防碰傷的差速器齒輪的制作方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實(shí)用新型涉及一種齒輪，具體涉及一種防碰傷的差速器齒輪。
【背景技術(shù)】
[0002]差速器是汽車(chē)驅(qū)動(dòng)橋的主件，它的作用就是在向兩邊半軸傳遞動(dòng)力的同時(shí)，允許兩邊半軸以不同的轉(zhuǎn)速旋轉(zhuǎn)，滿(mǎn)足兩邊車(chē)輪盡可能以純滾動(dòng)的形式作不等距行駛，減少輪胎與地面的摩擦?，F(xiàn)有的差速器齒輪由于齒面是平直的，在齒輪裝箱轉(zhuǎn)運(yùn)時(shí)，相鄰兩個(gè)齒輪的齒面容易發(fā)生碰撞，在齒部產(chǎn)生瞌碰傷，影響成品齒輪的精度。
【實(shí)用新型內(nèi)容】
[0003]針對(duì)現(xiàn)有技術(shù)中的上述不足，本實(shí)用新型主要目的是提供一種防碰傷的差速器齒輪。
[0004]為了實(shí)現(xiàn)上述目的，本實(shí)用新型采用的技術(shù)方案如下:
[0005]防碰傷的差速器齒輪，包括齒輪體和設(shè)置在齒輪體外周的齒部，在齒輪體的中心設(shè)有軸孔，所述齒部?jī)蓚?cè)的齒面均向內(nèi)傾斜設(shè)置，該齒面所在平面與齒輪體端面所在平面之間的夾角為8~12°。
[0006]進(jìn)一步，所述齒面所在平面與齒輪體端面所在平面之間的夾角為10°。
[0007]更進(jìn)一步，所述齒輪體的端面上設(shè)有安裝孔，該安裝孔沿齒輪體中心均勻分布，在齒輪體一側(cè)的端面上還設(shè)有環(huán)形槽，該環(huán)形槽的寬度大于或等于安裝孔的直徑，所述安裝孔設(shè)置在環(huán)形槽內(nèi)。
[0008]更進(jìn)一步，所述環(huán)形槽的高度為0.8-2毫米。
[0009]更進(jìn)一步，所述環(huán)形槽槽口的寬度大于槽底的寬度。
[0010]相對(duì)于現(xiàn)有技術(shù)，本實(shí)用新型具有如下有益效果:
[0011]1、將齒部的齒面設(shè)置為斜面，使其向內(nèi)傾斜，在將成品齒輪進(jìn)行裝箱轉(zhuǎn)運(yùn)時(shí)，即使相鄰兩個(gè)齒輪之間發(fā)生碰觸，由于其齒面為斜面，相鄰兩個(gè)碰觸的齒輪在齒部形成一定夾角，從而避免了在齒部產(chǎn)生磕碰傷。
[0012]2、在齒輪體一側(cè)端面上設(shè)置環(huán)形槽，將安裝孔開(kāi)設(shè)在環(huán)形槽內(nèi)，在進(jìn)行端面精車(chē)加工時(shí)，避免了間斷切削，刀具可較容易的對(duì)齒輪體端面進(jìn)行車(chē)削精加工，延長(zhǎng)了刀具的使用壽命，可進(jìn)行大批量生產(chǎn)。
【附圖說(shuō)明】
[0013]圖1為本實(shí)用新型結(jié)構(gòu)示意圖；
[0014]圖2為本實(shí)用新型剖視圖；
[0015]圖3為相鄰兩個(gè)齒輪發(fā)生碰觸的結(jié)構(gòu)示意圖。
【具體實(shí)施方式】
[0016]下面結(jié)合附圖和【具體實(shí)施方式】對(duì)本實(shí)用新型作進(jìn)一步說(shuō)明。
[0017]參見(jiàn)圖1~圖3:防碰傷的差速器齒輪，包括齒輪體和設(shè)置在齒輪體外周的齒部6，在齒輪體的中心設(shè)有軸孔1，在齒輪體端面上設(shè)有安裝孔2，該安裝孔2沿齒輪體中心均勻分布。齒部?jī)蓚?cè)的齒面均向內(nèi)傾斜設(shè)置，該齒面所在平面與齒輪體端面所在平面之間的夾角為8~12°。本實(shí)施例中，齒面所在平面與齒輪體端面所在平面之間的夾角為10°。通過(guò)將齒部的齒面在設(shè)置為斜面，使其向內(nèi)傾斜，在將成品齒輪進(jìn)行裝箱轉(zhuǎn)運(yùn)時(shí)，即使相鄰兩個(gè)齒輪之間發(fā)生碰觸，由于其齒面為斜面，相鄰兩個(gè)碰觸的齒輪在齒部形成一定夾角，從而避免了在齒部產(chǎn)生磕碰傷。
