高效氣動控制裝置的制造方法
【技術(shù)領域】
[0001]本實用新型涉及一種主要用于卡車氣動或者液動換擋變速的控制裝置，具體為一種高效氣動控制裝置。
【背景技術(shù)】
[0002]現(xiàn)有卡車缺乏氣動換擋變速的控制裝置?，F(xiàn)有卡車的換擋變速是通過換擋手柄、連桿帶動齒輪撥叉移動實現(xiàn)的?，F(xiàn)有控制門的開關(guān)的氣動裝置只有兩個極限定位，這種氣動裝置沒有中間或者中部停止位，更沒有自動歸中定位功能或者其他隨意定位功能，因而盡管這種氣動裝置具有許多優(yōu)越性，但仍然難以在諸如卡車換擋變速在內(nèi)的其他更廣闊的領域中應用，限制了氣動裝置的潛力發(fā)揮。
[0003]現(xiàn)有卡車通過換擋手柄、連桿等帶動齒輪撥叉移動實現(xiàn)換擋變速的不足之處:一是換擋困難，由于連桿移動具有摩擦力，而且連桿與換擋手柄之間連接鉸鏈的摩擦力較大，使得換擋時需要較大的力，換擋困難；二是換擋難以到位，由于換擋手柄與連桿之間是通過銷、球頭實現(xiàn)鉸鏈連接的，在使用一段時間后，銷、口、連桿、球頭等都會磨損，產(chǎn)生間隙，因而不僅操作困難，而且換擋不易到位，甚至球頭脫落出現(xiàn)事故；三是換擋重，卡車的發(fā)動機越大，就要裝配相應大的變速器、同步器，換擋操作很重，很吃力；四是安裝維護難，由于換擋變速的各個機構(gòu)的安裝空間小，使得安裝維護繁瑣、困難；五是制造、使用、維護費用多，有些大卡車采用電氣控制換擋，更增加了結(jié)構(gòu)的復雜性，裝配使用繁瑣，造價高，使用維護費用多。
【實用新型內(nèi)容】
[0004]本實用新型的目的就是針對上述不足，提供一種高效氣動控制裝置，它能夠使用于卡車、門等的氣動裝置具有多維動作、多種運動定位功能，能夠便捷實現(xiàn)卡車的氣動換擋變速、手自一體變速器、門等的多定位開關(guān)等，而且制造成本低，控制精確安全，操作輕松，手感舒適，安裝維護容易。
[0005]為達到上述目的，本實用新型的技術(shù)方案是，該高效氣動控制裝置，包括分別與氣源、氣動裝置連接的氣閥，所述氣閥由觸動機構(gòu)控制，所述氣閥包括左氣閥、右氣閥、前氣閥、后氣閥，所述觸動機構(gòu)包括具有叉架的手柄，該叉架與擺架形成可轉(zhuǎn)動連接，在所述叉架的旁邊設有承接機構(gòu)，在該承接機構(gòu)安裝左氣閥、右氣閥，在該左氣閥、右氣閥之間設有叉碰機構(gòu)，該叉碰機構(gòu)與叉架連接，所述擺架通過凹臺與支架形成可擺動連接，在該支架安裝前氣閥、后氣閥，在所述前氣閥、后氣閥之間設有通過擺動控制前氣閥、后氣閥的擺碰機構(gòu)，該擺碰機構(gòu)安裝于擺架。
[0006]所述凹臺與其上的承接機構(gòu)具有相互配合可運動的圓弧邊面，在所述凹臺及其上的承接機構(gòu)的中部設有伸栓桿通過、擺動的通擺口，在該通擺口的中部的兩側(cè)壁設有凹坑，在所述擺架安裝了具有活塞桿的擺氣動機構(gòu)，該活塞桿與所述伸栓桿在所述凹坑處通過連接軸形成可轉(zhuǎn)動連接。
[0007]所述凹坑具有圓弧形邊面，在所述連接軸的兩端部安有滾輪，該滾輪與所述凹坑的圓弧形邊面接觸運動。
