帶減震和集油潤滑功能的齒輪的制作方法
【技術領域】
[0001]本實用新型涉及一種齒輪，特別涉及一種具有減震功能的齒輪。
【背景技術】
[0002]減速器一般采用潤滑油對齒輪進行潤滑和冷卻，減速器殼體內(nèi)的潤滑油過多容易導致潤滑油泄露，過少又容易導致潤滑效果較差，因此減速器中潤滑油的添加位置一般在齒輪下半部的三分之一至二分之一部，而齒輪嚙合部位是靠近齒輪中部的齒，而減速器殼體中的潤滑油油位低于嚙合齒，因此在工作過程中齒輪潤滑是靠齒輪轉(zhuǎn)動時甩至高處掉下的潤滑油，即現(xiàn)有減速器齒輪潤滑是采用飛濺潤滑的方式，齒輪潤滑效果較差。
[0003]現(xiàn)有技術中運用于減速器中的齒輪不具有減震結(jié)構(gòu)，減速器在工作過程中，由于齒輪間的嚙合存在沖擊碰撞，使得齒輪嚙合時的噪聲較大，并且輪齒間的碰撞還會造成齒輪出現(xiàn)斷裂的問題。
【實用新型內(nèi)容】
[0004]有鑒于此，本實用新型的目的是提供一種帶減震和集油潤滑功能的齒輪，以解決現(xiàn)有技術中的齒輪不具有減震結(jié)構(gòu)，齒輪嚙合時齒輪間存在沖擊碰撞，使得齒輪嚙合時噪聲較大和輪齒容易出現(xiàn)斷裂的問題；以及解決現(xiàn)有技術中減速器中齒輪采用飛濺潤滑的方式存在齒輪潤滑和冷卻效果較差的技術問題。
[0005]本實用新型帶減震和集油潤滑功能的齒輪，包括內(nèi)環(huán)體和外環(huán)體，所述外環(huán)體的外圓柱面上設置有輪齒，所述外環(huán)體的內(nèi)圓柱面上均勻布置凹槽，所述內(nèi)環(huán)體的外圓柱面上設置有突齒，所述突齒位于凹槽中，且突齒和凹槽的圓周向間隙中設置有減震塊；
[0006]還包括設置在外環(huán)體上的集油裝置，所述集油裝置包括固定在齒輪體端面上的圓環(huán)管體，所述圓環(huán)管體內(nèi)均勻設置有隔板，相鄰隔板之間形成獨立的儲油腔，所述儲油腔和齒輪體上的齒槽一一對應，所述圓環(huán)管體的內(nèi)環(huán)面上設置有與儲油腔連通的進油孔，所述圓環(huán)管體與齒輪體端面配合的側(cè)面上設置有出油孔。
[0007]進一步，所述內(nèi)環(huán)體的端面上通過螺釘連接有防止外環(huán)體沿軸向脫落的擋板。
[0008]進一步，所述內(nèi)環(huán)體和外環(huán)體由粉末冶金制成。
[0009]進一步，所述減震塊為聚氨酯減震塊。
[0010]進一步，所述出油孔靠近圓環(huán)管體的外環(huán)面。
[0011 ]進一步，所述集油裝置通過螺釘與齒輪體連接。
[0012]進一步，所述圓環(huán)管體的橫截面為矩形。
[0013]本實用新型的有益效果：
[0014]1、本實用新型帶減震和集油潤滑功能的齒輪，其通過在內(nèi)環(huán)體和外環(huán)體之間設置減震塊，在齒輪嚙合時，齒輪受齒輪受到?jīng)_擊載荷，此時外環(huán)體便會對減震塊施加沿圓周方向的壓力，減震塊發(fā)生彈性變形，吸收沖擊能量，實現(xiàn)齒輪減震，能降低齒輪嚙合時的噪聲，并能避免沖擊對輪齒的傷害，避免出現(xiàn)斷齒問題。
[0015]2、本實用新型帶減震和集油潤滑功能的齒輪，其通過在齒輪體端面上設置集油裝置，工作時集油裝置中圓環(huán)管體在齒輪下部的一段浸入到潤滑油中，潤滑油經(jīng)進油孔進入儲油腔，儲油腔中的潤滑油跟隨齒輪轉(zhuǎn)動，使得部分潤滑油能被帶至齒輪嚙合區(qū)對齒輪進行潤滑，從而能改善齒輪的潤滑和冷卻效果，延長齒輪的使用壽命。
