沙灘摩托車換擋機(jī)構(gòu)的制作方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001 ] 本實(shí)用新型涉及一種沙灘摩托車換擋機(jī)構(gòu)。
【背景技術(shù)】
[0002]發(fā)動(dòng)機(jī)是汽車、摩托車、微耕機(jī)等的動(dòng)力裝置，燃料(汽油、柴油等)通過(guò)在發(fā)動(dòng)機(jī)燃燒室內(nèi)的燃燒，將熱能轉(zhuǎn)化成機(jī)械動(dòng)能，經(jīng)活塞、連桿、曲軸、變速裝置以及動(dòng)力傳動(dòng)軸，將扭矩輸送出來(lái)，帶動(dòng)汽車、摩托車、微耕機(jī)行走。在變速裝置內(nèi)，通過(guò)主軸、副軸以及倒擋軸上不同擋位的齒輪的嚙合，以改變輸出動(dòng)力的速度和轉(zhuǎn)動(dòng)方向(正轉(zhuǎn)、反轉(zhuǎn))。摩托車由于動(dòng)力傳動(dòng)的需要，以及空間結(jié)構(gòu)布置的需要，在變速箱內(nèi)或變速箱上箱體內(nèi)，設(shè)置有主軸和主軸上的擋位齒輪、副軸和副軸上的擋位齒輪、倒擋軸和倒擋齒輪等，在換擋撥叉的作用下，實(shí)現(xiàn)不同擋位齒輪的嚙合，以改變輸出動(dòng)力的速度和轉(zhuǎn)動(dòng)方向。
[0003]現(xiàn)有技術(shù)中，適應(yīng)摩托車動(dòng)力傳動(dòng)需要的變速換擋傳動(dòng)裝置，大都結(jié)構(gòu)比較復(fù)雜，擋位齒輪較多，安裝和調(diào)整齒輪之間的位置比較麻煩，而且較難調(diào)整到符合要求的安裝精度；現(xiàn)有技術(shù)中的變速箱，其換擋撥叉通常設(shè)置在主軸上，推動(dòng)主軸上的擋位齒輪軸向移動(dòng)來(lái)與副軸的配對(duì)齒輪嚙合以實(shí)現(xiàn)不同的傳動(dòng)速度；但該種換擋撥叉設(shè)置在主軸上的結(jié)構(gòu)，撥叉控制結(jié)合套，而一個(gè)結(jié)合套只能結(jié)合一個(gè)擋齒輪，結(jié)合套和齒輪設(shè)置較多，換擋不順暢、整個(gè)結(jié)構(gòu)也較復(fù)雜，而且操作也不靈活，不適應(yīng)摩托車換擋傳動(dòng)的需要。
[0004]在摩托車倒擋時(shí)，現(xiàn)有的變速換擋傳動(dòng)裝置，只能保證一個(gè)速度使摩托車向后運(yùn)動(dòng)，不能切換倒擋的速度，在需要快速倒擋時(shí)無(wú)法實(shí)現(xiàn)。
【實(shí)用新型內(nèi)容】
[0005]本實(shí)用新型意在提供一種可切換倒擋擋位的沙灘摩托車換擋機(jī)構(gòu)。
[0006]本方案中的沙灘摩托車換擋機(jī)構(gòu)，包括主軸、副軸和倒擋軸，主軸上依次固定連接有低速主齒和高速主齒，副軸上依次設(shè)有第一結(jié)合套、倒擋副齒輪、低速副齒輪、第二結(jié)合套和高速副齒輪，第一結(jié)合套和第二結(jié)合套花鍵連接在副軸上，倒擋副齒輪、低速副齒輪和高速副齒輪通過(guò)軸承連接在副軸上，倒擋軸上固定連接有倒擋齒輪，低速主齒與低速副齒輪嚙合，高速齒輪與高速副齒輪嚙合，倒擋副齒輪與倒擋齒輪嚙合。
[0007]本方案的技術(shù)原理及有益效果為:主軸旋轉(zhuǎn)，主軸帶動(dòng)低速主齒和高速主齒旋轉(zhuǎn)，低速主齒帶動(dòng)低速副齒輪在副軸上空轉(zhuǎn)，高速主齒帶動(dòng)高速副齒輪在副軸上空轉(zhuǎn)，此時(shí)為空擋。
[0008]掛低速倒擋時(shí)，先向右撥動(dòng)第一結(jié)合套，第一結(jié)合套與倒擋副齒輪結(jié)合，再向右撥動(dòng)第二結(jié)合套，第二結(jié)合套與低速副齒輪結(jié)合，低速副齒輪將帶動(dòng)第二結(jié)合套旋轉(zhuǎn)，第二結(jié)合套將帶動(dòng)副軸旋轉(zhuǎn)，副軸帶動(dòng)第一結(jié)合套旋轉(zhuǎn)，第一結(jié)合套帶動(dòng)倒擋副齒輪旋轉(zhuǎn)，倒擋副齒輪帶動(dòng)倒擋齒輪旋轉(zhuǎn)，掛低速倒擋完畢。
