高端發(fā)動(dòng)機(jī)用小轉(zhuǎn)動(dòng)慣量易安裝離合器的制造方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實(shí)用新型屬于汽車離合器技術(shù)領(lǐng)域，尤其涉及一種能夠適應(yīng)多種乘用車高端發(fā)動(dòng)機(jī)用的高端發(fā)動(dòng)機(jī)用小轉(zhuǎn)動(dòng)慣量易安裝離合器。
【背景技術(shù)】
[0002]對(duì)比傳統(tǒng)螺旋式彈簧式離合器，膜片式離合器具有結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，緊湊、能保持穩(wěn)定的扭矩容量，使用壽命長(zhǎng)，高速性能優(yōu)良，散熱通風(fēng)條件好，操作輕便并利于大批量生產(chǎn)等特點(diǎn)。因此，在國(guó)內(nèi)外廣泛用于轎車、客車和輕型貨車、重型貨車等。
[0003]汽車行業(yè)越來越成為國(guó)家和地方優(yōu)先發(fā)展的支柱產(chǎn)業(yè)，乘用車成為市場(chǎng)的絕對(duì)主力。隨著乘用車市場(chǎng)的快速發(fā)展，對(duì)乘用車離合器的需求量是越來越大，汽車廠、發(fā)動(dòng)機(jī)廠、維修廠、4S店等對(duì)離合器的安裝要求越來越高，一方面:乘用車傳動(dòng)系統(tǒng)結(jié)構(gòu)緊湊，安裝空間小，離合器結(jié)構(gòu)必須先進(jìn)，占用空間小，滿足安裝使用要求；另一方面:離合器的轉(zhuǎn)動(dòng)慣量必須小，離合器分離才能比較徹底，離合器掛檔輕便，操控性好。第三方面:汽車廠、發(fā)動(dòng)機(jī)廠、維修廠、4S店傳統(tǒng)的離合器安裝都采用先安裝飛輪，再安裝離合器從動(dòng)盤總成和蓋總成，最后再安裝變速箱，汽車廠、發(fā)動(dòng)機(jī)廠、維修廠、4S店更換離合器時(shí)間長(zhǎng)，工時(shí)費(fèi)貴，部分修理店缺失安裝設(shè)備和人員培訓(xùn)，離合器安裝不規(guī)范，安裝不當(dāng)導(dǎo)致離合器偏心或變形，甚至安裝螺釘未擰緊，導(dǎo)致離合器高速飛出等嚴(yán)重事故。(如附圖1至4所示)為避免以上缺陷，目前急需改變傳統(tǒng)離合器安裝方式，需要一種可快速安裝離合器來解決。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0004]本實(shí)用新型的目的在于克服現(xiàn)有技術(shù)存在的不足，而提供一種高端發(fā)動(dòng)機(jī)用小轉(zhuǎn)動(dòng)慣量易安裝離合器，并實(shí)現(xiàn)主要零件的標(biāo)準(zhǔn)化、通用化，在離合器主體結(jié)構(gòu)不變的情況下，適應(yīng)規(guī)格相同或接近的不同車型能夠適應(yīng)多種乘用車快速安裝要求，并且滿足輕質(zhì)量化高舒適腳感的要求，最終達(dá)到離合器經(jīng)濟(jì)、節(jié)油、低成本、操作輕便的效果。
[0005]本實(shí)用新型的目的是通過如下技術(shù)方案來完成的，主要包括壓盤蓋、壓盤，該壓盤蓋蓋于壓盤上，所述的壓盤蓋與壓盤的相接觸處放置有墊圈，所述的壓盤蓋與壓盤間放置有膜片彈簧，該膜片彈簧通過壓盤蓋上的兩個(gè)支承圈限位并通過支承銷鉚接固定，該兩個(gè)支承圈分別位于膜片彈簧的上下兩端面；第二傳動(dòng)片、第一傳動(dòng)片通過支承銷鉚接在壓盤內(nèi)側(cè)，第二傳動(dòng)片、第一傳動(dòng)片與壓盤間通過鉚釘鉚接固定。所述的膜片彈簧的安裝面上設(shè)置有兩圈孔，該靠近膜片彈簧頭部的那圈孔為異形孔，該異形孔設(shè)置有八個(gè)，并且呈45°等均分布；靠近膜片彈簧根部的那圈孔為讓位孔，該讓位孔設(shè)置有八個(gè)，并且呈45°等均分布；該異形孔與讓位孔間間隔的角度為22.5°。
[0006]作為優(yōu)選，所述的異形孔的形狀為橄欖形，且在膜片彈簧壓平狀態(tài)下異形孔的中心分布直徑與飛輪安裝孔中心直徑一樣，該異形孔的大小比飛輪安裝螺釘套筒的大小要大2.5mmο
[0007]作為優(yōu)選，所述的膜片彈簧采用50CrV4彈簧鋼板沖壓而成。
