滑移小車式隔震臺座的制作方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001 ]本實(shí)用新型屬于震動工程技術(shù)領(lǐng)域，具體涉及震動工程中的減震、隔震技術(shù)，尤其涉及滑移小車式隔震臺座。
【背景技術(shù)】
[0002]現(xiàn)代博物館或者大型展會上多有較大型雕塑或瓷器等易碎文物展出，對于較大型展品，由于展品本身占據(jù)空間大，難以獲得像小型展品一樣的保護(hù)。參觀者在參觀展品時，若磕碰到展品底座，展品有可能意外摔碎;或者當(dāng)發(fā)生(輕微)地震或者其它外力因素時，展品的底座受到外力情況下，展品易摔碎或損壞，造成財(cái)產(chǎn)損失。為此，各種抗震減振文物柜應(yīng)運(yùn)而生，現(xiàn)有技術(shù)中抗震減振裝置大都很難達(dá)到理想的減振隔振效果，且有些結(jié)構(gòu)復(fù)雜，成本高。
【實(shí)用新型內(nèi)容】
[0003]本實(shí)用新型的目的是解決現(xiàn)有技術(shù)存在的問題，提供一種結(jié)構(gòu)簡單、成本低，為展品提供隔震保護(hù)，降低展品在外力作用下發(fā)生摔壞可能性的滑移小車式隔震臺座及其隔震方法，以提高文物防震安全性。
[0004]為了實(shí)現(xiàn)上述目的，本實(shí)用新型采取的技術(shù)方案為:所提供的這種滑移小車式隔震臺座，包括平行布置的支撐座及底座，所述支撐座與底座之間設(shè)有可滑動的滑移小車，所述底座上設(shè)有限制所述滑移小車運(yùn)動軌跡及運(yùn)動行程的軌跡槽。
[0005]為使上述技術(shù)方案更加詳盡和具體，本實(shí)用新型還提供以下更進(jìn)一步的優(yōu)選技術(shù)方案，以獲得滿意的實(shí)用效果:
[0006]在水平面內(nèi)設(shè)有垂直布置的回位彈簧I和回位彈簧Π，所述回位彈簧Π沿所述滑移小車布置方向設(shè)置，所述回位彈簧I與所述滑移小車布置方向垂直布置。
[0007]所述底座的軌跡槽內(nèi)設(shè)有沿所述滑移小車放置方向布置的多個滾珠I。
[0008]在所述滑移小車上端面垂直車體布置的方向上設(shè)有與所述支撐座下端面接觸的滾珠Π。
[0009]所述滑移小車包括滾輪，在所述支撐座及底座上設(shè)有對應(yīng)定位所述滾輪的定位導(dǎo)向槽。
[0010]所述滑移小車的移動方向的兩端均設(shè)有連接塊I，所述回位彈簧I的一端連接至所述連接塊I，另一端連接在所述支撐座上，且所述連接塊I的兩側(cè)對稱布置兩個回位彈簧I。
[0011]所述滑移小車的兩側(cè)面均設(shè)有連接塊Π，所述回位彈簧Π的一端連接至所述連接塊Π，另一端連接在所述底座上設(shè)置的彈簧座，且所述連接塊Π的兩側(cè)對稱布置兩個回位彈簧Π。
[0012]所述連接塊Π通過連接螺柱固定連接至所述滑移小車上。
[0013]在支撐座上端面設(shè)有一層彈性減振板，所述底座與放置臺之間設(shè)有阻尼橡膠層，在所述阻尼橡膠層上粘貼一層彈性減振板。
[0014]所述支撐座及底座之間設(shè)有至少兩個并排布置的滑移小車。
[0015]本實(shí)用新型滑移小車式隔震臺座，優(yōu)點(diǎn)在于:
[0016](I)能夠?yàn)檎蛊诽峁└粽鸨Ｗo(hù)，降低展品在外力作用下發(fā)生摔壞可能性;采用滑移小車結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)，能最大限度的減小來自地面的水平震動，使被保護(hù)的文物在慣性作用下，基本保持不動。
[0017](2)地震晃動過后，在回位彈簧I和回位彈簧Π的作用下，支撐座能自動回位，避免了被推動或震動后人工復(fù)位。
[0018](3)支撐座和底座間的滑動通過鋼球及小車滾輪滾動實(shí)現(xiàn)，使感知震動更加敏感，撐座和底座之間的相對滑動更順暢。
[0019](4)滾珠采用特制的合金屬球可以減少摩擦增加其減震效果，由于采用大量小球支撐展品，不會因?yàn)槠渲幸粋€小球的損壞而破壞其減震效果。
[0020]來自地面的震動傳遞至支撐座上時，震動幾乎完全消除，支撐座上的展品能夠保持穩(wěn)定，不會跌落損壞，很好的保護(hù)文物，尤其適用于保護(hù)易碎物品。通過水平方向全方位隔振，能獲得比較理想的隔振效果，達(dá)到保護(hù)文物的目的，其制造簡單、成本低，減振徹底，具有較廣泛的應(yīng)用前景。
【附圖說明】
[0021]下面對本說明書的附圖所表達(dá)的內(nèi)容及圖中的標(biāo)記作簡要說明:
[0022]圖1為本實(shí)用新型滑移小車式隔震臺座結(jié)構(gòu)示意圖；
[0023]圖2為本實(shí)用新型滑移小車式隔震臺座結(jié)構(gòu)示意圖；
[0024]圖3為本實(shí)用新型滑移小車與底座連接結(jié)構(gòu)示意圖；
[0025]圖4為本實(shí)用新型底座結(jié)構(gòu)不意圖；
[0026]圖5為本實(shí)用新型滑移小車結(jié)構(gòu)示意圖；
[0027]圖6為本實(shí)用新型滑移小車與支撐座連接結(jié)構(gòu)示意圖；
[0028]圖7為圖6局部放大不意圖。
[0029]圖中標(biāo)記為:1、支撐座，11、橫向彈簧座，12、橫向?qū)Р郏?、底座，21、縱向軌跡槽，3、滑移小車，31、連接塊I，32、橫向滾珠，33、滾輪，34、導(dǎo)向塊，4、縱向回位彈簧，5、橫向回位彈簧，6、彈簧座，61、連接塊Π，7、縱向滾珠，8、連接螺柱，9、滾珠定位套。
【具體實(shí)施方式】
[0030]下面對照附圖，通過對實(shí)施例的描述，對本實(shí)用新型的【具體實(shí)施方式】作進(jìn)一步詳細(xì)的說明。
[0031]本實(shí)用新型滑移小車式隔震臺座，如圖1、2所示，該隔振裝置呈三層型結(jié)構(gòu)，包括平行布置的支撐座I及底座2，支撐座I與底座2之間設(shè)有可滑動的滑移小車3，底座2上設(shè)有限制滑移小車3運(yùn)動軌跡及運(yùn)動行程的軌跡槽。在水平面內(nèi)設(shè)有垂直布置的回位彈簧I和回位彈簧Π，在滑移小車3上沿其布置方向上設(shè)有回位彈簧Π，與滑移小車3布置方向垂直的方向上設(shè)有回位彈簧I ο回位彈簧I與回位彈簧Π縱橫垂直布置，十字方向雙向減振，結(jié)構(gòu)簡單，可以承受不同方向的振動，減振效果好。
[0032]本實(shí)用新型提供的一種實(shí)施例，如圖中所示，回位彈簧Π設(shè)為沿水平面內(nèi)Y向布置的縱向回位彈簧4，回位彈簧I設(shè)為沿水平面內(nèi)X向布置的橫向回位彈簧5。實(shí)際應(yīng)用中可將滑移小車3位置沿水平縱向或是水平橫向布置，在根據(jù)滑移小車3的位置相應(yīng)的調(diào)節(jié)布置回位彈簧I和回位彈簧Π的位置。
[0033]本實(shí)用新型滑移小車式隔震臺座，底座2的軌跡槽內(nèi)設(shè)有沿滑移小車3放置方向布置的多個滾珠I。在滑移小車3上端面垂直車體布置的方向上設(shè)有與支撐座I接觸的滾珠Π。通過滾珠過渡傳動連接，可相對減小運(yùn)動摩擦，靈敏度高。以本實(shí)用新型提供的一種實(shí)施例為例，滑移小車式隔震臺座，如圖3、4所示，底座2的軌跡槽為沿水平縱向(Y向)布置的縱向軌跡槽21，縱向軌跡槽21內(nèi)設(shè)有沿水平縱向(Y向)放置的縱向滾珠7。在滑移小車3上端面設(shè)有沿水平橫向(X向)設(shè)置的與支撐座I下端面接觸的橫向滾珠32。
[0034]本實(shí)用新型實(shí)施例中，如圖5所示，滑移小車3包括滾輪33，及設(shè)在下端導(dǎo)向塊34，在支撐座I及底座2上設(shè)有對應(yīng)定位滾輪33的定位導(dǎo)向槽?；菩≤?的兩端設(shè)有連接塊I31，橫向回位彈簧5的一端連接至連接塊131，另一端連接在支撐座I的橫向彈簧座11上，且以連接塊131為對稱中心，連接塊131的兩側(cè)對稱布置兩個橫向回位彈簧5。回位彈簧I的一端可與連接塊131卡接或其他方式連接，另一端接通過螺釘與橫向彈簧支座11連接，可通過調(diào)節(jié)螺釘控制彈簧的力的大小。
[0035]本實(shí)用新型滑移小車式隔震臺座，縱向回位彈簧設(shè)于Y向布置的滑移小車3兩側(cè)，縱向回位彈簧通過彈簧座6固定支撐，在彈簧座6中部設(shè)有連接至滑移小車3的連接塊Π61。連接塊Π 61上設(shè)有螺紋孔，連接螺柱8穿過螺紋孔連接至滑移小車3上，在滑移小車3的兩側(cè)均通過連接螺柱8連接?；匚粡椈搔芭c連接塊Π 61 —端焊接在一起，另一端通過螺釘與彈簧座6連接，可通過調(diào)節(jié)螺釘控制彈簧的力的大小。
[0036]以圖1、2所示的本實(shí)用新型一種實(shí)施例為例，滑移小車3沿圖示縱向布置，回位彈簧Π為布置在滑移小車3兩側(cè)的縱向減振彈簧4，回位彈簧I為垂直車體布置方向連接在連接塊131及支撐座I上的橫向減振彈簧5。底座2上的軌跡槽為縱向軌跡槽21，滾珠I為沿滑移小車3放置方向布置，且通過滾珠定位套9