[0008]在所述支架的下部設有擺動凹槽，該擺動凹槽的中部的深度大于其他部分，所述擺氣動機構(gòu)的端部具有伸入該擺動凹槽的擺動桿。
[0009]所述擺架、擺動桿的下部具有非圓形栓口，所述擺氣動機構(gòu)的擺動桿與擺架的下部通過插入該非圓形栓口的栓桿連接。
[0010]所述承接機構(gòu)的上部具有叉碰機構(gòu)的擺動口，在該擺動口的兩側(cè)部設有左氣閥、右氣閥的觸桿通入口。
[0011]在所述承接機構(gòu)之上安裝了具有彈性活塞端珠的叉氣動機構(gòu)，所述擺動口的頂部具有該彈性活塞端珠的安裝口。
[0012]與現(xiàn)有技術(shù)比較，本實用新型通過操作手柄就可以使叉碰機構(gòu)、擺碰機構(gòu)向兩個不同方向來回擺碰控制四個氣閥，這四個氣閥可以控制兩個氣動裝置，該兩個氣動裝置可以產(chǎn)生不同方向的作用力，并能夠?qū)崿F(xiàn)運動過程中(如中途)的定位，這樣就可以控制如汽車變速器那樣的機械動作(將上述兩個氣動裝置的活塞桿與汽車變速器的撥叉連接即可)。
[0013]本實用新型用于控制氣動裝置(氣動活塞)，繼而通過該氣動裝置控制汽車變速器、門的開關(guān)動力機構(gòu)等，它能夠使用于卡車、門等的氣動裝置具有多維動作、多種運動定位功能，能夠便捷實現(xiàn)卡車的氣動換擋變速、手自一體變速器、門等的多定位開關(guān)等，而且制造成本低，控制精確安全，操作輕松，手感舒適，安裝維護容易。
【附圖說明】
[0014]該附圖是本實用新型通過兩個氣動裝置控制汽車變速器的立體(部分剖視)示意圖。
[0015]圖中，1.手柄，2.叉架，3.叉碰機構(gòu)，4.右氣閥，5.承接機構(gòu)，6.凹臺，7.擺架，8.支架，9.后氣閥，10.前氣閥，11.擺碰機構(gòu)，12.擺動凹槽，13.擺動桿，14.栓桿，15.擺氣動機構(gòu)，16.活塞桿，17.凹坑，18.滾輪，19.伸栓桿，20.左氣閥，21.擺動口，22.叉氣動機構(gòu)，23.換擋氣動裝置，24.變速器，25.選檔氣動裝置。
【具體實施方式】
[0016]如該附圖所示，該高效氣動控制裝置，包括分別與氣源、氣動裝置連接的氣閥，所述氣閥由觸動機構(gòu)控制，其特征是，所述氣閥包括左氣閥20、右氣閥4、前氣閥10、后氣閥9，所述觸動機構(gòu)包括具有叉架2的手柄1，該叉架2與擺架7形成可轉(zhuǎn)動連接，在所述叉架2的旁邊設有承接機構(gòu)5，在該承接機構(gòu)5安裝左氣閥20、右氣閥4，在該左氣閥20、右氣閥4之間設有叉碰機構(gòu)3，該叉碰機構(gòu)3與叉架2連接，所述擺架7通過凹臺6與支架8形成可擺動連接，在該支架8安裝前氣閥10、后氣閥9，在所述前氣閥10、后氣閥9之間設有通過擺動控制前氣閥10、后氣閥9的擺碰機構(gòu)11，該擺碰機構(gòu)11安裝于擺架7。
[0017]所述凹臺6與其上的承接機構(gòu)5具有相互配合可運動的圓弧邊面，在所述凹臺6及其上的承接機構(gòu)5的中部設有伸栓桿19通過、擺動的通擺口，在該通擺口的中部的兩側(cè)壁設有凹坑17，在所述擺架7安裝了具有活塞桿16的擺氣動機構(gòu)15，該活塞桿16