【附圖說明】
[0016]圖I為本實施例帶減震和集油潤滑功能的齒輪的正面立體結(jié)構(gòu)示意圖；
[0017]圖2為本實施例帶減震和集油潤滑功能的齒輪的背面立體結(jié)構(gòu)示意圖；
[0018]圖3為剖切后的集油裝置與齒輪體的組合結(jié)構(gòu)示意圖。
【具體實施方式】
[0019]下面結(jié)合附圖和實施例對本實用新型作進一步描述。
[0020]如圖所示，本實施例帶減震和集油潤滑功能的齒輪，包括內(nèi)環(huán)體I和外環(huán)體2，所述外環(huán)體的外圓柱面上設置有輪齒3，所述外環(huán)體的內(nèi)圓柱面上均勻布置凹槽，所述內(nèi)環(huán)體的外圓柱面上設置有突齒4，所述突齒位于凹槽中，且突齒和凹槽的圓周向間隙中設置有減震塊5;
[0021]還包括設置在外環(huán)體上的集油裝置，所述集油裝置包括固定在齒輪體端面上的圓環(huán)管體6，所述圓環(huán)管體內(nèi)均勻設置有隔板7，相鄰隔板之間形成獨立的儲油腔，所述儲油腔和齒輪體上的齒槽一一對應，所述圓環(huán)管體的內(nèi)環(huán)面上設置有與儲油腔連通的進油孔8，所述圓環(huán)管體與齒輪體端面配合的側(cè)面上設置有出油孔9。
[0022]本實施例帶減震和集油潤滑功能的齒輪，其通過在內(nèi)環(huán)體和外環(huán)體之間設置減震塊，在齒輪嚙合時，齒輪受齒輪受到?jīng)_擊載荷，此時外環(huán)體便會對減震塊施加沿圓周方向的壓力，減震塊發(fā)生彈性變形，吸收沖擊能量，實現(xiàn)齒輪減震，能降低齒輪嚙合時的噪聲，并能避免沖擊對輪齒的傷害，避免出現(xiàn)斷齒問題。
[0023]并且本實施例帶減震和集油潤滑功能的齒輪，其通過在齒輪體端面上設置集油裝置，工作時集油裝置中圓環(huán)管體在齒輪下部的一段浸入到潤滑油中，潤滑油經(jīng)進油孔進入儲油腔，儲油腔中的潤滑油跟隨齒輪轉(zhuǎn)動，使得部分潤滑油能被帶至齒輪嚙合區(qū)對齒輪進行潤滑，從而能改善齒輪的潤滑和冷卻效果，延長齒輪的使用壽命。
[0024]作為對本實施例的改進，所述內(nèi)環(huán)體的端面上通過螺釘連接有防止外環(huán)體沿軸向脫落的擋板10，通過擋板10對外環(huán)體進行軸向限位，能避免齒輪工作過程中外環(huán)體的軸向滑移。
[0025]作為對本實施例的改進，所述內(nèi)環(huán)體I和外環(huán)體2由粉末冶金制成，制造方便，生產(chǎn)效率高。
[0026]作為對本實施例的改進，所述減震塊5為聚氨酯減震塊，減震性能好，使用壽命長。
[0027]作為對本實施例的改進，所述出油孔9靠近圓環(huán)管體的外環(huán)面，將出油孔設置在靠近圓環(huán)管體的外環(huán)面，能使在齒輪嚙合區(qū)存留在儲油腔中的潤滑油都能從出油孔流出對齒輪進行潤滑，齒輪潤滑效果更好。
[0028]作為對本實施例的改進，所述集油裝置通過螺釘11與齒輪體連接，集油裝置拆裝方便，便于組裝生產(chǎn)。
[0029]作為對本實施例的改進，所述圓環(huán)管體的橫截面為矩形，使得圓環(huán)管體能與齒輪體端面更好的貼合，安裝可靠性更好。