[0018]在齒輪體一側(cè)的端面上還設(shè)有環(huán)形槽3，該環(huán)形槽3將齒輪體端面由內(nèi)往外分為第一精加工面4、環(huán)形槽3和第二精加工面5。環(huán)形槽3的寬度大于或等于安裝孔2的直徑，安裝孔2設(shè)置在環(huán)形槽3內(nèi)。
[0019]環(huán)形槽3可以在熱處理前加工成形，此時(shí)齒坯硬度相對(duì)較低，加工比較容易。通過(guò)在齒輪體端面上設(shè)置環(huán)形槽，將安裝孔開(kāi)設(shè)在環(huán)形槽內(nèi)，在進(jìn)行端面精車(chē)加工時(shí)，刀具無(wú)法接觸到環(huán)形槽位置的端面而避開(kāi)了安裝孔，避免了因間斷切削而受到損傷，刀具可較容易的對(duì)齒輪體端面進(jìn)行車(chē)削精加工，延長(zhǎng)了刀具的使用壽命，可進(jìn)行大批量生產(chǎn)。
[0020]環(huán)形槽的深度為0.8-2毫米，本實(shí)施例中，環(huán)形槽3的高度為1毫米。由于環(huán)形槽的深度很淺，以恰好可以避開(kāi)刀具為宜，其對(duì)齒輪的機(jī)械性能影響很小，可以忽略不計(jì)。本實(shí)施例中，將環(huán)形槽3槽口的寬度設(shè)置為大于槽底的寬度，方便加工的同時(shí)，更進(jìn)一步減小環(huán)形槽對(duì)齒輪機(jī)械性能的影響。
[0021]最后需要說(shuō)明的是，以上實(shí)施例僅用以說(shuō)明本實(shí)用新型的技術(shù)方案而非限制技術(shù)方案，盡管申請(qǐng)人參照較佳實(shí)施例對(duì)本實(shí)用新型進(jìn)行了詳細(xì)說(shuō)明，本領(lǐng)域的普通技術(shù)人員應(yīng)當(dāng)理解，那些對(duì)本實(shí)用新型的技術(shù)方案進(jìn)行修改或者等同替換，而不脫離本技術(shù)方案的宗旨和范圍，均應(yīng)涵蓋在本實(shí)用新型的權(quán)利要求范圍當(dāng)中。
【主權(quán)項(xiàng)】
1.防碰傷的差速器齒輪，包括齒輪體和設(shè)置在齒輪體外周的齒部，在齒輪體的中心設(shè)有軸孔，其特征在于，所述齒部?jī)蓚?cè)的齒面均向內(nèi)傾斜設(shè)置，該齒面所在平面與齒輪體端面所在平面之間的夾角為8~12°。2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的防碰傷的差速器齒輪，其特征在于，所述齒面所在平面與齒輪體端面所在平面之間的夾角為10°。3.根據(jù)權(quán)利要求1或2所述的防碰傷的差速器齒輪，其特征在于，所述齒輪體的端面上設(shè)有安裝孔，該安裝孔沿齒輪體中心均勻分布，在齒輪體一側(cè)的端面上還設(shè)有環(huán)形槽，該環(huán)形槽的寬度大于或等于安裝孔的直徑，所述安裝孔設(shè)置在環(huán)形槽內(nèi)。4.根據(jù)權(quán)利要求3所述的防碰傷的差速器齒輪，其特征在于，所述環(huán)形槽的高度為0.8~2暈米。5.根據(jù)權(quán)利要求3所述的防碰傷的差速器齒輪，其特征在于，所述環(huán)形槽槽口的寬度大于槽底的寬度。
【專(zhuān)利摘要】本實(shí)用新型公開(kāi)了一種防碰傷的差速器齒輪，包括齒輪體和設(shè)置在齒輪體外周的齒部，在齒輪體的中心設(shè)有軸孔，所述齒部?jī)蓚?cè)的齒面向內(nèi)傾斜設(shè)置，該齒面所在平面與齒輪體端面所在平面之間的夾角為8~12°；將齒部的齒面設(shè)置為斜面，使其向內(nèi)傾斜，在將成品齒輪進(jìn)行裝箱轉(zhuǎn)運(yùn)時(shí)，即使相鄰兩個(gè)齒輪之間發(fā)生碰觸，由于其齒面為斜面，相鄰兩個(gè)碰觸的齒輪在齒部形成一定夾角，從而避免了在齒部產(chǎn)生磕碰傷。
【IPC分類(lèi)】F16H55/17
【公開(kāi)號(hào)】CN205089936
【申請(qǐng)?zhí)枴緾N201520790787
【發(fā)明人】胡德超
【申請(qǐng)人】重慶市隆桓機(jī)械有限公司
【公開(kāi)日】2016年3月16日
【申請(qǐng)日】2015年10月14日