機油泵的制作方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實用新型涉及發(fā)動機技術(shù)領(lǐng)域，尤其發(fā)動機上使用的機油栗。
【背景技術(shù)】
[0002]目前的機油栗存在占用空間大，結(jié)構(gòu)不夠緊湊的缺陷。而且現(xiàn)有的機油栗僅滿足基本的提供高壓潤滑油的功能，對于油壓很難控制，很難兼具節(jié)能效果。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0003]本實用新型所要解決的技術(shù)問題是:提供一種機油栗，它結(jié)構(gòu)緊湊，占用空間小，而且可以根據(jù)機體的油壓控制進油量。
[0004]為解決上述技術(shù)問題，本實用新型的技術(shù)方案是:一種機油栗，包括機油栗體和機油栗蓋，所述機油栗體和機油栗蓋上轉(zhuǎn)動安裝有主動齒輪軸和從動齒輪軸，所述主動齒輪軸上設(shè)有主動齒輪，所述從動齒輪軸上設(shè)有從動齒輪，所述主動齒輪和從動齒輪相互嚙合，且位于所述機油栗體和機油栗蓋密封形成的腔體內(nèi)，所述主動齒輪和從動齒輪將所述腔體分為低壓腔和高壓腔，所述機油栗體上設(shè)有連通所述低壓腔的進油口和連通所述高壓腔的出油口，所述主動齒輪軸伸出所述機油栗體的一端安裝有驅(qū)動齒輪，所述驅(qū)動齒輪與所述主動齒輪平行設(shè)置，所述機油栗體的上方設(shè)有與發(fā)動機的氣缸體下方連接的螺栓孔，所述進油口的開口方向與所述主動齒輪軸的軸向相同，所述出油口開口方向向上。
[0005]由于采用了上述技術(shù)方案，機油栗的結(jié)構(gòu)緊湊，而且安裝在氣缸體的下方，油底殼內(nèi)，不會占用發(fā)動機的軸向空間。
[0006]作為一種優(yōu)選方案，所述機油栗體上設(shè)有安全閥，所述安全閥連通所述高壓腔。通過設(shè)置安全閥，當(dāng)在低溫或者其他機油粘度大的情況下，若機油壓力超過設(shè)定值，安全閥開啟，多余的機油從安全閥泄油口處泄掉，保持發(fā)動機內(nèi)機油壓力正常。
[0007]作為一種優(yōu)選方案，所述機油栗體上設(shè)有主油道壓力反饋油道和主油道限壓閥，所述主油道限壓閥連接所述主油道壓力反饋油道和高壓腔，所述主油道限壓閥的閥體上設(shè)有泄油口，若機體主油道壓力超過設(shè)定值的情況，來至機體的高壓機油推動主油道限壓閥打開，連通高壓腔和泄油口，高壓腔內(nèi)的機油從泄油口泄掉，使少量的機油進入氣缸體，降低氣缸體內(nèi)油壓，保持發(fā)動機內(nèi)機油壓力正常。
[0008]作為一種優(yōu)選方案，所述機油栗體和機油栗蓋上均設(shè)有兩個油槽，所述機油栗體上的兩個油槽，一個連通所述高壓腔和所述主動齒輪軸的安裝孔，另一個連通高壓腔和所述從動齒輪軸的安裝孔，機油栗蓋上的兩個油槽，一個連通所述高壓腔和所述主動齒輪軸的安裝孔，另一個連通高壓腔和所述從動齒輪軸的安裝孔，這樣可以使機油栗內(nèi)的潤滑油潤滑自身的主動齒輪軸和被動齒輪軸。
【附圖說明】
[0009]下面結(jié)合附圖和實施例對本實用新型進一步說明。
[0010]圖1是本實用新型實施例的整體的結(jié)構(gòu)；
[0011]圖2是本實用新型實施例的機油栗體的結(jié)構(gòu)示意圖；
[0012]圖3是圖1的俯視圖；