[0030]最后說明的是，以上實施例僅用以說明本實用新型的技術方案而非限制，盡管參照較佳實施例對本實用新型進行了詳細說明，本領域的普通技術人員應當理解，可以對本實用新型的技術方案進行修改或者等同替換，而不脫離本實用新型技術方案的宗旨和范圍，其均應涵蓋在本實用新型的權(quán)利要求范圍當中。
【主權(quán)項】
1.一種帶減震和集油潤滑功能的齒輪，其特征在于:包括內(nèi)環(huán)體和外環(huán)體，所述外環(huán)體的外圓柱面上設置有輪齒，所述外環(huán)體的內(nèi)圓柱面上均勻布置凹槽，所述內(nèi)環(huán)體的外圓柱面上設置有突齒，所述突齒位于凹槽中，且突齒和凹槽的圓周向間隙中設置有減震塊； 還包括設置在外環(huán)體上的集油裝置，所述集油裝置包括固定在齒輪體端面上的圓環(huán)管體，所述圓環(huán)管體內(nèi)均勻設置有隔板，相鄰隔板之間形成獨立的儲油腔，所述儲油腔和齒輪體上的齒槽一一對應，所述圓環(huán)管體的內(nèi)環(huán)面上設置有與儲油腔連通的進油孔，所述圓環(huán)管體與齒輪體端面配合的側(cè)面上設置有出油孔。2.根據(jù)權(quán)利要求I所述的帶減震和集油潤滑功能的齒輪，其特征在于:所述內(nèi)環(huán)體的端面上通過螺釘連接有防止外環(huán)體沿軸向脫落的擋板。3.根據(jù)權(quán)利要求I所述的帶減震和集油潤滑功能的齒輪，其特征在于:所述內(nèi)環(huán)體和外環(huán)體由粉末冶金制成。4.根據(jù)權(quán)利要求I所述的帶減震和集油潤滑功能的齒輪，其特征在于:所述減震塊為聚氣酷減震塊。5.根據(jù)權(quán)利要求I所述的帶減震和集油潤滑功能的齒輪，其特征在于:所述出油孔靠近圓環(huán)管體的外環(huán)面。6.根據(jù)權(quán)利要求I所述的帶減震和集油潤滑功能的齒輪，其特征在于:所述集油裝置通過螺釘與齒輪體連接。7.根據(jù)權(quán)利要求I所述的帶減震和集油潤滑功能的齒輪，其特征在于:所述圓環(huán)管體的橫截面為矩形。
【專利摘要】本實用新型公開了一種帶減震和集油潤滑功能的齒輪，包括內(nèi)環(huán)體、外環(huán)體、減震塊和集油裝置，集油裝置包括圓環(huán)管體、隔板、進油孔和出油孔。本實用新型帶減震和集油潤滑功能的齒輪通過在內(nèi)環(huán)體和外環(huán)體之間設置減震塊，在齒輪嚙合時，齒輪受到?jīng)_擊載荷，此時外環(huán)體便會對減震塊施加沿圓周方向的壓力，減震塊發(fā)生彈性變形，吸收沖擊能量，實現(xiàn)齒輪減震，能降低齒輪嚙合時的噪聲，避免出現(xiàn)斷齒問題；并且通過在齒輪體端面上設置集油裝置，工作時集油裝置中圓環(huán)管體在齒輪下部的一段浸入到潤滑油中，潤滑油經(jīng)進油孔進入儲油腔，儲油腔中的潤滑油跟隨齒輪轉(zhuǎn)動，使得部分潤滑油能被帶至齒輪嚙合區(qū)對齒輪進行潤滑，從而能改善齒輪的潤滑和冷卻效果，延長齒輪的使用壽命。
【IPC分類】F16H55/14, F16H55/17, F16H57/04
【公開號】CN205155076
【申請?zhí)枴緾N201520942413
【發(fā)明人】吳思偉, 劉永平, 賀良中, 官志遠
【申請人】綦江奔力齒輪有限公司
【公開日】2016年4月13日
【申請日】2015年11月24日