一種可任意定位的油壓前叉減震器的制造方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實(shí)用新型涉及一種減震器，具體為一種可任意定位的油壓前叉減震器。
【背景技術(shù)】
[0002]目前市面上的油壓減震器不能任意定位，若要調(diào)節(jié)減震器長度會導(dǎo)致減震器過硬降低避震效果。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0003]為了克服目前還沒有一種可任意定位的油壓減震器的不足，本實(shí)用新型提供一種可任意定位的油壓前叉減震器。
[0004]本實(shí)用新型解決其技術(shù)問題的技術(shù)方案是:一種可任意定位的油壓前叉減震器，包括工作缸，所述工作缸下端設(shè)有密封頭，所述工作缸上端設(shè)有導(dǎo)向座，所述導(dǎo)向座內(nèi)穿插有活塞桿，所述活塞桿下端連接有活塞，所述活塞桿中部為空心，空心的活塞桿中部穿插有頂桿，所述活塞桿下端活設(shè)有堵頭，所述活塞桿上端螺設(shè)有一螺柱，所述堵頭正對的活塞處設(shè)有第一通孔，所述堵頭可堵住所述第一通孔或第二通孔，所述堵頭側(cè)面的活塞上設(shè)有第二通孔。密封頭、工作缸側(cè)壁、活塞這三者形成第一儲油室，導(dǎo)向座、工作缸側(cè)壁、活塞這三者形成第二儲油室。
[0005]作為優(yōu)選，所述堵頭與活塞之間設(shè)有彈簧。
[0006]作為優(yōu)選，所述堵頭與活塞桿之間設(shè)有密封圈。
[0007]作為優(yōu)選，所述工作缸內(nèi)設(shè)有油封，所述油封位于所述導(dǎo)向座下端。
[0008]本實(shí)用新型在使用時(shí)，擰松螺柱后頂桿向上運(yùn)動，頂桿下方的堵頭從第一通孔處移開即聯(lián)通第一儲油室與第二儲油室，此時(shí)可以任意調(diào)節(jié)活塞位置即調(diào)節(jié)減震器長度。待調(diào)節(jié)完后即可擰緊螺柱固定。
[0009]本實(shí)用新型的有益效果在于:可以任意位置定位油壓減震器，使得減震器應(yīng)用范圍更廣，可操控性更強(qiáng)。
【附圖說明】
[0010]圖1為本實(shí)用新型立體圖。
[0011]圖2為本實(shí)用新型剖視圖。
【具體實(shí)施方式】
[0012]下面結(jié)合附圖和【具體實(shí)施方式】對本實(shí)用新型作進(jìn)一步詳細(xì)說明。
[0013]如圖1和2所示:一種可任意定位的油壓前叉減震器，包括工作缸I，所述工作缸I下端設(shè)有密封頭2，所述工作缸I上端設(shè)有導(dǎo)向座3，所述導(dǎo)向座3內(nèi)穿插有活塞桿4，所述活塞桿4下端連接有活塞5，所述活塞桿4中部為空心，空心的活塞桿4中部穿插有頂桿6，所述活塞桿4下端活設(shè)有堵頭7，所述活塞桿4上端螺設(shè)有一螺柱8，所述堵頭7正對的活塞5處設(shè)有第一通孔9，所述堵頭7可堵住所述第一通孔9或第二通孔10，所述堵頭7側(cè)面的活塞5上設(shè)有第二通孔10。密封頭2、工作缸I側(cè)壁、活塞5這三者形成第一儲油室11，導(dǎo)向座3、工作缸I側(cè)壁、活塞5這三者形成第二儲油室12。
[0014]本實(shí)施例中，所述堵頭與活塞之間設(shè)有彈簧13。
[0015]本實(shí)施例中，所述堵頭與活塞桿之間設(shè)有密封圈。
[0016]本實(shí)施例中，所述工作缸內(nèi)設(shè)有油封14，所述油封14位于所述導(dǎo)向座下端。
【主權(quán)項(xiàng)】
1.一種可任意定位的油壓前叉減震器，包括工作缸，所述工作缸下端設(shè)有密封頭，所述工作缸上端設(shè)有導(dǎo)向座，所述導(dǎo)向座內(nèi)穿插有活塞桿，所述活塞桿下端連接有活塞，其特征在于:所述活塞桿中部為空心，空心的活塞桿中部穿插有頂桿，所述活塞桿下端活設(shè)有堵頭，所述活塞桿上端螺設(shè)有一螺柱，所述活塞中部設(shè)有空腔，所述空腔下端設(shè)有第一通孔，所述堵頭可堵住所述第一通孔或第二通孔，所述空腔側(cè)壁設(shè)有第二通孔。2.如權(quán)利要求1所述的可任意定位的油壓前叉減震器，其特征在于:所述堵頭與活塞之間設(shè)有彈簧。3.如權(quán)利要求1所述的可任意定位的油壓前叉減震器，其特征在于:所述堵頭與活塞桿之間設(shè)有密封圈。4.如權(quán)利要求3所述的可任意定位的油壓前叉減震器，其特征在于:所述工作缸內(nèi)設(shè)有油封，所述油封位于所述導(dǎo)向座下端。
【專利摘要】一種可任意定位的油壓前叉減震器，包括工作缸，所述工作缸下端設(shè)有密封頭，所述工作缸上端設(shè)有導(dǎo)向座，所述導(dǎo)向座內(nèi)穿插有活塞桿，所述活塞桿下端連接有活塞，所述活塞桿中部為空心，空心的活塞桿中部穿插有頂桿，所述活塞桿下端活設(shè)有堵頭，所述活塞桿上端螺設(shè)有一螺柱，所述堵頭正對的活塞處設(shè)有第一通孔，所述堵頭可堵住所述第一通孔或第二通孔，所述堵頭側(cè)面的活塞上設(shè)有第二通孔。密封頭、工作缸側(cè)壁、活塞這三者形成第一儲油室，導(dǎo)向座、工作缸側(cè)壁、活塞這三者形成第二儲油室。本實(shí)用新型可以任意位置定位油壓減震器，使得減震器應(yīng)用范圍更廣，可操控性更強(qiáng)。
【IPC分類】F16F9/56
【公開號】CN204755716
【申請?zhí)枴緾N201520567864
【發(fā)明人】張建科
【申請人】寧波聚龍環(huán)?？萍加邢薰?br>【公開日】2015年11月11日
【申請日】2015年7月31日