[0013]圖4本圖1的側(cè)視圖；
[0014]圖5是主油道限壓閥的結(jié)構(gòu)示意圖；
[0015]圖6是安全閥的結(jié)構(gòu)示意圖；
[0016]圖7是機油栗體上油槽的結(jié)構(gòu)示意圖；
[0017]圖8是機油栗蓋上油槽的結(jié)構(gòu)示意圖；
[0018]圖中:1-機油栗體，2-機油栗蓋，3-驅(qū)動齒輪，4-主動齒輪軸，5-主動齒輪軸襯套，6-主動齒輪，7-從動齒輪軸，8-從動齒輪軸襯套，9-從動齒輪，10-定位銷，11-定位銷，12-安全閥，13-主油道限壓閥，14-閥體，15-彈簧，16-閥芯，17-低壓腔；18-高壓腔，19-油槽，20-油槽，A-進油口，B-出油口，C-主油道壓力反饋油道，D-泄油口。
【具體實施方式】
[0019]如圖1至圖8所示，一種機油栗，包括機油栗體1和機油栗蓋2，機油栗體1和機油栗蓋2通過螺栓密封連接，為了安裝方便，可通過兩個定位銷10和11，將機油栗體1和機油栗蓋2的位置固定住，所述機油栗體1和機油栗蓋2上轉(zhuǎn)動安裝有主動齒輪軸4和從動齒輪軸7，主動齒輪軸4與機油栗體1和機油栗蓋2之間設(shè)有主動齒輪軸襯套5，從動齒輪9與機油栗體1和機油栗蓋2之間設(shè)有從動齒輪軸襯套8，所述主動齒輪軸4上設(shè)有主動齒輪6，所述從動齒輪軸7上設(shè)有從動齒輪9，所述主動齒輪6和從動齒輪9相互嚙合，且位于所述機油栗體1和機油栗蓋2密封形成的腔體內(nèi)，所述主動齒輪6和從動齒輪9將所述腔體分為低壓腔17和高壓腔18，所述機油栗體1上設(shè)有連通所述低壓腔17的進油口 A和連通所述高壓腔18的出油口 B，所述主動齒輪軸4伸出所述機油栗體1的一端安裝有驅(qū)動齒輪3，所述驅(qū)動齒輪3與所述主動齒輪6平行設(shè)置，所述機油栗體1的上方設(shè)有與發(fā)動機的氣缸體下方連接的螺栓孔，所述進油口 A的開口方向與所述主動齒輪軸4的軸向相同，所述出油口 B開口方向向上。
[0020]所述機油栗體1上設(shè)有安全閥12，所述安全閥12連通所述高壓腔18，安全閥12的結(jié)構(gòu)如圖6所示，在在低溫或者其他機油粘度大的情況下，若機油壓力超過設(shè)定值，安全閥12開啟，高壓腔18內(nèi)多余的機油從安全閥12流出，保持發(fā)動機內(nèi)機油壓力正常。
[0021]所述機油栗體1上設(shè)有主油道壓力反饋油道C和主油道限壓閥13，如圖2和圖5所示，所述主油道限壓閥13連接所述主油道壓力反饋油道C和高壓腔18，所述主油道限壓閥13的閥體14上設(shè)有泄油口 D，泄油口 D連通高壓腔18，正常狀態(tài)下，油道限壓閥的閥芯16通過彈簧15頂靠在主油道壓力反饋油道C上，將泄油口 D與高壓腔18之間的通路隔斷，主油道壓力反饋油道C與機體的主油道連通，若機體主油道壓力超過設(shè)定值，來至機體的高壓機油推動閥芯16移動，連通高壓腔18和泄油口 D，高壓腔18內(nèi)的機油從泄油口 D泄掉，使少量的機油進入氣缸體，降低氣缸體內(nèi)油壓，保持發(fā)動機內(nèi)機油壓力正常。
[0022]如圖7和圖8，所述機油栗體1和機油栗蓋2上均設(shè)有兩個油槽19和20，所述機油栗體1上的兩個油槽，一個連通所述高壓腔18和所述主動齒輪軸4的安裝孔，另一個連通高壓腔18和所述從動齒輪軸7的安裝孔，機油栗蓋2上的兩個油槽，一個連通所述高壓腔18和所述主動齒輪軸4的安裝孔，另一個連通高壓腔18和所述從動齒輪軸7的安裝孔，這樣可以使機油栗內(nèi)的潤滑油進入主動齒輪軸4和主動齒輪軸襯套5之間，也能進入從動齒輪軸7和從動齒輪軸襯套8之間，起到潤滑作用。