[0009]掛低速倒擋時(shí)，將第二結(jié)合套復(fù)位，再向左撥動(dòng)第二結(jié)合套，第二結(jié)合套與高速副齒輪結(jié)合，高速副齒輪將帶動(dòng)第二結(jié)合套旋轉(zhuǎn)，第二結(jié)合套將帶動(dòng)副軸旋轉(zhuǎn)，副軸帶動(dòng)第一結(jié)合套旋轉(zhuǎn)，第一結(jié)合套帶動(dòng)倒擋副齒輪旋轉(zhuǎn)，倒擋副齒輪帶動(dòng)倒擋齒輪旋轉(zhuǎn)，掛高速倒擋完畢，最終實(shí)現(xiàn)了兩個(gè)倒擋擋位的切換，可實(shí)現(xiàn)快速倒車。
[0010]進(jìn)一步，軸承為滾針軸承。滾針軸承體積更小，更加節(jié)省空間。
[0011]進(jìn)一步，滾針軸承和副軸之間設(shè)有軸套。可避免軸承與副軸直接接觸，減小副軸的徑向荷載和表面的剪切力，從而增加了副軸的使用壽命。
[0012]進(jìn)一步，滾針軸承與副軸之間設(shè)有擋圈。擋圈防止軸承在軸間竄動(dòng)。
[0013]進(jìn)一步，主軸與發(fā)動(dòng)機(jī)相連。發(fā)動(dòng)機(jī)是驅(qū)動(dòng)主軸的動(dòng)力原件。
【附圖說(shuō)明】
[0014]圖1為本實(shí)用新型實(shí)施例沙灘摩托車換擋機(jī)構(gòu)的結(jié)構(gòu)示意圖。
【具體實(shí)施方式】
[0015]下面通過(guò)【具體實(shí)施方式】對(duì)本實(shí)用新型作進(jìn)一步詳細(xì)的說(shuō)明:
[0016]說(shuō)明書(shū)附圖中的附圖標(biāo)記包括:主軸1、副軸2、倒擋軸3、摩擦齒輪4、第一結(jié)合套5、倒擋副齒輪6、低速副齒輪7、第二結(jié)合套8、高速副齒輪9、高速主齒10、低速主齒11、倒擋齒輪12、擋圈13、軸套14、滾針軸承15。
[0017]實(shí)施例基本如附圖1所示:沙灘摩托車換擋機(jī)構(gòu)，包括主軸1、副軸2和倒擋軸3，主軸1與發(fā)動(dòng)機(jī)相連，主軸1上依次固定連接有低速主齒11和高速主齒10，副軸2上依次設(shè)有摩擦齒輪4、第一結(jié)合套5、倒擋副齒輪6、低速副齒輪7、第二結(jié)合套8和高速副齒輪9，摩擦齒輪4固定連接在副軸2上，摩擦齒輪4下方設(shè)有可與摩擦齒輪4嚙合的摩擦盤(pán)，摩擦盤(pán)與摩擦齒輪4嚙合時(shí)，摩擦盤(pán)與副軸2相抵，第一結(jié)合套5和第二結(jié)合套8花鍵連接在副軸2上，倒擋副齒輪6、低速副齒輪7和高速副齒輪9通過(guò)滾針軸承15連接在副軸2上，滾針軸承15和副軸2之間設(shè)有軸套14和擋圈13，倒擋軸3上固定連接有倒擋齒輪12，低速主齒11與低速副齒輪7嚙合，高速齒輪與高速副齒輪9嚙合，倒擋副齒輪6與倒擋齒輪12嚙合。
[0018]啟動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)，發(fā)動(dòng)機(jī)帶動(dòng)主軸1旋轉(zhuǎn)，主軸1帶動(dòng)低速主齒11和高速主齒10旋轉(zhuǎn)，低速主齒11帶動(dòng)低速副齒輪7通過(guò)滾針軸承15在副軸2上空轉(zhuǎn)，高速主齒10帶動(dòng)高速副齒輪9通過(guò)滾針軸承15在副軸2上空轉(zhuǎn)，此時(shí)為空擋。
[0019]掛低速倒擋時(shí)，先向右撥動(dòng)第一結(jié)合套5，第一結(jié)合套5與倒擋副齒輪6結(jié)合，再向右撥動(dòng)第二結(jié)合套8，第二結(jié)合套8與低速副齒輪7結(jié)合，低速副齒輪7將帶動(dòng)第二結(jié)合套8旋轉(zhuǎn)，第二結(jié)合套8將帶動(dòng)副軸2旋轉(zhuǎn)，副軸2帶動(dòng)第一結(jié)合套5旋轉(zhuǎn)，第一結(jié)合套5帶動(dòng)倒擋副齒輪6旋轉(zhuǎn)，倒擋副齒輪6帶動(dòng)倒擋齒輪12旋轉(zhuǎn)，掛低速倒擋完畢。