[0008]本實(shí)用新型的有益效果為:采用優(yōu)化結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)的方法，一方面使離合器輕量化，轉(zhuǎn)動(dòng)慣量小，結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單化，制造工藝簡(jiǎn)單，成本低；另一方面使離合器有結(jié)合平穩(wěn)，離合器踏板腳感輕，能快速安裝等特點(diǎn)，滿足乘用車良好舒適性和安裝快速方便的要求。
【附圖說明】
[0009]圖1是現(xiàn)有的離合器蓋總成主視結(jié)構(gòu)示意圖。
[0010]圖2是現(xiàn)有的離合器蓋總成側(cè)視結(jié)構(gòu)示意圖。
[0011]圖3是現(xiàn)有的膜片彈簧主視結(jié)構(gòu)示意圖。
[0012]圖4是本實(shí)用新型的膜片彈簧側(cè)視結(jié)構(gòu)示意圖。
[0013]圖5是本實(shí)用新型的離合器蓋總成主視結(jié)構(gòu)示意圖。
[0014]圖6是圖5的P-P剖面結(jié)構(gòu)示意圖。
[0015]圖7是圖6的I處放大結(jié)構(gòu)示意圖。
[0016]圖8是本實(shí)用新型的膜片彈簧主視結(jié)構(gòu)示意圖。
[0017]圖9是本實(shí)用新型的膜片彈簧側(cè)視結(jié)構(gòu)示意圖。
[0018]圖10是本實(shí)用新型的飛輪、從動(dòng)盤總成、蓋總成一體修理包快速安裝到曲軸示意圖。
[0019]附圖中的標(biāo)號(hào)分別為:1、壓盤蓋；2、壓盤；3、膜片彈簧；4、支承銷；5、鉚釘；6、墊圈；7、支承圈；8、第二傳動(dòng)片；9、第一傳動(dòng)片；10、飛輪；11、從動(dòng)盤總成；12、蓋總成；13、安裝螺栓；14、曲軸凸臺(tái)；31、異形孔；32、讓位孔。
【具體實(shí)施方式】
[0020]下面將結(jié)合附圖對(duì)本實(shí)用新型做詳細(xì)的介紹:如附圖5至7所示，本實(shí)用新型主要包括壓盤蓋1、壓盤2，該壓盤蓋I蓋于壓盤2上，所述的壓盤蓋I與壓盤2的相接觸處放置有墊圈6，所述的壓盤蓋I與壓盤2間放置有膜片彈簧3，該膜片彈簧3通過壓盤蓋I上的兩個(gè)支承圈7限位并通過支承銷4鉚接固定，該兩個(gè)支承圈7分別位于膜片彈簧3的上下兩端面；第二傳動(dòng)片8、第一傳動(dòng)片9通過支承銷4鉚接在壓盤2內(nèi)側(cè)，第二傳動(dòng)片8、第一傳動(dòng)片9與壓盤2間通過鉚釘5鉚接固定；所述的膜片彈簧3采用50CrV4彈簧鋼板沖壓而成。
[0021]如附圖8、9所示，所述的膜片彈簧3的安裝面上設(shè)置有兩圈孔，該靠近膜片彈簧3頭部的那圈孔為異形孔31，該異形孔31設(shè)置有八個(gè)，并且呈45°等均分布；靠近膜片彈簧3根部的那圈孔為讓位孔32，該讓位孔32設(shè)置有八個(gè)，并且呈45°等均分布；該異形孔31與讓位孔32間間隔的角度為22.5°。
[0022]靠膜片彈簧3頭部的那圈8個(gè)孔就是為快速安裝離合器設(shè)計(jì)的8個(gè)異形孔31，給8顆飛輪螺栓安裝讓位用的。這8個(gè)異形孔31成45°均勻分布，保證膜片彈簧3高速旋轉(zhuǎn)時(shí)的平衡性，同時(shí)也保證膜片彈簧3良好的沖裁工藝性；這8個(gè)異形孔31大小比飛輪安裝螺釘套筒大小要大2.5_，保證使用套筒安裝螺釘?shù)目臻g大??；同時(shí)這8個(gè)異形孔31的形狀進(jìn)行了特殊設(shè)計(jì)，成橄欖形設(shè)計(jì)，中間大兩頭小，這是因?yàn)槟て瑥椈?分離指頭部細(xì)根部寬特點(diǎn)而設(shè)計(jì)，目的確保膜片彈簧3頭部有足夠的強(qiáng)度，同時(shí)膜片彈簧3在壓平狀態(tài)下是基本接近圓形，不僅要保證安裝套筒的空間，而且要保證壓平狀態(tài)下異形孔31的中心分布直徑與飛輪安裝孔中心直徑一樣；這8個(gè)異形孔31按橄欖形設(shè)計(jì)能夠保證膜片彈簧沖裁應(yīng)力和熱處理應(yīng)力都是最小的。
[0023]靠膜片彈簧3根部的那圈8個(gè)孔就是為了鉚釘5鉚接時(shí)沖頭讓位用的讓位孔32，由于壓盤2與第二傳動(dòng)片8、第一傳動(dòng)片9通過鉚釘5進(jìn)行鉚接，如果膜片彈簧3根部沒有8個(gè)讓位孔32進(jìn)行讓位，那么鉚接沖頭就無法壓鉚到鉚釘5 ;這種設(shè)計(jì)不僅離合器結(jié)構(gòu)緊湊，而且重量減輕，轉(zhuǎn)動(dòng)慣量小。