[0023]使用上述結(jié)構(gòu)的機油栗，通過主油道限壓閥13，可以使發(fā)動機供油過剩時，從機油栗本身控制潤滑油供給量，多余的油量從高壓腔18泄出，不進行濾清、冷卻，節(jié)能效果明顯，通過設(shè)置安全閥12，油壓異常并超出安全壓力后開啟釋放壓力，安全閥12和主油道限壓閥13都設(shè)置在機油栗體1上，整體結(jié)構(gòu)緊湊，不占用發(fā)動機長度方向空間。
【主權(quán)項】
1.機油栗，包括機油栗體和機油栗蓋，所述機油栗體和機油栗蓋上轉(zhuǎn)動安裝有主動齒輪軸和從動齒輪軸，所述主動齒輪軸上設(shè)有主動齒輪，所述從動齒輪軸上設(shè)有從動齒輪，所述主動齒輪和從動齒輪相互嚙合，且位于所述機油栗體和機油栗蓋密封形成的腔體內(nèi)，所述主動齒輪和從動齒輪將所述腔體分為低壓腔和高壓腔，所述機油栗體上設(shè)有連通所述低壓腔的進油口和連通所述高壓腔的出油口，其特征在于:所述主動齒輪軸伸出所述機油栗體的一端安裝有驅(qū)動齒輪，所述驅(qū)動齒輪與所述主動齒輪平行設(shè)置，所述機油栗體的上方設(shè)有與發(fā)動機的氣缸體下方連接的螺栓孔，所述進油口的開口方向與所述主動齒輪軸的軸向相同，所述出油口開口方向向上。2.如權(quán)利要求1所述的機油栗，其特征在于:所述機油栗體上設(shè)有安全閥，所述安全閥連通所述高壓腔。3.如權(quán)利要求2所述的機油栗，其特征在于:所述機油栗體上設(shè)有主油道壓力反饋油道和主油道限壓閥，所述主油道限壓閥連接所述主油道壓力反饋油道和高壓腔，所述主油道限壓閥的閥體上設(shè)有泄油口。4.如權(quán)利要求1所述的機油栗，其特征在于:所述機油栗體和機油栗蓋上均設(shè)有兩個油槽，所述機油栗體上的兩個油槽，一個連通所述高壓腔和所述主動齒輪軸的安裝孔，另一個連通高壓腔和所述從動齒輪軸的安裝孔，所述機油栗蓋上的兩個油槽，一個連通所述高壓腔和所述主動齒輪軸的安裝孔，另一個連通高壓腔和所述從動齒輪軸的安裝孔。
【專利摘要】本實用新型公開了一種機油泵，包括機油泵體和機油泵蓋，所述機油泵體和機油泵蓋上轉(zhuǎn)動安裝有主動齒輪軸和從動齒輪軸，所述主動齒輪軸上設(shè)有主動齒輪，所述從動齒輪軸上設(shè)有從動齒輪，所述主動齒輪和從動齒輪將所述腔體分為低壓腔和高壓腔，所述機油泵體上設(shè)有連通所述低壓腔的進油口和連通所述高壓腔的出油口，所述主動齒輪軸伸出所述機油泵體的一端安裝有驅(qū)動齒輪，所述驅(qū)動齒輪與所述主動齒輪平行設(shè)置，所述機油泵體的上方設(shè)有與發(fā)動機的氣缸體下方連接的螺栓孔，所述進油口的開口方向與所述主動齒輪軸的軸向相同，所述出油口開口方向向上，機油泵體上還設(shè)有安全閥和主油道限壓閥，整體結(jié)構(gòu)緊湊，而且具有節(jié)能的功效。
【IPC分類】F16N13/00
【公開號】CN205026353
【申請?zhí)枴緾N201520687488
【發(fā)明人】齊寶丹, 王進峰, 張英
【申請人】濰柴動力股份有限公司
【公開日】2016年2月10日
【申請日】2015年9月7日