新型電動(dòng)三通比例閥的制作方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
:
[0001]本實(shí)用新型屬于機(jī)械制造技術(shù)領(lǐng)域，是一種分流汽車?yán)鋮s液內(nèi)循環(huán)流量的新型電動(dòng)三通比例閥裝置。
【背景技術(shù)】
:
[0002]汽車在環(huán)境溫度低時(shí)，進(jìn)入發(fā)動(dòng)機(jī)的空氣溫度也就低。我們知道:汽車電腦在計(jì)算噴油量時(shí)所要依據(jù)的因素之一是空氣溫度?？諝鉁囟鹊?，就需要較濃的混合氣來(lái)支持發(fā)動(dòng)機(jī)的運(yùn)轉(zhuǎn)，且霧化后的燃油呈微小顆粒狀態(tài)，不能與空氣中的氧分子充分混合而不能充分燃燒，致使燃油的熱效率低下而很費(fèi)油；不能充分燃燒就易產(chǎn)生積碳而影響發(fā)動(dòng)機(jī)的壽命。我們也知道:燃油具有隨著溫度的提高其揮發(fā)性能也提高的特性。利用這一特性，如果能使進(jìn)入發(fā)動(dòng)機(jī)的空氣溫度達(dá)到58-73?，霧化后的燃油呈單個(gè)分子狀態(tài)，這就容易與空氣中的氧分子充分混合而能充分燃燒，充分燃燒必然能提高熱效率而節(jié)能減排，必然能減少積碳而延長(zhǎng)發(fā)動(dòng)機(jī)壽命。專利號(hào)為:201310325748.4,201410073161.3,201410785035.0 的申請(qǐng)文件公開了這種新型電動(dòng)三通比例閥，通過(guò)電機(jī)的正、反向旋轉(zhuǎn)來(lái)調(diào)整閥片的位置，即調(diào)整了冷卻液流經(jīng)內(nèi)循環(huán)“原管路”與調(diào)整進(jìn)入發(fā)動(dòng)機(jī)的空氣溫度用的“空氣熱交換器”之流量比例，進(jìn)而調(diào)整了進(jìn)入發(fā)動(dòng)機(jī)的空氣溫度，使其達(dá)到58-73?。

【發(fā)明內(nèi)容】

:
[0003]本實(shí)用新型要解決的技術(shù)問題是公開一種汽車用新型電動(dòng)三通比例閥。
[0004]本實(shí)用新型解決技術(shù)問題的方案是在汽車內(nèi)循環(huán)管路內(nèi)加裝一個(gè)新型電動(dòng)三通比例閥，將內(nèi)循環(huán)管路的部分冷卻液分流給空氣熱交換器，使進(jìn)入發(fā)動(dòng)機(jī)的空氣升溫、調(diào)溫至理想溫度。新型電動(dòng)三通比例閥由閥體、閥片、蝸桿、蝸桿軸托、電機(jī)、減速齒輪組、回位彈簧、上蓋構(gòu)成，閥體、閥片蝸桿軸托、上蓋等用耐溫度為120°C至_50°C、有一定的強(qiáng)度、耐磨損之輕體材料一一例如“工程塑料”、“碳纖維”制造，齒輪、渦輪蝸桿用“黃銅”或“工程塑料”制造。電機(jī)使用直流5V電源，轉(zhuǎn)速為3000r/min ;通過(guò)減速齒輪組使電機(jī)輸出軸與蝸桿減速，或著用:“兩級(jí)渦輪、蝸桿嚙合方式減速”，總之使其減速比為150/1左右，電機(jī)旋轉(zhuǎn)I秒可使閥片轉(zhuǎn)動(dòng)5度角左右；閥體上有一個(gè)兩孔插母，用細(xì)軟絕緣導(dǎo)線將電機(jī)與插母連接好，以便于線束的相應(yīng)插頭對(duì)接；閥片頂端只有少量幾個(gè)蝸齒，使閥片只能移動(dòng)±20-22度角，閥片移動(dòng)到最大角度時(shí)，由于沒有蝸齒與蝸桿嚙合而不能繼續(xù)轉(zhuǎn)動(dòng)；蝸桿反向旋轉(zhuǎn)時(shí)靠回位彈簧使蝸齒與蝸桿重新嚙合而實(shí)現(xiàn)閥片的反向轉(zhuǎn)動(dòng)，這樣就可以限制閥片最大移動(dòng)量而保護(hù)之；使用渦輪、蝸桿兩級(jí)減速方式的，要有蝸桿與渦輪分開、脫離機(jī)構(gòu)，以便在手動(dòng)時(shí)解鎖；蝸桿與閥體以及兩部分閥體間均有“軸油封”和“密封墊”密封；蝸桿端頭呈四方形，可用搖柄搖動(dòng)蝸桿使閥片轉(zhuǎn)動(dòng)，以便控制系統(tǒng)故障時(shí)手動(dòng)操作；左出水口的截面積與進(jìn)水口相一致，且比右出水口的截面積大一個(gè)數(shù)量級(jí)，閥片的左邊緣有一豁口，即使閥片將左出水口全部遮擋時(shí)，仍然有約1/6的少量冷卻液通過(guò)，以便給暖風(fēng)供熱；合上“上蓋”后，將所有零部件全部包裹，使整個(gè)比例閥變?yōu)闇喨灰惑w。
[0005]本實(shí)用新型工作性能安全可靠，其與空氣熱交換器配套使用，能方便的調(diào)整進(jìn)入發(fā)動(dòng)機(jī)的空氣溫度，效果靈敏、可靠，能使汽車節(jié)能減排。
【附圖說(shuō)明】
:
[0006]附圖1:為本實(shí)用新型正向剖視示意圖。
[0007]附圖2:為本實(shí)用新型側(cè)向剖視示意圖。
【具體實(shí)施方式】
:
[0008]本實(shí)用新型由閥體1、回位彈簧2、上蓋3、閥體密封墊4、電機(jī)5、閥片7構(gòu)成，閥片7的頂端有少量幾個(gè)蝸齒，該蝸齒與蝸桿6相嚙合，能通過(guò)蝸桿6的正、反向旋轉(zhuǎn)使閥片7轉(zhuǎn)動(dòng)，當(dāng)蝸齒全部旋出時(shí)，閥片7就不再轉(zhuǎn)動(dòng)，此時(shí)是閥片7在該方向上的最大轉(zhuǎn)動(dòng)量；當(dāng)蝸桿6反向旋轉(zhuǎn)時(shí)，閥片7靠回位彈簧使蝸齒與蝸桿重新嚙合而反向轉(zhuǎn)動(dòng)；蝸桿6的端頭有兩個(gè)可拔插的軸托8，可在安裝蝸桿6時(shí)使用，閥體I的兩部分間有密封墊4密封；電機(jī)5軸頭齒輪9與齒輪組10嚙合，齒輪組10與齒輪組11嚙合，齒輪組11與蝸桿6的端頭齒輪13嚙合，蝸桿6與齒輪13有銷釘固定。這種齒輪組的多級(jí)嚙合，可使電機(jī)軸9對(duì)蝸桿6大量減速；也可用:“將齒輪9變?yōu)槲仐U帶動(dòng)一個(gè)渦輪，該渦輪與一減速蝸桿連為一體，這減速蝸桿再與變?yōu)闇u輪的齒輪13嚙合”的兩級(jí)渦輪、蝸桿減速方式，總之要使電機(jī)5對(duì)蝸桿6的變比達(dá)到150/1左右，電機(jī)旋轉(zhuǎn)I秒能使閥片移動(dòng)5度角左右。使用渦輪蝸桿兩級(jí)減速方式的要有渦輪與蝸桿脫開、分離機(jī)構(gòu)，以便手動(dòng)時(shí)解鎖；蝸桿6的端頭呈四方形，可用于之相配的搖柄，手動(dòng)搖動(dòng)蝸桿6使閥片7轉(zhuǎn)動(dòng)。左出水口 14的截面積與進(jìn)水口的截面積一致，且比右出水口 15的截面積大一個(gè)數(shù)量級(jí)，閥片7的左邊緣有一豁口，即使閥片7全部遮擋了左出水口 14，仍然有約1/6的少量冷卻液通過(guò)該豁口給暖風(fēng)提供熱量。電機(jī)5使用直流5V電源，轉(zhuǎn)速為3000r/min，閥體上有一個(gè)兩孔插母，用細(xì)軟絕緣導(dǎo)線將電機(jī)與插母連接好，以便與線束的相應(yīng)插頭對(duì)接。
