4兩端管壁的安裝孔中分別設(shè)置預(yù)埋螺母6。方管4通過預(yù)埋螺母6與外接部件相連接。
[0017]方管4通過楔塊5緊固連接于蝸輪2上，機(jī)殼I兩側(cè)的楔塊5通過連接螺釘7相連接?？梢酝ㄟ^調(diào)整楔塊5來實現(xiàn)方管4的連接方式的調(diào)節(jié)，通過楔塊5實現(xiàn)方管4的可拆卸，方便光伏支架的安裝。
[0018]本實用新型產(chǎn)品在工作時，由外接驅(qū)動電機(jī)提供動力來源驅(qū)動蝸桿3進(jìn)行轉(zhuǎn)動，蝸桿3帶動蝸輪2進(jìn)行轉(zhuǎn)動，蝸輪2帶動方管4同步轉(zhuǎn)動，方管4通過預(yù)埋螺母6與外接部件相連接。
【主權(quán)項】
1.一種回轉(zhuǎn)式減速器，其特征在于:包括機(jī)殼(I)，所述機(jī)殼(I)上形成一體連接的蝸輪腔與蝸桿腔，蝸桿(3)轉(zhuǎn)動設(shè)置于蝸桿腔中，蝸輪(2)轉(zhuǎn)動設(shè)置于蝸輪腔中，蝸輪(2)與蝸桿(3)相嚙合，蝸輪(2)的回轉(zhuǎn)中心固定有方管(4);所述蝸輪(2)通過第一摩擦片(18)、第二摩擦片(9)轉(zhuǎn)動設(shè)置于蝸輪腔中，蝸輪(2)與機(jī)殼(I)之間、靠近第一摩擦片(18)—側(cè)設(shè)有第一蝸輪骨架油封(19)，蝸輪(2)與機(jī)殼之間、靠近第二摩擦片(9)一側(cè)設(shè)有第二蝸輪骨架油封(10)，所述第二蝸輪骨架油封(10)及第二摩擦片(9)兩者通過頂板(8)壓緊固定于機(jī)殼(I)開口端;蝸桿(3)兩端分別通過第一軸承(15)、第二軸承(16)轉(zhuǎn)動設(shè)置于蝸桿腔中，所述第一軸承(15)外側(cè)通過第一調(diào)整端蓋(12)限位固定，第二軸承(16)外側(cè)通過第二調(diào)整端蓋(13)限位固定，所述第一調(diào)整端蓋(12)外側(cè)設(shè)置第一蝸桿骨架油封(11)，第二調(diào)整端蓋(13)外側(cè)設(shè)置第二蝸桿骨架油封(14)。2.如權(quán)利要求1所述的回轉(zhuǎn)式減速器，其特征在于:所述蝸桿腔上對應(yīng)于蝸桿(3)與蝸輪(2)兩者嚙合面的下方開設(shè)油嘴(17)。3.如權(quán)利要求1所述的回轉(zhuǎn)式減速器，其特征在于:所述方管(4)兩端分別從機(jī)殼(I)及頂板(8)中伸出，并在方管(4)兩端管壁的安裝孔中分別設(shè)置預(yù)埋螺母(6)。4.如權(quán)利要求1所述的回轉(zhuǎn)式減速器，其特征在于:所述方管(4)通過楔塊(5)緊固連接于蝸輪(2)上，機(jī)殼(I)兩側(cè)的楔塊(5)通過連接螺釘(7)相連接。
【專利摘要】本實用新型屬于減速器技術(shù)領(lǐng)域，涉及一種回轉(zhuǎn)式減速器，包括機(jī)殼，所述機(jī)殼上形成一體連接的蝸輪腔與蝸桿腔，蝸桿轉(zhuǎn)動設(shè)置于蝸桿腔中，蝸輪轉(zhuǎn)動設(shè)置于蝸輪腔中，蝸輪與蝸桿相嚙合，蝸輪的回轉(zhuǎn)中心固定有方管；所述蝸輪通過第一摩擦片、第二摩擦片轉(zhuǎn)動設(shè)置于蝸輪腔中，蝸輪與機(jī)殼之間、靠近第一摩擦片一側(cè)設(shè)有第一蝸輪骨架油封，蝸輪與機(jī)殼之間、靠近第二摩擦片一側(cè)設(shè)有第二蝸輪骨架油封，所述第二蝸輪骨架油封及第二摩擦片兩者通過頂板壓緊固定于機(jī)殼開口端。該減速器工作順暢、穩(wěn)定可靠。
【IPC分類】F16H57/039, H02S20/32, F16H57/029
【公開號】CN205350297
【申請?zhí)枴緾N201521102948
【發(fā)明人】曹寧磊
【申請人】江陰尚爵機(jī)械制造有限公司
【公開日】2016年6月29日
【申請日】2015年12月24日