[0024]通過上述膜片彈簧設(shè)計(jì)就能夠提供一種離合器的快速安裝的整體解決方案。具體流程如下:如附圖10所示，由離合器專業(yè)生產(chǎn)廠家提供一體型修理包(包括飛輪10、從動(dòng)盤總成11、蓋總成12)，該一體型修理包在出廠前已經(jīng)把從動(dòng)盤總成11、蓋總成12固定在飛輪10上；再接著是汽車廠家、發(fā)動(dòng)機(jī)廠家、修理廠家直接把該一體型離合器修理包用安裝螺栓13快速穿過膜片彈簧3上的孔安裝固定到曲軸凸臺(tái)14上，就可以完成快速安裝。
[0025]本實(shí)用新型不局限于上述實(shí)施方式，不論在其形狀或材料構(gòu)成上作任何變化，凡是采用本實(shí)用新型所提供的結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)，都是本實(shí)用新型的一種變形，均應(yīng)認(rèn)為在本實(shí)用新型保護(hù)范圍之內(nèi)。
【主權(quán)項(xiàng)】
1.一種高端發(fā)動(dòng)機(jī)用小轉(zhuǎn)動(dòng)慣量易安裝離合器，主要包括壓盤蓋(1)、壓盤(2)，該壓盤蓋(I)蓋于壓盤(2)上，其特征在于:所述的壓盤蓋(I)與壓盤(2)的相接觸處放置有墊圈(6)，所述的壓盤蓋(I)與壓盤(2)間放置有膜片彈簧(3)，該膜片彈簧(3)通過壓盤蓋(I)上的兩個(gè)支承圈(7)限位并通過支承銷⑷鉚接固定，該兩個(gè)支承圈(7)分別位于膜片彈簧(3)的上下兩端面；第二傳動(dòng)片(8)、第一傳動(dòng)片(9)通過支承銷(4)鉚接在壓盤(2)內(nèi)側(cè)，第二傳動(dòng)片(8)、第一傳動(dòng)片(9)與壓盤(2)間通過鉚釘(5)鉚接固定；所述的膜片彈簧(3)的安裝面上設(shè)置有兩圈孔，該靠近膜片彈簧(3)頭部的那圈孔為異形孔(31)，該異形孔(31)設(shè)置有八個(gè)，并且呈45°等均分布；靠近膜片彈簧(3)根部的那圈孔為讓位孔(32)，該讓位孔(32)設(shè)置有八個(gè)，并且呈45°等均分布；該異形孔(31)與讓位孔(32)間間隔的角度為22.5°。2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的高端發(fā)動(dòng)機(jī)用小轉(zhuǎn)動(dòng)慣量易安裝離合器，其特征在于:所述的異形孔(31)的形狀為橄欖形，且在膜片彈簧(3)壓平狀態(tài)下異形孔(31)的中心分布直徑與飛輪安裝孔中心直徑一樣，該異形孔(31)的大小比飛輪安裝螺釘套筒的大小要大2.5mmο3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的高端發(fā)動(dòng)機(jī)用小轉(zhuǎn)動(dòng)慣量易安裝離合器，其特征在于:所述的膜片彈簧(3)采用50CrV4彈簧鋼板沖壓而成。
【專利摘要】本實(shí)用新型涉及一種高端發(fā)動(dòng)機(jī)用小轉(zhuǎn)動(dòng)慣量易安裝離合器，主要包括壓盤蓋、壓盤，該壓盤蓋蓋于壓盤上，所述的壓盤蓋與壓盤的相接觸處放置有墊圈，所述的壓盤蓋與壓盤間放置有膜片彈簧，該膜片彈簧通過壓盤蓋上的兩個(gè)支承圈限位并通過支承銷鉚接固定，該兩個(gè)支承圈分別位于膜片彈簧的上下兩端面；第二傳動(dòng)片、第一傳動(dòng)片通過支承銷鉚接在壓盤內(nèi)側(cè)，第二傳動(dòng)片、第一傳動(dòng)片與壓盤間通過鉚釘鉚接固定。本實(shí)用新型的有益效果為：采用優(yōu)化結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)的方法，一方面使離合器輕量化，轉(zhuǎn)動(dòng)慣量小，結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單化，制造工藝簡(jiǎn)單，成本低；另一方面使離合器有結(jié)合平穩(wěn)，離合器踏板腳感輕，能快速安裝等特點(diǎn)，滿足乘用車良好舒適性和安裝快速方便的要求。
【IPC分類】F16D13/00
【公開號(hào)】CN204729503
【申請(qǐng)?zhí)枴緾N201520425135
【發(fā)明人】謝茂青
【申請(qǐng)人】浙江鐵流離合器股份有限公司
【公開日】2015年10月28日
【申請(qǐng)日】2015年6月18日