【主權(quán)項(xiàng)】
1.一種汽車用新型電動(dòng)三通比例閥，由閥體、閥片、電機(jī)、蝸桿、減速齒輪組、回位彈簧構(gòu)成，其特征在于:將電機(jī)的正、反向轉(zhuǎn)動(dòng)，通過(guò)減速齒輪組帶動(dòng)蝸桿正反向旋轉(zhuǎn)，蝸桿又帶動(dòng)頂端帶有幾個(gè)蝸齒的閥片正、反時(shí)針轉(zhuǎn)動(dòng)，使閥片遮擋左、右出水口的比例發(fā)生變化；閥片的蝸齒旋出蝸桿后因沒有蝸齒與蝸桿嚙合而不再轉(zhuǎn)動(dòng)，能限制閥片最大移動(dòng)量，當(dāng)蝸桿反向旋轉(zhuǎn)時(shí)，靠回位彈簧使蝸齒與蝸桿重新嚙合而可反向轉(zhuǎn)動(dòng)；進(jìn)水口與左出水口之管徑相一致，右出水口之管徑比左出水口之管徑小一個(gè)數(shù)量級(jí)，閥片左邊緣有一小豁口，在閥片將左出水口全部遮擋時(shí)仍有冷卻液通過(guò)該豁口流過(guò)，以便給暖風(fēng)提供熱量；閥片和蝸桿放置在密封的內(nèi)腔內(nèi)，電機(jī)、減速齒輪放置在外腔內(nèi)，蝸桿端頭處的內(nèi)、外腔間有軸油封密封。2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的新型電動(dòng)三通比例閥，其特征在于:電機(jī)使用直流5V電源，轉(zhuǎn)速為3000r/min ;閥體上有一個(gè)兩孔插母，用細(xì)軟絕緣導(dǎo)線將電機(jī)與插母連接好；蝸桿與減速齒輪有脫開機(jī)構(gòu)，可手動(dòng)旋轉(zhuǎn)蝸桿使閥片復(fù)位。3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的新型電動(dòng)三通比例閥，其特征在于:閥體、閥片、蝸桿軸托、上蓋用耐120°C至_50°C的耐磨損的輕體材料制造，齒輪及渦輪蝸桿用黃銅或工程塑料制造。
【專利摘要】一種新型電動(dòng)三通比例閥，屬于機(jī)械制造技術(shù)領(lǐng)域，主要由閥體、閥片、蝸桿、電機(jī)、減速齒輪構(gòu)成，閥片頂端有少量幾個(gè)蝸齒與蝸桿相嚙合，蝸桿的正反向旋轉(zhuǎn)可帶動(dòng)閥片正、反向轉(zhuǎn)動(dòng)，使閥片改變遮擋左右出水口的比例，蝸齒全部旋出后閥片就不再轉(zhuǎn)動(dòng)，能限制閥片最大轉(zhuǎn)動(dòng)量，靠回位彈簧使蝸齒與蝸桿重新嚙合使閥片回轉(zhuǎn)。蝸桿與齒輪有脫開機(jī)構(gòu)，能手動(dòng)使閥片復(fù)位。左出水口管徑與進(jìn)水口的管徑相等，且比右出水口管徑大一個(gè)數(shù)量級(jí)，閥片左邊緣有一豁口，閥片將左出水口全部遮擋，仍有約1/6的冷卻液通過(guò)。電機(jī)使用5V電源，轉(zhuǎn)速為3000r/min，電機(jī)軸與蝸桿的變速比為高變速比。閥體、閥片用耐120℃至-50℃輕體材料制造。
【IPC分類】F16K31/04, F16K31/53, F16K11/06
【公開號(hào)】CN204704425
【申請(qǐng)?zhí)枴緾N201520305985
【發(fā)明人】王樹卿
【申請(qǐng)人】王樹卿
【公開日】2015年10月14日
【申請(qǐng)日】2015年5月6日