[0020]掛低速倒擋時(shí)，將第二結(jié)合套8復(fù)位，再向左撥動(dòng)第二結(jié)合套8，第二結(jié)合套8與高速副齒輪9結(jié)合，高速副齒輪9將帶動(dòng)第二結(jié)合套8旋轉(zhuǎn)，第二結(jié)合套8將帶動(dòng)副軸2旋轉(zhuǎn)，副軸2帶動(dòng)第一結(jié)合套5旋轉(zhuǎn)，第一結(jié)合套5帶動(dòng)倒擋副齒輪6旋轉(zhuǎn)，倒擋副齒輪6帶動(dòng)倒擋齒輪12旋轉(zhuǎn)，掛高速倒擋完畢。
[0021]不需倒擋時(shí)，將第二結(jié)合套8和第一結(jié)合套5均復(fù)位到初始空擋位置，此時(shí)副軸2還具有一定的轉(zhuǎn)速，向上撥動(dòng)摩擦盤(pán)，摩擦盤(pán)與摩擦齒輪4嚙合，摩擦盤(pán)還與副軸2相抵，摩擦齒輪4帶動(dòng)摩擦盤(pán)相對(duì)于副軸2相反方向的旋轉(zhuǎn)，摩擦盤(pán)與副軸2速度相互抵消，加快了副軸2的停止。
[0022]以上所述的僅是本實(shí)用新型的實(shí)施例，方案中公知的具體結(jié)構(gòu)及特性等常識(shí)在此未作過(guò)多描述。應(yīng)當(dāng)指出，對(duì)于本領(lǐng)域的技術(shù)人員來(lái)說(shuō)，在不脫離本實(shí)用新型結(jié)構(gòu)的前提下，還可以作出若干變形和改進(jìn)，這些也應(yīng)該視為本實(shí)用新型的保護(hù)范圍，這些都不會(huì)影響本實(shí)用新型實(shí)施的效果和專利的實(shí)用性。本申請(qǐng)要求的保護(hù)范圍應(yīng)當(dāng)以其權(quán)利要求的內(nèi)容為準(zhǔn)，說(shuō)明書(shū)中的【具體實(shí)施方式】等記載可以用于解釋權(quán)利要求的內(nèi)容。
【主權(quán)項(xiàng)】
1.沙灘摩托車換擋機(jī)構(gòu)，包括主軸、副軸和倒擋軸，其特征在于，主軸上依次固定連接有低速主齒和高速主齒，副軸上依次設(shè)有第一結(jié)合套、倒擋副齒輪、低速副齒輪、第二結(jié)合套和高速副齒輪，第一結(jié)合套和第二結(jié)合套花鍵連接在副軸上，倒擋副齒輪、低速副齒輪和高速副齒輪通過(guò)軸承連接在副軸上，倒擋軸上固定連接有倒擋齒輪，低速主齒與低速副齒輪嚙合，高速齒輪與高速副齒輪嚙合，倒擋副齒輪與倒擋齒輪嚙合。2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的沙灘摩托車換擋機(jī)構(gòu)，其特征在于:所述軸承為滾針軸承。3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的沙灘摩托車換擋機(jī)構(gòu)，其特征在于:所述滾針軸承和副軸之間設(shè)有軸套。4.根據(jù)權(quán)利要求3所述的沙灘摩托車換擋機(jī)構(gòu)，其特征在于:所述滾針軸承與副軸之間設(shè)有擋圈。5.根據(jù)權(quán)利要求4所述的沙灘摩托車換擋機(jī)構(gòu)，其特征在于:所述主軸與發(fā)動(dòng)機(jī)相連。
【專利摘要】本專利申請(qǐng)涉及了一種換擋機(jī)構(gòu)，公開(kāi)了一種沙灘摩托車換擋機(jī)構(gòu)，包括主軸、副軸和倒擋軸，主軸上依次固定連接有低速主齒和高速主齒，副軸上依次設(shè)有第一結(jié)合套、倒擋副齒輪、低速副齒輪、第二結(jié)合套和高速副齒輪，第一結(jié)合套和第二結(jié)合套花鍵連接在副軸上，倒擋副齒輪、低速副齒輪和高速副齒輪通過(guò)軸承連接在副軸上，倒擋軸上固定連接有倒擋齒輪，低速主齒與低速副齒輪嚙合，高速齒輪與高速副齒輪嚙合，倒擋副齒輪與倒擋齒輪嚙合；本專利申請(qǐng)?zhí)峁┝艘环N可切換倒擋擋位的沙灘摩托車換擋機(jī)構(gòu)，以解決現(xiàn)有的換擋機(jī)構(gòu)存在無(wú)法切換倒擋擋位的問(wèn)題。
【IPC分類】F16H3/083, F16H3/091
【公開(kāi)號(hào)】CN205026028
【申請(qǐng)?zhí)枴緾N201520791677
【發(fā)明人】朱勵(lì)
【申請(qǐng)人】重慶華陵工業(yè)有限公司
【公開(kāi)日】2016年2月10日
【申請(qǐng)日】2015年10月14日